汽车小修：发动机小修和底盘小修汽车修理知识

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　　什么是汽车小修?小修是相对于汽车大修说的,主要是日常的汽车保养检修之类的。创业项目网www.dagaqi.com小编今天为大家精心准备了汽车小修：发动机小修和底盘小修汽车修理知识，希望对大家有所帮助!

　　汽车小修：发动机小修和底盘小修汽车修理知识

　　汽车行驶一定的里程后，会出现故障和故障隐患，为了消除故障和隐患，应对汽车进行诊断和修理。前面，我们已经介绍过，汽车维护，是对正常行驶的汽车采取预防性的护理。汽车修理，则是对损坏的汽车进行诊断和排除故障。汽车修理可分为汽车大修和汽车小修。汽车小修是用修理和更换零件的方法，消除故障，恢复车辆的行驶能力。在这一集中，我们将学习汽车小修。汽车小修分为发动机小修和底盘小修。我们先学习发动机小修。

　　在前一集中，我们介绍过，应根据检测结果确定维修作业的内容。当发动机综合分析仪检测出发动机功率低于标准值，或汽油和机油消耗显著增加时，说明汽缸磨损较大，应对发动机进行小修。发动机小修作业的内容包括：

　　汽缸检修

　　活塞在汽缸中高速往复运动，磨损不可避免。当汽缸功率下降后，首先应检查汽缸桶、活塞和连杆机构的磨损情况。检测时，拆下气门罩盖，拧下汽缸盖固定螺栓，卸下汽缸盖。检查汽缸盖有无损坏或裂纹，如有损坏或裂纹，必须更换汽缸盖。检查燃烧室有无机炭，如有，可用溶解和刮削相结合的办法，清除燃烧室积炭。检查汽缸盖平面有无变形。检查时，首先清洁待测平面，用直尺和塞尺检查。将一片或若干片插入两个被测工件的接合面中，直到抽动有明显阻力为止，再将一片或若干片的厚度相加，即得两个被测工件接合的间隙。当汽缸盖平面磨损超过极限值时，应送专业车间修磨。用内径百分表测量每个汽缸的的圆柱度，测量部位应选在汽缸上中下三个位置。当三处缸径之差大于规定值时，应送专门车间镗磨或更换。检测活塞前，先清洗活塞，检查活塞顶部、裙部、活塞环和活塞销有无断裂和破碎，如有应予更换。没有损坏现象，拆下活塞的连杆机构。拆下活塞环。检测活塞环的侧隙。检测时，将活塞环放入相应的环槽，用塞尺测量。磨损的间隙超过极限值，应更换新活塞环。

　　再检测活塞环的开口间隙，检测时，分别将三道活塞环垂直压入汽缸约15毫米处，用塞尺分别检测三道活塞环的开口间隙。活塞环开口间隙磨损超过极限值时，应更换活塞环。

　　注意，安装前，看清活塞环上的标记，油环和气环不能装错位置。安装活塞环时，应使用专用工具，使三道活塞环开口错开120°。最后检查活塞。用千分尺测量活塞下缘。当几处活塞直径的差值大于标准值时，说明活塞扫膛，应更换活塞。并更换活塞销。更换活塞销时，将活塞放入热水中加热到60℃，用拇指将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中。更换活塞销后，必须同时更换连杆衬套。更换时，先用游标卡尺测量连杆小头的内径。再用游标卡尺测量衬套外径。按照规定，选择安装相应的衬套。检查缸体上平面有无变形和裂纹，检测方法与维修缸盖相同。注意，安装汽缸时，必须更换汽缸垫。新汽缸垫光滑的一面应朝向汽缸体。

　　汽缸检修的内容包括：●检查汽缸体和汽缸盖有无损坏或裂纹●清除燃烧室积炭 ●检查汽缸的缸径●检查汽缸盖和汽缸体的接触面的平整度●检查活塞及连杆 ●更换汽缸垫

　　配气机构检修

　　汽缸功率下降的另一个原因是气门漏气。需要检查的零件有气门、气门导管、气门座和气门弹簧。检查气门前，拆下凸轮轴，用专用工具将气门弹簧座压下，取出气门锁夹，拆出气门弹簧，拆下油封，拆出气门。检查气门杆磨损情况时，用卡尺测量气门杆前端1/3处，再测量尾端不磨损处，两值对比，如果差值超过规定，应更换气门。或用手摸，不应有明显台阶。检查气门与气门座接触的工作面，应光滑、平整，如果有磨损现象，更换气门。检查气门导管时，将一个正常使用的气门插入导管。用手摇动气门，检查有无框量，如有明显框量，应更换气门导管。更换气门导管前，将汽缸盖清洗干净，放在工作台上。更换气门导管时，用锤子敲击小于气门导管直径的专用心轴，将导管冲出。选出比被更换导管外径大0.01~0.02mm的新导管，在新导管外径涂一层机油，用锤子和心轴将导管徐徐敲入轴承孔，直至导管顶端距汽缸盖平面的距离与原来相同。再次检查，应无旷量。检查气门座的工作表面有无出现划痕，烧蚀斑点，凹陷。如有，应进行铰削和修磨。检查气门弹簧有无折断或裂纹，弹力有无明显减弱、有无弯曲和扭曲变形，如有，应更换。

　　配气机构检修的内容包括：● 检查气门 ●检查气门导管● 检查气门座

　　更换油封

　　油封使用一段时间后，因橡胶老化失去弹性，或因安装不妥，轴颈与油封不同心、偏摆，造成渗漏、甩油。应及时更换失效的油封。更换曲轴后油封时，取下旧油封，在新油封的外圈和唇边涂一层薄油，使用专用工具装上油封，并压到底。更换曲轴前油封时，取出前油封，在新油封外圈和唇边涂一层薄油，用导套推入压套，将油封压到底。 更换凸轮轴油封时，取出油封。在新密封圈唇边和外圈涂薄油，将油封平整压入。注意不要压到头，不要堵塞回油孔。然后安上同步轮。

　　更换油封时应注意：●在新油封的外圈和唇边涂一层薄油●使用专用工具安装油封

　　更换正时齿带

　　汽缸吸气行程时进气门开，排气门闭，排气行程时进气门闭，排气门开。这个顺序靠连接曲轴和凸轮轴的正时齿带实现。正时齿带由橡胶制成，必须定时检查，定时更换。更换正时齿带前，先拆下护罩，再拆下正时齿带，检查正时齿带有无断裂现象，有无油污，如有，应予更换。正时齿轮上都做有"O"形啮合标记，安装时，这一标记一定和缸体上的"-"标记对齐。注意：为了避免正时齿带橡胶膨胀变形，正时齿带切不可与润滑油和水接触。

　　小修理，为何要拆发动机?

　　前段时间，海盐县的李女士驾驶小轿车发生一起交通事故，而后在汽车修理中发生的事，让她原本不愉快的心情变得更糟糕。

　　李女士的车是在海盐县沈荡镇的一家小型汽修店维修的。当天，汽修店老板陈某查看事故车辆后，认为车辆损毁并不严重，只需更换保险架、螺丝等零件即可。于是，李女士就放心离开了。但是，在修车过程中，陈某发现更换零件后，车辆依旧存在问题，于是擅自打开发动机进行维修。

　　事后，李女士从陈某处得知，维修费用竟高达2万多元，心里满是疑惑。当李女士赶到汽修店看到自己的车时，她十分生气，因为原本说好，只需换保险架、螺丝等零件即可，现在却将发动机拆了下来。

　　为此，李女士与汽修店老板陈某交涉，要求对方做出合理解释，并给予相应赔偿，但陈某态度蛮横、拒不道歉。于是，李女士只好向海盐县市场监管局沈荡分局投诉。

　　在接到李女士投诉之后，市场监管人员走访调查并组织双方调解。李女士认为，汽修店未经同意擅自打开发动机，出现重大错误，应承担赔偿责任。而陈某认为，自己之前通过微信告知过李女士，需要更换传动轴，而更换传动轴必然要打开发动机。

　　了解了事情的来龙去脉后，市场监管人员认为，一般消费者并不知道传动轴的具体位置，汽修店应当明确告知李女士，需要打开发动机这一事实，然后由李女士确定，是否需要打开做进一步修理，但汽修店并没有这样做，而是擅自打开，其行为确实不妥。

　　经调解，汽修店最终承认自身存在错误。在赔偿方面，又经市场监管人员多次调解，最终汽修店以4.3万元的价格，购买李女士的事故车辆，后期维修等费用全部由陈某自行承担，双方纠纷终止。

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