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倒三轮摩托车 [我爱发明]侧倾不倒三轮摩托车,摩托不倒翁(发明人向精华)

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[我爱发明]侧倾不倒三轮摩托车 摩托不倒翁(发明人向精华)
倒三轮摩托车 第一篇

  [我爱发明] 20160624 摩托不倒翁 

  本期视频主要内容: 本期视频中重庆的发明人向精华发明了一辆后轮可以侧倾的电动三轮摩托车。车辆在转弯时可以向弯道内侧倾斜,用重力抵消车辆在弯道中产生的离心力,提高车辆的附着能力,防止车辆打滑或者侧翻,提高车辆在弯道或紧急避让的能力,提高安全性。(《我爱发明》 20160624 摩托不倒翁) 

  发明人联系方式:向精华 电话:13808307588 

  发明摘要:本发明介绍了一种侧倾倒三轮机动车,它包括车架和左、右前轮,车架通过悬架机构分别与左、右前轮连接;悬架机构安装在左、右前轮的上方并通过转向臂组件与车轮连接;在车架上安装有摇臂和摇杆,摇杆可转动的连接在车架上,在摇杆上固定有拉线安装块,在拉线安装块上连接有侧倾销拉线,侧倾销拉线经拉线滚轮引导变向后与侧倾销滑块连接,侧倾销滑块套在侧倾锁导向柱上,在侧倾锁导向柱上安装有导向柱安装板和侧倾锁弹簧;在侧倾销滑块一侧还连接有侧倾销止动块,所述侧倾销止动块的端头在侧倾销滑块被侧倾销拉线拉动时与悬架机构卡紧。本发明缩小了前轮之间的轮距,实现了机动车的小型化,而且侧倾控制更灵活,还具有车轮锁死功能。

  

  

  

  

  编辑手记: 

  每次“骑摩托”科教授都觉得很过瘾也很神奇,急转弯的时候人无论怎么倾斜,车都能像不倒翁一样自己又恢复原位,省老劲了!

  每次玩极速摩托的时候,科教授都会脑洞大开,现实生活中能不能也有这种不倒翁摩托车?骑起来既有风驰电掣感,同时无论你怎么倾侧就是倒不了,那得多带劲儿啊!

  于是,顺应民心,发明人向精华带着他的“不倒翁”——一辆可以左右倾斜的三轮摩托车走进了我们的视野。

  向精华发明的电动侧倾摩托车,其车尾由两轮组成,两个平行联动机构通过中心减震来把轮胎连接到一起,当它运动的时候,几个轴会同时运动,摩托车转向则通过人体重心移动来控制,从而实现了摩托车在行驶过程中的侧倾目的。

  科教授已经跃跃欲试了,跳上这辆摩托车左右摇摆,果然即使侧倾到一定程度,车身也不会翻倒。真的是太好了!

  科教授激动的泪牛有些满面,或许不倒翁摩托的梦想在不远的将来就要被实现了!戴上头盔,坐正身姿,出发啦!一个来回后,科教授发现,在不断加大摇摆的过程中,车身依然没有出现不平衡的情况。

  人怕出名猪怕壮,这不,还没等科教授玩够呢,已经有摩托车俱乐部的发烧友向我们的发明人向精华发起挑战了。俱乐部来的人和车都是相当有实力的,相比之下向精华的摩托车就要略显单薄了。

  挑战者们看上去火力十足,各个势在必得的样子,还真是让人有些紧张呢……向精华发明的电动三轮侧倾摩托,能否经受住了石子路面和正弦路面的考验?能否顺利通过复杂的路况?摩托车的爬坡力究竟如何?我们拭目以待!

王丁鹏:脑瘫男孩开服装加工厂实现财富梦
倒三轮摩托车 第二篇

[致富经]一个脑瘫男孩的财富梦(20141217)  视频转自:CCTV7央视七套致富经官网

  骑自行车对很多人来说是件很简单的事,但对于王丁鹏来说,能像这样利索地骑自行车却很不容易,甚至有人最佩服他的就是这一点。

  王丁鹏的同学徐斌:我最佩服他的,就是把自行车学会了,他推自行车都推不住,他后来把自行车学会了。

  这么一件简单的事儿,为什么放在王丁鹏身上就能让人佩服呢?

  王丁鹏:经过半年学习,正式学会了。

  记者:学自行车学半年?

  王丁鹏:对,人家学一个礼拜,我学半年,当时学的时候还把手指弄断三次。这只腿没劲,导致我往这边倒。

  当14岁的王丁鹏第一次骑着自行车上学的时候,学校召集全校300多名师生,专门为他开了一个表扬会。

  王丁鹏:当时我哭了。

  记者:哭了?为什么你哭了?

  王丁鹏:因为我要的不是这个表扬会。这个正常人不可能发生的事,我需要遭这么多的罪才能把这个很简单的一件事把它完成。

  王丁鹏患有先天性脑瘫,身体右侧神经受到压迫,长到七八岁才学会走路。

  王丁鹏的叔叔侯士斌:这个小孩残废了就拉倒了,几乎就报废了,没有什么看好的。

  江苏省句容市经济开发区前林村村民刘家林:本身他的讲话、走路、手脚都没有人家麻利,都差。不能劳动,上完学之后不知道能干什么,想不到。

  然而,就是这样一个在大家眼里不会有什么出息,手脚又不便利的人,却偏偏拿起绣花针当起了裁缝,还开了工厂,有20多个员工跟着他干,一年能接一百多万元的订单。3年时间,变成当地有名的创富能人。

  江苏省句容市经济开发区侯家边村村民侯士斌:正常来讲王丁鹏不可能发展到今天这种地步,这是出乎我们的意料。

  江苏省句容市经济开发区前林村村民刘家林:在我心目当中来讲,他在我们镇上是数一数二的,他比正常人厉害。

  王丁鹏:别人能干的事我基本上都能干了,甚至别人干不了的事我也做。我觉得我是展开双翅的小鸟,已经飞上半空了。

  

  要做跟健全人一样的动作,王丁鹏都要付出好几倍的时间和努力,那么,他又是怎样用三年时间,仅靠800元起家,做到今天这一切的呢?

  王丁鹏是江苏省句容市人,因为患有脑瘫,1997年,17岁的王丁鹏初中毕业,就没有继续上学,他开始四处找工作。

  太重的体力活做不了,经人介绍,王丁鹏跟着一位叫张白生的裁缝师傅学做衣服。

  当初张白生第一眼见到王丁鹏的时候,担心他不适合做裁缝这一行。

  王丁鹏的师傅张白生:一开始是有点想法。

  记者:有担心是吗?

  王丁鹏的师傅张白生:有担心,如果他跟健全人一样就不担心了。所以他就是手脚,拿剪刀这些东西不方便,怕他做不好。

  穿针引线做衣服是个细致活儿,而王丁鹏的右手却经常会控制不住的颤抖。

  王丁鹏:你能学得会吗?很多人这样问过我,心里是肯定地在回答,我肯定能学会。越是人家说我学不会,我越是要必须把它学会。

  拿起左边这样大小的针,是王丁鹏学裁缝遇到的第一个挑战。

  王丁鹏:刚开始抓不起来,经常这个手被扎得出血。

  王丁鹏每天晚上都要花三个小时用来练习拿针这样一个简单的动作。像这样把线熟练地穿过针孔,王丁鹏整整练了半个月。

  王丁鹏:第一次需要十分钟,第二次八分钟,第三次七分钟,这样慢慢地时间开始缩短,到最后就是在10秒钟20秒钟就能把它穿进去。[养殖网:www.nczfJ.com/]

  王丁鹏做了五个月学徒,就能做出这样的西服。

  王丁鹏:当时我们学徒在一起四五个人,就我一个人能把这种西装完成。

  王丁鹏的师傅张白生:他做出的东西。跟其他有的人相比,在他们之上。

  2004年4月,王丁鹏在镇上开了一家裁缝铺。因为做工认真,很受大家欢迎,一年能有2万多元的收入。

  到了2007年,已经27岁的王丁鹏,在大家眼里是个“大龄剩男”。

  可出人意料的是,2007年3月,王丁鹏要结婚了。拿到了喜帖,还有人心生怀疑。

  江苏省句容市经济开发区前林村村民刘家生:他还能娶到老婆,他还能把日子过这么好,不可能的事情。

  王丁鹏的朋友王贤银:说他是残疾人的话老婆都不容易找,找来的话养得活养不活呢。

  这是王丁鹏和李艳的结婚照。2007年3月,两人结婚。2009年7月,他们有了一个儿子。

  在别人看来不可能结合的两个人,其实走到一起的原因非常简单,就是因为一条短信。

  王丁鹏:我就直接讲,你愿意嫁给我吗?我是残疾人,虽然是残疾人,但我肯定会给你搭一个比较安稳的窝。

  当时两个人经人介绍,还没见过面,只是通过短信联系。刚认识三天,王丁鹏就坦白自己是个残疾人。

  王丁鹏的妻子李艳:我觉得他应该蛮诚实的,最起码做人各方面还算蛮老实的。不管人家怎么想,我就把我日子过好就行,他只要对我好就行。

  当两人还沉浸在新婚的喜悦里,一份检查报告却让这份幸福蒙上了一层阴影。结婚后一个月,妻子李艳被检查出有心脏病,需要马上动手术,费用5万元。而王丁鹏手里只有几百块钱,他找亲戚借钱救急,却被拒绝了。

  王丁鹏:都以为我借的钱在短时间内,甚至很长的时间内都还不上。

  最后,还是几个朋友给王丁鹏凑了7万元,让妻子做了手术。但是亲戚们的态度让王丁鹏很伤心,他下决心要拼命挣钱。

  2007年5月,王丁鹏花8000多元买了一辆三轮摩托车,白天在裁缝店里做衣服,晚上就开着摩托车跑出租。

  王丁鹏的朋友王贤银:晚上如果有什么事情,忙到夜里12点他也肯做。半夜你叫我起来,我起不来,那个大冬天的多冷啊。

  仅用7个月,王丁鹏靠着裁缝铺和跑出租,挣了3万多元,父亲和妹妹又给他凑了4万元。2008年春节前,王丁鹏还清了7万元外债。

  王丁鹏:我挣得到钱,不是挣不到钱。我虽然手跟腿不好,但是我能动,只要活着都能挣到钱。

  裁缝铺在夫妻俩的经营下,一年能有五六万的收入,很多人都觉得王丁鹏的日子能过成这样也就不错了。但2010年6月,王丁鹏又干了一件让大家很难想到的事儿。

  江苏省句容市经济开发区前林村村民刘家林:一开始有点看不起他这样的。

王德伦:御捷老年代步车背后的“狂徒”
倒三轮摩托车 第三篇

王德伦

  无标准、无牌照、无人管,老年代步车备受争议。在这背后,是谁在“玩命”造车呢?他堪称业内的“狂徒”。

  在美国克莱斯勒汽车公司做过高级技术主管,回国后又先后在力帆、吉利任执行总裁、总工程师,有着如此背景的王德伦却在2008年离开了传统车企,来到河北省清河县,出任河北御捷车业有限公司总经理。这家专门给老年人生产“微型低速电动车”的公司,连“准生证”都没有。

  在短短3年时间里,王德伦让御捷成为了这个细分行业老年代步车的黑马,2013年前5个月销量突破1.5万台,仅次于行业领头羊山东时风的2.1万台。

  “大胆”起步

  王德伦为何愿意“放下身段”去制造这种低速车?他又用什么手段让御捷迅速崛起?

  几年前,低速电动车只有原来生产拖拉机的时风在做,但做得比较粗糙,车身、内饰等都不行,王德伦认为这个市场有机会。因为东部的乡镇富裕了,很多老年人年轻时未能学车,现在他们希望自己也能享受到自驾车的乐趣。低速电动车对于他们省钱、维护方便。“只要100个老年人中有一人购买低速车,那就是180万辆”。

  如果政府封杀怎么办?王德伦说,开发这个车型的时候,可以一个平台出两种车,一种四轮的,一种三轮的,只是车前部不同,其他地方完全一样。三轮的打造成全封闭的摩托车,燃油、电动两种都有。这样就有效地规避了风险:如果四轮的遭到封杀,就生产三轮车。“三轮车的市场实际上也不小,你看现在四轮低速电动车市场实际上都是三轮车的市场,也就是说四轮车一旦遭封杀,大家只能买三轮的。”此外,王德伦认为微型车更为经济,特殊的国情也增加了政策对其“网开一面”的砝码。

  赶超“老大”

  2008年,御捷正式在河北清河创办,王德伦任总经理。河北清河汽摩配套产业成熟,除轮胎、玻璃不能生产外,御捷所需的橡胶密封条、拉线、车身结构件、座椅、仪表板、内饰件等均在当地采购。清河的优势还在于地处河北、山东、河南交界,这三省是低速车的主要市场,同时,“在政策缺失的情况下,在一个县建这么一个厂,可以得到地方政府的保护”。

  御捷成立头两年就陆续投入3个亿www.cyoNe.com.cn/。早期能迅速打开市场首先是因为做工和外观比较好,这正是时风当时欠缺的。其次,是因为定位准确:车的内部空间按照老奥拓设计。如果尺寸做得很大,比较舒适,但续驶里程会降低,成本也偏高,不符合低速车市场要求。整车突出轻量化设计,重量比时风轻250公斤。每辆车成本节省1000元。更重要的是,因为车轻,同样装六块电池,御捷的车能跑120公里,对手只能跑60公里。

  据调查,3万元左右的低速电动车比较受青睐,这恰是御捷主力车型的定价。这个价格完全可以买一辆汽车,人们之所以选择低速车,除了不烧油后续成本低等经济原因外,现阶段低速车不查驾照,不用上牌,免去了一些复杂手续,尤其受老年人欢迎。

  低速车行业现在竞争无序、品牌杂乱,想要突围必须从品牌入手。标准化店面并提升服务能力成为御捷树立品牌的策略。御捷要求经销商进行统一的店面包装,并从传统车企的服务中有所借鉴,“服务理念可以移植,但服务手段要适当调整。比如汽车4S店会提供三到五种免费饮品供客人选择,咱这里至少要给人家倒杯水”。

  由于政策不确定及利润较低,低速车并没有像其他车企那样铺天盖地打广告,御捷只是在山东、河南、河北几个卫视做了天气预报的贴片——这三个省的销量占其总销量的六成左右。

  邓超

  

哪一种品牌的三轮摩托车好一点
倒三轮摩托车 第四篇

哪一种品牌的三轮摩托车好一点

三轮车行业界竞争激烈,各种品牌之间其代表产品层次不齐,一个标志性的产品足以衬托出一个品牌的好坏。中国三轮车之都偃师就是三轮车业界产业之战最激烈之地,其具代表性的著名品牌长江摩托总能淡然自若,下面就是长江摩托出品的三款操控性和载重性能最强的车型, 足以满足您的欲望。

一、战獒

1、采用正军绿色,颜色更正,外观更霸气,更具有军工感觉。

2、配备新款工程车厢,他陪专用迷彩贴花和靠背,使产品更具军工风格,更加的厚重有底蕴。

3、使用独臂四柱减震,5.00三轮互换,配备龙暴头罩,外观搭配霸道大气,承载力强,减震效果好,经久耐用,骑乘舒适。

4、使用加强型倒档器,使用寿命长,不易损坏,更加适用重载车型。

5、可以搭配双水箱,冷却效果好,保证发动机运行稳定,动力强劲,后劲十足。而且可以有效延长发动机的使用寿命。

二、尊龙

1、新工程车厢,新外形,新结构,框架更加的科学合理,外观霸气,承载能力大,不易变形,适合载重。

2、双龙门架液压自卸,结构科学,强度高,而且可以有效保证操作者的人身安全,防止自卸时车厢碰到驾驶座椅上的人。

3、配备Φ60加筋减震,外形霸气,结构合理长时间重载状况下使用底筒不易变形,确保减震效果长时间不会衰减。倒三轮摩托车

4、双水箱,重载车型必备,冷却效果极佳,保证发动机能够长时间高效运行,动力强劲,后劲十足。

三、C2五轮

1、新增1.5米配置,适应市场主流,满足更多客户需求。

2、采用1.5米球墨铸铁后桥,专利产品,承载能力超强,性更加卓越,更适合重载。

3、可加装平衡杠和阻尼器升级车辆的减震效果与平衡能力,驾驶更平稳,操纵更随意。

4、60龙式减震、500前后轮互换、250双水冷,加力王油刹外观霸气,搭配合理,配置科学。

庞巴迪三轮摩托车-世爵2014中文说明书
倒三轮摩托车 第五篇

2014跑车的操作指南 包括安全,车辆和维

护信息

世爵RT 注意

了解世爵跑车是怎样的不同

阅读这个使用者指南并且观看关于安全的DVD

完成训练课程(如果可以的话),练习并且熟练使用

咨询当地法律不一样的要求

倒三轮摩托车

把这份说明保存在车前的储物箱里

1倒三轮摩托车

加州65号提案的警告

警告 本产品包含或加州排放化学物质导致 癌症和出生缺陷或其他生殖伤害。 在加拿大,产品分布由庞巴迪娱乐产 品公司。在美国,产品分布BRP US公 司。 这是一个简单的商标列表是庞巴迪公 司的财产娱乐产品公司或其关联公司 4-TEC Rotax Spyder Xps iPhone,iPod,iPod nano和iPod touch 的苹果公司(Apple inc .)的注册商标 为美国和其他国家。“为iPod”和 “为iPhone”意味着电子配件专门设 计来连接iPod或iPhone,分别苹果认 证由开发人员来满足性能标准。苹果 不负责这个设备的操作或其符合安全 和监管标准。请注意,使用这与iPod

或附件iPhone可能会影响无线性能。倒三轮摩托车

2

前言

(其他国家语言不用翻译,就翻译了英国的)

英国:这个指南英文版本是窜在的。请与您的经销商索取或者前往这个网址

祝贺你购买一个新的CAN-AM™跑车。这是支持由庞巴迪休闲产品Inc .(BRP)和一个保证的授权经销商网络准备好了提供的部分,你可能需要服务或配件。你的经销商是致力于您的满意。他已经训练来执行的初始设置和检验你的跑车在你购买之前。在交付时,你被告知的保修范围和签署产前的检查列表,以确保你的新车准备百分百满意度。

3

使用前须知

出于对你的安全和乘客和路人的安全,操作之前先阅读下面的章节世爵跑车:

—一般的预防措施 ——车辆信息 —安全操作规程 —驾驶之前的检查

经验丰富的骑摩托车的人对世爵跑车节有什么不同应特别注意。

安全信息

安全消息的类型,它们是怎样的和如何使用它们本指南解释如下:

安全警戒符号表示一个潜在的损伤风险。 警告

如果不避免表明潜在的危害,可能导致严重伤害或死亡。 小心

表明风险信息情况,如果不避免,可能导致轻微或中度的受伤。 注意

显示一条指令如果你不遵守,可能会严重损害车辆组件或其他财产。

权利在任何时候停止或改变规格、设计、特征、模型本身或设备,而没有引起任何义务。这个操作符的指导和安全DVD视频与汽车销售时应该同时给与。

参考其他的信息来源

除了阅读该操作指南,您应该阅读关于车辆的安全卡和看DVD视频安全。 如果可能的话,参加一个培训课程,是专门为世爵跑车提供的。检查我们的网站关于即将到来的培训课程的更多可用的信息。如果你不能参加一个培训课程专门为世爵跑车,摩托车培训课程,这是一个不错的选择,因为教的所需的技能和一些在路上的风险管理的信息相似,同样适用于骑你的世爵跑车。

关于这个操作指南

这个操作符的指导是北美右车道驾驶环境。请调整您的应用程序来适应当地道路的权限和规则。

在该操作指南,摩托车这个词通常指的是一辆两轮摩托车。

保持这个操作符的指南在前面的贮藏室,以便您可以参考及管理事情,比如路边维修和指导他人。

如果你想查看或打印一个额外的复制操作符的指南,简单地访问以下网站本文档中包含的信息在刚出版的时候是正确的。然而,BRP保持其产品的持续改进的政策并且没有任何义务强加在自己产品上安装他们之前生产的。由于后期更改,一些不同的产品和描述或规范可能发生在本指南以前。BRP保留

4

承认

在这个操作符的指南中BRP感谢摩托车安全基金会(MSF)给BRP的许可使用与街道摩托车安全相关的材料。 无国界医生组织是一个国际公认的不是以利润支持基金会和摩托车制造商。它为摩托车安全社区提供了培训,工具和伙伴关系。访问其网站

表的内容

前言·······1

倒三轮摩托车

驾驶前须知·······1 安全信息······1

关于这个操作说明·······2 参考其他的信息来源·····2 承认······2 一般预防措施.....8

避免一氧化碳中毒········8 避免汽油火灾和其他危险····8 避免热烧伤的部分········8 配件和修改·····8 车辆信息

主要控制....10 手把····12 油门······12 离合器杆····12 变速杆·····13 变速选择器····13 刹车踏板·····14 停车制动开关·····14 次要控制.....16

点火开关·····17

发动机启动按钮······17 发动机停止开关·······18 危险报警开关······18 巡航控制开关·······18 头灯开关········20 转向灯按钮·····21 喇叭按钮······21

挡风玻璃调整按钮·······22 RECC(跑车电子指挥中心)···22 反向按钮······23

PTT(按键通话)按钮······23 开关集群······24 乘客控制.....26

乘客加热控制开关····26

乘客音频控制·········26 多功能表....27

多功能表的描述····27 模拟计····27

模拟转速表(RPM)·····27

5

指示器灯·····27 数字显示····29

多功能仪表启动信息.....29

三轮摩托车操作规程
倒三轮摩托车 第六篇

三轮摩托车使用操作规程

一、严格遵守交通规则和有关规定,操作人员必须证、照齐全,严禁酒后开车,疲劳驾驶。

二、作业前准备

1、检查

⑴油底壳的机油量是否合适,各连接处和接头是否漏油。 ⑵油箱内的油量是否足够。各油管接头有无漏油现象。 ⑶蓄电池电极柱导线是否拧紧,其它导线有无松脱。

⑷前后轮胎气压是否符合要求,轮毂螺栓有无松动并清除嵌在胎纹间的石子和杂物。

⑸刹车装置是否正常。

⑹大小灯、制动灯和喇叭等信号装置工作是否正常。

2、汽油发动机的启动

⑴置变速箱换档操纵脚柄于空档位置。

⑵发动机启动后,应立即释放起动开关。

⑶如一次启动不成功,可进行第二次再启动,每次启动时间不能超过5秒钟,重复启动间隔不得少于30秒钟。

⑷如连续启动3-4次仍不能启动成功,则应查明原因,待排除故障后再行启动。

⑸低温环境下,启动成功后,先低速运转,使发动机预热后方可进行作业。

(6)在低温环境下,若启动不了,则拉风门,若再启动不了,则

应查明原因,待排除故障后再行起动。

三、作业

1、作业过程中戴好安全帽等防护用品。

2、摩托车起步前要察看周围有无人员和障碍物,然后鸣号起步。

3、在厂区内限速20km/h,通过仓库,岗位过道时速不得超过5km/h。在厂区内,上坡限速30km/h内,下坡限速15km/h内。

4、在雾天能见度差、泥泞路面或冰雪湿滑路面上行驶时,要降低车速并特别小心不得急刹车。

5、满载高速行驶时,应尽量避免急制动,绝对禁止高速度急转弯。

6、上、下坡时必须缓慢,不得在坡道上转弯或横跨坡道运行。

7、禁止下坡急转弯。

8、摩托车在运行中,严禁搭人。

9、工作中,加燃油时:

倒三轮摩托车

⑴ 加燃油前,必须制动摩托车,关闭发动机。

⑵ 加燃油时,严禁明火或吸烟。

⑶ 取走加油装置,盖好加油口盖和清除外溢燃油之前,发动机不得起动。

⑷ 发现燃油系统有渗漏,未修复前不得起动发动机使用。

10、摩托车最大负载不能超过额定值。

11、在进行装卸时,必须制动摩托车,关闭发动机,使摩托车工作稳定。

12、重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档,不得中途换档。

13、在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上披挂前进档,并将前后轮楔牢。

14、严禁未经厂部许可,不得私自将摩托车开出厂区,除专门人员外,其他人员不得私自动用摩托车

三、停机

1、在弯道上不可以停车!

2、发动机熄火之前,应使发动机怠速运转2~3分钟以后,再关闭点火开关。

3、发动机熄火停车后,应拉紧制动手柄,变速和换档脚柄置于空挡。

4、作业完毕停车,应将摩托车冲洗擦拭干净,进行日常例行保养后再停放。

详细了解长江750边三轮摩托车
倒三轮摩托车 第七篇

详细了解长江750边三轮摩托车(侉子)的历史

宝马的克隆再克隆

笫二次世界大战期间,纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车宝马R71。

在二战中,前苏联也仿制了德国的这种宝马R71型三轮摩托,被叫作M72型三轮摩托,并大量列装部队用于作战。

战后,M 7 2的技术被转让给苏联的盟友,中国也获得了此项技术。在1957年12月,中国以M-72为技术基础,成功研制出军用型长江750,为中国摩托车历史写下新的一页。在军用的长江750身上,我们可以找到7.62毫米机关枪或PF98式120毫米大口径火箭炮,是一台作战效能相当不俗「火力突击流动平台」。

应该是红箭-8但我不知道这照片的真假之听说750安装过机枪但我没找到照片

如果你以为长江750是“启发”自宝马 1940 - 1944的R75的话,并不准确。当年应该是前苏联模仿德国的宝马摩托车,然后再到轮到中国“模仿”前苏联的三轮摩托车制品。以宝马R75 为蓝本的三轮摩托车,「启发」出前苏联的M72和中国的长江750三轮摩托车,继承的制造产品横跨超过半个世纪可谓是经典中的经典。

长江750

在此基础上研制成功了长江750军用摩托车,M72以及长江750等摩托车作为宝马R71的继承者持续生产了半个世纪以上.直至今日我军各部队,仍然列装有不少长江750三轮摩托车,这种摩托车车型小,耐用,机动性能也不错。目前,世界上只有中国仍在生产这种摩托车的活化石。倒三轮摩托车

粗犷的线条、对置双缸、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪,它的古典造型吸引着一批忠实的国内外爱好者。长江750在欧美市场上叫“Black Star”,是怀旧玩家的宠物。

长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。在中国,三轮摩托车的最大出路,除了是公安机关外,竟然是外国的怀旧玩家。西方市场或日本市场,对长江750一直渴求。在日本,长江750的售价是在一百万日元以上。在欧洲市场,长江750重新注册品牌,并命名为Black Star黑星。

很多因商务驻华的法国人,在回国时都会买一台长江750。虽然长江750的构造设计和驾驶感觉,和现代摩托车并不相似,但这种粗糙生硬的驾驶感觉,正是人们欣赏的重要心理因素。四个前进档的长江750原来还有一个到档,不像本田那样用电池而是直接用引擎推动,所以倒档的速度可以高达16km/h!难怪深受各发达国家的玩家爱戴

“没人知道黑星,但是大家一说挎子,或者说长江750,都明白是什么。”靠倒腾钢材发财的祝易默有一辆跟托马斯•莫尔一模一样的老摩托,也标注着1964年的准生证,可祝易默只花费了7000元人民币,那是他2003年送给自己的40岁生日礼物。他坐在军绿色车斗内说:“我是看了冯小刚《大腕》 里葛优开的那辆黑车,才注意到北京能开挎子。以前只注意到使馆区有一群外国人开,后来一打听才知道,北京是全球唯一不禁止挎斗摩托的城市,补点钱办手续就 能开。要知道,搁30年前,只有正牌军队通信兵才能开长江750,况且长江750就是„二战‟时德军的宝马军用摩托,就是《虎口脱险》里扔南瓜那场戏挨砸 的那

种。”祝易默几乎是国内最典型的长江750车主,对于自己胯下的长江750除了时尚性迷恋,更对其“二战”时期宝马的影子念念不忘。而在欧洲市场卖出 的3000多辆黑星摩托,也被赋予类似的经典主义色彩。可在1986年之后的10余年内,长江750却又始终是濒临淘汰的产品,到最后连公安局、检察院都不买了,以废旧金属方式处理为库存零件是现实中很多长江750灰色的结局。

第一台长江750基本是手工打造的

“那是一段融入青春豪迈与激情的记忆,以至于我现在虽已步入耄耋之年,但对于新中国第一辆摩托车长江750的记忆仍是那样鲜活。”。

第一辆摩托车有“德国血统”

一切还要追溯到1956年,新中国成立初期,军民两用摩托车是国家经济建设所急需的轻工业产品。当时军委后勤部向第二机械工业部提出仿制 从苏联购买的3000辆摩托,第二机械工业部四局(航空工业局)把任务下达给了洪都机械厂、湘江机器厂等7家所属单位。

1957年3月,中央有关单位将生产新中国第一辆摩托车的任务正式下达给了江西的洪都机械厂。

当年亲历造摩托的李学谦,后来当上了洪都机械厂党委副书记和洪都机械厂技术学校校长,他曾回忆道:“我们那时候只知道仿制的是苏联乌拉尔M72,没有图纸,就是从部里面送来了实物样车,当时算是政治任务。大家非常重视,专门设立了一个摩托车研制车间,代号50。此前我们厂只造飞机,并没有摩托制造经验,所以厂里从不同岗位上临时抽

调来技术骨干,主要都是钳工、车工和焊工,生产设备就是5台普通机床。”“包括我本人在内,绝大多数人对摩托车的了解都是一片空白,搞新中国第一辆摩托车生产,我们采取的方法是边学边干。”李老告诉记者,1957年5月初,只有苏式M-72型三轮摩托车样车到达洪都机械厂,没有任何的图纸和相关资料。最初仿制乌拉尔M72的时候,连图纸都没有,只好采取土办法——拆,把样车零件统统拆下来,然后实物测绘。光测绘画图纸就用了近3个月,整车完成共651份图纸,车体部分图纸编号1308A4,发动机部分图纸编号1800A4。到7月中旬,根据实物测图纸制定了工艺规程和工艺装备。李老说:“由于摩托车上有许多形状奇怪的零部件,这些零部件的加工制作需要特殊的工具,而当时我们只有几台常规机床,因而,很多零部件的制作只有靠手工锤打。除了发动机外,几百个关键零部件几乎都是大家日夜奋战用手工制作出来的,困难程度现在难以想象啊!”测绘很顺利,可并不是所有测绘出来的零件都能造,当时还有一个生产原则,就是尽量采用工厂已有的工具,减少工艺装备制造。按照李学谦的说法:“乌拉尔M72上有很多形状奇怪的零件,凭我们手头的机床根本不可能加工出来,只有找老技术工人拿手工锤打出来。”第一辆仿制苏式M72是1957年12月24日正式出厂的,出厂前只进行了3000公里的路面测试,按照1993年编写 的《中国汽车工业史》第八章送审稿里的说法,质量基本达到设计要求。很显然,最初的仿制有很多技术局限,尤其是一些易损件和手工打造的零件,无法达到设计寿命。据李老回忆,当年12月中旬,新中国第一辆仿苏式M-72型的三轮摩托车在洪都机械厂组装

完毕,经过各项性能实验,全部达到设计要求,并定名为长江750,这也是新中国第一辆军用边三轮摩托车。“长江750三轮摩托车生产出来后,不久便送展首届民品展览会,获得重大民品试制奖!”李老激动地说。

李学谦和他当年的同伴们不知道的是,他们拼命测绘仿制的乌拉尔M72,也曾在18年前经历过同样的仿制过程——1939年10月,5辆宝马 R71摩托车经罗马尼亚,被送到苏联,当时斯大林也想拥有德国陆军那样的摩托化机动优势,可希特勒忙于入侵波兰,并没有理会苏联人对宝马摩托的热情,于是 苏联人凭借对这5辆宝马R71的拆解复制,仿制出了自己的乌拉尔M72。很显然,M72的产品编号并没有规避对宝马R71的抄袭。尽管中国最早购买的3000辆乌拉尔M72现在已经无法找到完整的车体,但是对比宝马R71的图纸,还是不难发现苏联人当年的仿制思路。宝马摩 托的动力性和行驶可靠性都被完美保留了下来,苏联仿制者只不过对宝马R71进行了零件的少量简化。德国人为了保护摩托驾驶者和乘坐者在严寒驾驶中不被冻伤,在驾驶车把和挎斗内设计了一套加热系统,利用摩托车排出的尾气加热,而苏联人则彻底抹去了这套零件。在洪都机械厂仿制的时候,由于参照实物是已经去掉 加热系统的乌拉尔M72,所以根本无人知道原始的加热设计。还有一项仿制中消逝的设计是风门和动力分配挡,R71可以把30%的动力通过共轴直接输出到挎斗上,并以手动拉杆的方式调节,可M72则把风门和动力分配挡挪到了脚的位置,并且不能将30%动力输出到挎斗上。从宝马R71到乌拉尔M72,再到洪都 仿制版,也并不只是

边三轮摩托车的简单调整和检修
倒三轮摩托车 第八篇

摩托车档位知识和档车使用要领
倒三轮摩托车 第九篇

一、档位名词解释

国际档

国际档档位的空档位于一档与二档之间,所以车辆起步时,以空档为起始的档位打法为:

空档→一档(下踩)→二档(上勾)→三档(上勾)→四档(上勾)→五档(上勾),依车型而异有些车辆为六档 。

循环档

循环档以空档为起始档位打法则为:

空档→(各档均往下踩)一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。

二、档车骑乘要领

档车车把构造包含右边的油门控制把手与前煞拉杆,左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮煞车,左脚的踏板则为打档踏板。 初学者可适量的将油门加大,接着将离合器缓缓的放开,车辆即会慢慢地前行,此时再缓缓的将离合器全部放开,车辆开始呈现顺畅行进,待转数达到引擎转数负荷 时(此时引擎呈现较大声响或转数达到约极限转数的三分之一)即可换档。停车则是先行煞车并慢慢将车速降低,同时将档位降低即可。

档车换档需配合离合器拉杆的握法及操作要领,离合器拉杆没有确实拉到底,会让换档频频不顺畅。另外有些循环档车辆的脚踏档杆的后端也会有踏板,可用于退 档,骑乘实可善用车辆特性才能将档车驾驭的轻松自如。另外,转弯时记得将速度及文件位先降低,保持后轮的动力输出即可过弯 。初学者容易犯的错误是,于过弯前或于弯道中将离合器拉回,用滑行的方式过弯,这样是相当危险地,因为过弯时速度的降低,会使得出弯补油加速时的扭力不足 甚至导致失速;反之如果过弯时速度增快,出弯时档位跟不上车辆速度,后轮容易发生打滑的情况,相当的危险!

三、如何牵档车

取车牵车

‧把手与车身保持垂直 ,双手握住方向把手。

‧提起前轮,使后轮着地,顺势向前推出。

‧中脚架弹起瞬间拉起手煞车,防止车辆滑行。

四、挡车倒地处理-腰腹推车法

摩托车车稳定性差,难免会有倾倒的情发生,当车辆倾倒时,安全、省力、正确是其处理的基本原则,亦是必要的。

1.关电门入档以防止车辆滑行。

2.放出侧脚架,扶起时,可直接利用侧脚架架车,安全又方便

3.骑士至机车倾方,将内侧方向把手转至倾跌侧。一手握住靠近身侧之方向把手,一手则抓住同一边之机车拖架。

4.车身稍侧扶起,双膝进入车隙间。

5.利用手脚、腰部同时拖力将车顶起。扶正车身。

6.车扶起后,应确实检查无安全之虑后再行上路。

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