【www.dagaqi.com--创业经验】
地推是地面推广人员的简称。目前主要集中在网络游戏或者移动应用程序的推广。通俗地讲，就是那些支个摊位，让你用手机扫描他们的二维码或者关注微信号的人。
观音桥步行街，市民扫描二维码后领取奖品。记者 唐浩 摄（资料图）
“您可以扫一下吗，我是创业者，请支持，我们有礼物送您……”从去年开始，重庆的路边、写字楼大厅、商业广场等人流涌动的地方，忽然出现一群“送礼”的人。他们举着手机或宣传单，请求陌生人用手机扫描上面的二维码，或关注某个微信公众号，或下载其APP客户端。作为扫码的回报，他们会送出一些价值微薄的小礼物。
尽管去年下半年资本市场不景气，地推扫码一度受到影响，不过随着春暖花开，这群人再次出现。商报记者了解到，许多初创企业或中小企业，热衷于这种地面推广的扫码拉客模式，兼职或全职的地推人员收入甚至超过白领。
地推人员月收入过万
“只要扫个码，就有小礼品拿。”昨日，解放碑小什字轨道交通站口，一位40多岁的妇女正向每一个经过的路人发出邀请，关注一家O2O平台的微信公众号，就可以获得一份“精美小礼品”。
商报记者应邀请扫码后，手机上出现一个注册页面，“只需要姓名、手机和邮箱，你编一个也行”，就在和记者的对话中，另外2位市民扫了码，拿走小礼品——一张电影票。
实际上，这种地推扫码在人流旺盛的场所有不少。尤其是开春以后，扫码活动又渐渐兴起。一方面天气变暖，适宜开展户外推广活动；另一方面，新年过后，不少厂商的推广需求大增。
西南大学大四学生小末（化名）告诉商报记者，她从去年暑假开始，兼职帮助企业进行扫码推广，如果是推广公众号平台这种，只需要关注并简单注册的，每个0.8元～2元不等，关注80个以上会得到保底工资80元。如果需要实名认证的扫码，每个就能得到5～10元。
小末在去年暑假时，每天大概可以邀请到100～200人扫码，每个扫码可以拿到1元提成，按照保底加抽成的方式，每天收入在200～300元，最多一天曾达到400多元，一个月下来收入超过6000元。小末介绍说，一些职业地推人收入甚至过万。
扫码背后是流量需求
“移动互联时代，商家通过扫码地推，可以直接面向用户，能够跟用户产生互动，这是属于最为原始的推广方式。其次，互联网线上推广以其低廉的成本，一度备受推崇。随着互联网渠道入口、应用分发入口被巨头垄断，创业公司从线上获取用户的成本日益高涨，地推再次被寄予厚望。”知名互联网分析师鲁振旺接受商报记者采访说。
不仅如此，资本市场对于互联网产品用户量的要求，也推动了地推扫码行业的发展，尤其是一些新创企业，想要自己开发的APP拿到融资，必须具备一定的流量支持。
重庆中商科技负责人李洪州从事互联网行业多年，在他看来，一组漂亮的用户数据，代表着市场的喜好，数据是你能打动投资人最有力的武器。“现在越来越多的互联网公司无论融资与否，都会努力通过地推去获得流量。”李洪州在与记者交流中坦言。
地推行业 莽林市场
对于电商企业来说，如果试图将地推落地全国，每个城市组建20人团队，恐怕没有几个创业公司吃得消。于是，找第三方地推公司成了必须之选。
一款针对年轻群体的APP，今年9月上线，开始进行校园推广。地推负责人钟典一直在接触地推渠道，发现水深且浑，乱象丛生。9月初，钟典在北京一大学的推广中遇见了学生小A，文质彬彬，说自己手下有几个大学生，大学生手下还有兼职多人，可以帮忙地推。
按照以往公司自己地推的经验，在校园中摆个摊位安排几个人，一天最多可下载两三百个。可小A第一天就推出了6000个，服务器都快承受不住了。
紧急叫停。钟典也开始追查这部分数据，开启“反作弊”模式，发现作弊率高达90%。如，同一个手机IMEI串号下载了十几次（手机的唯一识别码，相当于手机的身份证），几百个同时下载的数据完全没有激活，留存率为零。当时与小A商议的结算价格，是一个5元。最终证明作弊的下载，都不能结算。
小A退场，小B上场。一位自称地推军的男子开始和钟典接触，声称地推渠道众多，资源庞大。最后小B在各个刷下载量的作弊平台去询问，发现小A已经找过这些平台，平台一听APP的名字就拒绝接单，“他们没法作弊，不给结账”。小B从此消失，再也没和钟典联系。
有些团队，接单后就开始分包，层层转包，在执行层面，利润空间已经被剥夺殆尽，只能靠虚假刷下载量来挣钱。有些团队，通过扫楼、送丰厚礼物等捷径让下载量迅速上来，可留存率又太低。
鱼龙混杂的行业
第三方地推公司都比较新，尚处在行业无序发展期。他们中有很多浑水摸鱼者，找了一群兼职干，数据真假难辨；他们中也有人想做出品牌来，但尚未形成市场规则，在莽原丛林中举步维艰；他们中也有野心家，试图整合地推行业，干成一个流量入口平台。
51地推的前身，是一家线上广告公司，来找他们的客户开始频繁问一个问题：“你们能做地推吗？”创始人顾腾飞开始注意到，这是一个市场机会。通过市场调研，他们觉得第三方地推全面兴起，只是时间问题。比起线上渠道，地推的获客成本更低。目前，一个APP获得一个真正使用的用户，线上推广成本已过100元，一些互联网金融产品的获客成本，已高达500元。顾腾飞通过地推中积累的数据分析，目前下载和激活一个用户的成本大概是15元，金融类产品高点，成本50元，因为需要绑定身份证和银行卡，用户警惕性很高，需要赠送更多礼物来驱动。即便如此，也比线上推广划算得多。
久经沙场后，他也总结出一些小技巧和经验。他发现，年轻的女性是最能接受地推的受众，其次是年轻男性；在选礼品上，要根据场景挑选，如果去景区地推，礼品就要选在景区可以玩的东西，风筝、充气小锤子等，都是不错的选择。
而带着小孩的人群，“绝对不能放过”，要拿小礼品吸引小孩，比如吹气锤子等小玩具。地推人员也不能马上把气打好，故意拖延时间，制造热闹，让大伙觉得这里在哄抢，拢住了人气，地推就成功了一半。
在顾腾飞看来，要想将地推运用到极致，就需要把握住人们“凑热闹”和“贪小便宜”的心理。地推人员分两个工种，一种是全职工，平均月薪3千到5千元不等；一种是兼职，每日工资40-50元，按照提成结算。顾腾飞计算过，如果一个地推工作人员，一天拉来的下载量低于30人，就得亏本，“我们做一个下载量，也就只能挣1-2元”。
郭青，原本只是一个找兼职干零活的“包工头”，后来看地推很挣钱，半年前，就干成了专职地推。来找郭青的人，也是各怀心思。有些公司的运营经理，是为了对付老板，因此数据要求真假掺半，还同郭青要“返点”。有些给价很低，默许刷量，“只是为了对付投资人”。
郭青也核算过成本，人工费、礼物以及物料、场地费等加起来，大概15元左右。前提还是，送给用户的礼品，成本价不能超过5块钱的基础上。
然而作弊的方式，渠道千奇百怪，价格就低很多。最廉价的一种，是用刷榜公司，各个应用商店均有报价，360手机助手市场，60块钱一万个；91手机助手，40块钱一万个；腾讯应用宝的最贵，200元一万个，等等。
道高一尺魔高一丈，作弊者又找到了新的办法。他们通过纯人工的方式刷下载量。地推有很多QQ群，可以在群里分派任务，一些“包工头”领了任务，再分发给他的小弟们。下载激活后，包工头返回截图，就可以结算。这和当年水军分派任务的方式如出一辙。
这种方式在技术上无懈可击，可以根据省份、城市、地区来分派任务。甚至可以要求一周内激活一次，或一个月内激活一次，激活时间等。当然，这些增值服务也需要额外结算。因此，根据任务的复杂程度，成本2-5元不等。
客户需求不同，但郭青总能应对自如，“首先就是察言观色，看对方的真实意图：要返点的，就按照最低成本操作，反正风险对方担；骗投资人的，一般7毛的就足够了；如果客户要求高，那就得采取人工方式了。”
路在何方
第三方地推公司中第一个曝出融资消息的，是来自广州的一家公司“地推吧”。一个月前，他们刚刚A轮融资一千万元。其CEO张斌，原来做过一款锁屏广告APP，在地推过程中吃尽苦头。他发现整个行业信息不透明，吃差价层层转包现象严重。
他开始思考，如何肃清行业。地推是一个地域性很强的工种，每个地区都有“地头蛇”，所以想建立一个全国性的地推公司不太可能，且成本太大。
张斌就做了一个平台，他把全国各地的地推渠道聚集过来，进行筛选，将优质的、靠谱的渠道留下来。同时，他对接一些大的客户，出一整套的地推方案。
比如前段时间合作的Uber，地推吧提供“分场景地推方案”，在洗车店、汽车4S店让司机注册，成本最高；在商超和商业街推广，成本较低。在方案中，会分场景将不同的费用明细列出，最后使用统一的宣传语、统一的服装，打包方案后，地推吧再到渠道库中，寻找最佳的渠道落地。对落地执行者还要进行一定的培训，对服务进行标准化。最终，地推吧从中收取一定的服务费。这就是地推吧的生意经。
地推吧在不久前接到一单生意，投资人让他们地推一个“上门给宠物美容”的APP。地推人员找宠物医院、晚上江边遛狗的人、高档小区养狗的居民等精准的用户进行推广，做到帮他们下载、安装、教会他们使用为止。最后发现这个APP的留存率并不高，“如果找到了最精准的用户，留存率还不高的话，就该考虑这个模式是否存在问题了”，验证过后，投资人放弃投资该项目。
张斌认为，地推吧未来的盈利空间，可能会集中在三个地方：第一是服务费；第二是集中采购物料，成本低；第三是同一个场地，可以整合非竞品的多个产品一起地推。
文/黑马
[我爱发明] 20160608 温柔顶
本期视频主要内容： 在河北省秦皇岛市，有一位发明人发明了一种叫做温柔顶的设备。为此，记者来到了河北省秦皇岛市，拜访一下这位发明人。记者见到了发明人赵大均发明的这个能够弥补传统千斤顶不足的温柔顶。它利用气泵充气的原理，不但能将陷入沙地、泥地等恶劣地势环境中的车成功脱险，还能够在交通事故和水上救援中使用。（《我爱发明》 20160608 温柔顶）
发明人联系方式：赵大均 电话：15681263333
发明摘要：本实用新型公开了一种基于气体的多功能支撑装置，解决现有技术中携带不方便且适用性较差的问题。一种基于气体的多功能支撑装置，包括：安全囊、气囊和打气泵；所述气囊外套有安全囊；所述气囊设有阀门；所述阀门穿过安全囊；所述安全囊也设有阀门；所述套有安全囊的气囊还配套有打气泵，所述安全囊表面设有衬垫。通过上述技术方案，便可很好的解决现有技术中的问题。
朱林，1968年生，大学毕业后于媒体工作六年；2001年离职创业，现为重庆市规模最大的仿真汽车模型、汽车移动冰箱及汽车工艺礼品供应商。
现今的中国，家庭汽车需求量正以惊人的速度增长，私家车主个性化的需求使得新车装饰几乎每辆车或多或少都免不了。另外“以修为主”的观念也正在向“以饰为主”转变，虽然当前汽车售后服务市场日益火爆，可竞争也日益激烈，但汽车文化传播这块在西方已相当成熟的大蛋糕，在我国却还“方兴待艾”。
创业于而立之时
几年前，朱林有机会去美国考察。在美国各主要城市里，在四通八达的高速公路网中，他深刻体会到了美国的汽车文化。那真是一个“生活在轮子上的国家”啊！各种汽车让人目眩，速度和效率让人惊讶，五花八门的车展、车赛、车模、车迷、车吧、车旅馆、车礼品、老爷车、现代车、概念车、豪华车……无不昭示着这个超级大国的创新能力与发达程度。
他庆幸的是咱们中国正在奋起直追，小康步伐加快，综合国力增强，私车也大量进入寻常百姓家，爱车、赏车、玩车一族人数年年增多，国产车新款叠出，其质量、造型、性价比都直追欧美日。
朱林堪称车迷，一直做着香车宝马的梦。成渝两地的大小车展，他无一漏过；家里订阅的是汽车杂志；腕上戴的是汽车名表；床前挂的是汽车年历；橱架上摆的是名车模型；说起中外汽车品牌，他如数家珍头头是道，俨然行家；谁跟他侃车，他认谁作知音；他还自费报名进驾校学开车，拿到了小车驾照。
会开车，却无车开。有件小事对朱林刺激颇大：儿子朱剑桥6岁那年，他照例要带妻子和小家伙去看一个大型车展，没料到儿子好歹不去，宁愿在家看电视，儿子说，爸爸每次光看不买，没劲。弄得年轻的父母只有相对苦笑。
--当时就下定决心，要自己创业开公司，实现人生梦想。那年，他已过而立。
但创业谈何容易？以自己有限的资金、有限的知识、有限的社会资源，首选什么项目好？理智告诉他，稍有不慎，便会血本无归。创业前，先要找准方向。
听上海阿拉侃车文化
在上海，当他走进浦东一家汽车文化传播公司时，突然有眼前一亮的兴奋。在琳琅满目的商品陈列柜前流连，他对那一款款按原车比例缩小的精巧名车模型赞叹不已。
他惊奇地发现，天下所有名车，在这儿几乎都能找到小样：奔驰、宝马、林肯、丰田、三菱、保时捷、法拉利……就连大名鼎鼎的007--詹姆斯·邦德那威力无比的坐骑--敞篷美洲豹XKR也在其中，那是福特的一种限量版极品车。尤其令人称绝的是，模型的车门、后盖不仅可以开启，方向盘、前轮不仅可以联动，就连隐藏在车首的导弹发射器和机关枪都可以揿弹出来！外型之逼真，用材之高档，工艺之考究，细节之真实，活脱脱就是原车的缩微，让资深车迷朱林爱不释手！
他在这店里一待就是一整天，看了问，问了看，补上了扎实生动的关于汽车文化方面的专业知识课。如果说以前去美国，是知其然；那么今天在上海这家店里，才是知其所以然。譬如他这次算是真正搞懂了仿真车模和玩具汽车的区别。
仿真车模必须是原型车按照一定比例精确缩小，而玩具汽车的尺寸设计可大可小非常随意。
仿真车模必须绝对忠实于原型车的外观内构，而玩具汽车即使仿制一款名车，也往往会修改其造型，甚至夸张变形。
仿真车模在细节上同样高度仿真，往往由几百个甚至更多的部件构成，而玩具汽车的细节常被忽略，或用同一块材料凑合在一起。
仿真车模一般选用高档金属材料和塑料制成，各项工艺几乎达到真车制造的水平。而玩具汽车出于成本考虑，能省则省，材料通常以普通塑料为主。
仿真车模制作必须得到原厂的授权，从而获取准确的数据资料，否则就是侵犯了知识产权，而玩具汽车制作不需要这些复杂的程序，也不用支付不菲的专利版权代价……
朱林获益匪浅，这样理性而透彻的知识已属专家之论，今后对生意多有帮助啊！
除了国际名车，这儿还有许多国产车模：红旗、富康、奥迪、帕萨特、大切诺基、海南马自达、广州本田、北京吉普、重庆羚羊……虽说做工差了点儿，但中国汽车业与国际接轨的意识还是出来了。
上海人同时经营各种汽车礼品，有车用CD盒、打火机、剃须刀、香水、钥匙扣、腕表、笔记本、折叠椅……每样礼品都打上了名车标志，如桑塔纳系列均有W徽标。
上海毕竟是中国最大的国际都市，做什么都先行一步，不服不行。朱林刻意询问公司主管，此类汽车文化传播公司目前国内市场如何？
“阿拉”告诉他，此类公司目前只在京、沪、穗、深几个城市开业，数量也屈指可数。“阿拉”听出了朱林的重庆口音，说西部和重庆都还是空白哩，就连成都那样私家车拥有量相当大的城市，也只有通常的汽车用品商店，不谈什么汽车文化的……
打造“金三角”
上海归来，朱林的“林记康桥”商务有限公司在江北黄金堡芷苑大厦落了户，业务主打：仿真车模与汽车礼品。乍看那里，像个儿童玩具批发部，但出入其中的，多是腰缠万贯的车主、车商，年轻热情的车迷，还有对各种汽车礼品感兴趣的人们。慢慢地，前来洽谈业务和看样品的客户逐渐多了起来。
朱林从朋友那里获得一条信息：北京一家科技公司开发出一种节能型移动车载小冰箱，不用电，只是使用一种叫“两面派”的储能盒，夏天能保持低温20小时，冬天能保持常温3小时；另外还有一种交直流两用的手提冰箱，可加热、制冷，可家用、车载，在车上用12V直流电，在家中用220V交流电，小巧玲珑。
他顿时怦然心动，因为他知道目前所有国产车和绝大部分进口车都没有配备车载冰箱，而随着中国公民汽车休闲旅游热的不断升温，这一块潜在市场肯定不小。引入车载冰箱，不正好与仿真车模、汽车礼品一道，构成公司经营的“金三角”支撑格局吗？
2002年3月，朱林飞往北京，与那家科技公司签订了车载冰箱代理合同。“林记康桥”丰富和拓展了汽车文化的概念，朱林要扎扎实实把这三类商品在重庆推广，希望用它们改善重庆人的生活质量。新商品虽具备了新、奇、特的优点，但好酒也怕巷子深，朱林详细拟定了促销策略，打出了三记重拳。
第一拳，借助媒体。朱林有这方面的优势，媒体从业六年，交了不少朋友。他请熟识的记者编辑们来公司作客，聊他的汽车文化，悄悄为他们洗脑。媒体人不乏新闻敏感，回去自然替他写了不少文章，发表出来，不是广告，却胜似广告。
第二拳，组织活动。活动可以造势，活动可以促销。朱林自知实力不足，但他想出了一条推销车载冰箱的妙计，堪称四两拨千斤的范例。
2002年夏，朱林以重庆“林记康桥”汽车文化传播公司的名义，与武汉神龙富康汽车集团西南商务处、成都西岭雪山风景区管理处共同发起组织了一次神龙富康车“试驾试乘”大型活动，50多辆车，近200名志愿参与者，浩浩荡荡从山城驶往西岭雪山，往返900公里路程，车队见首不见尾，沿途尽显“神龙”气象，“林记康桥”也赚了个好名声。
更绝的是，朱林出发前给每辆车都派送了一个车载冰箱，还免费奉送矿泉水。炎炎夏日，漫漫征途，驾乘人员能随时喝上冷饮，岂不快哉！这一趟跑下来，50多个车载冰箱全被买走。更重要的收获是，许多汽车业内人士和车迷由此知道了“林记康桥”和朱总的大名。
第三拳，横向联系。“林记康桥”主动参加本市所有的车展车博会，与业内人士取得广泛联系。联系对象包括：汽车行、修车点、加油站、汽车美容店、汽车零部件店、自驾车迷会、出租车公司、政府机关车队……此外商务写字楼、豪华住宅小区、小户型青年社区、礼品公司、冷饮店、小型超市、银行、保险公司都被列为潜在客户。
两年来，朱林和他的业务员没少在这些单位穿梭。诚能感人，大家对勤勉的朱总印象颇佳，有一家提供汽车按揭的银行、一家提供汽车按揭保险的保险公司都买了他的工艺礼品来赠送客户。
在路上
业务正在上路，营销网络初步构成，朱林已觉人手不够，招聘了四个大专毕业生为自己工作。下一步，他拟定了连锁经营计划，准备在全市商业要津陆续布点，首家门市就开在公司附近的花卉园。
创业两年，朱林感慨万千，甘苦自知，有大喜，亦有大悲。高兴的是，事业步步登高；悲哀的是，压力天天扰人。最大的压力是资金匮乏，代理产品需垫付巨款，否则上游供货商凭什么相信你？进货要先款后货，铺货却只能先货后款，否则下游经销商凭什么替你卖？双重风险集于一身，一般心理脆弱者是很难承受这种压力的。
文/殷恕
互联网企业地推攻略
线上的流量被几大集团掌控，流量越来越贵而且质量也不是很好，尤其是随着创业团队越来越多，项目越来越多，不是所有的项目都有大量的资金支持线上买量，也不是有钱就适合买量，所以线下地推的推广模式被越来越被重视。结合自己做过的地推及所见所闻，想写一点关于地推的东西，跟大家分享讨论。 我将地推的种类根据所推广的产品不同，分为三种：
一 、贪婪型地推
第一种，是前一段时间轰轰烈烈的美团外卖、饿了吗外卖地推推广(滴滴快的推广时了解接触不多，就不放在这了)，以及更长时间前，各大团购网站地推推广，称之为“贪婪型地推”。
这种地推最为常见且被运用的最为广泛，但是在大多数人看起来是很low很浪费资金资源的，而且没有脑子，不够“互联网思维”。那么，这种地推方式真的是这样吗?所有的大公司、创业团队都是傻子吗?
显然不是，这一方式能成为最为广泛的运用方式自然有其道理，但是运用者在使用这一方式时往往只是用其“形”而失其“神”。
其“形”，大家很容易理解：发传单、扫二维码、微信关注，然后有补贴、优惠、小礼品等等。
那么其“神”呢?我举一个美团外卖的例子，美团外卖的地推推广也是从看起来最简单最基础的发传单开始，但是在美团外卖进行全国性传单推广前，用4个月时间做了一件事：在北京某区租了个小房间，招了6个数据运营，在那个区域发了4个月传单，最后建立了一个发传单模型，该在什么时间发，该在什么地
点发，数据反馈会如何。
而做这些并不仅仅只是为了发传单，也是为了建立之后的外卖商业模型，系统且直观的了解，单个用户获取成本、单个用户盈利、收支平衡点等等。在数据足够多，足够广泛的情况下不断优化参数、优化模型。做互联网，讲求一个字“快”，要求项目能很快很好的复制扩张到全国去，所以在有了一套良好的模型后，这种“贪婪型地推”很强大。
这段时间汽车后市场很热，各种1元洗车，0元洗车层出不穷，拼的也大多是人员的执行力和各家的建模能力。当然，各种资源肯定也是要拼的。
二 、需求型推广
第二种，称之为“需求型地推”，越过线上各种渠道大山，将产品推到有强烈需求的人群中去，其中以游戏行业的地推最具有代表性。地推,汽车
“地推是地面推广人员的简称，在游戏推广方面，移动应用推广方面，现在有网易，搜狐，征途(巨人)，完美世界，光宇，第九城市的地推做的比较深入，达到了二线城市，这其中又以巨人公司做的最为成熟和深入，周边乡镇等等只要有网吧的地方也都会看到征途地推的影子。”
这是百度百科上对地推的解释，端游、页游、手游，最主力的消费群体不是各种二代们，而是各工厂打工的文化层次较低的青年群体(俗称搬砖屌丝)，空闲时间、娱乐时间出入于各大小网吧，因为暂时不必为家庭生计考虑，手里闲钱一堆。
“需求型地推”我见得不多，不然也不是需求型的了，但可以理解的是，比如现在也挺热的美容整形O2O，免费给我1000rmb我都不会去整，一是怕，二是没必要，但对于有需求的人，相信很重要，通过App里的社区或是其他该
项目提供的方式，更好的了解美丽，即使不去美型，但也有爱美的需求，并可能一点点接受美型的概念。同理，同志及拉拉交友......推广可以到理工科学校、师范类学校，找准有强烈需求的用户，一推一个准。
三、 情感型推广
第三种，称之为“情感型地推”，也是我认为真正领会地推精髓的方式，也是地推永远不会被线上推广消灭的。很多地推其实用户获取成本并不低，但在庞大的线上买量面前，很多公司(包括创业公司以及大公司)选择采用地推方式，正是因为地推不仅仅向用户传达了某个产品，更向用户输出了某种情感。
安利的直销模式挺值得借鉴，因为那是一个family。我曾经接触过安利直销(为了深度了解学习)，里面有的人确实在社会上是属于上层人士，公司高管、外企经理、政府干部等等，为什么一些人对安利还是抱有感情的，关键是他们究竟能在里面获得什么，有的人获得了资源、人脉，在这样一个大家庭集体里，也有的人单纯只是想要这样一种爱的环境、感觉，尽管是虚幻的。
说这些是想能更好的理解情感的价值和魔力，举个例子，现在做K12在线教育的相关的，不管产品究竟是什么，提供了什么服务，他们的客户是家长、用户是家长的小孩。
我曾亲身见过接触过一个地推人员，关键是在公交车上。他从一个小学门口，找到两个小朋友，聊天交朋友，一路跟他们上了公交车，为了就是推广一个产品，让小朋友成为他们用户。最后我不知道这两个小朋友的家长成没成为他们的客户，但据他说他这样成功跟很多家长都保持了良好关系，一直是他们产品的忠实客户，也会积极给产品提意见以及宣传口碑。这些所附加的价值是不言而喻的，而且积累起来，量变引起质变，魔力无穷。
最后 地推中最重要的
常见的地推方式一般都逃不过这三个范畴，这三种方式无所谓谁好谁坏，也可以同时采用，要看产品的需要，没有最好的，只有最合适的。
比如刚才说的那个做K12地推的，到小学门口去抓小学生群体，因为这一群体有需求：“你妈妈给你报了补习班吗?你喜欢去吗?不得不去是吧?这样你可以让你妈妈给你报XXX，可以不用去补习班哦，在家里的电脑上就可以，还有游戏哦。”
比如某品牌刚开始在夏天做地推时，曾经开一辆特斯拉，车后备箱里放西瓜：使用XXX服务送西瓜哦。这里面除了利用主妇贪小便宜(送西瓜，贪婪型地推)心理，而且用户在吃西瓜时会有心理满足感，大夏天送你解渴爽口的西瓜，输出情感价值。但是，所谓的方式方法，策划，都是气球，是飘的，甚至一戳就破，关键是落地、是执行，人永远是最重要的，尤其是地推，下面简单说一下地推方面关于人的方面。
人是趋利避祸的，所以不管做地推推广的人到底有几分是对产品的强烈认同感、热爱，追求个人价值与利益是没错的。在金钱利益既定的情况下，荣誉是最好的奖励。
地推团队人较少时，各位老板照顾好人员的情绪情感就好，相信各位CEO察言观色的能力应该不错。若有一支比较庞大的地推团队(一般涉及O2O的项目都需要)，通过规范规则引导人员竞争意识。各个小团队的队名、团队文化、口号是标配，建立团队成长体系，个人成长荣誉体系。各个地推区域的排名，团队之间的排名，个人之间的排名等等。地推前定下目标，敢不敢超越，愿意一辈子这样下去吗?等等，培养地推人员那一套，网上的视频很多。
中国主要汽车生产基地分布图
一、上海地区汽车集群状况
1、上海区位优势
上海地处长江三角洲前缘，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，北接长江入海口，位于我国南北海岸线的中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越。长江口上，航运可直达沿海沿江17个省市，可以成为连接国内国外市场的节点。
2、上海汽车、零部件分布状况
上海共有10家整车厂及346家汽车零部件厂商，固定资产总计达1135.68亿元，当年主营业务收入1322.29亿元，利润总额200.24亿元。另外，上海还拥有上海汽车工程院、上海通用泛亚汽车技术中心、上海大众技术中心等研发机构，以及同济大学汽车学院、上海交通大学汽车工程研究院等高校科研机构。在汽车经销领域，永达、东昌、安吉都是国内知名的汽车销售企业。值得一提的是上海良好的工业基础使上海汽车产业链得到了充分的延伸，上海宝钢是我国为数不多的掌握先进汽车钢板生产技术的钢铁企业，其生产的汽车钢板已被国内多家汽车生产厂家选用。
3 、上海汽车业综合实力状况
二十年来，上海汽车产业产生了一大批在整车及相关领域的骨干企业。作为上海汽车产业集群的核心企业的上海汽车工业(集团)总公司，截至2004年，公司注册资本53.14亿元，资产规模1069亿元，员工6万余名，年产能90万辆，是全国三大汽车集团之一。该集团公司拥有上市公司上海汽车股份有限公司，并投资参股了上海大众汽车、上海通用汽车、延锋伟世通汽车饰件系统有限公司等多家整车及零部件制造企业。
在整车制造企业中，上海大众、上海通用作为国内最主要的乘用车生产厂家，先后在国内乘用车市场上排名第一。上海大众是国内首家累计生产达到300万辆的轿车企业，拥有三个整车生产厂及一个发动机厂。上海通用是中国唯一一家建成投产后8年内产销超过100万辆的企业，目前上海通用的金桥生产基地拥有两家整车生产厂及一个动力合成厂，年产能32万辆整车、10万台自动变速箱、20万台发动机7。在2006年中国乘用车销量排行榜上，上海通用以41.34万辆居首，上海大众以35.2万辆居于次席。此外，上海还拥有一大批技术先进、管理成熟的汽车零部件制造企业。2004年度中国汽车零部件综合竞争力前42强企业中，落户上海的有15家。
4、上海汽车业未来发展展望
在整车和零部件公司数量、实力、整车产量、零部件产值、成本控制、新产品推出、吸引外资力度等七大类指标方面高居全国各地区的第一位；在上海区域市场（汽车保有量）方面也仅位于京津地区之后，居全国第二位。长江三角洲地区是我国发展汽车产业集群条件最好的地区。
二、江苏汽车集群状况
1、江苏区位优势
江苏省地处中纬度，平均气温１３．５℃，年降水量８００－１２００毫米，无霜期达２００－２４０天，气候湿润，四季分明。江苏东临太平洋，拥用１０００多公里的海岸线，周边有上海、浙江、安徽、山东三省一市环绕。长江、淮河、京杭大运河纵横全省，长江水运连接中国腹地。这里平原辽阔，河湖众多，百草丰茂，世称“鱼米之乡”。全省现有土地面积１０．２６万平方公里，平原面积占６９％，居住着７１１０．１６万勤劳善良的人民，人口密度每平方公里６９３人。人杰地灵，民风淳朴。
江苏现设南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、南通、徐州、连云港、盐城、淮阴、宿迁和泰州１３个省辖市，下设６４个县及县级市。江苏北部的滩涂开发、粮棉种植全国闻名。南部的机械工业、电子工业、化工工业、汽车工业及轻纺、旅游业构筑起座座明星城市。
2、江苏整车、零部件分布状况
江苏省有南京菲业特、春兰汽车、上汽仪征、扬州业星，还有盐城的东风悦达起业，这一地域形成密集的汽车工业园区。最近长安福特宣布将在南京建第二工厂，将福特及其联盟企业马自达吸引过来，与南京菲业特形成在江苏的两个核心主机厂，有助于带动这一地区的汽车产业集群。
3、江苏汽车综合实力分
（1）汽车产品产销情况
2008年1-4月，全省9家整车生产企业(不含长安福特马自达南京分公司，原因是该公司为非独立法人，其作为长安集团的生产基地之一，产销量统计在集团公司内)生产汽车10.49万辆，同比增长7.84%，销售汽车10.66万辆，同比增长15.41%。其中，乘用车产销6.90万辆和7.00万辆，同比分别增长13.39%和24.66%；商用车生产3.59万辆，同比下降1.45%，销售3.66万辆，同比增长1.05%。乘用车中，轿车产销4.17万辆和4.25万辆，同比分别下降18.11%和7.47%。
（2）汽车工业生产情况
1-4月，江苏汽车工业规模以上企业完成现价工业产值693.9亿元，增长23.3%；完成工业销售产值685.0亿元，同比增长25.3。完成出口交货值74.3亿元，同比增长
4.2%；
（3）汽车市场情况
1-4月，江苏消费品市场汽车类商品销售额225.9亿元，同比增加16.2%，比全省社会消费品零售总额增幅低7.4个百分点，占同期全省社会消费品零售总额的7.1%。
三、浙江汽车集群状况
1、浙江区位优势
目前，浙江一、二、三产业比例为7.8∶52.5∶39.7，产业结构多年来以轻型工业为主。2003年，重化工产业开始成为浙江工业经济增长的主导力量。全省规模以上工业累计，重化工业增加值超过了轻工业，增长幅度也明显高于轻工业。劳动密集型工业有较强的市场竞争力。中小企业数量多，占全部企业数的99%以上。工业经济效益综合指数在全国各省（市、区）中基本保持在第３到第５位之间。农业和农村经济在发展效益农业、实施战略性结构调整中稳步发展。
浙江轻纺、机电产品在国际市场有较强的竞争力。纺织、服装、皮毛羽制品、文教体育用品制造、石油加工及炼焦、化学纤维制造和普通机械等7个行业利润占中国同行业利润的1/5以上。涌现出一批产品市场覆盖率较高、竞争力较强、在全国同行业中处于领先的优势企业，如娃哈哈集团公司、万向集团公司、浙江纳爱斯化工股份有限公司等。
2、浙江零部件企业集群状况
浙江省汽车工业基本依靠民企浙江有吉利汽车公司，吉利汽车公司在上海金山区枫径镇也建有轿车生产基地。浙江省已经形成以万向集团、华翔集团为代表的一批实力雄厚的汽车零部件公司和一大批中小零部件企业，很多零部件产品已经形成一定的出口规模。
3、浙江汽车业综合实力分析
从政策环境来看：2005 年省政府发布了《浙江省汽车及零部件产业发展规划》；发展目标预计到2010 年，全省汽车及零组件产业销售收入超过2400 亿元，其中整车产量达到100 万辆，零组件总产值超过1600 亿元，初步形成两基地一中心的产业格局，即全国重要的经济型轿车生产基地、中高档客车生产基地和汽车零组件制造中心。从产业基础来看：民营经济发达，且对投资汽车及相关产业热情高涨；省政府高度重视并大力扶持；已经
形成产业集群发展和专业分工的特色。若结合汽车电子的发展趋势，把电子化、模块化的汽车电子技术引入浙江汽配行业，浙江汽车配件行业从零件化到部件化应可期待。
四、安徽地区汽车集群状况
1、安徽优势企业
安徽的江淮和奇瑞两家汽车集团就是近几年涌现出来的具有代表性的民族企业。目前，省内既有世界知名的安徽奇瑞轿车，又有领先国内的瑞风商务车、JAC轻客底盘和轻型货车、现代客车、昌和微型车，以及星马、扬子等一批品牌汽车。安徽拥有自主品牌汽车工业这一优势不仅可以促进整车产业的发展，还可以带动零配件工业的发展。因为如果是国外独资或者合资企业，他们往往有自己独立的配套体系，本土的配套厂商很难进入。在这一点上，安徽汽车配套产业有很大的发展空间。
2、安徽汽车实力分析
安徽汽车工业的四大家族:芜湖奇瑞、江淮、昌河、马鞍山星马四轮驱动，他们分别生产轿车、轻卡和商务车，微型车以及特种车，产品各不相同，不会造成同室操戈。2004年江淮客车专用底盘全国第一，轻卡全国第一，MPV全国第一；奇瑞公司轿车年出口占全国轿车出口总量的67%；星马公司生产的改装车，市场占有率位居国内同行业第三。
五、长三角地区汽车协同合作状况分析
长江三角洲经济圈是我国经济最有活力的部分。扬州一南京一镇江一常州一无锡一上海，这是目前我国汽车工业十分集中的一条走廊。这里有背靠着美国通用和德国大众两大跨国公司的全国最大的轿车制造商上汽集团，有南京汽车集团和民营企业浙江吉利等汽车公司。而且正在打造一条长江三角洲汽车零部件产业长廊。
远离“武”霾跟随慢客去泰国
一、 活动背景
产品需求背景：目前产品在市场占比太轻，用户量太少，活跃度太低，目标人群比例不多。
市场、用户需求背景：
“在线预定成为休闲度假重要的预定形式，且占比持续提升，在2009年该渗透率仅在2%，2014年达10.5%。这表明用户预定休闲度假旅游产品的行为习惯正在迅速向线上迁移”
“再看一下在线旅游度假市场的结构，2013年和2014年跟团游和自助游平分秋色，出境游提升趋势明显，增加了3%”地推,汽车
“从自由行的生产链条上，简单画了一个图。自由行产品不能简单定义为机＋酒，或者机票＋wifi＋签证这些，各种各样的要素都出现了。这个产品链细化的话，包括各种各样的产品，我们现在考量的自由行产品维度还是非常简单”
二、 活动目的
增加产品用户流量，促进移动端产品成单率、KPI，并与产品所能承受的用户流量成正比发展。
三、 地推活动核心竞争点、痛点
1， “隐私服务”能够满足用户在自由行趋势下的一切需求，比如
深度游、高端游、定制游等。
2， “隐私服务”能满足用户在自己安排时间内的需求。
3， “慢客，分享有温度的旅行”，品牌影响力、品牌属性、品牌
性格。牵动目标用户产生情感共鸣。
四、活动目标人群、地点
人群画像：
＋主要覆盖25-45岁人群（80后人群为主）
＋月收入在5000以上
＋一、二、二点五线城市户口或者本地人
＋对新鲜事物感兴趣有旅游经验
＋有强烈的探索欲
＋喜爱音乐、美食、社交、户外
＋热爱生活（与产品属性有结合）
＋自由职业工作者
地点：
＋汉口：菱角湖商圈附近小区、写字楼。武汉天地商圈附近小区、写字楼。
＋武昌：徐东商圈附近小区、写字楼。积玉桥商圈附近小区、写字楼。 （具体选址细节要根据当时情况来定）
五、活动方式、活动物料和支持
活动方式：
＋小区地推
＋商场、写字楼地推
＋国际机场地推
＋当地著名景点地推
活动支持：
＋易拉宝、X展架、KT展板、桌子、凳子、帐篷、宣传单 ＋兼职X名
＋地推地点管理人员的支持
＋小礼品参考：卡片（可贴的汽车或者满足80后审美标注的图案）、
笔、口罩等一些便宜又实用的小物件，物件都可以附带二维码。（可以根据不同多天气来送不同多东西）地推,汽车
＋也可以找地推团队（百度地推吧等）地推,汽车
六、活动时间及话术
时间：＋机场，早上9－19
＋商场、写字楼，早上11－21
＋小区，早上9－12 下午15－19（尽量在周末）
＋景区，早上9－19
地点：
＋机场：进站大厅门口
＋商场：人流量多的进出口
＋小区：人流量多的门
＋景点：售票口，或进出口
话术：
＋您好，我们是慢客。送您xx元去xx国。
＋您好，慢客。与志同道合的人一起去看看世界吧。
＋您好，慢客。送您一件小礼品。
七、活动地点用户需求场景分析：
＋机场：1，接送机忙碌的人群
2，出门或回程忙碌的人群
场景应对：传单（背面可以附带搞笑段子），小礼品（可以过安检，附带二维码，最好笔或者口罩之类），x展架
＋小区：1，上下班忙碌疲惫的人群
2，接送小孩、出门买菜或买菜回来忙碌的人群
场景应对：传单（背面可以附带武汉市的一些新闻），小礼品（口罩、笔。等一些实用的）x展架、易拉宝、等。
＋商场、写字楼：1，逛街的欢乐的人群
2，奔波中、上下班忙碌的人群
场景应对：传单（背面可以附带正能量或者负能量的句子），小礼品（附带二维码，根据实际情况而定）x展架、易拉宝等。
＋景区：1，来游或者游玩过
2，工作人群或者导游等。
场景应对：传单（背面可以附带武汉市地图）小礼品（附带二维码，根据实际情况而定），宣传方式可以正规点，长条桌，凳子，宣传单页，产品介绍，客户报名表等一系列。。。
分析不同的场景，不同的应对方案，不同的宣传方式，促使转换率达到最高。
怎么做一张无人驾驶汽车能看懂的地图？
读懂地图是无人驾驶汽车的基础，而高精度和实时更新是其中的关键。因而，仅仅用卫星和航拍影像这些传统地图的绘制方式，还远远不够。
目前，诺基亚前途最为光明的
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