【www.dagaqi.com--开店心得】
连锁经营产生于19世纪中后期的美国，进入我国后经过多年发展，在北京、上海、广东等地已经出现了如“中车快修”、“强生快车手”、“新焦点”、“百援”、“好快省”等地方性的汽车快修连锁大牌。在成都，以精典快修美容连锁和申蓉时代汽车服务连锁最为知名。但在去年，精典汽车快修美容连锁的50多家门店利润仅仅在几百万元左右，有十余家店的申蓉时代快修则为收支基本持平，落地成都两年的国际连锁品牌马立可一直没怎么赚钱。一位业内人士透露，“盈利水平低是快修美容连锁面临的共同困境。”
洗车忙不停，美容、快修钱难赚
以精典快修美容的一家连锁门店为例：店里一个月要洗2000多辆车，平均一天70辆左右，车主是熟客，就洗车生意来讲可谓生意兴隆。可是与洗车接待区的忙碌相比，店内的美容产品销售区和快修美容区却冷冷清清，只有一辆车停在那里做抛光打蜡。车主还是为了消费去年办的1000多元的“精典铠甲”套餐，套餐的限用期限为一年。
这是很多快修美容连锁门店的日常状态：不赚钱的洗车生意忙不过来，而赚钱的美容快修生意冷淡。快修美容连锁将洗车视为鸡肋，却又欲罢不能——洗车绝对是不挣钱的，有时甚至倒贴钱，因为人力成本高、水费贵、占用场地租金的支付多。然而连锁店又需要靠洗车来稳定客源，吸引车主进门消费其他高价值含量的产品。这样导致的直接后果是，快修美容连锁看上去热闹光鲜，实际上收益却低得可怜。
“多而全”难敌4S店“专而精”
很快连锁店的经营者们发现问题远不止这些。一方面，现在的车主很精明，消费之前会到处比价，而座套、地垫、音响等等诸多产品改装都是一次性消费，连锁店在这些产品的销售上并不比专业的美容改装店占优势。另一方面，快修因为受限于技术和配件，只能从事一些小修或是承担钣金喷漆等接件工作，不仅利润小，相对4S店也没有太大的优势和吸引力。快修美容连锁的管理者发现：快修连锁需要修理工掌握多品牌多车型的全面维修技术，这种“多而全”根本就难敌4S店的“专而精”。
没有核心产品或技术，易被复制
当下，由于一般都是主机厂控制了配件渠道和技术，快修店往往没办法做汽车维修中最赚钱的机电维修，这导致了快修美容连锁自身整体盈利水平的不高。而钣金喷漆和洗车又都受场地限制，找合适的店铺并拿到政府许可并不容易。所以快修美容连锁必须找到属于自己的独特产品，哪怕找人代工也一定要打上自己的牌子，否则的话没有自己核心产品或者技术的快修美容连锁，很容易被小成本的个体经营户复制并代替。
店铺租金涨价，成本难降低
目前，在成都开一家普通规模连锁店的成本大约为四五十万元，铺面要求至少是三四百平方米。因其位置常选在高端社区附近，即使每月租金100元/平方米，月租金也要三四万元。相比投入少、规模小的个体美容快修店而言，一家连锁店至少要有十几名员工，人力成本很高，因为流程正规、标准高，所以投入更大，但是一算起收益却可能还比不过小店。经营者们的感觉就像是支付了高投入的快修美容店的花费却只开了一家洗车店，颇有一点大炮打蚊子的感觉。
申蓉时代汽车服务连锁高层耿春燕认为是“政策环境、人力成本、店面成本等因素”影响了连锁店的发展。理由是市场需求明显，连锁店产品也是成形的，所以“连锁能否走好，主要受制于环境影响”。现在人力成本高、房屋租金高，连锁店的盈利水平较低，是客观原因，没有办法的。但是她认为，“通过管理和对产品内容的调整，以及外部环境的改善，相信未来连锁店还是有很大的发展空间。”
开一家汽车维修店怎么样？随着人们的生活水平的提高，很多人家里都买了私家车，现在私家车的增多，都想做的个性一点，也没有三包的限制，所以这个项目很值得去做，投资可多可少，看个人的经济实力。
汽车修理店的利润高，投资少，见效快，市场大，因为现在私家车多了，都想要个性一点的装饰，保养好自己的爱车，所以汽车美容前途很好，但是技术要专业，相比来说 汽车维修就不好做，他的价格透明度太高了，利润少，投资多，见效慢，积压资金。
不过，维修店和大型的汽车维修厂、4S专卖店相比有许多欠缺的，如技术设备简单、难以进行较大的服务项目、缺乏信任感等，但维修店小而精、灵活，一般从事维修、保养服务，投资规模较小，深入大街小巷、居民小区，快捷、便利、价格低廉是其最大特点。适应了未来汽车消费者的消费心理与需求。
创业者开汽车修理店的10个难题：
1 没钱
都说70后拼勤劳、80后拼勇气、90后只能拼爹，白手起家的创业者最缺的就是钱，没有钱就很难找更大的厂房、买最好的设备、找更好的汽修技师，也无法持续下去，可谓创业第一大山。
2 路在何方?
其实我认为“路”应该是在有钱之前就确定的，但如果道路非常清晰那谁都可能走，有时候正是因为大家都看不明白，创业者也在迷迷糊糊地坚持着，成功后回头一看，噢，原来当初是赶上了什么什么潮流，所以我才成功了的。
3 被家人和朋友质疑
哪个创业开修理厂的没被投资人质疑过?身边的亲友经常会质疑你所做的事，在你成功之前，只能忍受那些痛，或许这是每一个创业者的必经之路吧!
4 汽理厂员工不给力
不怕神一样的对手，就怕猪一样的修理厂员工，有些员工不给力就算了，它还可能拖团队的后退，如果一个员工总是以一种消极的态度工作，作为创始人，请开除他吧，创业这种激昂的事业都能消极，他还能干什么?
5 招到人品差的员工
有德无才的员工顶多平庸，但有才无德的员工绝对是企业的定时炸弹，团队很久的努力可能仅仅因为一个人品差的员工的背叛就付诸东流，作为创业者，慧眼识珠是必备的本领。
6 修理厂不被车主认可
辛辛苦苦借了钱和找到了一起做事的兄弟，修理厂也装修好了，结果却可能得不到车主的认可，可能被说成是新修理厂不了解技术咋样，甚至遭到车主的反感，对于创业型的修理厂老板来说，这是不可避免的，哪有一下子新的修理厂就火起来的?找准车主需求、团队不断修改攻艰车主，我们用真情打动他们我们用技术让他们心服口服，总有一天会成功的!
7 车主刁难
作为一个创业者修理厂老板，如果遇到客户刁难你怎么办?说实话最好的办法就是容忍了，之所以被刁难是因为自己的实力还不够，等自己越来越强大了，公平的待遇也会随之到来的。车主会高兴与你交朋友
8 舆论压力
创业可以说是创立修理厂、做起老板，也可以说是创立事业，成功或失败的时候总会面对不同的舆论压力，创业者不光要能接受夸奖，还要能接受批评，能承受多少荣耀，就得能承受多少委屈。
9 竞争对手使坏
像苹果和三星的关系，你能说出是谁多谁错吗?不是当事人一切可能都不是我们想的那样，遇到竞争对手使坏，创业者要敢于利于法律的武器捍卫自己的利益，一味容忍只能是被欺压。
10 政府管理部门
很多修理厂老板不善于与政府部门打交道，但这是必须的，其实政府有时候也是能给创业者很多帮助和支持的，政府和企业本来就是互惠互利的关系，政府为民提供便利，修理厂纳税养活政府，建立良好的政府关系，是每个创业者老板必修的课程。说不定你给他关系近了，还能帮他修车呢，政府车能修了可是肥段哟！就是不修政府车，帮他们修个私家车，也是拉近关系嘛。
开汽车修理店需要办的证件，步骤：
(1)个体工商户营业执照
(2)组织机构代码证
(3)国税、地税登记证
a 先到当地的工商所去核准个字号名称，(你从事经营的地方)字号名称多起几个，因为有重名的你就没法用。《经过工商局核准的字号名称的有效期是自核准之日起20天以内有效〉。
b 准备好一寸照片3张，身份证复印件2张，房屋租赁合同复印件一份，及批准的字号名称核准书，即可办理营业执照，现在工作提速了，大概10分钟就办出营业执照。
d 拿着工商营业执照，到税务局办理税务登记证，很简单。
影响汽车维修店发展的几个因素
如今汽车已经被普及，有人说买得起汽车却开不起，原因就是汽车的维修与保养费太贵。可见开一家汽车维修店前景是非常大的，那么如何开一家汽车维修店呢？有哪些影响因素？下面就随小编一起来看一下吧。
专业性质要强。首先我们的汽车维修店应该是专业的，也就是说我们应该具有一定的专业知识，没有专业知识和专业技能，是没有能力撑得起汽车维修店的店面的。这是一个非常具有技术知识的行业，一般在进行这个行业之前，经营者都会选择去学习这方面的知识，去做汽车快维修方面的进修工作。当我们有了这方面的专业知识的时候，我们就有了经营汽车快维修店的能力，就能够以自己的专业技能去应付前来的客户，就能够以自己的技能去赢得行业的尊重。所以在我们准备开展汽车快维修工作的时候，就应该去进行这方面的培训工作。当然在这其中，我们还要有坚持的毅力。这项工作比较辛苦，也比较脏，同时还需要掌握一定的经营能力，只要我们学到了这些，基本上就能够促进汽车快维修店的发展。
效率要高。汽车维修店的工作讲究的是效率，效率不高很难吸引住客户的注意力。有些汽车维修店的工作做得非常慢，客户的车子放到这里好长时间了，有些问题还是没有被完整得解决，这个时候客户就没有了耐心了，导致的结果可能就是客户得车子还没有来得及处理，就被客户带走了，汽车维修店最终也是没有做成这单工作。
低成本维修。一般情况下，汽车维修店的工作开展代价都比较高，有的时候甚至是最高，这样的话，我们就不能够在汽车维修店这项工作方面获得最大盈利了。为了能够获得最大的盈利，我们就要学会在汽车维修店方面降低成本，例如开店的成本、经营产品的成本以及员工方面的付出等等，这些方面我们做到最好，在汽车维修店的经营方面就可以获得比较好的经营。
影响汽车维修店的因素就是这些，虽然只是简单的几句话，以及几个方面的因素，汽车维修店的发展就可以获得比较好的发展了。总之，我们在选择汽车维修店的时候，就应该考虑到这个几个方面了，这是发展的主要影响因素。
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项目介绍
汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车安全等方面的用品。
市场前景 据汽车行业相关资料显示：至2009年底中国的汽车保有量达到1.86亿辆，业内人士表示，中国汽车产业未来10年有望维持15%~20%左右的年增长速度，且有20年左右的快速增长时期，到2020年中国汽车保有量预计将增长到2.5亿辆左右。
中国巨大的汽车消费市场，让人从中嗅到了它前所未有的商机，国内的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇。汽保、汽车金融、汽车IT、汽车精品、用品、美容、汽车养护、汽车维修及配件、汽车文化及汽车运动、二手车及汽车租赁行业等这些汽车后市场行业，正飞速向前发展。
2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元；到2010年底，总规模预测超过2000亿元；目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容及用品的有9000多家（不包括路边店）。
产品概述
从想拥有一辆车，到想拥有一辆漂亮、有个性的车，成为消费者的愿望升级版。随着汽车产业的完善，人们对于车的概念也正在由“用”向“玩”的过程逐步转变，于是有车族越来越注重对汽车个性化和时尚化的打造。而随着近年来私家车保有量的急速增加，汽车后市场的“蛋糕”也变得越来越大。
作为汽车后市场主板块的汽车用品饰品，随着2003年以来我国汽车工业的井喷式发展，正迅速成为中国汽车后市场的一支生力军：一大批优秀企业、优秀品牌浮出水面；大量新产品、新技术涌入汽车消费市场；品牌连锁服务企业在全国范围内掀起了一轮扩张狂潮；许多国外知名的汽车用品品牌伴随着我国汽车后市场的政策放开也陆续登陆中国。于是，打造汽车用品的强势品牌、提升汽车用品的品牌与服务，已成为新一轮竞争的焦点。倡导“精品化、时尚化、个性化”的汽车用品与服务更成为未来的行业潮流。
据记者调查发现，目前汽车用品名目繁多，可谓五花八门。大致可以细分为以下几个系列：车载防盗报警系列、车载影音导航系列、汽车美容护理系列、车载空气清新系列、汽车内饰外饰系列、自驾游汽车用品系列、车载舒适生活系列等。
这些产品大多被打上“新概念、新功能、新科技”的标签，林林总总有1000多款。比如车载酒后控驾器、防瞌睡方向盘套、汽车智能遮阳镜、车载时尚彩铃、车载智能饮水机、车载智能健康烟堡、智能充气补胎液、汽车智能黑匣子、神奇车载冷热杯、新型智能移动车库等。
创业问答
1. 卖汽车用品是否一定和洗车结合起来？
记者意见：
用一两间门面开展洗车，一间门面用于卖汽车用品，目前已是“通用”做法。但要分清主次：洗车是不赚钱的，只能用于制造人气，吸引客户进店购用品。要想赚钱，还得把主要精力用在卖用品上。
理由有二：其一、现在泡沫洗车通常是10元／次，实行“会员制”的，还是8元。这个价位，是根本没利润的。更何况，前不久，记者在一家4S店看到一个门前广告，泡沫洗车一次只收3元钱。完全是亏本做生意。可见，洗再多的车都不会有钱赚的。其二、洗车所需的小工很难请，也很难管。记者观察到，凡是同时开展三项业务的，大都是七八个员工，除老板卖用品外，别的都是搞洗车或换机油之类的。这些员工工资很低，但素质也很低，管理成本却很高。他们夏天干活时大都光着膀子，接人待物更是上不了台面。稍不顺心，他就撂挑子，在辞职离开店前，说不定还会顺手把店里的东西拿一样走。因此有人说，请这样的员工，要先从教他们怎么样上厕所开始。许多用品店开失败了，在很大程度上，那就是管理成本高得让老板伤透了脑筋的结果。
这个道理实际上好些用品店老板都明白，但在实际经营中，他们又被市场逼得不得不把主要精力放在洗车上。记者采访中看到，许多用品店门前洗车者络绎不绝，但却没一人进店购货。原因何在？一是商品没特性，都是“大路货”，在哪里都能买到；二是受资金制约，商品太少，有的店货架上只摆放了十几瓶香水、两三副座套、几卷车膜，稀稀拉拉，顾客根本没挑选的余地，凭啥要进店里去？
解决的方法，如果是新开店，最好是专注卖用品，即用高素质的员工卖有特色的用品。
2. 汽车用品卖给谁？
记者意见：
别以为这是一个幼稚问题，许多正在做用品生意的，其实并不知道这个问题，有的醉心于“批量”，即千方百计给4S店供应“随车赠品”；有的则是偏爱寻找“政府车队”，认为做这样的生意，能够靠量取胜。但他们却不知，这些“大用户”要的东西，都是质量低劣、价低的用品，利润空间很小。而且从现实和将来的发展可知，私家车才是占保有量的绝大多数。只是私车对服务的要求更高，许多人怕麻烦而不为罢了。
还有几个用品店老板热衷于做“回头客”生意，炫耀自己的经营特色是“靠诚信取胜”。但当记者问：“所谓生意，那就是做陌生人的交易。当你面对一个陌生人时，他根本不了解你的‘诚信度’，你靠哪些吸引他进店？”对此，没一人能回答。
由此，记者建议，汽车用品店应调整经营思路，敢于和善于为私车服务，想方法吸引陌生人进店购物。做不到这一点，就只能处于半死不活甚至完全关门的状态。
3.有没有稳赚钱的方法？
记者意见：
汽车是一个朝阳产业，用品市场前景也很看好，但为何这般艰难？有没有一个稳赚钱的方法？记者给的答案是：有。
目前用品店之所以都感到活得艰难，一个最大的原因就是同质化。以重庆为例，现在有近500家汽车用品店，几乎都是一样的“经营模式”，商品也都是通用件。车主找不到有个性化的店铺，也就只能像上世纪穿衣服一样，随行就市。这时如果有一家“专卖店”、“特色店”、“精品店”，是不是能够吸引陌生人不得不进店购物？
记者了解到，以生产中高档品牌汽车座套为主、在全国小有名气的武汉“小美人”现在认识到了这个问题，而且正在着手发展连锁店。其基本思路是：不像一些用品店那样，遍地授牌发展连锁店，只是与有先进经营理念、认知连锁做法、有三间以上门面的用品店联手，共同做“专卖店”，且在武汉这样的城市中，最多只发展10~15家连锁店。
这样做，最少有三个举措，让车主主动进连锁店购物：
其一，统一标识，统一价格，让专卖店与其他用品店明显区别开来；其二，通过广告吸引车主进店。单独的用品店，一定没实力大作广告吸引客户。形成联盟后，利用自身实力，在每次广告中免费将各连锁店的地址和电话、主要商品及价格等，告知车主，吸引客户；其三，强化售后服务。对购买中高档座套的车主，随货送一张售后服务卡，在一定时间内为车主免费清洗座套若干次。
总之，汽车用品行业目前正在洗牌，原有的格局行将被打破。适者生存，是一条永恒法则。记者认为，创新＋抱团＋差异化(个性化)，将是汽车用品店不得不走的一条道路。
苏州市汽车维修市场前景及投资机会研究报告
2017-2022年
中商产业研究院 ASKCI Consulting CO.,LTD
中商产业研究院简介
中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，是国内领先的产业研究咨询服务机构，是中国专业的第三方市场研究和企业咨询服务提供商，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。公司致
力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。
自2003年以来，中商在发展中已不断成长，迄今为止，中商汇聚了350余名来自不同行业的资深顾问，中商依托自主研发的Askci数据库和CISource
中商情报通对各类数据建立月度、季度、年度持续的信息收集监测，覆盖近5000多个细分产业市场数据库，持续更新；中商始终为客户提供最新最全的行业数据，企业数据、研究报告等高价值咨询服务。
【出版日期】2016年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：17800元 电子版：17500元 纸介+电子：17800元
第一章 苏州市汽车维修行业市场环境分析
一、苏州市GDP增长情况分析
二、苏州市社会消费品零售额
三、苏州市城乡居民收入情况
四、苏州市人口规模结构分析
第二章 苏州市汽车维修行业政策环境分析
一、汽车维修行业管理体制概述
二、汽车维修行业主要政策分析
三、汽车维修行业政策变化趋势
第三章 苏州市汽车维修行业规模分析
一、苏州市汽车维修企业数量分析
二、苏州市汽车维修企业分布情况
三、苏州市汽车维修市场规模分析
四、苏州市汽车维修服务价格分析
第四章 苏州市重点商圈汽车维修市场分析
第一节 商圈A
一、商圈经济发展水平分析
二、商圈汽车维修企业数量分布
三、商圈汽车维修市场规模分析
四、商圈汽车维修服务价格分析
第二节 商圈B
一、商圈经济发展水平分析
二、商圈汽车维修企业数量分布
三、商圈汽车维修市场规模分析
四、商圈汽车维修服务价格分析
第三节 商圈C
一、商圈经济发展水平分析
二、商圈汽车维修企业数量分布
三、商圈汽车维修市场规模分析
四、商圈汽车维修服务价格分析
第五章 苏州市汽车维修排名调研研究分析
一、按综合实力排名分析
二、按服务价格排名分析
三、按人气指数排名分析苏州汽车美容汽车维修有钱赚吗?
四、按人均消费排名分析
第六章 苏州市互联网+汽车维修市场分析
第一节 “互联网+”的相关概述
一、“互联网+”的提出
二、“互联网+”的内涵
三、“互联网+”的发展
四、“互联网+”的评价
五、“互联网+”的趋势苏州汽车美容汽车维修有钱赚吗?
第二节 互联网+汽车维修市场分析
一、苏州市汽车维修电商市场规模
二、苏州市汽车维修线下市场渗透率
三、苏州市汽车维修电商盈利模式分析
四、苏州市汽车维修电商运营案例分析
第三节 苏州市汽车维修O2O市场分析
一、汽车维修O2O市场发展概述
二、苏州市汽车维修O2O运营模式分析
三、苏州市汽车维修O2O盈利模式分析
四、苏州市汽车维修O2O运营前景分析
第七章 苏州市汽车维修重点企业竞争力分析
第一节 企业A
一、企业发展基本情况
二、企业股权结构分析
三、企业经营情况分析
四、企业分支机构情况
第二节 企业B
一、企业发展基本情况
二、企业股权结构分析
三、企业经营情况分析
四、企业分支机构情况
第三节 企业C
一、企业发展基本情况
二、企业股权结构分析
三、企业经营情况分析
四、企业分支机构情况
第四节 企业D
一、企业发展基本情况
二、企业股权结构分析
三、企业经营情况分析
四、企业分支机构情况
第五节 企业E
一、企业发展基本情况
二、企业股权结构分析
三、企业经营情况分析
四、企业分支机构情况
第八章 苏州市汽车维修行业投资环境及条件分析
一、经济发展环境
二、人口规模分析
三、商圈消费水平
四、投资资金规模
五、行业经验分析
六、运营成本分析
七、人工成本分析
第九章 苏州市汽车维修行业投资机会前景分析
一、互联网助力行业发展变革
二、80后消费特点催生新商机
三、苏州市汽车维修市场规模预测
机密：汽车后市场中的汽车美容利润揭秘
截止到2015
年，我国的私家车已经达到71%，并且每一年的汽车增长率为9%左右，这是一个多诱人的数字商机，汽车后服务市场大，汽车改装加盟汽车美容加盟等有商机。
据市场调查，在现在汽车美容店遍地开花的背后，却是鲜为人知的高额利润。汽车美容的利润主要来源于原料差价及工时费上，一般利润率达到40%，甚至更高。以普通玻璃贴膜为例，一卷15米6600元，一般2米做一辆车，成本核算下来每套950元左右，而报价则高达1480元。按这个价格来算，经营者能拿到相当于原材料40-50%的利润。再有，一套真皮座椅卖到近3000元，但成本只有1000多元;成本还不到100元的布座套，加工后却卖到了700元左右。难怪一位汽车销售商深有感触地说，卖汽车不如卖美容，他的公司每销售一辆汽车，厂家给的利润才2000元，而一辆汽车美容，赚的钱要远远多于卖汽车。
汽车后市场中的汽车美容利润揭秘
另外，汽车改装音响又成为汽车美容暴利最大的项目。加装单碟CD音响要四五千元到十多万元不等。音响的规格越高档利润空间越大，加上进货渠道的不同，利润可达到50%。绝大多数私家车都会进行二次装修也就是美容，花3000-5000元是平常事，花一万元以上也不在少数。188元的东西，但市场的报价却在1000元-2000元不等。“整车改造的利润还要大，包括
更换保险杠、添加尾翼等个性化设置，一辆车装饰费用少说也得几万元。”凡是跟汽车有关的装饰品的价格就跟着涨，比如普通的靠垫一旦加上“车用”两个字，30多元的能卖到70多元。即使是汽车美容最初级的业务——洗车也获利颇丰：洗车价格从5元、10元、15元到25元不等。实际上，洗车的成本只占到其中的20%-30%，利润率非常高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大，已经使其成为“众矢之的”。
汽车后服务市场主要利润来源就是美容与改装。
某项调查显示，我国现有60%以上的私人高档车主，有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车主，已开始形成为汽车美容的观念。另有30%以上的公用高档汽车，也定时地进行车辆外部养护。苏州汽车美容汽车维修有钱赚吗?
汽车后服务加盟真的是一个赚钱的好商机，我国汽车后市场之大，没有一个国家能比。这些官方数据都不能打动你的创业心吗?如果萌生想法了，赶快加盟吧。
文章来源：渠道网（）
汽车s店赚钱的内幕
我一个朋友，曾经多次负责起草汽车品牌经销申请书，那个时候，他老板一直想做奔驰或者宝马等高端品牌，申请了几次都没有成功，这个行业，关系很重要。
经销商要申请汽车4S店，首先必须做好很多准备，比如投资可行性分析、公司经营团队介绍、地皮介绍、行业经验、培训计划、财务融资计划、市场容量分析等等，用ppt作出来之后，彩印，交给广告公司做成几本精美的申请手册，全部准备好之后，老板要带领总经理、销售经理、售后经理、市场经理等团队到厂家指定地点去作申请汇报，当然，生死由厂家定夺。
下面简单介绍一下汽车4S店的组织架构。
汽车4S店的人数不多，少的20、30人，多的也不过200多人，通常在80-100人最多。其组织架构为总经理下辖5个部门，分别是：人事行政部、销售部、售后部、市场部、财务部，各部门设一位部门经理或主管。而有关客服部的设立，每个厂家要求不一样，有些汽车4S店的客服部属于售后部管辖、有些属于市场部管辖，而比如福特，则是独立的一个大部门。
各部门配置基本如下：
人事行政部：人事行政经理1名 人事专员和行政专员个1名 保安4-8名 有些还设勤务1名 清洁阿姨通常外包
销售部：销售经理1名 主任2-4名 有些还设展厅经理 销售部通常设2-4个营业课 每个营业课5人左右 关于大客户销售和网点销售 有些汽车4S店划归销售经理管辖 而有些则是独立部门 另设一位业务助理或接待员苏州汽车美容汽车维修有钱赚吗?
售后部：售后部人最多 通常会占整个公司超过60% 基本结构是售后经理下辖车间主管、前台主管、配件主管、保险业务主管等 而车间主管下辖机电组、钣金组、喷漆组、美容组（也就是洗车的）等 其中车间人数最多 市场部：人比较少 通常一名主管带一名专员
财务部：财务经理 会计 出纳 结算员等
汽车4S店的基本结构就是“前店后厂”，二楼是管理部门办公区以及会议室、培训室和客户活动中心，一楼是展厅和业务部门办公区。
总体而言，投资一家汽车4S店并不是一般人可以做到的，需要的资金压力可想而知，紧紧投入就要几百万，再加上整车款、配件款、员工薪资等，经营压力可想而知。有关这方面，以下会陆续说到。
汽车是一个昂贵消费品，也是一次重大采购。因此，客户会非常慎重，这也决定了汽车销售比普通商品销售更加复杂和艰难。
需要说明的是，目前绝大多数的汽车厂家只给汽车4S店发放货源，而一般的汽车大排档、汽车城或二三级汽车市场并不能直接从厂家拿货，即使要拿货，也必须从汽车4S店那里进货。因此，汽车4S店的销售
渠道主要有两种：展厅终端销售和网点销售。
展厅销售是汽车销售最主要渠道，通常占总销售量的70-80%。而除了展厅销售之外，汽车4S店通常还会建设自己的销售网络，也就是汽车销售网点，大概占比例20%左右。比如广州市内的汽车4S店，它可能会开发清远网点、增城网点、从化网点甚至是粤西如阳江、茂名等网点，网点的开发通常受到汽车厂家的区域管制限制，跨区销售的，厂家通常会有严厉处罚。有些厂家处罚措施是跨区销售一台，罚款1万；而有些厂家则是将跨区销售的车辆的返利和业绩全部算给举报方。
汽车4S店跟网点谈判好条件之后，确立合作关系，网点必须给汽车4S店支付一定金额的保证金，以保证车辆的安全，这种保证金通常10万-50万不等，主要看车的价格和放车的数量。网点交了保证金，便可免费拿到货源展示摆放，之后，就进入终端销售。当汽车销售出去之后，网点必须到汽车4S店支付车款并开具**上牌。因此二者的关系是互惠互利的。
但是，如果某种汽车畅销的情况下，汽车4S店变得十分强势，往往不轻易给车给网点，因为自销的毛利更高，这个时候，网点便会看汽车4S店的脸色。我有一位朋友，是一个汽车销售网点老板，在这两年的经营中，东风本田crv十分畅销，但是，供货的汽车4S店常年不给提供货源或者拖延供货时间，使得我这位朋友心灰意冷，转而跟另外的汽车4S店合作。因此，做汽车网点的人，要有十分强大的人际关系，在哪里都能拿到货，才能保证网点货源，否则，能拿到的都是不畅销的汽车，白白占用资金。
而另外的情况则是当汽车销路不好的时候，汽车4S店又变得十分弱势，往往会十分照顾和依赖汽车网点，比如低价格供货、送货上门、派销售顾问上门支持、总经理亲自到网点拜访或者请网点人员吃饭消遣等，目的就是，一旦有订单，立刻从我这里拿货。
当然，反过来，也有高明的网点老板同样兵不厌诈，明明跟甲经销商合作摆车，但是真正卖的车却是从乙经销商那里进货（主要看拿货价格），所以，这种合作其实也就是一个形式，很难真正约束销售网点的进货渠道。当然，几十万的保证金可是真金白银，从网点那里收过来就可以缓一缓现金流的压力，这也是很多汽车4S店总经理喜欢开发网点的原因之一。
展厅销售作为汽车4S店最主要的销售渠道，有很多讲究，也许很多朋友去买车的时候并未发现。汽车展厅销售大致可以分为9大流程，按照东风日产nssw的描述就是：
STEP1． 客户开发
STEP2. 接待
STEP3. 咨询
STEP4. 产品说明
STEP5. 试车
STEP6.
协商
STEP7. 成交
STEP8. 交车
STEP9. 跟踪
每一个步骤有详细的动作要求和主攻重点。比如客户开发流程又分为展厅来电来店、保有客户介绍、情报站、vip介绍、走商、行家介绍等等，客户开发能力是销售顾问是否成功很重要的指标。而接待流程的重点就是要把展厅5s搞好、把车擦拭干净、要求每天熨整西装衬衫，衬衫一定要扎进裤子里，甚至连手如何摆放、如何鞠躬、鞠躬多少度、如何微笑、如何引路等等都有明确的要求。而在咨询流程，又有关于提问技巧的课程，关键就是把客户的需求挖出来。产品说明流程则有汽车销售专有的6方位绕车技术以及fab、fbi解释技术。总而言之，每一个流程都有n多种细节要求，而这些要求又不能死记硬背，必须活学活用、因人而异。
一般而言，新的销售顾问必须经过专业的销售培训之后才能上岗，这种培训，通常要3天时间。当然，产品知识是销售的基础，销售顾问必须掌握的。 中午，一个江西的朋友来电话。
这是他第四次给我电话了。他是我们售后的一位忠诚客户，要买一台新车，车的市场价126800元。他来电话还是跟我咬数，要我102000元卖给他，也就是说，要我给他优惠24800元，而且，还要送防暴膜、底盘防锈等精品，我说：老板，你可以去上海、浙江、广州或者南昌问问价格，有这个价格的车，你告诉我，我买10台。他说，我们都是老朋友、好兄弟，你也别赚我太多钱，大不了我回去请你嫖。我说，这不是我赚你欠多少的问题，而是我亏多少钱的问题，我这个价格卖给你，我顺便还要卖掉一个肾来弥补我的价差。。。
这位朋友的心态，其实是很多汽车行业外人所共有的。
经常有客户问：你们买一台车，随便都可以赚1、2万吧？！
每当这个时候，我们都会一笑而过，不过是苦笑。
下面给各位讲讲卖一台车，汽车4S店到底可以赚多少钱。当然，东风本田crv、进口车以及极少数畅销车型除外，因为现在市面上crv还加价销售呢，利润惊人。
整车的利润由两部分组成：车身利润和周边利润。
所谓车身利润，就是整车本身带来的收益，主要由以下几部分组成：
1．车辆基本毛利，每个厂家略有差异，通常为售价的4个百分点左右，比如10万元的汽车，基本毛利就是4000元。有些厂家是固定的，比如某一时段某车型基本返利为5000元等。
2．任务奖，汽车4S店是有销售任务的，这个任务目标由厂家指定，通常以季度为单位，一般完成率低于80%则达标奖泡汤了；超过80%的任务达成率，通常按实际达成率来计算，奖励标准为售价的0.8-1.2%，这一项
如果能收回来，按10万元的车计算，也就是1000元。
3．客户满意度，csi害死人（有机会再切磋一下csi如何作假），厂家还要考核。客户满意度通常由厂家指定第三方咨询公司进行调查，相信很多车主都接受过“拷问”，客户满意度奖通常在售价1%以内，客户满意度低的话，这一项是没有返利的。我们假设客户满意度很高，享受1%的奖励，按10万元的车计算，也就是1000元。
4．管理奖，厂家都有大区经理或者大区督导，也就是厂家作现场管理、沟通、协调、指导的特派人员，他们每个月都会对自己品牌的汽车4S店进行打分
评判，这个评判会影响车辆返利。管理奖通常不高，为0.5-1%上下，假设现场管理水平很高，100%拿到管理奖，则按10万元的车价，也就1000元。
5．星级奖，有厂家按照年度销售、售后业绩、客户满意度、现场管理、市场拓展、品牌宣传、整车和配件订购量、团队表现等综合条件进行评定，每个汽车厂的奖励方式不一，具体由厂家当年制定，有些是固定的，比如五星汽车4S店奖励200万、四星奖励100万等；有些则是浮动的，由当年整车基本毛利总和再乘以一定比例（不同星级比例不同）而得出，比例通常最高不超过10%。我们按照后面一种计算方法，一台10万元的车返利4000元，五星级享受基本返利10%，也就是星级奖400元。
6．促销奖，根据不同市场行情厂家给予补贴，不过都不多，10万元的车，促销奖往往是0-3000元之间，有些是没有的。
7．超标奖，厂家为了完成任务，往往会设一个超标奖，奖励额度大约为车价的1-3%不等，具体由厂家根据市场情况制定。
8．其他特别返利，基本很少，略过。
Ok，我们计算一下，按照上面这些车身收益（按最理想情况计算的结果），10万元的汽车，有多少收益呢？
基本毛利：4000
任务奖：1000
客户满意度奖：1000
管理奖：1000
星级奖：400（五星级并不是这么好拿滴）
促销奖：3000
超标奖：3000（大哥，现在这种行情，哪还指望什么超标奖）
总计：13400
记住，这仅仅是理想的状况，或者仅仅是理论，实际销售工作中，往往有很多限制因素，导致很多车身利益收不回来的。
有些朋友会问，一台卡罗拉126800元的车，厂家给你拿货价估计也就100000元，你有26800元的空间，还说没有利润？哈哈，我们在网上查到的市场价格，也就是汽车4S店从厂家拿货的价格，厂家并没有任何特别价格给汽车4S店，它只是通过上述这样那样的名头把一小部分收益返还给汽车4S店，简称返利。 好了，前一段时间，卡罗拉让利18000元，车身利
益仅为13400元，明显有4600元的亏损，汽车4S店不就亏钱了？是的！汽车4S店亏钱卖车一点都不稀奇。
拿这些亏损如何弥补？厂家的游戏规则是固定的，亏损全部由汽车4S店自己承担，那么汽车4S店有什么办法解决这个窟窿？无非两个：汽车周边收益和售后维修保养。
所谓汽车周边收益，就是汽车精品、装饰、保险、按揭、上牌、代办年审等等服务项目所带来的收益。
1．汽车精品和装饰：汽车精品有两种，厂家原厂精品毛利被控制，30%左右，所以，更多的汽车4S店选择外购精品，利润30%-300%不等，这个精品正是汽车4S店拿来弥补车身亏损最重要的部分。上面有朋友说一个挡泥板汽配城30
元，汽车4S店160元，正是这个道理，单算这个挡泥板的利润，是暴利，但是，看看整笔交易，汽车销售是亏损的！汽车精品有很多种，防暴膜、挡泥板、地毯、方向盘锁、底盘防锈、香水、抱枕头枕、灭火器、车罩、立标、养护产品、大包围等等，很多，精品的利润通常在50-100%最为常见。这也就是为什么汽车4S店宁愿送精品也不愿意现金折让的原因。
2．保险：保险返利现在越来越少，保险公司吃掉汽车4S店很大一部分客户，通常为保费的10-15%。
3．按揭手续费、上牌手续费、代办年审，这些利润很少，顶多几百元到一千多元不等。因此，大部分汽车4S店并不喜欢客户拿裸车斋车，因为连这些小毛利都没机会赚了。
而且售后维修保养，则更加虚幻，客户不开心就不来了，等于亏损永远得不回来。售后维修保养基本毛利大约为30%，一个客户一年进汽车4S店4次，每次假设花费1000元，一年维修额4000元，也就是说，一年能从售后赚客户的钱大约为1200元，整车销售的时候，亏损4600元，需要客户回来4年！！！但，并不是每个客户都是忠诚的。
上面好几位车主朋友都反映了汽车4S店维修费用贵得离谱，那我再从售后维修和配件供应角度跟各位解读一下汽车4S店在维修方面是否有暴利呢？ 汽车4S店的售后收入来源于三大部分、四种业务类型。
第一个部分：工时收入，也就是劳务收入，这是维修工人花时间为客户排除故障而获得的收入，各个品牌的工时费用不尽相同，但是同级别的车相差不会太大。比如，某王牌车型的部分项目维修工时：
维修项目 工时
更换空气滤清器 15
更换汽油滤清器 30
更换空调空气滤清器 30
更换自动变速箱油及变速油滤清器 120
更换转向机油 150
更换刹车油（含排空气） 120
更换手动变速箱油 75
更换冷却液（含清洗水道） 120
清洗喷油嘴 400
发动机大修
3200
吊装发动机(含调试) 950
更换汽缸垫 600
工时收入属于纯利，其成本就是员工的薪资、提成以及机器折旧费等，毛利在50%左右。但在实际经营过程当中，汽车4S店常常会给予工时打折优惠或者是免工时活动，因此，这一块收入也正在减少。
第二部分：配件收入，也就是为客户提供配件产生的价差，通常毛利率30%，每个厂家都有严格的销售价格控制措施，而且不允许外卖。讲一个题外话：北京现代05年的时候笑傲江湖，06年、07年连连下滑，其中很重要一个因素便是配
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学汽车美容开店有前途么
汽车市场在一路飙升之后，不少人看到了市场，想自己分一杯羹，但是还是有担忧，那么学汽车美容开店有前途么？其实答案很清晰，看看街边的汽车美容店火爆的生意，就知道学汽车美容前景光明。 汽车美容，不只是简单的洗车、贴膜、除渍、除臭、吸尘，还包括利用专业美容产品和高科技技术设备，采用特殊工艺和方法，对漆面进行增光、打蜡、抛光、镀膜、深浅划痕处理及车身彩绘等。此外，还包括全车漆面美容、底盘防腐涂胶自理、发动机表面翻新、轮胎更换维修、钣金、车身油漆修补等，以达到“旧车变新，新车保值，延寿增益”的效果。以打蜡为例，一次车身打蜡消耗的材料成本在十元左右，而大部分美容店都收取几十、上百元，其中的利润空间不言而喻。 据了解，一家小型普通汽车美容店，以开张一年算，平均每个月营业额至少有十多万，单月纯利润在4-5万左右。而开设一家美容汽修店，经过计算，包括铺面租金，洗车工位场地改造，美容装潢工位无尘施工车间，用品精品进货，招聘员工4-5名，预留资金周转，差不多10万左右就足够，所以学汽车美容开店属于低成本高收益的创业项目。
案例1〉〉〉该做的没做，“虚假”保养险酿祸 自己的车还是自己要多关心，别把车扔在维修站就完事，而是要从各方面都留心，以防不良商贩耍花招。适当的时候，车主也该学习一些汽车的基本知识，只有心中有数，才能做到不被忽悠。 近日，秦先生投诉称，他两年前花42万元购买了一辆黑色中高级轿车，为了安全起见，从购车之日起秦先生便委托司机林某定期到指定维修站进行维修保养(论坛)。但是令秦先生万万没有想到的是，这辆自己精心保养的“安全车”却接二连三地给自己捅出许多大大小小的娄子。 秦先生表示，该车在行驶中多次发生突然熄火现象，甚至有两次在高速公路和国道上行驶时，因熄火导致方向盘和刹车失灵险些引发车祸。“这个车一旦熄火，它的方向盘和刹车等系统全部都处于瘫痪状态，当时险些在行驶中引发车毁人亡的惨剧。”连着受了三番五次的惊吓又不知道原因，秦先生不得不将自己的车送去进行检修，但是，不检查还好，一检查秦先生的疑惑顿时转化成满腔的怒火。 原来在汽车检修过程中，维修人员告知车内空滤、气滤等多个应定期进行保养的部件已多时没有更换，估计已连续使用超过20000公里以上，导致发动机受损并严重老化。听了维修技师的介绍，秦先生顿时心生疑惑，自己一共按期进行了五次保养，怎么可能出现这种状况。因为维护过程中秦先生并不在现场，那么会不会是维修站的工作人员偷懒，进行虚假维护保养呢?带着满心的疑虑，秦先生找到了维修站。 随后，车辆经过检测，电脑显示该车并无故障。“对方承认在维护过程中出现过遗漏，可以更换部件。但车没有问题，却总是无故熄火，谁还敢开啊!”秦先生说，综合考虑后希望能更换一辆新车，但此要求遭到拒绝。 维修站负责人杜先生表示，由于汽车维护保养有三十余项，所以该车在维护时确实有遗漏问题，但绝非虚假维护，汽车司机对此事“很清楚”。该车进行了五次维护保养，几次的维修记录显示车主都缴纳了全部项目的保养费用，但是因为司机均因故离开，空滤、汽滤两项三次检查都未保养，“我们事后也多次提醒司机回来把落下的保养项目做完，但是司机没有回来，我们也不能强制对方回来做吧。”维修站杜先生表示，在此事件中，司机和服务人员都有责任，公司遗漏的维护保养项目可以补上，车辆上的部件甚至发动机，有问题的也可以免费为其更换，但在该车检测未发现问题的情况下，不可能答应为其更换新车。 案例2〉〉〉小毛病修出大麻烦，修车很“晕菜” 打不着火，是
汽车常见故障之一，也算不上是什么严重问题。但就是这个很常见的故障，4S店的维修人员不但没顺利解决反而越修毛病越多，一直修了半个多月也没能解决，真是技术“高明”。 姜先生购买了一辆2.0L车型，起初也没什么大毛病，就是打不着火。于是姜先生就把车开到了4S店进行维修，哪知道，他的麻烦这就开始了。一开始4S店的维修人员进行检查后表示汽油泵坏了，于是姜先生就掏了600元钱换了一个新的汽油泵。换完之后姜先生发现油箱的密封圈都没封好，主泵和副泵都漏油。一箱油3分钟就漏完了，而且油表也出现了问题。于是姜先生又找到了4S店，要求维修油表。 “换完浮纸后，算账的时候居然还把维修费记在我的头上，还是我找经理才抹掉这个费用。修时承认是他们的责任，完事又要我出钱，到现在为止我车上的油表还不好使。”姜先生气愤地表示，4S店的工作人员不但没修好，而且还把本应由他们负责的费用加在了自己身上。 经过了第二次维修后，刚过了半天姜先生的车就又出了毛病。这次还是油泵的问题，姜先生就把车再次开回了4S店维修。然后他被维修人员告知，油箱太脏了，要清洁一下，但是不能用水，要用汽油。于是姜先生又付了200元的汽油钱。 之后才过了两天，车再次出现故障，姜先生打电话给4S店，维修人员很干脆地带着一个新油泵过来。等到拆开车一看，姜先生愤怒了，“车上用的就是我以前的旧汽油泵，两天前说换新油泵其实根本没换，还收了我600多元的汽油泵钱，这次过来还要收200元车费，我当然没给。”原来上次姜先生花了600元买的新油泵居然没换上。 当时4S店的负责人表示，他们会马上追查此事。但半个多月过去了，这件事也没有出现任何下文，愤怒的姜先生表示对该品牌售后服务质量非常不满。
有关利润分析：
（1）.汽车美容市场3个亿
稽老板是温州最早一批从事汽车美容行业的人士之一，1998年，稽老板就代理汽车美容品牌，2003年，他与合作伙伴创立汽车美容公司。
“现在开一家面积80平方米左右的汽车美容店投资大概在20万元，一般一部10多万元的经济型小轿车，按10年使用期，每年3万公里行程计算，一年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用平均在2000元左右，中高档车的费用还将超过这个数字。”稽老板认为，汽车美容和养护的市场前景还是被众多投资者看好。
有统计数据表明，至2004年底，温州全市拥有轿车总数达到24.2万辆，按照80%以上的车主愿意为汽车美容，以一辆车1500多元来计算，温州就有3个亿的汽车美容市场有待开发。温州得胜汽车服务有限公司负责人朱德信认为，温州汽车美容市场仍有较大的发展空间。虽然普通的汽车清洗美容店开得较多，大概有上千家，但上规模上档次的公司不多。 汽车美容店的成本计算
目前，稽老板的汽车美容公司在温州市区有四家分店，上陡门附近的是最早的一家，在其80多平方米的经营空间里，分为两块，包括一块较大的汽车清洗场地和一块汽车室内装潢饰品区。
在记者采访的半个多小时里，先后有5辆车前来清洗、贴膜美容。稽老板说，由于汽车美容中汽车清洗是较大的一项业务，也是“看天吃饭”，若遇上雨天，生意就很清淡，等雨天一过，生意就会比较火爆，最多一天可以接待60多辆车，按一辆车10元的清洗费用，其中有近30%的利润。另外，车膜以及其他的美容业务的利润就相对高些，一般在40%左右。 至于一家普通的汽车美容店每个月的费用支出，稽老板认为地段的不同直接造成投资成本的差别，以上陡门店的规模来计算：房租在2000元左右，8个员工一个月平均工资在6000元左右，水电开支500元左右，加上工商税务费用800多元，一个月的成本支出大约在1万元。若加上吸尘器、离心机、抛光机等设备的支出，一家80平方米左右的汽车美容店的投资成本在20万元左右。
三种地方适合开店
一般来说，除了良好的服务外，选择一处好的地段也是汽车美容店抢占人气的要素，稽老板认为，主要有三个区域比较适合开汽车美容店，一是大型住宅区，方便车主。第二，加油站和汽车维修店附近，还是图方便，汽车加油和“大修”后，顺便“美容”保养。第三，车流量比较大的交通道路附近。
（2）.汽车美容业利润率超40% 每年利润预计40亿
随着汽车消费的火爆，一种新兴的行业正逐渐被少数先知先觉的人捷足先登而大发“横财”，这种行业就是汽车美容业。很多人可能被街头密布的小汽车修配店或汽车美容中心所迷惑：市场已经很饱和，这行业还有赚头吗？北京市“爱义行”汽车装饰公司总经理邢爱义毫不掩饰地说：“从１９９６年开始，我们的利润率一直保持在３０％－４０％左右。”
虽然说得“毫不掩饰”，终究还是有点保守。记者有位朋友刚刚花了１万多块钱，将自己的爱车进行了一番美容装饰，而行家估计成本大概不到６０００多块钱，里面的利润可想而知。一位曾经搞过汽车装修的人士透露，汽车装修的利润率超过４０％，甚至更高。难怪有些汽车销售商说：现在汽车销售的利润已经非常薄，现在卖汽车还不如卖装修。
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