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网购的东西，快递员送到小区楼下，或者是业主出门了，或者是物管为了安全不让快递员上门，剩下的最后100米就成了快递的难题：要么放在物管处，有时候难免会丢失邮件；要么快递员又得跑上两趟三趟，耗费人力以及成本。在重庆，有个大学生发明了智能快递柜，解决了快递员和业主之间的难题，可谓一举多得——
难题：最后100米距离快递送不了
2012年2月，大三下学期，郑海朋和几个同学成立了一个科研小组，公关一个设计项目，负责购买材料的同学在网上网购了100多种物料。于是，那段时间，这个同学的电话不断地响起，不管他是在上课或是做研究，或者就是吃饭甚至已经睡觉的时候，快递员催他领取快件的电话此起彼伏。
学校不准快递员进入校园，所以快递员都在校门口摆起了“快递集市”。快递员一个个打电话或发信息给学生们，然后学生们出校门来，一一对应领取自己的邮件。
有时候，忙中就会出乱，会发生领错了邮件的“事故”，这时候快递员和同学间的麻烦就大了；有时候，同学迟迟不来，快递员等不及了，收起快递就到下一个地方送件去了，而同学就得第二天再跑一趟。
每次同学接到领取快件电话，都是一路小跑满头大汗，因为去迟了，就得拖上一天两天，快件不快了。就为这校门口到校园100多米的路程，每次同学取件回来都是骂骂咧咧，一脸不快。
郑海朋发现，这不是同学一个人的烦恼，几乎所有的同学都有着自己去领取快递的痛苦经历，除此之外，快递员也是一肚子的苦水：“我们进不去，只好在门口摆摊了，有时候物品就会不安全了，基本上我们就得被扣工资；说我们不等人？我们也是身不由己，我们还有下一个快件要送呢。”
就这最后的100米，双方却发生了这么多的问题，就没有一个解决方法？郑海朋陷入了思索。
启发：储物柜解决物流末端的难题
2012年4月的一天，郑海朋去逛超市。因为提着一个袋子，在超市的门口，郑海朋使用了超市的储物柜寄存物品。他突然灵机一动：储物柜使用很方便，能不能复制到快递的收取上去呢？那段时间他和同学忙于公关那个设计项目，一忙起来，这个念头又被压住了。
2012年暑假，郑海朋去武汉做超市的社会调查。在超市，他发现生鲜店员将一份份居民在网上订购好的蔬菜肉品包扎好，然后送货员按名单骑电动车出发送货。他是怎么送给顾客呢？来了兴趣的郑海朋开始“跟踪”。
送货员到了一个小区，在物管门口的墙壁上挂着一排排的类似信报箱一样的储物柜，只见他一一打开，将各自的生鲜品放进了柜子里，关上门，送货员骑车就回去了。他的送货工作就完成了？郑海朋来了兴趣，他要看看居民又是如何“拿到”自己订购的蔬菜肉类。
没多久，一个主妇晨练回来，走到储物柜前，用一张身份证大小的卡片对准一个柜子一刷，门就自动打开了，她取了东西上楼，完成了一次“购物”。
就是这样一个储物柜，节省了居民和商家双方的时间以及其它方面的成本，让购物变得轻松快捷同时又是愉快的享受。
郑海朋再次想到了快递最后100米的难题，如果有个“储物柜”，这些问题就迎刃而解了。
快递最后100米一直是快递业务高速增长的一个瓶颈，也是快递巨头、电商巨头，更是独立的第三方企业一直在致力于解决的问题。
伴随着互联网浪潮席卷着各大传统企业，快递服务也不例外。快递上门固然方便，但是在繁忙的工作日，在快递员下班的时候，客户对于收件的需求也很大，可能买的东西过多过重，寄到单位再带回家就很不方便，这就出现了一大痛点。
而传统快递业也早就发现了这个问题，与主流快递服务相一致的快递体验店也层出不穷。南京一家新兴的快递代收第三方企业熊猫快收，开设合作或直营门店，提供包裹管理SAAS软件和一系列生活体验服务，让社区O2O生活服务成功落地，2015年全年向消费者提供了近1000万人次的包裹代收服务，打开了新的快递市场。
快递独立发展没市场
按照中国快递业协会给出的官方数据，2014年全国快递包裹量达到了140亿件，其中电商包裹100亿件。在如此大的包裹量里，大多是由电商的自建物流和众多快递企业携手瓜分市场。目前，快递公司与代收合作方结算价格的市场行情是1-2元/件，由此可见单单快递代收就有百亿规模，在此延伸出的本地生活O2O服务聚拢价值将更加庞大，价格战注定不是快递业未来发展的主流。在这一大背景下，众多快递公司开设的门店变得越来越多。
那么，如何在群雄环伺的快递市场占有一席之地呢？在熊猫快收的联合创始人铁木真的眼里，选择快递代收代发作为切入社区O2O本身并没有错，错就错在是由某一家或几家快递公司独立操作的，在O2O发展趋势并不明朗的情况下，依靠来自自身体系内的快递流量，根本无法形成规模效应。
如今，解决快递市场痛点的主要途径分以下两种：一种是智能快递柜；另一种则是快递代收发，主要以定位办公园区、学校市场、面向社区和校园等业态为主。从某种意义上来说，它也是一个面向社区的快递代收发平台，未来市场不可限量。
在熊猫快收成立之前，团队成员也曾挣扎过，最终团队选择了快递代收作为发展方向。
由合作门店起步
与其他快递公司不一样的是，从快递站点的建设，熊猫快收就做得很不一样。“熊猫快收采取了兼营加盟店（80%）+专营加盟店（15%）+自建旗舰店（5%）的复合模式；同时，在旗下加盟店中，80%以上合作站点是社区个体门店，10%为物业公司和连锁便利店。”铁木真说。
一般而言，每当消费者进入任意一家门店消费有两种情况：有明确的商品或服务诉求，或者是无明确目标的冲动性消费。显然，进入店面取包裹或者寄件属于第一种情况，而扫码购物属于第二种情况。
那么，在如何拥有明确的商品或服务诉求栏目里带动新的消费流呢？这也正是熊猫快收团队正在思考的问题。与快递公司在自有体系内探索社区O2O不同，其实已经有很多企业早在几年前就开始默默耕耘“快递代收”业务，也瞄准了社区商业O2O的入口。北京、上海等一线城市都悄悄潜伏着这样的企业，南京也不例外。
为了更好的服务用户，熊猫快收设置了两种方式：一方面，在接入传统电商时，熊猫快收并未直接搬运商品二维码，而是建立自有的导购网站，消费者有需求时由站点负责人协助进行网络代购和后续退货的解决；另一方面，对于很多找上门来要求合作的新型垂直类O2O项目，熊猫快收并未全面开放，初期只选取与现有业务关联度较高的洗衣和生鲜代收。
熊猫快收的出现，开始通过向社区门店提供包裹管理SaaS软件和培训服务，将快递包裹信息扫码录入系统，同时发放短信和微信提醒用户包裹已到，将快递员的工作效率提高至原来的5倍。同时，还与本来生活、e袋洗等新型垂直电商合作，代收取生鲜、衣服等特殊包裹，进行一定的活动推广，帮助门店更快的落地。
便民服务是决胜秘笈
为了给门店代收下一步介入社区O2O打下良好基础，熊猫快收设置了以下程序：快递到达门店后，消费者会收到提示短信，凭短信1分钟即可完成快递的提取。根据官方数据表明，普通网购者每月包裹约2件，一些网购达人甚至达到每周3个包裹以上，消费者可在下班后一次性取走来自不同快递公司的多个包裹。
对于很多消费者来说，一批以生活O2O为创业发展的项目很受用户关注，但是有的时候送货与收货，却是个难题。如今，熊猫快收提供的服务解决了他们的各种麻烦。例如，对于熊猫快收合作的洗衣O2O来说，他们不再需要每个小区雇佣社区物流员上门取衣送衣，消费者只需要将脏的衣服在早上上班时放到熊猫快收的门店，然后公司安排员工到店内集中取走，洗好后集中送到门店，消费者在下班后取包裹时可一并将衣服取走，一来二去就形成了完整的体验闭环。
直营门店增加客流
在熊猫快收成立之初，主要业务以合作门店的加盟为主。近一年来，熊猫快收开始逐步探索直营店+合作店的模式。在直营店这块，熊猫快收通过和快递公司合作，将所在小区内所有的包裹流量都截取至直营店。目前，熊猫快收已经开设了4家直营门店。
据了解，直营店一般会选址在新小区及次新小区，整租200-300平方米的门店，除了50平方米的包裹区，剩下的空余空间则会利用直营店的人流量优势，通过定向招商将店面高价分割转租出去，进而成功将线上流量反向导入至线下，实现流量变现。此举，不仅方便了消费者的日常快递需求，更为入驻商户带来了大幅度的人流量。以2016年新开业的直营门店为例，设在浦口区的香溢紫郡小区，入住居民5000余户，直营店占地330平方米，日均包裹1100个。未来，直营店的商业地产运营收入将会是熊猫快收最主要的收入来源。
对于直营门店的开设，熊猫快收的线下团队设置了一家小区附近设有一到两家门店。他们的模式，一点一滴让物业和地产商认可。“毕竟，很多时候，小区物业的员工的部分时间处于空闲，可以把这段时间利用起来，解决业主快递收发。”铁木真介绍。此举对于完善社区商业生态的能力，主动低价甚至免费提供场地；银行因为熊猫快收的门店流量，也希望能在直营店布局ATM机开拓社区支付业务。
做好用户的消费体验
在成立熊猫快收之前，他们是菜鸟物流的区域服务商，在淘宝服务这块有着丰富的经验。目前，熊猫快收已经跟天猫、菜鸟、顺丰以及四通一达进行战略合作，旗下拥有将近2000家服务站点，分布在江苏、安徽及部分华北区域，2015年全年向消费者提供了近1000万人次的包裹代收服务。
除了最基本的使用要求，智能快递柜可以支持用户24小时自取件，也最大程度节省了人力成本，但同时物料投放成本及运营维护成本也相对较高，而大件包裹、包裹破损、三四线城市的空柜现象等问题尚待解决。“而熊猫快收所特有的代收发则充分聚合了已有网点人力优势，实现相对轻量化的运营。”铁木真说。
为了更贴心的服务好消费者，他们在网购时只需将该站点设置为收货地点即可。除提供免费包裹代收外，还提供以下便民服务，如免费手机充电、借雨伞、暂存小件、兑换零钱等，争取覆盖这些生活中最常见的小事。
文/梓忱
快递爆仓马路堆满包裹
从15日开始，岛城各大快递公司派送进入高峰期，一些中转点出现爆仓。昨日，记者来到位于八大关内的一家快递中转点。由于中转点面积狭小，屋内的快递已经堆到满了屋子，连分拣的空间都没有。为了分拣方便，快递人员干脆让快递车把快递都卸到了人行道上。“从15号开始真正进入高峰期，这两天忙得确实不行了，两条腿都疼得要命。 ”快递员小王告诉记者，这两天的工作量是平日的三倍，每天一大早就来上班，晚上9时许才忙完，连续几天下来，整个人身心疲惫。“只要能保证快递安全送到客户手中，我们累点没什么。”小王说，虽然累但收入也会增加，用流行的话来说就是“累并快乐着”。
岛城一家快递公司快递员孙师傅告诉记者，伴随着业务量大增，公司也提高了他们的收入，他们每派一个件有1元提成，平时每个月收入在四千元左右，“双十一”期间的工作量折合成月工资可以达到七八千元。
学生兼职代送日赚500元
记者采访发现，由于网购群体中学生数量众多，岛城各大高校成为快递收发最为集中的地区，不少快递公司增派人手应急，但仍然满足不了需求。昨日上午，在青岛理工大学门口，校门口两侧的人行道上堆满了快递，快递员根本无暇顾及，学生们只好自己动手翻找快递，这些陡增的业务量也催生了新的职业——快递代收员。
记者调查发现，一些高校学生兼职干起了快递代收员的工作，而且收入不菲。青岛理工大学大四学生小赵就是其中的一员，他早在“双十一”之前两个月就已经联系好了几家快递公司，帮助对方在学校代收、寄存快递[创业网:
代收快递太多，“招聘”三个同学帮忙
“双11”过后，快递分发高峰期随之到来。16日上午，记者来到鞍山路青岛理工大学2号门门口，数百件快递集中堆放在校门口两侧的人行道上，不少学生正低头找寻自己的快递，由于取件学生较多，不少人被挤到了马路上。
说起在门口派发快递的原因，其中一个代收点的负责人小曹介绍，由于校园里只有邮政和申通设置了快递点，其他快递都不被允许进入学校派件，校门口就成了快递的聚集地。
小曹告诉记者，“双11”过后，各家快递公司都大量派发快递，学校快递数量太多，如果把每一件都直接送到学生手上，太耽误时间，而且很多学生由于上课无法取件，快递员都等不了。“于是就集中把快递放在我们这里。我们再打电话或发短信通知学生们，等他们有空时来取。”
由于快递进校难，需要找人代收，因此，高校里有不少学生开始兼职专门代收快递。
青岛理工大学大四学生小刘就是其中的一员，由于平时课余时间较多，三个月前，小刘和同学联系各大快递公司，负责帮快递员代收、寄存快递。
“现在中通、汇通、韵达三家快递公司在我这里寄存，快递员一早把快递送到我这就可以离开了，省时省力。”小刘告诉记者，“双11”过后，他们的代收服务迎来高峰期，“平时一天能代收200多个件，现在一天至少收500件。以前是每天11点开始代收，下午2点收工，这两天上午10点就有大批快递到学校了，下午4点多才能取完，赶上高峰期，午饭都没时间吃。”
小刘介绍，代收的快递大多是学生们在“双11”网购的衣服、包和手机配件等物品。由于每天前来取件的学生太多，小刘还专门“招聘”了三个同学帮自己分担繁重的工作，提高取件效率。
说起代收快递收入，小刘说，每收一个快递，快递公司会支付自己一元钱的代收费，这几天，代理点每天经手的快递都能超过500个，一天的收入能达到500多元。
快递公司发展高校商店报亭当代理点
记者采访了解到，盯上校园代收快递这块“蛋糕”的学生不在少数，青岛大学中心校区校园内的一块空地就成了学生代收和派送快递的专用场地。
“‘双11’之后，每天都有三四车的快递送到学校，我们一天要连续分拣好几个小时。”一名代收快递的学生告诉记者。为了提高派件的效率，除了找在校学生兼职代收快递外，各大快递公司还“攻占”了校内外的报亭、商店、小卖部。
青岛农业大学一名学生告诉记者，很多快递公司都在他们学校内的小商店设置了代理点，商店替公司收发快递，挣一部分的代理费用。
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大学生兼职“快递哥”每天收发几百件不是事儿
本网讯长春光华学院机械系的大二学生贾建东，被同学亲切地称为“贾老板”。这位典型的“90后”成为了校园里名副其实的“快递哥”，入行快一年了，每天除了学习，他忙得不亦乐乎。“双十一”过后，他每天接送快递几百件，“贾老板”早就做好了备战。
来自河北省张家口市康保县康福柱村的“90后”男孩贾建东，现是长春光华学院一名大二学生，含蓄腼腆、质朴淳厚的他，因家庭条件不好，一心要靠自己的双手赚钱交学费，替父母分担压力。初到校园的贾建东，虽然打过几份零工，可是连伙食费都供应不上，更别提学费了。在一次学校的河北老乡聚会上，贾建东认识了一位学哥，经他介绍进入了学校的快递团体，成为了大学生兼职的“快递哥”。
昨日，见到贾建东的时候，刚刚下课后的他摇身当起了“快递哥”，骑着车子收发快件不耽误，“平日里每天在校内都要收取一百多件， 双十一 过后每天要面对几百件，无论同学们哪个要发件，都会来找我。”贾建东一边摆件一边对记者说，每天早上5点左右就出发，最多的时候，一天发出三四百件货，几乎每天都不会吃到正点的午餐，但他干得特带劲。
同学们都亲切地称呼贾建东为“贾老板”，在他们的快递小团体里面，一共有10个人，5男5女。每个人都有自己不同的分工，收件、打包、扫描录入等，每个人都很能吃苦。
贾建东说，虽然现在辛苦一些，但工作的这一年里他再也没向家里要过钱，心里很开心。在今年参加由吉林省创委会和创业促进会举办的“吉林省梦想杯大学生创业比赛”，他们团队获得了第二名，这让学校为他们每个人感到自豪。
贾建东说，未来他想自己创业，虽然这是个暂时的工作，但也要把它做大做好，就在一个月前，他们拿到了附近更多小区的快递承包权。比起更多的“90后”，他的认真执着吃苦耐劳劲儿让每个师生佩服。（城市晚报记者李娜 实习生 张莹/报道 钱文波/摄）
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自助快递柜无线管理系统方案 概述： 如今电子商务快速发展，物流快递行业也进入快速发展时期，现在火热的物联网与互联网+技术在现代物流行业中的应用，智能快件箱作为电子商务末端物流最后100米最有效的解决方法开始得到广泛认可和推广，逐步实行将人工代收货转变为自动化操作的形式，实现快递包裹的自动收发和远程查询及控制，这也是解决电子商务的发展瓶颈的有效方法。 随着自助快递柜行业的发展迅速，城市部署点和运维管理工作将会越来越多，智能快件箱运营单位希望对这些终端节点以无线远程的方式进行统一管理，自助快递柜无线联网及远程运维管理的需求应运而生。厦门才茂通信科技有限公司以3G/4G工业级路由器和WEB架构云管理平台为行业客户提供自助快递柜无线联网管理一站式解决方案，彻底解决“最后一百米”的末端物流终端无线联网与远程管理难题。 系统组成及原理 本系统采用无线网络传输技术进行数据统计和管理运营。系统后台由四部分组成，包括WEB后台管理系统、数据库服务器、短信平台、视频服务器系统组成，前端主要有自助快递寄存柜、读写寄存控制器主机、电子标签所、视屏监控主机。中心设备采用才茂通信3G/4G无线路由器实现自助快递存储柜数据联网和监控。 快递员每天通过自助快递存储柜，把需要送件的快递通过读写寄存控制器扫描快件单号，系统通过为那通信的工业3G/4G无线路由器 WINER ROUTER 20XX与后台管理中心联网自动分配相应快递箱号码并保存到数据库，同时自动生成一条取件单号短信发送到收件人预留手机号码；取件人通过取件短信序列号取件，自助快递柜视屏系统自动录像并拍照取证保存后台服务器。为后续的运营、管理和维护提供提供可靠的数据支撑，有效地提高快递派件的管理水平和快递公司经营效益。 系统设计方案图： 自助快递柜无线管理系统方案 系统功能介绍 1、采用3G/4G 工业路由器，方便联网，减少设备联网投入成本和时间。 2、存、取快递信息语音播报、自动生成取件序列号短信。 3、24小时运行，达到最快派件速度，也方便收件人时间安排。 4、实现对分散式布局的快件箱终端进行集中化管理，实时掌握终端运行状况，降低快递企业运营成本，提高运营商服务质量和经营效益。 5、可靠的运营数据报表为运营商提供决策依据，提高物流行业信息化水平，促进快物流行业发展和社区化速效配送 6、站点视频监控、图像抓拍，查看各运营点抓拍图片，对人为损坏快递柜和寄/取件过程录像取证存储，保证快递安全及快递取件跟踪记录，以备随时取证。 7、自主快递柜多媒体广告信息发布。 3G/4G路由器后台管理系统优势及管理界面如下： 1、安装简便 无线路由器使用无线联网方式，不受布线问题的困扰，受现场环境因素影响较小，只要有手机信号的地方都可以正常联网，安装简便灵活；无线路由器通过简单的页面配置，无线路由器自动拨号联网主动发送连接请求，无线路由器可快速的接入到路由器管理平台。采用WEB架构设计，访问方便。 2、友好的软件界面 路由器管理平台界面的一致性设计，交互性设计，软件界面美观、整洁、舒适，功能得到更完美的展示，软件使用更为友好。界面版式，颜色，布局达到一致性，输入输出达到交互性，二者统一于界面，让软件更完美 3、强大的功能 路由器管理平台软件功能强大，支持用户权限分配、部门管理；支持设备的上下线管理；支持设备当前信号值查看、流量控制、远程管理配置、升级、维护、定位信息管理等功能，使无线路由器的管理方法达到最大化，可以实时查看无线路由器的运行情况。 4、应用广泛快递智能寄存柜 路由器管理平台适用于各行各业，该软件及其相关方案已经在诸多行业中有成功应用。该解决方案同样适用于各种自助终端设备如：自助图书借还、自助缴费查询终端、自助售货机等领域。 总结： 现今，电子商务成为了人们未来主要的购物方式，人们对物流的收货与配送效率、时效性等服务的要求也将越来越高。自助快递柜的出现能够帮助物流企业、社区物业、电商企业、第三方物流运营平台进行高效的资源配置和优势互补，从而实现多方合作共赢，有利于提高物流企业的服务质量和运营效益，提升社区物业的现代化服务水平和业主满意度。才茂通过基于工业无线通信基础的物联网技术，为自助快递柜运营企业提供稳定、可靠的无线联网解决方案，能够有效地促进智能快件箱的规模化运营和普及，从而为人们的日常生活提供更多的便利，对我国智慧城市便民工程建设具有积极意义。 智能包裹柜市场调查报告（快递柜全扫描） 作者：物流沙龙 2015-01-21 快递最后的投递收件一直以来是“政府关心、企业揪心、百姓闹心”的问题，智能包裹柜作为解决这一问题的有效方式已经成为各方关注，并在业内已经有众多实践。运营智能包裹柜的主体可以包括三类：快递企业、电商和第三方。 一、快递企业 1、邮政智能包裹柜 z 各地邮政及EMS都有布局智能包裹柜，但分布较零星，未呈规模； z 各地邮政与不同的企业或机关合作，包裹柜外观各异，功能也略有差异，基本具备取件和发件 功能； z 邮政包裹柜的运营受其母体体制所困，以省级单位展开，因此，难以形成有效的规模网络； z 邮政与EMS拥有众多实体网点，并且其投递力量遍布各居民小区，虽然其自身业务量有限，但 是，若作为基础设施向社会开放必将有利于各方发展。快递智能寄存柜 2、顺丰快递自助机 z 快递自助机布点较少，仅在部分城市部分高端社区布放； z 顺丰快递自助机是单纯收件设备，配置有三个置物箱和一个操作屏幕，减少用户等待快递员上门 收件的时间； z 快递自助机对快递的包裹有一定的要求，其深度不超过30厘米，高度不超过25厘米。客户打包 －扫面单条码－放入投递口－快递员手持终端收到信息－取走包裹。但由于快递自助机不受理现金，所以只是提供给月结客户使用。 z 顺丰已经广布嘿店，自助机应该可以作为嘿店的标配，不过根据顺丰高端商务形象，其自助机确 实不同于一般包裹机。 3、韵达自助快递机 z 2013年6月，韵达在上海大学新世纪大学村、颐景园地区投放了2台24小时自助快递机； z 自助快递机分条形码扫描、刷卡、显示和快件贮藏四部分；考虑到验视环节，配备高清摄像头， 最多保留3个月的视频信息；还开设了自助寄件功能，用户可以填好面单，连同快递费一起投进寄件箱内，快递员定时收取；由于客户无法准确计算重量价格，目前只接受自助寄送薄件； z 该服务尚属免费服务，今后是否收费还未可知； z 据走访，颐景园小区门口的自助收派机，平均每天有40-50票业务，业务员上下午各需清一次 货，但这仍达不到可以节约劳动力的程度。 二、电商 1、京东自提柜 z 2012年8 月 12 日上线，为用户提供 24 小时自助提货服务，并且支持自助刷卡支付； z 覆盖面较广，目前已覆盖包括北上广在内的25个城市，如北京市有101个自提柜； z 使用流程：客户下单选择自提柜自提（支持货到借记卡刷卡支付）－订单到达短信通知－凭短信二维码扫码提货——刷卡支付。 z 京东自提柜有强大业务量作为后盾，但是与人工投递比较，自提柜的成本未必会有优势，客户是需要的，但是就是成本是否能顶住是个问题。 2、亚马逊寄存柜 z 2012年起，在美国西雅图、纽约和华盛顿的杂货店、便利店、药店等处安装亚马逊寄存柜，用于暂存在亚马逊网站上订购的产品包裹； z 选择将包裹寄往寄存柜的顾客在到货后会收到一个代码，通过该代码即可打开对应的寄存柜； z 使用寄存柜服务的顾客无须额外付费，但该服务可以帮助亚马逊节约送货成本；亚马逊需为寄存柜向711和其他店铺运营者支付一定的租金。 亚马逊在国外很多实践都不能带来中国，柜子虽好，但是在国内还是未见身影，还是选择与便利店进行合作。各种缘由还是国情不同导致的成本不同。 三、第三方服务商 1、上海宝盒速递（EXBOX） z 成立于2011年9月，是复旦大学和专业创投机构联合成立的“梦想天地”旗下的重点孵化项目，是上海市智慧城市建设的试点项目共建方； z 使用流程：快递人员只需录入自己和收件人的手机号码、扫描快件条码，就能自助将快件放入尺寸不同、类似超市自动寄包柜的“宝盒”中。“宝盒”的门一关闭，基于物联网技术的系统便会发短信通知收件人下楼收件。自助取件时，收件人仅需输入密码等信息即可； z 盈利模式：向快递企业收费，总裁袁雪峰表示，如果一件普通快递成本需要2元左右，公司就只向快递收取1元； z 目前在上海少量布放，有些设备具有取件和发件功能； z 盈利模式有点问题，想快递企业收钱比较困难，拭目以待。 2、多宝余 z 取件使用流程：快递员输入手机号码进行身份验证－扫描快递条码－输入收件人手机号－将放物品放入－系统自动短信告知收件人箱号和密码－凭手机号和密码取件－系统短信告知快递员货已取走。 z 寄件使用流程：将物品放入柜中－选择快递公司－刷卡支付。 z 有自己的电商平台； z 目前在上海少量布放； z 亮点是覆盖电商、支付与物流三者。但问题是其自身电商平台竞争力是否足够？ 3、北京安杰 z 在北京、上海等地高档小区或写字楼推广； z 每单快件，安杰从中抽取5角到1元的分成。如果超过取件时间，它也对业主收费，一天3元， 超过一定期限，包裹将由快递员取回； z 未来着眼柜门广告费，他计划一个柜门广告费100元/月，对于大客户，他甚至考虑把部分快递 柜整体设计成公司LOGO。广告费，物业也有分成； z 与物业关系密切，快递柜进入社区要掏进场费、电费、网费、短信费、视频监控费、维护费，还 智能包裹柜曾被誉为最后一百米的最优解决方案，2012年以来，快递、电商及第三方公司均高调杀入该市场。两年多时间过去，这些企业和柜子都怎么样了？我们对市场上主流的智能包裹柜进行了调查，看一看这行的现状，探一探未来的发展。 快递最后的投递收件一直以来是“政府关心、企业揪心、百姓闹心”的问题，智能包裹柜作为解决这一问题的有效方式已经成为各方关注，并在业内已经有众多实践。运营智能包裹柜的主体可以包括三类：快递企业、电商和第三方。 一、快递企业 1、邮政智能包裹柜 各地邮政及EMS都有布局智能包裹柜，但分布较零星，未呈规模； 各地邮政与不同的企业或机关合作，包裹柜外观各异，功能也略有差异，基本具备取件和发件功能； 邮政包裹柜的运营受其母体体制所困，以省级单位展开，因此，难以形成有效的规模网络； 邮政与EMS拥有众多实体网点，并且其投递力量遍布各居民小区，虽然其自身业务量有限，但是，若作为基础设施向社会开放必将有利于各方发展。 2、顺丰快递自助机 快递自助机布点较少，仅在部分城市部分高端社区布放； 顺丰快递自助机是单纯收件设备，配置有三个置物箱和一个操作屏幕，减少用户等待快递员上门收件的时间； 快递自助机对快递的包裹有一定的要求，其深度不超过30厘米，高度不超过25厘米。客户打包-扫面单条码-放入投递口-快递员手持终端收到信息-取走包裹。但由于快递自助机不受理现金，所以只是提供给月结客户使用。 顺丰已经广布嘿店，自助机应该可以作为嘿店的标配，不过根据顺丰高端商务形象，其自助机确实不同于一般包裹机。 3、韵达自助快递机 2013年6月，韵达在上海大学新世纪大学村、颐景园地区投放了2台24小时自助快递机； 自助快递机分条形码扫描、刷卡、显示和快件贮藏四部分；考虑到验视环节，配备高清摄像头，最多保留3个月的视频信息；还开设了自助寄件功能，用户可以填好面单，连同快递费一起投进寄件箱内，快递员定时收取；由于客户无法准确计算重量价格，目前只接受自助寄送薄件； 该服务尚属免费服务，今后是否收费还未可知； 据走访，颐景园小区门口的自助收派机，平均每天有40-50票业务，业务员上下午各需清一次货，但这仍达不到可以节约劳动力的程度。 二、电商 1、京东自提柜 2012年8 月 12 日上线，为用户提供 24 小时自助提货服务，并且支持自助刷卡支付； 覆盖面较广，目前已覆盖包括北上广在内的25个城市，如北京市有101个自提柜； 使用流程：客户下单选择自提柜自提（支持货到借记卡刷卡支付）-订单到达短信通知-凭短信二维码扫码提货——刷卡支付。 京东自提柜有强大业务量作为后盾，但是与人工投递比较，自提柜的成本未必会有优势，客户是需要的，但是就是成本是否能顶住是个问题。 2、亚马逊寄存柜 2012年起，在美国西雅图、纽约和华盛顿的杂货店、便利店、药店等处安装亚马逊寄存柜，用于暂存在亚马逊网站上订购的产品包裹； 选择将包裹寄往寄存柜的顾客在到货后会收到一个代码，通过该代码即可打开对应的寄存柜； 使用寄存柜服务的顾客无须额外付费，但该服务可以帮助亚马逊节约送货成本；亚马逊需为寄存柜向711和其他店铺运营者支付一定的租金。 亚马逊在国外很多实践都不能带来中国，柜子虽好，但是在国内还是未见身影，还是选择与便利店进行合作。各种缘由还是国情不同导致的成本不同。 三、第三方服务商 1、上海宝盒速递（EXBOX） 成立于2011年9月，是复旦大学和专业创投机构联合成立的“梦想天地”旗下的重点孵化项目，是上海市智慧城市建设的试点项目共建方； 使用流程：快递人员只需录入自己和收件人的手机号码、扫描快件条码，就能自助将快件放入尺寸不同、类似超市自动寄包柜的“宝盒”中。“宝盒”的门一关闭，基于物联网技术的系统便会发短信通知收件人下楼收件。自助取件时，收件人仅需输入密码等信息即可； 盈利模式：向快递企业收费，总裁袁雪峰表示，如果一件普通快递成本需要2元左右，公司就只向快递收取1元； 目前在上海少量布放，有些设备具有取件和发件功能； 盈利模式有点问题，想快递企业收钱比较困难，拭目以待。 2、多宝余 取件使用流程：快递员输入手机号码进行身份验证-扫描快递条码-输入收件人手机号-将放物品放入-系统自动短信告知收件人箱号和密码-凭手机号和密码取件-系统短信告知快递员货已取走。 寄件使用流程：将物品放入柜中-选择快递公司-刷卡支付。 有自己的电商平台； 目前在上海少量布放； 亮点是覆盖电商、支付与物流三者。但问题是其自身电商平台竞争力是否足够？ 3、北京安杰 在北京、上海等地高档小区或写字楼推广； 每单快件，安杰从中抽取5角到1元的分成。如果超过取件时间，它也对业主收费，一天3元，超过一定期限，包裹将由快递员取回； 未来着眼柜门广告费，他计划一个柜门广告费100元/月，对于大客户，他甚至考虑把部分快递柜整体设计成公司LOGO。广告费，物业也有分成； 与物业关系密切，快递柜进入社区要掏进场费、电费、网费、短信费、视频监控费、维护费，还要养人，安杰只需出短信费、系统维护费，其他都由物业出； 目标是打造一个“末端部落”，把想进社区的商家聚在一起。安杰的优势是掌握了业主的大量数据，这就好比建了一根管道，可以“勾搭”各类商家。安杰正在与一家体检公司谈合作，除了快递柜上登广告，他们会帮体检公司对接物业资源； 核心是要快递与用户用你，构建起“部落”，后面各种盈利才能有机会，但是不免费，估计很难形成“部落”。 4、速递易 免费存包裹48小时，48小时后超过一天加收1元保管费，以此来增加智能快递箱的周转率，对于快递公司和快递员, 为了规范快件箱的使用收取一件几毛钱的费用； 快递员直接将物品投入收件箱，自动发送快递信息到业主手机上，业主按键操作即可取快件；才外还有“便民缴费”、“手机充值”、“跨行转账”等其他功能； 速递易运营公司成都我来啦网格信息技术有限公司的母公司成都三泰电子实业股份有限公司发布公告称，计划未来4—5年在全国铺设4万个网点，每一套速递易装置,成本约在3万到4万元，与快递企业对代收件及临时寄存进行分成，初期对消费者免费； 上市公司，分析报告都不错，不过看到网点、网点能赚钱再说吧，证券分析师的话还是谨慎点相信好。 5、南京三宝科技集团有限公司 目前在南京60多个小区设置了智能公共快递柜，今年还将计划在江苏设2000个点； 现免费提供服务，快递员注册后即可使用； 目前很低调，资料不多。 6、北京递兴泊 2012年自主研发的“自助快递存储系统”，简称AEM（Auto Express Machine）系统，利用云计算、移动互联网、物联网等信息技术，将快递行业以往人对人的传递，转化为人机对话的形式。同时具有直购、寄存转交、本地服务（商务）信息、配送服务、金融服务等辅助业务拓展空间； 2013年开始在北京各地铁口布放，先共有28个网点，2014年内将完成100个网点的布局； 现免费提供服务； 经走访，使用情况并不好，北京菜市口等地铁站附件自提柜鲜有使用痕迹，五号线大大屯路东站自提柜每个柜门上面均沉积了厚厚的灰尘； 尚无盈利情况介绍。 四、几点感受 快递与电商实践情况一般，并不理想，也为形成规模，未来大面积铺盖可能性不大； 第三方运营市场主体较多，但基本都未形成有规模的企业； 对于客户，智能柜分布分散，运营主体各异，使用并不便利，使用频率也不高； 对于运营主体：包裹柜布放成本、运营维护成本都较高。盈利模式单一，第三方运营商将收费主要聚集在快递企业，但是快递企业付费意愿并不高； 隐患：与现行行业标准“当面验视、寄递物品与详情单核对”相抵触，纠纷解决与保险机制尚未形成。 第31卷第8期20148月年年20148月 机械设计 JOURNALOFMACHINEDESIGN Vol.31No.8 Aug.2014 智能快递自提系统设计* 陈骏，谢地 （沈阳航空航天大学设计艺术学院，辽宁沈阳 110136） 摘要：近年来，电子商务在我国兴起，快递配送行业随之得到高速发展。国际知名的快递企业拥有先进的技术设备和信息技术网络，而我国快递行业还处于通过人工作业方式完成业务的阶段，亟需引进新的模式、技术和设备。以智能快递自提系统为例，结合发达国家“包裹收发站”思想，基于客户、快递企业及一线派送人员的需求，综合应用物联网通信技术、近场通讯技术、电气控制技术进行设计研发，通过对快递单的电子化及智能自提柜的设计，实现包裹的自助化存取，针对“最后1km”配送环节，提供简洁、高效的解决方案。 关键词：产品设计；快递自提系统；NFC近场通讯技术；电子标签；智能自提柜中图分类号：TB472 文献标识码：A 文章编号：1001-2354（2014）08-0111-04 DOI:10.13841/j.cnki.jxsj.2014.08.027 传统快递业采用中心-辐射的配送方式，通过在各个城市建设中转场和网点将货物送至客户，其单向的物流传递模式在单价较低的快递行业并不经济，快递配送体系中最后1km的价值日益突显，已成为各快递公司最为重视的环节［1］。目前在国内外陆续出现了针对快递配送模式改变的新尝试，在交付环节通过自提方式来解决投递率低的问题。自提服务可有效减轻快递服务在人员、时间上的压力，还可满足客户对提货的不同需求，为 械，2005，33（10）：72－75．［2］［3］［4］［5］［6］［7］［8］［9］ 顾心怿，潘伟，张爱恩，等．具有节能和环保优势的液压蓄能修井机［J］．石油机械，2003，31（S）：42－44． 李卓，邓亚东，周全．基于感性工学分级推论法的农场车设计开发［J］．武汉理工大学学报，2008，30（4）：125－127．陈国祥，管悻生，庆怡莘，等．分级类别分析法运用产品设计之探讨［J］．工业设计，2000（11）：131． 李砚祖．设计新理念：感性工学［J］．新美术，2003（4）：32－35．李江泳，姚湘．面向品牌的工程机械造型特征设计研究［J］．机械设计，2014（6）：102－104. 李雪楠，赵江洪．工程机械造型特征与造型语义的一致性研究［J］．包装工程，2013，34（2）：61－64. 孔庆悌．石油机械艺术造型初探［J］．石油矿产机械，1991， 家中无人、需要快递取货或定时定点提货的客户提供便利，形成双向的配送模式，激发快递行业的不断发展［2－3］。 1快递智能寄存柜 1．1 快递“最后1km”解决方案 国内外解决方案分析 随着电子商务的发展，很多国家开始了包裹终端 设备的建设［3］，德国的目标是90％的人口可在10min Studyonmodelingoptimizationdesignmethodofhydraulicenergy-storingworkoverrig QINZhen1，ZHANGLin1，WANGJun-tao2 （1．CollegeofMechanicalandElectronicEngineering，China !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! UniversityofPetroleum，Qingdao266580，China；2．CollegeofDe-sign，ShandongUniversityofScienceandTechnology，Qingdao266580，China） Abstract：Basedoncompletedstructureandfunction，theoptimizationdesignmethodonindustrialdesignwasexploredtoimproveproductquality．TakingFRT5340TXJworkoverrigasanexample，thedesigntaskwasdeterminedthroughclassificationsyl-logism，thenthefactorsofappearancedesign，ergonomics，colorarrangementandsoonwereintergratedtoobtainmultidesignschemes，afterthat，theschemeswerescreened，thenthebestschemewasselected．Thedesignprocedureeffectivelypromotesqualityandfeasibilityofdesignscheme，whichprovidesreferencesformodelingoptimizationdesignofrelevantproducts． Keywords：industrialdesign；workoverrig；appearence；er-gonomics；colorarrangement；classificationsyllogism Fig12Tab1Ref10 “JixieSheji”14G473 20（6）：25－27． AkgNAE，KeskinH，ByrneJ．Antecedentsandcontingenteffectsoforganizationaladaptivecapabilityonfirmproductinnovationess［J］．ProductInnovationManagement，2013（3）：31－32． ［10］张馨元，吴凤林．掘进机的造型设计研究［J］．机械设计， 2014，31（5）：107－110． *收稿日期：2014-01-20；修订日期：2014-06-26 作者简介：陈骏（1977—），男，辽宁沈阳人，副教授，硕士，研究方向：工业设计、装备产品设计等。 112机械设计第31卷第8期 内走到一个包裹收发站。DHL提供了一种自助取件服务，当地人只需提前注册该服务，领取一张磁卡就可享受其服务。当收件人的包裹通过DHL的运作系统投递到附近的收发站，DHL就会通过短信或邮件通知收件人到指定的收发站领取包裹，收件人只需带上磁卡和交易号码，即可自助取件［4］，如图1所示。 许电子设备之间、电子设备与NFC芯片之间进行非接触式点对点数据传输，在10cm范围内交换数据，如图 2所示。 （a）NFC芯片内部（b）植入芯片的卡片（c）使用手机读取 图2NFC 技术示意图 NFC提供了一种简单、触控式的解决方案，可让 消费者简单直观地交换信息、访问内容与服务，且支持支付功能。NFC芯片价格低廉，高频技术可达到100％ 图1 德国DHL智能包裹收发站 的读取率，支持反复、多次读写使用，目前市场上常用的智能手机除iPhone外都已具有NFC功能［7］。使用 在国内，京东、天猫、苏宁易购等大型电商已开始在部分城市建立自提点或自助收件终端。快递方面都在与社区、学校、便利店积极取得联系和合作。第三方物流企业也在尝试一些创新性建设，如收货宝是国内首家第三方代收货服务平台，主要为网购客户在当地的网点提供收寄包裹服务［5］。 NFC电子标签替代传统的快递单，实现邮件全部信息 的全程查询。邮递人员携带当次货物到达指定自提终端设备后，将其放入带有NFC读取器的自提终端设备，系统自动通知客户取件信息。通过分析快递整体流程，设计了基于NFC技术的智能快递自提系统，其总体设计思路如图3所示。 1．2“最后1km”需求分析 “最后1km”是整个快递配送流程中的终端环节， 满足了客户对一定时间及空间内商品送达的需求，实现“门到门”的服务。该环节的配送活动具有区域分散、需求不确定、过程繁琐的特点，完成效率与客户的配合程度有较大关系［6］。 在客户方面，除对安全性和时效性要求外，希望提供个性化的收件信息追踪定制服务，并根据特定的需求进行获取；从快递服务提供方的角度，邮递人员需对每个快递单进行扫描才能将送件信息发送给客户，当客户反馈不及时或因故未能收件时，则需进行二次配送。快递公司和邮递人员都希望在最后的投递环节能将货物分类、信息发送、货物交付分别一次完成，以减少劳动量和时间。 物联网技术 图3智能快递自提系统解决方案 使用NFC技术实现邮件自助收发的支持系统包括 NFC读取器及芯片、交互终端、信息管理系统等，见表1。 表1 感知层网络层应用层 NFC技术实现 技术、设备 2 2．1快递智能寄存柜 智能快递自提系统设计 NFC电子标签的应用 传统纸质快递单使用条形码技术，但条形码有存 NFC电子标签与读写器、GPS、摄像头3G/4G网络、网络管理系统、云计算 智能手机、自提柜交互终端、智能电磁锁、 应用软件程序 此外，NFC芯片可存储大量信息，除了与包裹有关的信息，发件人可通过手机应用输入更多信息，如商品使用说明书、售后流程、寄件人祝福等。收件人可通过手机应用下载或同步发送到其他设备进行阅读。 储信息量小、标签污损褶皱后不易读取等缺陷，使其对信息的处理效率较低，且字迹不清的快递单很容易造成邮件的无法识别和投递，难以满足持续增长的快递业务量需求。近距离无线通讯（NearFieldCommuni- 2．22．2．1 智能快递自提柜设计智能自提箱设计创新点 目前，国内外推出的快递自提柜主要由不同大小 cation，NFC）技术是一种短距离高频无线通信技术，允 2014年8月陈骏，等： 智能快递自提系统设计113 的柜箱体和类似ATM机的交互终端组成，设备的使用类似于国内的超市寄物柜，客户首先在交互终端处扫描后到相应的箱体取出包裹。而邮递人员需要将包裹依次在交互终端处扫描后再按顺序一一放入每个箱体，这样的动作过程仍然较繁琐［8］。 文中设想通过NFC电子标签经过柜门端口时进行感应来完成扫描读取过程。邮递员将物品扫描和放入柜子合并为1个动作，即只设置大、中、小3个柜门口进行投递，如图4所示，物品投入柜体同时扫描读取 可在端口取到包裹，两种方式保证了没有使用智能手机的人群同样可使用自提终端，如图6所示。 NFC芯片信息后，由电控设备控制自动运行到其位置 （大、中、小）储存，这样就大大减少了投递动作。 图6 客户取件流程图 客户寄件的过程为：在触屏上输入寄件信息或通过手机NFC客户端输入后，在自提终端扫描输入。取出自提终端形成的电子标签贴于包裹上，随后投入到寄件端口，寄件信息从此时开始生成，结束寄件。 2．2．3智能自提箱的设计参数 自提柜对位置的要求应为有电子设备连接（电源 和网络）及消费者和物流服务商均可方便到达且有一 图4 交互终端功能示意图 定人流量的地方，一般为社区、校园、写字楼物业、便利店、地铁等。 自提柜由交互终端、寄物柜、投递口和柜箱体等4部分组成，交互终端位于一侧，投递口视安装地点情况位于其一侧，寄物柜居于其下，柜箱体在交互终端另一侧，如图7所示，也可安装于墙壁内。自提柜箱体根据所在地的客流量，选择体积大小，柜箱体与交互终端可方便拆卸与组合，以方便适应柜箱体的体积变化。尺寸方面，自提柜整体高度不高于2050mm，厚度为600 寄件者进行使用时同样可一次完成所有动作，将所有物品投递至一个端口后，在端口处自动感知物品的质量和体积，并自动分配位置，最后送至柜箱内储存。 2．2．2智能自提箱的交互过程 邮递人员在交互终端处扫描工作卡片后进入工作 人员模式，物品投递端口打开后同时触摸屏显示“正在投递”，将包裹根据大小分别放入大、中、小3个投递口，全部投递完成后按下触屏上的“结束投递”，即完成了1次派件过程。邮递人员收取寄件只需打开寄物柜门一并收取，如图5所示。 mm，交互终端机的宽度约650mm，将小型箱体分为 大、中、小和文件专用柜4种型号，宽度为280mm，高度分别为320，260，130mm。 图7 图5 工作人员使用流程图 智能快递自提柜效果图 柜箱体内包裹存储空间需装配机械装置和电控设备，由计算机编程进行控制，实现包裹自动存放和提取。存储空间内部设置大、中、小规格的存放单元和机械手臂，由计算机记录每个单位空间的存储状态，并控制机械臂对包裹进行存放分配和定位提取，如图8、图 当邮递员将物品投递完毕，到达指定位置的自提终端后，客户立即收到信息提示，请72h内前往取件。该提示附带取件验证码的短信（来自智能手机中的专用应用）。客户在触屏操作区选择取件模式，随后输入验证码或打开手机NFC应用，完成取件扫描认证，即 9所示 。 114机械设计 业，2009（9）：21－26．［2］［3］［4］［5］［6］ 第31卷第8期 姜蓉．快递业“爆仓”背后的生存战［N］．中国经营报， 2011－01－03． 蓝伯雄，张跃．一种新型的末端物流配送服务模式［J］．管理世界，2003（7）：59－74． 江意．寄存柜，电商新趋势［J］．世界博览，2012（18）：56－57．赵昕．快递自提箱建设初探［J］．物流技术：装备版，2013（9）： 33－40． 物流沙龙．城市配送：商家决战最后一公里［EB/OL］．http：// 图8 智能快递自提柜内部空间分配 ［7］［8］ 李沌风．手机支付的两种方式———NFC与RFID［J］．射频世界，2010（4）：9－15． 杨鸿．一种新型的自动货柜系统在工业生产中的优化设计［J］．硅谷，2010（9）：70． Designonintelligentexpressself-servicesystemCHENJun，XIEDi （CollageofArtandDesign，ShenyangAerospaceUniversity， Shenyang110136，China） 图9 智能快递自提柜内部工作示意图 Abstract：E-commerceisboominginourcountryinrecentyears，asaresualt，expressindustryhasgotrapiddevelopment．Comparedtointernationalfamousexpresscompanieswhichhaveadvancedtechnology，equipmentandITnetwork，expressworkhastobecompletedbyhandinChina′sexpressindustry，soitisnecessarytointroducenewmodes，technologiesandequipments．Takingintelligentexpressself-servicesystemasanexample，combinedwiththeideaofpackagestationindevelopedcoun-tries，basedontheneedsofcustomer，expresscompanyandfrontlinestaff，communicationtechnologyoftheinternetofthings，nearfieldcommunicationandelectricalcontroltechnologywereusedtocarryoutdesignandresearch．Throughelectroniza-tionofexpressreceiptanddesignofintelligentself-servicecabi-net，thepackageself-servicedepositandtakecanberealized．Thedesignprovidesconvinientandhigh-efficentsolutiontolastonekilometerdelivery． Keywords：productdesign；expressself-servicesystem；nearfieldcommunication；electronictag；intelligentself-servicecabinet Fig9Tab1Ref8 “JixieSheji”14G510 3结论 快递技术设备是快递企业生产与运营的重要基础 设施之一。先进的快递设备对企业的竞争力和企业运营费用都会产生较大的影响。文中分析了快递配送和终端取送环节，在对快递各环节与客户的使用体验深入挖掘的基础上，引入NFC技术并对收发终端设备进行设计，改变了现有模式，增强快递行业的信息化程度，使快件以较少的人工投入、更快更安全地到达客户手中。新技术和新模式的引入必将带来整个行业运营成本的降低，从而有助于快递行业整体竞争力的提升，缩短与国外快递同行的差距。 参考文献 ［1］黄菲菲．中国民营快递业的发展战略研究［J］．科技和产 !!!!!!!!!" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" !!!!!!!!!" 工业设计科学研究与学术论文写作高级研修班在天津举办 2014年8月8日—12日，由中国机械工程学会机械设计分会、天津市设计学学会等单位主办，天津市设计学学会承办的“工业 设计科学研究与学术论文写作高级研修班”在天津成功举办。研修班邀请了南京林业大学、浙江大学等高校的教授及《机械设计》杂志社相关编辑担当主讲，宗旨为加强广大会员们的科学研究与学术论文写作能力。研修结束后，天津市设计学学会相关领导为成绩合格的会员颁发了结业证书。 天津市设计学学会 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" 快递“最后100米”难题放心交给智能柜？ 快递来了，家里没人收，或寄存在附近的便利店，或由物业代收，或只好让快递员再跑一次。 最近，有一种叫“快递智能柜”的东西可以解决这个问题，即快递员把包裹寄存在该智能柜内，柜子会自动向收件人发送提取密码，收件人凭密码可自动提取包裹。 目前已有部分快递企业和第三方企业在杭州开始推广，但数量非常有限。国内个别拥有该技术的企业，今年也曾到杭州的一些社区、写字楼推广过，但订单量很让人心寒。 企业试水，快递企业、电商集体发力，目前，各大快递企业都在抢占有利地形。比如，韵达快递在上海投放了数台自助快递机；申通宣布投资3000万元，要在社区和学校建立数万个自提货柜；顺丰也有同类的智能储物柜的产品，并在杭州部分区域投放。 顺丰速运杭州方面的负责人介绍，他们自行研发的快递储物柜目前在杭州已开始推行，功能主要体现在寄件上，针对的是按月结算的客户，散客寄件还不行。寄件人在该机器前自填快递单，然后将要寄出的包裹存到货柜内，快递员会来取包裹。“自提功能目前还没有。” 另外，电商大佬们也在发力快递智能柜市场，京东商场在北京、上海等地已有试水；天猫设立了天猫服务站供顾客自提快递；亚马逊中国宣布和全家便利店合作，也在推广自提服务；苏宁易购宣布在线下门店试点自提区。 杭州有企业尝到“头口水”，据悉，京东投放的自提货柜来自一家杭州本土企业：东城电子，一家主营生产寄存柜的实体企业。该企业的产品通过与电商合作，已在北京、上海、广州等地陆续投放，算是国内较早关注这一市场的企业之一。 东城电子市场部经理黄远标告诉记者，公司的确拥有快递智能柜的技术，从2011年就开始研发，如今已将产品推向市场。 “在黄龙的新湖商业大厦就有这种智能柜，是我们公司的产品，写字楼物业（公司）出钱投放的。”黄远标说，这个快递智能柜出来后，口碑还不错，杭州已有一些写字楼对这个产品表示了兴趣。 新湖商业大厦物业方面表示，每周一到周五，送到大厦内的包裹平均在200件以上，碰到电商搞大型促销活动时，包裹量常常超过上千件。物业公司要花大量的人力和物力在代收代发包裹上面，而如今通过快递智能柜，提升了很大效率。 那么，快递智能柜究竟是如何工作的呢？首先，快递员在柜前扫一下快递单号，并输入收件人的名字和电话，然后选择大中小3种规格的箱子进行寄存。之后，快递智能柜会主动发送短信给收件人，提醒有包裹送到，并附上一条10位数的提取码。用户凭提取码就可以自行在货柜拿包裹了。有人觉得，整个流程类似超市里寄存包一样，非常方便。 价格高可能是最大问题，目前国内拥有该技术的企业还不多，他们在杭州本地还只是刚开始推广。 上市公司三泰电子近期推出的“速递易”物流产品，正因为“服务物流业最后100米市场”，而获得市场资金的追捧。这只股票，除权之后的股价连续上涨，累计上涨幅度达到52.76%。 福州友宝电子也是一家拥有快递智能柜产品的企业，今年在全国各地做产品推广，徐春苗是该公司长三角地区的销售负责人。 “上个月，我就来过杭州，做产品推广，去过一些社区、写字楼，还跑了行业协会、邮政局等。大家对这种产品还是认可的，但如何将产品落地给消费者，还需要一段时间。” 徐春苗说，现在只有上海浦东有个社区准备试点投放，杭州的订单一张都没有。 据介绍，一套最简易的快递智能柜，1个主机外加20开门的柜子，价格至少在2万元左右，整个行业的价格都差不多。如果针对的用户群数量越多，柜门的数量要求越大，比如新湖商业大厦就是2组智能柜144门，一共要6万元左右。 作为快递物流行业终端的附加产品，这个价格明显有点偏高。“价格高，用户认知度不够，是制约快递智能柜推广的两个主要因素。”徐春苗说。 关于这一点，也得到了黄远标的认同。但他认为快递智能柜的优势非常明显，可以减少物流配送人员，降低配送成本，实现快件包裹的集中投放和回收等。“快递智能柜是一种趋势，可以解决快递业‘最后一公里’的难题，真正给消费者提供方便。” 单打独斗难成气候，关于物流行业的“最后一公里”，始终是业内的一个焦点话题，比如在杭州，很多快递公司联合便利店或冷饮店，为附近的居民区提供代收包裹服务。相比之下，快递智能柜的出现可以减少人力的开支和由中间环节过多引起的各种麻烦。 但快递智能柜也不是十全十美的。“快递智能柜改变了传统快递行业的流程，比如说收件时的签单，送件时的验货。一旦出现包裹破损等问题，究竟是追究快递企业的配送责任，还是智能柜的保管责任， 这一点会引起诸多问题。”一位业内人士分析。 在采访中，记者发现，快递智能柜的制作门槛并不高，关键是如何把柜子生意运营起来。作为“末端物流服务”，光由快递企业或电商来推广，会造成重复建设；由各种智能柜企业推广，各家单打独斗，在进程上会比较慢。该产品技术上早已不存在问题，但我们在现实中却依然很难找到，这就是最好的证明。 如果由电商、物流和开发智能柜的企业进行合作，既可以降低各方的成本，利于快递智能柜早日走进生活，又可以提高电商、物流公司的派送效率，降低人工成本；甚至连智能柜本身都可以发展成为商家的广告位。 不久前，国家邮政局政策法规司召开研讨会，拟推行智能投递箱的相关标准。据悉，智能投递箱的建设已从企业自主行为上升到了国家层面。 如今由国家邮政局牵头，或许是个科学整合各方力量的好机会。 来源：/news/271784704918528.jhtml自助快递柜无线管理系统方案
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