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亨利.福特(1863~1947)，美国汽车大王。
今天，汽车在我们这个星球上到处奔跑，成为人们不可或缺的交通工具，这种状况的形成，首先应归功于内燃机的发明者。当这种4个轮子的怪物刚一问世，人们就预言它会有今天。亨利.福特则是最先将这种可能变为现实的一个人。他制造的T型车，利用流水线进行大规模生产的方式，极大地促进了汽车的普及。
他的一生创造了很多“世界之最”：汽车产量和销售量最大、工厂规模最大、生产方式和生产设备最先进、个人财富也数一数二。
注定未来命运的少年亨利.福特于1863年7月3日诞生于美国底特律北部一个小村庄，父亲威廉一心想的是兴办农场，这样一来，他的事业后继有人了。
亨利一生从事的是工业，爱好的是自然。
亨利出生几年后，家里又添了三个弟弟、两个妹妹。
这一大家子的家务都是母亲玛丽一手操劳。缝补浆洗、烧饭种菜、养鸡种花都是她的工作，甚至蜡烛、肥皂也是她自制。
亨利7岁开始上学。在这之前，母亲早就抓着他的小手教他读书、写字，所以学校的课本他早已能读。
教室的讲台前有个大壁炉，亨利对它印象深刻。
有一次，老师因为他淘气，罚他与一个女孩子同桌。
他感到受了侮辱，就在长凳的两头各挖了一个洞，在女孩那头的洞里插了一根针，用线与自己这一头连起来，一牵线，那针就会竖起来，扎得那女孩高声叫喊，惹得课堂里一片哄笑。
那时，亨利最喜欢的是上地理课。倒不是因为对地理特别感兴趣，而是因为地理书附有大幅地图，把它竖起来，就遮住了整个桌面，于是好干别的事。
终于，有一次这花招被识破了，亨利正在地理书的掩护下拆一块手表。老师这次不是罚到壁炉前“面壁思过”，而是把他从后排调到了最前排，好时时监督，不被他“用功”的假象所蒙蔽。
威廉有时还帮铁路上干点事。有一年冬天，他带亨利到了底特律火车站。亨利第一次见到火车头，对这个呼哧呼哧喘气的大怪物非常感兴趣。机车长见这个孩子着迷的样子，便同意他爬到驾驶室里去，还特意为他开动了一下，让他亲手拉响汽笛，尽量地满足了他的好奇心。亨利回到家里，整晚都想着火车的事，睡不着。第二天，他便异想天开地模仿造火车。他从厨房里提出了两只壶，从储藏室推出一架雪撬(ｑｉāｏ)，把两只壶放在雪撬上，一只烧水，一只当炉子烧火用，当水壶冒出蒸气来，他就推着雪撬一边跑一边“呜……呜……”地叫，还高声喊着：“火车来啦!火车来啦!”
又有一次，亨利跟几个同伴玩蒸汽机的游戏。他们把机器装在学校的篱笆下，点燃了火，机器飞快地转了起来。可是孩子们仍嫌不过瘾，希望它转得更有力，他们拼命朝炉膛里添煤。正当他们全神贯注摆弄它时，锅炉突然爆炸了。碎片砸进一个孩子的腹部，他负了重伤。亨利还算走运，只被一小块碎片割伤了嘴唇。那片篱笆则被火烧了。后来是他父亲负责把它修好的。
虽然屡屡闯祸，但亨利对机器的爱好不减。他又在学校后面的小房子里安了一只熔炉，还特意为它配了台鼓风机。那是一台破旧的辗壳机改装而成的。炉内温度足以熔化玻璃，甚至黄铜。他把溶液倒进自制的沙模内，做成各种形状的东西，自得其乐。
亨利的一双小手总是没有闲的时候。看到谁有了一件新奇的、会动的玩具，都想拆开看个究竟。亨利的弟弟妹妹们算是领教够了这位胞兄的本领，每当他们有一件新鲜玩具，都会异口同声地说：“千万别让亨利看到，否则他一定会拿去拆开的。”
除了拆玩具，再就是拆农具、拆表，拆得家里人都烦他了。惟一不烦他的是在他们家干活的德国移民阿道夫。
阿道夫是在普法战争年间逃难到美国的。他有一块表，那时表还很贵重，但是他同意小亨利打开看看。亨利一直到老都记得两个人：一个是让他打开表的阿道夫，一个是让他爬上火车的机车长。
钟表和火车把亨利迷住了，头脑里无时无刻不是装的这两样东西。可是这两样东西乡里不多见，城里可以看个够。从此，亨利常常瞒着家人，独自到底特律去看火车和到钟表店看师傅们修表，一看就站上几个钟头，以致忘了时间，等天黑了才想起还得走10公里路回家。
无忧无虑的童年时光很快就过去了。那年3月，他母亲玛丽在生第8个孩子后去世了，死时不到37岁。母亲的死，对这个家庭来说是场灾难，家里一下散了架，再也不像以前那样一切井井有条井井有条：分明，有条理。、充满温馨与欢乐。对亨利来说，他的童年也随着母亲的去世而结束了。这一年他才12岁。
亨利对母亲非常怀念。成功后，当他重建家园时，最重视的是要重现跟母亲有关的东西，连母亲用过的锅碗瓢盆都要依照当时模样复制。
母亲去世的那一年，亨利认为有三件事对他一生的生活道路产生了巨大影响。
第一件，是那年7月，威廉带着孩子赶车进城。还未到底特律，他们看到迎面过来一辆古怪的车子。以前亨利只知道大路上跑的车子无非是人推马拉，从未见过自己能动的车子。这次看到的却是一辆用蒸汽推动的车子。说它是辆火车，可是它又没有轨道。亨利惊讶得几乎跳起来。
由于路太窄，那车停下来，让他们先过。亨利立刻跳下马车，奔到蒸汽车前面，到处摸、到处看。威廉知道儿子对什么发生了兴趣，在前面耐着性子等他。那司机也很有耐心，把车子的性能、操作方法一一告诉了他。
他们见到的是一辆牵引式的蒸汽车。车前面装有汽缸和锅炉，后面一半装水和煤，有点像平地上行驶的火车。
这次邂逅。蒸汽车，对亨利来说，如同见到了救世主显灵，听到上苍的召唤。
第二件事，亨利这年收到了一件礼物。那是底特律钟表店的师傅们跟他熟了，给他的一块停摆的表。尽管已停摆，但亨利照样喜欢。
照例，这东西一到手，亨利便立刻把它拆开，然后又把它拼装如初。反复拆装几次后，亨利终于对钟表的构造了解得清清楚楚。恰好，他的一个伙伴阿巴特心爱的怀表坏了。阿巴特曾经凭着这块怀表，神气得不得了。亨利早就想把它拆开看看。阿巴特知道亨利也有块怀表了，并且还自己拆装过，他找到了亨利：“亨利,你知道这表为什么停了吗?”亨利拿过来，找到原因后，自己制了一些必备的工具，很快把它修好了。
这件事在邻里间传开了，从此他们的钟表一出故障就拿来找亨利修。亨利是有求必应，就是不求，他也主动找上门去帮人修。他太爱干这些拼拼装装的事了。
第三件事是父亲威廉那一年到费城参观了一个展览。
那是特为庆祝美国独立100周年举办的博览会。机械馆是其中一个重要部分。威廉对机械很感兴趣，同时他也希望儿子在这上面多花点功夫，因为他有很多工具，很想能有个人帮他维护修理。
父亲告诉他那个机械馆中陈列着各式各样的蒸汽机、机床、农具和内燃机。馆中央装了一台高12公尺的蒸汽机，那汽缸的直径有一公尺；除了这台大引擎(ｑíｎɡ)
外，还有由蒸汽机带动的钻床、车床、蒸汽整地机；馆中还陈列有好几种以瓦斯等气体为燃料的马达等等。父亲绘声绘色地对亨利讲述了这次费城之行，使他的心砰砰地跳。他觉得外面的世界太精彩了，预感到一个新的时代即将来临。
17岁那年，亨利.福特终于下决心离家到底特律去自谋生路。
有趣的成功过程当时底特律大约已有12万人口。丰富的矿产资源，便利的水陆交通，催生了它的工业。全市大小工厂已有100余家。拥有2000多工人的密西根机器公司算是其中的佼佼者了。
亨利进了这家公司干活。据他自己说，因为他干活太麻利，引起其他职工的嫉妒，所以仅待了6天便被挤走了。他说人家要花好几个小时才能修复的机器，他只要30分钟就修好了。接着，亨利在规模较小的福劳尔兄弟机械厂找到了工作。这家工厂以精良的技术和完善的学徒培训制度闻名。厂房老且旧，生产各种铜铁制品，如门阀、铜锣、汽笛之类的东西。产品项目既多且杂，因此机器设备也就多而且杂。对亨利来说，这倒是他学习机械的有利条件。他认为在这里可以扎扎实实学到各种机械知识。因此，尽管这里工资低，一周不过两块钱，而房租、伙食每周就要三块半，但亨利还是决定在这里干下去。
不过，他必须到外面兼点差事，以弥补赤字。凑巧，在他住的房子隔壁是家钟表店。他走进店里，要求老板录用他。老板问：“你能干点什么呢?”他看不出这样年轻的人到钟表店是想找个什么工作。“我这里除了修钟表就没什么要帮忙的了。”亨利表明他正是要求干这一行。直到亨利修了两只表交给老板，他才欣然同意接收他，讲好每个晚上五角钱。
当时修理钟表的都是胡子一把的成年人，老板看亨利太小，担心客人不放心让小孩修表，必然影响生意，于是把他安排到里面一间外人看不见的小房间内工作。
工作之余，亨利对科技书刊发生了兴趣，他的视野不再像个乡巴佬一样，而与时代共脉搏了。
在福劳尔兄弟工厂干了9个月之后，亨利把能学到的都学到了，他决定换个新的地方，长些新的见识。甘愿以底薪比福劳尔兄弟工厂更低的待遇转到了底特律船舶修理厂，因为到这个厂，他能直接接触到他最感兴趣的机械——发动机。他果然很幸运地分到了引擎(ｑíｎɡ)部门，并很快得到上司的赏识，由学徒工提前转为正式员工。
亨利到这家厂子后的确很顺利。有一天，工人们刚干完活坐下来休息，恰好厂长这时走过来巡视生产，其他几个工人见厂长来了，连忙又站起来，做出工作的样子；亨利没有，他觉得该做的他已经做了，现在该他休息了，所以他并不理会厂长。厂长看他悠闲地坐着，反而走过来，微笑地对他说：“很好，看我来了，你继续休息，比看我来了慌慌张张去干活要爽快，我喜欢你的坦然，你继续休息吧。”
“你必须去做生活给予的不愉快的事情，你可以怜悯别人，但你一定不能怜悯自己。”
在美国建国200 周年庆典之际，汽车大王亨利·福特及其创办的汽车公司，在一项评选“美国独立百年20件大事”的民意测验中，被评为第10件大事，与“阿波罗”飞船宇航员登上月球、原子弹爆炸成功等相提并论，为世人所瞩目。可鲜为人知的是，这位汽车之父1896 年亲手制造的第一辆汽车，竟是装有4只自行车轮子、凭借链条传动、没有刹车、只能进不能退的“怪物”。然而，福特汽车王国的崛起正是从这里开始的。
一件影响他一生的大事
福特12 岁那年春天，母亲突然病逝。但母亲的一句箴言却永远铭刻在福特的心里，成了他一生创业精神的宗旨：“你必须去做生活给予的不愉快的事情，你可以怜悯别人，但你一定不能怜悯自己。”
也就是在那一年的夏天，发生了一件影响他一生的大事。7 月的一天，他随父亲坐马车去底特律。一路上，马车和人拉的车川流不息。突然，他眼前出现了一个庞然大物，发出巨大的吼声。这是他生平第一次看到的用蒸汽推动、在马路上行走的车子。他惊讶得几乎跳起来。
由于道路狭窄，为了让马车通过，这辆蒸汽车停了下来。福特立刻跳下马车，仔细地观察起来。蒸汽车的铁制前轮很大，在战车般的履带上绕着粗铁链;前轮上方有一个大汽锅，喷发着蒸汽，由此而带动引擎;后轮很高，后面牵拉着载有水槽和煤炭的拖车，看起来就像蒸汽火车头在平地上行走一样。他好奇地向驾驶员请教。态度和蔼的驾驶员不厌其烦地介绍车子的性能和操纵方法，并邀请福特去他家练习驾驶蒸汽车。他们成了一对好朋友。从此，亲手制造“利用引擎行走的车”成了他的梦想。
不久，父亲去参观在费城举行的“1876 年独立百年纪念万国博览会”，回来后，向福特谈起会场中机械馆的盛况。馆中央有一辆考利斯蒸汽车，车上装有高12 米的蒸汽引擎，有1600 匹马力。这头庞然大物在会场上桀骜不驯地发着吼声，呼呼地吐着蒸汽。此外，会场上还有蒸汽钻、蒸汽车床以及蒸汽整地机等机械，使观众大饱眼福。
听了父亲一席话，福特深深觉得“机械的时代终于来临了”。随着年龄的增长，他对机械的爱好愈来愈达到痴迷的程度，脱离农场投入到机械行业中去的欲望也就愈强烈。16 岁那年，他不顾父亲的反对，离开农场，来到附近的底特律，开始了他的传奇创业故事。
闯荡底特律
1879 年的底特律是个有10 万人口的新兴工业城市，就业机会很多。福特很快在该市最大的工厂——“密西根铁路车厢制造厂”当上了见习生，日薪1.1 美元，可仅工作6 天就辞职了。因为福特往往不费吹灰之力就修好了那些老资格工人无法修理的机器，这使那些人极为嫉妒和不满。接着，他又来到“福拉瓦机械厂”。由于薪水低，连房租也付不起，他只好晚上到钟表行打工，赚取每晚50美分的工钱。9 个月后，他又辞职不干了，因为那里已满足不了他求知的欲望。
福特第三次跳槽是到“底特律造船厂”工作。那里周薪更低，每周只有2美元，但能学到一点东西。为交房租，他吃花生和葡萄干来填肚子。有人忠告他：“人和引擎一样，也需要燃料啊!”于是，他想出了“吃杂草”的办法：买来用便宜的大豆(4187， 7.00， 0.17%)制的面包，把捣碎的马利筋叶夹在当中，做成杂草三明治作为他的主食。福特一生没有什么重病，而且活到84 岁，他的健康长寿也许与他少年时代“吃杂草”这段经历有关吧!
在造船厂，他幸运地被分派到引擎车间工作，并得到上司的赏识，很快由见习生升为正式员工。
工作之余，他还注重学习。一天，他从一位同事那儿借来一本《世界科学杂志》，其中有一篇介绍英国欧特博士发明汽油引擎的文章，引起了他极大的兴趣。欧特是内燃引擎的开发者，对内燃机的改进有重大贡献。在1867 年的巴黎博览会上，欧特以四行程循环的自由活塞动力机参展而闻名于世。他认为蒸汽引擎过于庞大，为适应小工厂需要，非开发内燃引擎不可。福特对此大为赞赏，萌生了在交通工具上也应使用内燃引擎的想法。
两年后，他以熟练技师的资格又跳槽到“西屋引擎公司”工作。作为移动式引擎的示范操作员，他学到不少有关引擎的知识。新婚搬家让妻子哭泣
1887 年，福特在自己选择的职业上干了8 年后，返回了父亲的农场。父亲送给他脱粒机和40 英亩的土地，但福特的志趣显然不在务农上，他只是想把土地上的森林开发出来，用卖木材的钱作为自己研究内燃引擎的经费。他在森林旁的空地上盖起了自己的实验室和工作室，从事研究工作。他曾制造过一部蒸汽机车，虽然这部车会动，但速度很慢，而且只能走12 米。
这时，美国的工业在各种领域已有了长足的进步，钢铁业开始发达，铁路一再延长，石油精制技术也进步神速，电灯、电话也相继问世，汽油引擎的优点已被大家所公认。
在时代热潮的涌动下，福特再也按捺不住了。他不甘心在乡村过悠闲的生活，他要当经理，创公司，做老板，干一番前所未有的大事业。
有一天，他向新婚的妻子克拉拉和盘托出自己的计划：要制造一辆采用汽油引擎而不用马拉的车子，并把构想中的车体形状画在一张乐谱的背面给她看。聪明贤惠的克拉拉坚决支持丈夫的计划，并且深信他能成功。于是，福特又告诉妻子，要实现这个计划，必须具备电气方面的知识，为此他就要到底特律的爱迪生照明公司就职。当然，这个家也得搬去。
这件事来得太突然了。从未离开过家乡的克拉拉几乎要哭出声来，但理解丈夫的她很快忍住了，并表示就依丈夫的计划去做，把家搬到底特律去。
1891 年9 月25 日，福特带着年轻的妻子，告别了家乡和亲人，来到了底特律。他们在穷人区租下一间破旧的公寓。福特正式受雇于爱迪生公司，担任夜间值班工程师。两年后，他又晋升为主任技师。
亨利·彼得森
亨利.彼得森是个特殊的例子，别的富翁发迹过程中充满投机和冒险，唯独他没有。
他的成功靠的是勤学苦练、高超技艺和富有艺术的想象。这可能是由钻石行业的特性决定的。所以说，不同的行业有着不同的成功之路。
学徒3年，练就超群的手艺1908年，亨利.彼得森生于伦敦一个犹太人家庭，幼年跟随父母移居纽约。
14岁时母亲因劳累过度病倒了，亨利不得不结束半工半读的生活，到社会上做工赚钱。
16岁时，彼得森到一家珠宝店当学徒。这家珠宝店在纽约是小有名气的。
特别是珠宝店的老板卡辛是纽约最好的珠宝工匠之一，那些有钱的贵夫人、太太、小姐们，对卡辛的名字就像对好莱坞电影明星一样熟悉。
卡辛是犹太人，手艺超群，凡经过他手镶嵌的首饰都能卖很高的价钱，只是他像许多犹太大亨一样过于目中无人，言语刻薄，对其学徒更是极其严厉，有时简直到了暴虐的程度！彼得森跟着卡辛学琢石头和磨宝石，一学就是三年。
也正是这三年的磨炼，彼得森在性格、思想上得到了升华，他由稚嫩走向了沉稳、成熟，也在三年的磨炼中，锻炼了自己的技艺。
正在他不断成长的时候，命运和他开了一个大玩笑，卡辛对他产生了误会，以致发展到断绝师徒关系的地步。
结果，彼得森不得不离开卡辛的珠宝店，从此结束了学徒生涯，开始独自奋斗的历程。
彼得森的苦没有白吃，一年多后，他的加工技术提高到了一个新水平，受到了众多客户的称道，在首饰行业中，他从一个无名小卒逐渐成为一位小有名气的工匠师了。
新泽西州的一家戒指厂的生产线出了问题，急需一个有经验的工匠做装配工作，听说彼得森的名气，就请他去负责，他乐意地接受了这一工作。
在工厂里，每天工作8小时，同时，还有很多人慕名来找他加工首饰，他不愿拒绝，只好在下班之后加班干，他每星期的收入明显增多了，有时可赚到170多美元。这样，他边在工厂工作，边加工首饰，在经济大萧条中，不仅渡过失业难关，并且越干越红火，终于从困境中走了出来。
大客户和幸运女神1935年秋，是彼得森创业生涯中的一个重要转折点。一天上午，一个陌生人敲开了彼得森的家门，来人很客气地做了自我介绍，他就是哈特.梅辛格。
这个名字对于彼得森来说，简直是太熟悉了！
还在他当学徒时，就知道梅辛格是最精明的犹太首饰批发商，卡辛当时对他说过的话还记忆犹新，不论多么贵重的首饰，不经梅辛格的手是很难卖出好价钱的。
虽然彼得森没见过梅辛格，但彼得森对梅辛格的敬畏和崇拜却由来已久。
梅辛格此次来找彼得森，是为他在纽约地区的销售网长期订货的，这正是彼得森梦寐企盼、求之不得的。
彼得森成为梅辛格的特约供应商。他对梅辛格的订货从不马虎，每一件产品都必须亲自反复核对检查才敢出手，即使一点小小的不如意，也必须多次返工，直到满意为止。他的手艺得到了上流社会的承认，名声大噪，找他的人越来越多。
第二年，彼得森换租一间大房子，又雇了两位雕刻工匠，扩大了加工规模。
就在这时，新的打击出现了，新泽西州的戒指厂恢复了正常运转，不再需要他了。这个厂一直是他最大的客户，断了这条路，他扩大规模的努力不但白费劲，反而使自己陷入困境。
彼得森决定保持现有规模，专门生产订婚、结婚戒指。
专门生产一种首饰，需要一笔钱，意想不到的是一家银行常务董事的妻子竟帮了他的大忙。
这个女人曾经让彼得森加固过她的红玛瑙戒指，她对彼得森的手艺非常赞赏，对他的忠厚品质和认真负责的态度很满意，她极力撺掇丈夫贷款给彼得森。
这样的小额贷款对一位常务董事来说当然不算一回事了，彼得森就这样“偶然地”争取到了资金。亨利.彼得森很快用这笔[来源:为了突出自己的产品与其他首饰厂家的区别，他将企业定名为“特色戒指公司”。银行董事的妻子就是彼得森的幸运女神。
艺术为他插上成功的翅膀“特色戒指公司”创立了，但订婚戒指的生产由来已久，要想立定脚跟，发展壮大公司，必须有自己企业的经营特色。
怎样才能闯出自己的特色呢？
经过多方面的考察，彼得森在订婚戒指图案的表现手法上动脑筋。
1948年，彼得森又发明了镶戒指的“内锁法”，那是因一次加工引起的。
一个有钱人慕名来找他，那人拿出一颗蓝宝石，求他镶一枚与众不同的戒指，准备送给一个女影星作生日礼物。
彼得森知道，再在图案上下功夫是不会有什么惊人之举的，唯有在那颗宝石上打主意，只有改变传统镶嵌法。
经过一个星期的研究试验，他发明了新的镶嵌方法——内锁法。
用这种方法制造出的首饰，宝石的90％暴露在外，只有底部一点点面积像果实与芥蒂那样同金属相联接。
这真是功夫不负有心人！
这项发明很快获得了专利，珠宝商们争相购买，彼得森没花本钱就赚了大笔的技术转让费。
彼得森不断地观察和研究戒指的构造，1955年，又发明了一种新的镶嵌法——“联钻镶嵌法”。
这种方法是把两块宝石合在一起做成的首饰，可使1克拉的钻石看起来像2克拉那样大，这对大多数消费者来说是极具有吸引力的。佩戴天然钻石首饰已成为可及的事，花不太多的钱，一样可以取得光彩的效果。
这些独出心裁的设计所起到的新奇效果，使彼得森的事业得到长足的发展，生产规模不断扩大，人员大量增加。
在艰苦的奋斗中，彼得森也赢得了人们的尊重和敬仰。可以说“特色戒指公司”能在激烈的竞争中扶摇直上，不能不归功于彼得森的智慧和发明创造。
到目前为止，“特色戒指公司”的营业额虽然从未公布过，但从曼哈顿的制造厂每年要付4.5万美元租金这一点上，可以看出，“特色戒指公司”的境况一定不差。
钻石大王就这样一步步走向事业的顶峰。
个人简介
亨利·福特（Henry Ford，1863年7月30
日－1947年4月7日），美国汽车大王，汽车工程师与企业家，世界最大的汽车企业之一福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位将装配线概念实际应用而获得巨大成功者，并且以这种方式让让汽车在美国真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。亨利·福特出生於美国密西根州迪尔伯恩的格林菲尔镇，该镇是今日迪尔伯恩市的一部分，他在1947年时逝世于故乡德宝的住宅中，享寿83岁。
1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。
生产方式
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。
这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。
早期经历
亨利·福特出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇，该镇是今日德宝市的一部份，他在1947年时逝世于故乡德宝的自宅中，享年83岁。
福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰的移民，福特出生在他父母拥有的一座农庄上，他是六个孩子之长。他从小就对机械感兴趣。12岁时他花了很多时间建立了一个自己的机械坊，15岁时他亲手造了一台内燃机。
1879年他离开家乡去底特律做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司。 发明汽车
1891年福特成为爱迪生照明公司的一个工程师。当他1893年晋升为主工程师后，他有足够的时间和钱财来进行他个人对内燃机的研究。1896年他制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”（Quadricycle）。汽车大王亨利福特的奖
此后他与一些其他发明家离开爱迪生照明公司，他们一起成立了底特律汽车公司。但这家公司很快就倒闭了，因为福特一心只想研究新车而忽视了卖车。他让他的车与其他公司的车比赛来证明他的车的优良性。他的第二家自己的公司，亨利·福特公司的主要产品是他的赛车，1901年10月10日他甚至亲自开车获胜。但不久他的资助者就迫使他离开了亨利·福特公司，此后这家公司被改名为凯迪拉克。
雇员关系
福特非常注意他与他的雇员的关系。他的雇员每天工作八小时。1913年时每天的薪金是5美元（对当时来说相当可观）。1918年T型的顶峰时期薪金被提高到每天6美元。对当时的情况来说这是前所未闻的。此外福特还奖励雇员的发明创造，让他们分享他们的发明带来的赢利。汽车大王亨利福特的奖
另一方面福特绝对反对工会。为了制止工会在他的工厂中活动他特别雇人研究防止工会的方法。一直到1941年在福特的工厂中才发生了第一次罢工，但一直到1945年福特离开他的公司时工会才真正能够在他的工厂中立足。
1919年1月1日，福特将公司总裁的位置让给他的儿子埃兹尔·福特。尽管如此他依然是公司里的一号人物。在埃兹尔的任期内很少有没有过问过亨利就下的决定，而且这些没
有过问过他的决定后来还往往被他取消了。此时，福特开始将其他投资者手中的股份买回，这使他和他的儿子成为公司的唯一拥有人。但这个决定给福特汽车公司带来了一定的打击。此时一战后的萧条迫使福特借巨款来买回他的股票。
1920年福特在巴西买了许多地来种橡胶树，目的是为他的汽车生产轮胎。但这个行动的结果是一个大失败。1945年他将这些地卖出时他蒙受了巨大的损失。
T型车
1908年福特公司推出了福特T型车。从1909年至1913年，福特的T型在多次比赛中获胜。1913年由于对比赛的规则不满，福特退出了赛车运动。不过此时他也没有必要参加比赛了，因为T型已经非常出名。同年福特将流水线引入他的工厂，从而大幅提高了生产量。1918年，在美国行驶的半数汽车是T型车。福特非常注意倡扬和保护T型的设计（福特说：“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它保持它的黑色。”）。这个设计一直被保持到1927年。到1927年福特一共生产了1500万T型车。直到45年后，这个世界纪录才被打破。
『福特T型车』
一、整体解读
试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。
1．回归教材，注重基础
试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。
2．适当设置题目难度与区分度
选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。
3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察
在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。
汽车大王亨利。福特的成功的关键是在于他的创新，而他之所以能成功地利用钒钢革新汽车钢材料的使用，关键又是对现实情况的关注。正如他在回忆创业经验时所言：“假如当初我没有深入到车祸现场考察，我就不会发现钒钢，也就不会有福特汽车公司的今天。在我看来，创新是事业的生命，而失败和肇事现场则是创新不可忽视的课堂和前线。”
作为教师，要想在事业上有所建树和超越，也同样离不开对教学工作的创新。创新不能离开对现实情况的关注，不能脱离实际的教育实践来凭空设想，闭门造车。教师在教育教学上的创新要在课题研究中创新出来。而课题源自于问题，而问题源自于教学困惑和烦恼，所以当教师在教学实践中遇到一些困惑、难于突破的瓶颈时，就可以把它作为课题来研究，搞出一些行之有效的创新经验来，这就是超越，就是成功。荣获“中国十大杰出母亲的杨文，正是她全新的教育孩子的理念造就了她的儿子夏杨。有人说他是玩大的孩子，他却比很多同龄人更热爱学习。童年时，每一次顽皮、搞“破坏”、都有幸得到父母“正确的解读、科学的引导”。 他的社会活动能力、组织能力、沟通能力和学业成绩一样优秀。 他一度拿到跨国投资银行百万年薪的全职聘书，他是第一位参与剑桥大学核心决策的华人学生，他与二十余位诺贝尔奖得主保持着密切往来，他曾参与组织华人游行抗议媒体的失实报道，他发起的高端中国发展论坛“华剑会”正在为中外商贸文化交流作出积极努力。杨文用“素质教育”、“快乐教育”的亲身实践，培养出了一位开朗、善良、兴趣广泛的剑桥博士，让许许多多感叹“快乐童年”与“成功学业”不可兼得的家长羡慕不已。杨文成功的经验也一样源自于她对现实的关注、思考和创新。
愿更多的希望获得成功的教师能从亨利。福特的故事中得到启发。
2002年“福特汽车”环保奖案例
项目执行：奥美公关公司 项目主体：福特汽车公司
获奖情况：第六届中国最佳公共关系案例大赛环境公关类银奖
项目背景
奥美公关的“环境公关/公共事务团队”成立于2000年，领导成员有着10年环保生涯（环境媒体、国家环保局及环保NGO经验）和4年公关经验。几年来该团队服务于联合利华、福特汽车、巴斯夫化工及箭牌口香糖等一批致力于环境保护和公共事务的客户群体。 奖”活动。 自2000年开始，奥美公关受福特汽车（中国）有限公司委托，在中国开展“福特汽车环保
福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司旗下拥有众多家喻户晓的产品品牌。根据国际著名品牌咨询公司Interbrand的调查，品牌价值为301亿美元，位居汽车品牌价值榜首。
福特汽车（中国）有限公司自1995年10月25日在中国投资，其宗旨不仅在于发展在华业务，而且以企业公民为已任，在中国市场承担起多项社会责任，致力于推动经济、保护环境等回馈社会之举。“福特汽车环保奖”这一定位于CSR（Corporate Social Responsibility）的公关项目每年颁发奖金100万元人民币，迄今为止已经连续举办了四年。经过几年的努力，“福特汽车环保奖”从无到有，从不为人所知到成为国内环保界每年一度的盛事，并成为目前国内规模最大、奖金额度最高、影响巨大的环保评奖活动。
活动目标：
一个好企业与一个伟大的企业有何区别？福特汽车公司现任董事长兼首席执行官比尔•福特认为：“一个好的企业能为顾客提供优秀的产品和服务，而一个伟大的企业不仅能为顾客提供优秀的产品和服务，还竭尽全力使这个世界变得更美好。”
通过“福特汽车环保奖”的举办，福特汽车（中国）有限公司将个人、企业和社会有效地结合起来，共同致力于保护本地环境和自然资源。这一举措旨在展示福特中国在中国落实“企业公民”责任的决心，体现福特汽车公司的实力和优秀理念，表达福特公司长期与中国社会共同进步的投入与承诺。
项目调研
提出项目所面临的挑战
1. “福特汽车环保奖”授奖活动遍及50多个国家和地区，在过去的20年中，遍及全球五大洲60个国家和地区的数万个团体和个人加入到此项活动中。在中国，“福特汽车环保奖”活动设计和和执行必须适合中国的国情，并体现中国特色。
展，成长壮大。 2. “福特汽车环保奖”2000年进入中国，2002年的活动既要体现这一奖项的持续性，又要使其有所发
3. 作为一个跨国企业在中国开展的全国性环保奖，项目力求得到中国政府主管部门的认可和支持。
4. 同时期，国内另有2项由国家政府主办或参与组织的环保评奖活动：中华环境奖”（主办单位-中华环境保护基金会），"地球奖"（经国家环境保护总局、国务院港澳办公室批准，由中国环境新闻
工作者协会和香港"地球之友"于1997年共同设立），“福特汽车环保奖”要突出自身的特色，也要与其他奖项有互补的作用，切实地从基层发掘中国致力于环境保护事业的人士和优秀项目。
● 开展项目调研
1. 项目组先后召集了多次讨论会，通过专业环保机构咨询环保界的需要，社会的反映，并向相关部门了解具体的政策和重点工作安排，从而为科学制定评选活动规则和项目执行打下良好的基础。
3. 深入理解企业的优良传统，发展企业的品牌优势。项目组认识到：福特汽车的品牌优势不仅仅在于
提供优秀的产品，其创始人亨利·福特从公司创建伊始，就把目标定在把汽车销往世界各地，使每个人都从中受益，但他也坚持从哪里销售就要从那里生产。福特的宗旨是成为一个好邻居，无
论在任何地方生产，都能为当地做出积极的贡献。因此，福特汽车公司在其近100年的运营历史
中，不但专注企业自身的发展，更时刻注重对社会，对所在社区的责任和义务。在此基础上，项
目组制定了相应的公关策略和执行方案。
项目策划 2. 设计并开展网上调查，一方面发布信息，宣传活动本身，另一方面了解公众对环保奖的看法和意见。
● 确定活动主题、规模及总体公关策略
1 公关活动目标
a) 活动的主题是通过“福特汽车环保奖”的举办，将个人、企业和社会有效地结合起来，共同致力于保护本地环境和自然资源。 b) 这一举措旨在展示福特中国在中国落实“企业公民”责任的决心，体现福特汽车公司的实力和优秀理念，同时表达福特公司长期与中国社会共同进步的投入与承诺。
2 目标公众
“福特汽车环保奖”的目标公众包括四个方面：
a) 第一方面：政府主管部门。人大环资委、国家环境保护总局等环境主管部门对福
特公司的环保立场和实际行动予以了充分的肯定，此外，福特在中国开展业务所
涉及的各个政策指导部门和行政主管部门，如国务院发展研究中心、中国外商投
资企业协会、工商、税务等部门应邀出席启动或颁奖仪式，亲自见证了福特汽车
为中国社会发展所做的努力。
b) 第二方面：全国所有致力于中国环境保护事业的个人和民间团体。在奖项推广和评选过程中，
通过国家环境保护行政管理部门、青少年教育部门等多种渠道，幅射了环保NGO、环境保护
媒体、大专院校、中小学、自然保护区、生态建设区，从最基层的单位、最广泛的地域发掘
优秀的个人和组织。
c) 第三方面：福特中国的业务合作伙伴。
d) 第四方面：中国的广大公众，即福特汽车公司产品现有和潜在的消费者，通过这一活动，有效
地塑造了福特汽车公司绿色，环保的形象，并传递了福特汽车环保技术、产品和其他活动的
信息，体现了企业先进、有实力、投入中国社会的美誉。
对于企业而言，以上四个方面广泛涵盖了福特汽车公司在中国的利益相关人，各方面的目标公众不分主次，重要程度一致。但在活动进程中，推广、媒体宣传、启动和颁奖仪式等不同时期、不同阶段的工作安排能够各有侧重地对上述四方面的目标公众予以关注和接触，形成传播工作时而重点突出，时而全面铺开的局面和效果。
3 目标媒体
中央级综合类媒体、环境保护专业媒体、经济类媒体、汽车行业媒体、消费类媒体、地区性重点
媒体，涉及电视、电台、报纸、期刊、网络等多种大众传播载体。
4 公关活动策略
a) 使“福特汽车环保奖”成为可持续发展的品牌，并开展持续长效的传播活动。
c) 取得政府主管部门和主要环保组织的认可
d) 赢得公众的关注、参与和支持
● 评选机制设计制定
1 奖项设计 b) 立足非政府背景，强调企业对社会的奉献
“福特汽车环保奖”的宗旨是发现和表彰环保领域的无名英雄，支持投身环保事业的各界人士，唤起全社会的环境保护意识，扩大环保举措的影响，持续不断地为中国的环境保护事业奉献力量。
2002年“福特汽车环保奖”特别关注那些辛勤工作在环境保护第一线的团体和个人，并放宽了青少年环境项目申请者的年龄范围，同时更延长了申报时间。这些改进均旨在让更多的环保勇士和英雄们为环保事业无私奉献的崇高精神和动人事迹得以彰显、认可和嘉奖，并促进未来环保事业的可持续发展。另外，为了避免获奖项目地域过于集中和鼓励偏远地区的优秀项目脱颖而出，组委会特别规定：每个地区的获奖名额不能超过总获奖人数的15%。
2 评选规则制定
制定了申请项目筛选标准、评委打分机制、评审标准，从实用性、献身与承诺、资金需要、新颖性、可复制性五项标准，按照一定的权重比例综合评分。此外，还规定了实地考察，入围项目答辩等一整套操作性强、科学严格的评选流程。
3 组织评委会工作
为了始终保证“福特汽车环保奖”评选的权威性和公正性，福特汽车公司特别邀请国际著名环保领袖，时任全国人大常委、环境与资源保护委员会主任委员曲格平教授担任评审委员会特别顾问，并同时邀请对中国环保事业贡献卓著的有关领导、专家、活动家、社会知名人士及新闻传媒共五人，组成“福特汽车环保奖”中国项目评审委员会，全权负责该奖项的评审。福特汽车公司全球副总裁、福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官程美玮担任主席。评委会审核每一个参评项目，并召开四次集中会议讨论工作、评选入围和获奖项目。福特汽车公司本身不参与评奖。
● 传播策略、传播形式及实施方案要点
1 传播策略
2002年“福特汽车环保奖”的传播活动贯彻了“长期长效，贯穿始终，立体交叉，纵深发展，广泛铺陈，重点突出”的策略，围绕活动主题，结合企业品牌，开展了有广度、有深度的大众传播工作。
2 实施方案要点
a) 从3月26日项目启动至10月17日结束，公关人员根据评奖活动中启动仪式、报名申请、评
选、颁奖等四个阶段，分批、各有侧重地进行了传播活动。在启动和颁奖仪式中大规模进行
新闻发布，在推广过程中，结合“6.5世界环境日”，选择环保权威媒体《中国环境报》
及《中国青年报》环保专刊上有重点地进行阶段性新闻发布，并对2001和2002年获奖
项目和获奖者人物进行专访，进行了16次系列专题报道。在申请中期、报名即将截止前分别
选择10余家全国性和北京地区的主要媒体进行新闻发布，介绍奖项特点、汇报工作进展、呼
吁广大环保人士积极参与，为活动做了扎实的铺垫和具有持久效果的宣传。
b) 与搜狐网联手打造2002年“福特汽车环保奖”专门网页，及时发布有关奖项的进
展和信息，邀请福特中国高层管理人员出席在线访谈，与公众进行关于环保话题
媒体的120余名新闻记者出席了当天的启动仪式暨新闻发布会。会上谢尼克总裁、曲格平委员及王玉庆副局长发表了讲话。
● 项目推广阶段
1. 热线电话：2002年是“福特汽车环保奖”进入中国的第三年，为了让更多的默默耕耘
的环保工作者能够及时了解并参与此次评奖活动，自3月26日启动仪式开始至7月15日，“福特汽车环保奖”组委会特别在福特汽车公司设立了一部热线电话，由专人负责接听、记录所有的来电内容，并根据来电要求及时将申请表格派发到每一位申请者手中。
2. 申请表发放：保持同各省、市环保局及其宣教中心、林业局及其宣教中心、教委、教育
局、NGO和友好协作单位的发放合作关系。同时进一步加强青少年环境项目的宣传和推广，通过学生环保社团（大学）、各省青少年基金会、各省共青团委、妇联以及中小学等渠道，覆盖目标群体。同时，公关公司主动与专业媒体和网站等传播发行渠道联络，链接福特汽车中文网站，从而更有针对性地向从事环保的人员、团体发布信息，提倡从网站下载申请表，以实际行动落实“环保”理念。
参与中国环境保护事业的实际行动。 ● 评委会评审过程： 随申请表发放，同时随信附上“福特汽车环保奖”组委会信函一份，强调了福特汽车
1. 项目初筛及打分：在三个多月的项目申报时间里，组委会不断收到来自全国各地的参评
项目资料。组委会的工作人员将这些项目资料统一编号、备案存档并整理成册。同时，组委会工作人员将所有的项目参评资料复制并递送到每位评委手中。5位评委对每一份合格参评项目的申请资料都经过了认真的审阅、考核并根据5个评选标准（实用性、献身与承诺、资金需求、新颖性、可复制性）给予评判。
2. 评委会及实地考察：在近8个月的评选过程中，“福特汽车环保奖”共组织了四次评委
会集体会议，反复讨论和研究，从419个申请项目中评出了38 个优秀的入围项目。组委会工作人员奔赴全国近20个省、自治区和直辖市，对所有入围的38个项目逐一进行了实地考察，每个项目调查询问项目负责人和2至3个见证人，考察项目的实际情况和意义，并录制音像资料。每个项目撰写考察报告，提交给评委会作为复审的参考和补充信息。
3. 入围项目答辩及评奖：结合项目实地考察情况的报告，评委们对所有考察项目再次逐一
进行了严格的筛选和讨论，26个提名项目脱颖而出。随后，这些项目的主要负责人被邀请来京就项目情况向评委作现场答辩，接受评委对项目的提问。结合答辩情况和各种综合因素，评委们最终评出了获奖项目和提名奖项目。
公正的原则。
● 颁奖典礼 以上各项环节保证2002年“福特汽车环保奖” 的整个评选过程充分遵循了公平、公开、
在意味着收获季节的十月金秋，2002年“福特汽车环保奖”在北京人民大会堂隆重颁奖。100万元人民币的奖金被授予了20名来自全国各地的优秀的环保团体或个人，同时还有6个项目获得提名奖。全国人大常委会副委员长许嘉璐、全国人大环境与资源保护委员会主任委员曲格平、国家环保总局副局长王玉庆等有关部门的领导、福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官程美玮先生、福特汽车环保奖评委会代表、获奖项目代表、环保组织代表以及首都新闻界的127名记者，共约200人参加了当天的颁奖典礼。
本文来源：https://www.dagaqi.com/wangshangchuangyegushi/58408.html
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