汽车大王亨利福特的故事

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　　在美国建国200周年庆典之际，汽车大王亨利•福特及其创办的汽车公司，在一项评选“美国独立百年20件大事”的民意测验中，被评为第10件大事，与“阿波罗”飞船宇航员登上月球、原子弹爆炸成功等相提并论，为世人所瞩目。以下是创业项目网www.dagaqi.com小编分享的汽车大王亨利福特的故事，希望能帮助到大家!

　　汽车大王亨利福特的故事

　　汽车大王亨利·福特：从日薪1美元变成千亿大财阀只需做到这几点

　　汽车大王亨利·福特上学的时候是个坏孩子，打工的时候月薪只有1美元还被辞退，但是兴趣是最好的老师，他为了玩车，开始研究造车，创办公司，参加赛车，还将赛车变成大众化民用车——福特T型车，最终成为世界汽车大王，福特T型车也变成了世纪之车。

　　耍耍小聪明

　　1863年7月亨利-福特生于密歇根州格林费尔德城。亨利·福特从小就对机械和制造十分着迷。有一天，他把老师的手表拆开了。老师很生气，要求他把表修好才能回家。结果，亨利·福特只用了几分钟，就把拆开的手表修好了，老师惊呆了。

　　1875年的一天，父亲带着12岁的亨利·福特坐马车去底特律玩耍。随着一阵“轰隆隆”的巨响，前方出现了一个庞然大物，那是用蒸汽推动、在马路上行走的车子，蒸机机车。亨利·福特发现自己坐的这种马拉车跟它比起，简直弱爆了。父亲告诉亨利·福特，这种蒸汽车上面装有高12米的蒸汽引擎，有1600匹马力。一部蒸汽车的拖动力量大大超过一群马的力量。

　　家里的农场生活，单调又无聊。亨利·福特天天想着再回到底特律，后来变成美国的汽车之城，天天倾听和把玩各种各样的汽车引擎。

　　打工的日子

　　17岁那年，亨利·福特给父亲留下一张字条，就独自一人前往底特律追求自己的美国梦。当时，底特律最大的工厂密西根汽车制造公司正在大量招修理工。亨利·福特凭借灵活的动手能力，马上就被录用为见习生，日薪1.1美元，但是他刚工作6天就被解雇了。原因是办公室政治太厉害了，那几天，亨利·福特不费吹灰之力就修好了那些老资格工人无法修理的机器，这使那些人极为嫉妒和不满。老资格工人为了保住自己的饭碗，就联合起来找他的毛病向工厂老板举报，把亨利·福特赶走。他们所不知道的事，多年之后他们赶走的毛头小子变成了美国汽车大王。

　　后来，亨利·福特又来到福拉瓦机械厂、底特律造船厂，情况都差不多，工资很低，经常不够交房租、伙食费。为了省钱度日，亨利·福特只能靠吃花生和葡萄干来填肚子。后来，他还想出了“吃杂草”的办法，来解决肚子饿的问题。他买来用便宜的大豆制的面包，把捣碎的马利筋叶夹在当中，做成杂草三明治。

　　回家结婚

　　1887年，亨利·福特在底特律打工了8年，还是个月光族，一无所有。父亲就叫他回农场劳动，顺便找个姑娘结婚生子，这一生就这样。为了留住亨利·福特，父亲送给他一台新款的脱粒机和40英亩的土地，希望能好好种地。可是，亨利·福特心里只有机械没有庄稼，他直接把土地上的木材全砍了，拿去卖钱，然后用来作自己研究内燃引擎的经费。他还父亲送给他的土地上，盖起了自己的实验室和工作室，从事研究机械引擎工作。

　　有一天，新婚的妻子克拉拉去找亨利·福特算账，天天在工作室里磨磨唧唧，土里都长满草了。可是，亨利·福特却煞有介事地说：“别管那些草了，我现在要制造一辆采用汽油引擎而不用马拉的车子!”亨利·福特把构想中的车体形状画下来给她看，“农场不能呆了，我还得回底特律，必须补充一些电气方面的知识。”

　　为此他就要到底特律的爱迪生照明公司就职。当然，这个家也得搬去。

　　新婚的妻子克拉拉几乎要哭了，去底特律吃什么喝什么，在农场至少有土种菜吃。可是，亨利·福特心意已决，妻子克拉拉只能亨利·福特重返底特律。

　　创业，破产，再创业

　　1891年9月，亨利·福特在底特律的爱迪生公司谋了一份差事，担任夜间值班工程师，因为很多工程师不喜欢上夜班，可是亨利·福特为了学习更多造车技术，只能忍受下来。两年后，他又晋升为主任技师、总工程师，月薪提到125美元。1893年，亨利·福特制造出了他的第一部“汽车”，其实只是一部手推车车架装在四个向行车轮上的“汽油马车”。它只有两种行驶速度，快速和慢速，它不能倒车，也不能刹车。

　　亨利·福特不气馁，继续研究，在1896年他试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车，并大摇大摆地开上了底特律大街，让那些坐马车的人很是羡慕嫉妒恨。这部不用马的汽车引起了全城轰动，很多大老板都拿重金来抢车，最后亨利·福特将这辆车以200美元的价格卖给了查尔斯·安斯利，一名当地富商。这是亨利·福特做的第一单生意，收入超过自己的一个月的工资，他需要这笔钱做他的第二辆汽车。几年之后，亨利·福特又以100美元的拆旧价将这辆车从查尔斯·安斯利的手上买了回来。

　　1899年，爱迪生照明公司为了留住亨利.福特，就向他提供了一个更高的总监职位，但条件是让他放弃汽车，不摸车只作监管。没想到，亨利.福特居然辞职出去创业，他要摸车不要纯管理的虚位。

　　亨利.福特辞职后，成立了第一家福特汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1900年破产。因为亨利.福特只会造车，不会卖车。不过，亨利.福特还是有翻本的资本，那就是他有全美国第一个化油器的专利权。

　　早期对亨利.福特的汽车感兴趣的一个重要人物是底特律市长梅伯里。亨利.福特拥有的美国历史上第一个汽车驾驶执照，正是这位梅伯里发给他的。梅伯里也是亨利.福特汽车事业的第一个资助者。梅伯里为亨利.福特和帮其做零部件的铁匠之间的交易做担保。也许因为这个原因，亨利.福特获得的第一个专利权，1898年获得的化油器的专利权，是以梅伯里的名义申请的。

　　1903年，亨利.福特与11位其他投资者筹集2.8万美元的资金，一起建立了第二家福特汽车公司，出任工程师与总经理。当时，整个汽车业投资圈都没有人愿意给亨利.福特投资，因为只懂造车不懂卖车，前途未卜。于是亨利.福特就去找自己的亲戚和朋友来投资。这些人包括，卡曾斯的堂兄弗赖伊，和卡曾斯生意上的一位朋友、地产商施特劳雷。

　　赛车营销

　　为了打出名气，亨利.福特决定搞赛车营销，设计最快的赛车赢得全美赛车比赛。经过，夜以继日的研发，亨利.福特发明了强劲的赛车只用39.4秒就开过了一英里，命名为福特999型。

　　不久后，底特律赛车比赛如期开始。在比赛现场，人潮涌动，喊声震天。亨利.福特参加的是汽油车10英里竞赛，而对手是赛车霸王——克利夫兰汽车制造商温顿。在10英里赛道上，福特999型赛车与温顿赛车最终进行了一场惊心动魄的死亡飞车比赛。

　　赛场上赛车引擎呼啸，众人欢呼如潮。亨利.福特亲自开的福特999型赛车就打鸡血一样，频频施展弯道超车，冒着被甩出赛道的危险硬是把温顿赛车甩在后方。在最后一圈的冲刺时刻，温顿赛车使出杀手锏，把挡风玻璃全砸了减少阻力、油门全开紧追其后，速度快要飞起来了。就在温顿赛车要超越福特999型赛车那一刻，突然，温顿赛车从车尾喷出蓝色烟雾，出故障了，越跑越慢。于是，福特999型赛车在观众欢呼声中，锁定胜局，以绝对优势获得了冠军。福特999型赛车一战成名，并周游美国，亨利.福特和它的福利车出名了。

　　1908年福特公司，又推出了新一代福特T型车，为了赢得比赛一切都为速度而设计。从1909年至1913年，福特的T型在多次比赛中获胜。1913年福特退出了比赛因为他对比赛的规则不满。而且，这时候他发现，已经也没有必要参加比赛了，因为T型已经非常出名。可以说，福特T型车革了马车的命，人们争先恐后买福特T型车，把马卖到屠宰场去。

　　流水装配线

　　用车需求量不断增长，国内外订单如雪片般飞来，原来的T型福特汽车的产量严重不够满足市场需求了。1911年，亨利·福特在密苏里州堪萨斯城建成第一家汽车装配工厂。虽然新厂投入生产T型福特汽车，但是汽车制造是一个工人生产一辆车，从它的原材料开始一直到这辆车组装完成。一人造一车，这种生产效率，还是很低。

　　亨利·福特想让1个工程师同时造100部车是不可能的。直到有一天，他经过一个屠宰厂，看到这样一个场景：一头牛被送进屠宰厂，屠宰者先用电击，放血，将牛吊起来后，用锯开膛剖腹，最后分割，而这个过程是分别由不同的人来完成的。亨利·福特从中得到启发，决定用宰牛的分工序操作放在造车流程中。1913年10月，由福特公司设计完成了世界上第一条大规模传递带式生产线，也实现了零部件的标准化。从汽车冲压——零部件焊装工艺——涂装工艺——总装工艺——检验，由不同专业的工人负责，大家各司其职，做到极致，大家熟能生巧，越做越快，每人的速度加快一点，就让造车的时间大大缩短。

　　从过去每生产一辆车需22小时18分钟，降到只用93分钟，使生产率提高数十倍。这样一来，T型车的产量直线上升。1914年达到每24秒钟就出厂一辆的速度，年产量高达73万辆。T型车自从1908年问世以来，到1927年为止，在整整19年的时间里，总共生产出了1500多万辆，创下了前所未有的奇迹。第一次世界大战结束以后，地球上行驶的汽车，有一半是T型车。至此，福特公司终于成为世界上最大的汽车公司，福特本人也因此获得了"汽车大王"的称号。

　　虽然，亨利·福特生产了1500多万辆福特T型车，但是大部分是黑色的。亨利·福特也是一个很固执的人。他曾经说过：“你可以订白色的、红色的、蓝色的、黄色的、黑色的，订什么颜色的汽车都可以，但是我生产出来的汽车只有黑色的。”早年福特汽车的颜色只有黑色这一种颜色，他自己相信出黑色的汽车就够了。

　　多样经营

　　1919年亨利·福特买下了公司其他股东的股份，独占了该公司。他还利用花旗银行的资金扩大再生产，使公司成为20世纪世界最大的汽车公司。福特本人也被称为“汽车大王”，其家族成为美国几个主要财阀之一。1927年，公司停止生产T型福特车，开始制造新式的A型车。1932年又开始制造V-8型车。该公司已实现多样经营，既制造、装配、销售轿车(福特、水星、林肯、大陆牌)、卡车、拖拉机及有关的零件和附件，还研制、生产消费用和航天工业用(包括通讯和气象卫星)的电子产品和器具。

　　亨利·福特本想把毕生所学和自己创办与经营的公司交给独生子，爱德塞，没想到爱德塞较早去逝。1943年，亨利的独生子爱德塞死后，他把公司许多企业的指挥权交给其孙子亨利-福特第二。1947年4月的一天，亨利·福特因突发脑溢血病逝于家中。一代汽车之王，安然落幕。

　　亨利·福特制造的福特T型车评为“世纪之车”，而他本人也被《财富》杂志评为“20世纪最伟大的企业家”。时至今日，福特汽车公司在福特家族第三代的领导下，依然雄居世界汽车产业的前列。1994年福特公司生产汽车449万辆，全球净收益达到53亿美元，销售收入共计1284亿美元，仅次于美国通用汽车公司，位居世界十大汽车厂家的第二位。更多精彩故事，请上中国好料查看。

　　福特的经营法则

　　第一，生活就是发明，发明就是生活。不要留恋过去和不畏惧未来，失败不过是给人们重新开始和更聪明行事的机会

　　第二，用创意吸引生意，不得硬夺别人的生意。谁经营得好，谁就能在竞争中取胜。企业硬夺别人的生意是犯罪，想用强力而不是用智慧进行管理的也是有罪的。

　　第三，效率从分工得来，利润从服务中来。造车每个环节，需要不同的专业人士，利润从服务中获取。

　　第四，生产制造从来不是低买高卖。冒险、投机、欺诈的行为，只能阻碍生产的发展。

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