网上创业故事

物流创业

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物流创业一:快递业发展趋势:业务增加利润减少,还有创业机会吗

  快递业进入了寒冬吗?

  韵达速递的一家南京代理商表示,每家快递公司都在搞价格战,2014年、2015年几乎处于零利润在做。2016年可能更难。话虽这么说,但是随着电商市场的日益扩大,越来越多的创业者涌入了快递业。截至2016年2月,仅江苏依法取得快递业务经营许可企业达1004家,首次突破1000大关。

  经过各大电商平台数年的双十一大战之后,电商行业已经彻底爆发。作为与电商一起成长的快递行业,同样也面临着升级与换代。快递业1.0时代,遍布城市的快递网点和充足的人员才能保证配送效率;到了2.0时代,管理系统成为核心,通过相对智能化的管理和调度,使得快递效率显著提升;而如今,快递业3.0时代正在到来。

  市场现状:饱和只是快递“代理商”

  在南京,韵达速递目前大约有70个片区的代理网点。赵威(化名)是南京韵达秦淮区一级代理商,他表示,2015年是寒冬,2016年比2015年还要冷。

  “每家快递公司都在搞价格战,特别是一些小公司。”赵威对记者表示,“天天、优速等小公司,为了占领市场份额,拼命的往下拉价格,一直往下压,几乎没有什么利润可做。除了三通一达,大部分快递公司把一件快递压在5块以内,真的很难让我们消化,利润压的实在太低。”

【物流创业】

  “目前我们几乎没有利润可以做。2014年以后,利润的空间就逐渐降低。以前利润一件有2-3块,如今一件快递的利润只有两三毛。而工人的工资成本却逐年上升。”

  随着淘宝的发展,快递行业的业务量在逐年增加,但是利润却逐年减少。“用工的成本越来越高,随着行业的竞争越来越激烈,这倒逼着我们只能提高成本硬着头皮在做。以前1000件,5-6个快递员就可以搞定,现在快递6000件,但却需要30个人搞定,人力、物力、房屋居住等成本就是一笔很大的支出。而这6000件的利润并不一定比1000件的时候利润大,可能还要低。”赵威说。

【物流创业】

  申通快递员黄师傅透露,今年明显比去年差,身边很多人都走了,来一拨走一拨。“快递公司之间竞争激烈对我们来说也是有影响,最直接的就是工资。以前一个月能有4000块,现在一个月只有3000了。老板赚不到钱,工资当然就低了。”

  创业机会:同城要做“一小时”“个性化”

  ■一小时快收

  同城快收做到的是以小时为单位的配送服务,用户收发快递的时间可以预期,满足用户对于快递服务的紧急和特殊需求。目前一般传统的快递公司的同城快递也只能做到次日达而已,而像快收这样的公司,能够提供半小时上门,1小时内配送到位。

【物流创业】

  尽管现在很多传统快递公司也在做限时达,但却很难做到在一小时内送达,这主要是因为传统快递公司非专人专送,需要将大量的货物积压才能统一进行配送。就拿快递公司当中的老大顺丰来说吧,同城快递最快也只能做到上午取件下午送达。

  ■个性化服务

  同城快收与传统快递公司的区别是差异化的服务。首要解决的是一般快递公司所不能送和不愿意送,比如小动物、鲜花、蛋糕等等。而传统快递公司承担的都是标准化包装的物件,根本没办法做到个性化服务。

  ■专属服务

  最重要的是,在同城快收的服务当中,快递员每次只服务一个客户,客户相当于享受的是VIP专属服务,这跟一般电商公司和专业快递公司的快递服务有明显区别。因此市场初期,最开始接受这种服务的一定是商务人士,因为他们对生活的品质追求更高,同时又有较强的时间观念,愿意多花几十元钱来换取到宝贵的时间和良好的用户体验。

  事实上,以这三个用户痛点为核心,一些创业中的同城快收公司发展非常迅速。比如最近才上线的快收,成立2个多月,日订单已经破百。实际上,快收的业务体系是一种新型的快递O2O模式,不养快递员,也无需开发客户,只是建设一个简单易用的平台,借助LBS定位技术和App服务,便能将用户和快递员连接起来,从而做出一个轻量而高效的快递公司。

【物流创业】

  创业机会:农村不仅要“铺点”还要做“农资”

  ■农村物流

  农村物流一定要和O2O的物流+多家快递流量聚合,而不是单一的一家快递。从2015年当前的运营现状来看,县级快递站点,多半是三通一达+顺丰+宅急送+各大企业配送点为一体的整合,这样的整合流量是具有价值的。但从全国的各县域城镇看来,现在还没有实现全面的整合,这是一个商机。

  农村物流不仅仅是农村电商物流,农资物流也是重要的一部分,这一部分主要还是在线下,如果要推动农村物流的整合,需要从村级站为基础,从县级物流平台为入口做全面的网络整合。

【物流创业】

  ■县级基点

  农村物流需要抓住县级这个基点,对于当前各大县级物流老板进行整合,他们具有本地化的运营能力,也具有本地化的资源和人脉基础。农村物流网络平台建设最好以创业孵化形式。带动全国各地县级城市物流老板进行创业,不要控股他,你只作为参股,帮助他们实现规范的经营管理,统一品牌、系统管理等。先建网络,然后再布局农村O2O的商业,只要网络建起来,后面有足够的想象空间。

  文/尔东

物流创业应该具备哪些条件

物流创业分两种,一种是初级创业,是没有多少资本的创业,也是原始创业。这种创业其实是一种个体经营户的创业过程,现在所说的物流,其实更多的是货运,而物流公司大部分是货运公司,更多的是货运配载服务部(各地称呼不同)75%的从业者领的全是个体户的营业执照,拿回来后都自行改了xx物流公司,其实是名称的扩大宣传。这种公司创业很简单,一间办公室,最好是沿路的或是停国车内的,一些必备的办公设=备,有条件的地方买电脑入当地的物流信息网,这样生意就可以开展了,不发多少钱,一万元都能解决,这种创业是原始的方法,也是从小做起的方法。如果你的资金比较充裕,20万左右,你可以直接进入专线运作,沿海发达地区现在的物流形式以从货运配载形式发展到了专线运输的时代了,专线化操作好处就是专一线路,服务质量提高了,利弗缉缔垦郫旧惦驯定沫润增加了,风险可控性大大增加了,人员也方便管理和控制了。专线运输需具备的硬件条件是:一个较大的场地500平米的场地,最好有大棚方便全天候操作的,可以容纳大型运输车辆调配的。这是场地,基本的办公设备,当地有物流信息网的一定要上,他可以为你提供更多的当地零担信息。这是办公条件,三是短拔车辆,需要将零担聚集的工具。四是人员,需要10人以内的装载工,业务人员等。这些就是给你的建议。

在物流行业,是不是一般不自己创业就没前途?

在任何行业,如不自己或者和别人一起搞创业的话都挣不了大钱、都没前途。想要开宝马、住别墅、养小三,那就得自己创业。对于考物流证,那是进入公司时的加分项,但是要想往上爬,还是得看公司的人脉以及个人能力。
关于自己创业,那法粻瘁救诓嚼搭楔但盲比普通上班要辛苦得多,要劳心的多,当然公司壮大成熟了之后要好一点。

本文来源:https://www.dagaqi.com/wangshangchuangyegushi/70891.html

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