【www.dagaqi.com--网上创业故事】
它曾收获艳羡，有人挥金如土花166万元拍下它，创下国内吉祥车牌最高价。
它曾令人唏嘘，车主因欠巨债，豪车遭法院拍卖，车牌也委身在一辆长安面包车上。
它也曾鼓舞斗志，原来开豪车的车主开着面包车，走街串巷送货，力图东山再起。
时间长了，浙C88888车牌的坎坷身世早被温州人所熟知。它的故事和车主的奋斗史紧紧地联系在了一起，人们关注它，其实是在关注一个温州商人的拼搏。
“浙C88888老板归来，开烧烤店？”近日，网友的一则爆料再度引爆朋友圈。浙C88888老板现在怎么样了，这些年他经历了什么？
曾经风光无限的鞋厂老板债务缠身
2006年7月，经过30多轮的疯狂竞价，在温州市区办鞋厂的张老板以166万元的价格拿下了吉祥车牌“浙C88888”。
一开始，这副车牌配的是张老板妻子陈女士的新座驾——花196万元买的宝马760Li。
这辆宝马760Li当年裸车价196万，加上167万的车牌，这辆宝马价值363万，当年这辆价值300多万的宝马760和如今的宾利有一拼，想想看，如果结婚用这辆宝马当婚车那是何等的风光？很多人拖关系找这辆宝马当婚车，当年的这辆宝马可是风光无限，但好景不长。
不过，它给张老板夫妇带来的并不是好运。据统计，从2006年到2009年，宝马车违章达到了35次，以超速、违停居多。
2008年金融危机爆发，张老板夫妇债务缠身。我们无法得知他们究竟欠了多少钱，但据法院的一份通告，2008年9月，因欠下112万余元货款，张老板被一家鞋材公司告上法庭。
直到2009年12月，张老板夫妇仍无力偿债。宝马车被法院抵债，估价125万元。
而浙C88888号牌未转让，被张老板夫妇过户到了一辆不到5万元的长安七座面包车上。
被偷被查被套牌 麻烦不断
从天堂跌落，张老板没有一蹶不振。随后张老板的面包车出现在大街上，走街串巷给人送货，重新奋斗。
但把天价车牌挂在一辆不到零头的面包车上，在赢来齐刷刷回头率的同时，也麻烦不断。
去年3月27日，面包车被温州交警四大队民警拦了下来，这是它一个月内第5次被查了。“你这车是套牌的吧?”连问题都是一样的。
车牌太惹眼，小偷也爱光顾。被偷了多少次没算过，不过小偷从来只偷牌不偷车。张老板为此不得不经常去补办车牌。
如果一辆悍马、一辆面包车同时挂着“浙C88888”号牌，哪个是真的？张老板的面包车有过多次被豪车套牌的经历。人们一开始还以为他东山再起赚到钱了。
去年2月7日，安徽合肥天鹅湖大酒店门口停了辆挂着浙C88888牌照的悍马车。交警赶到现场一查，套牌。
今年3月，网友再次爆料浙C88888牌照挂在了一辆奔驰smart上，结果发现又是套牌的。
“浙C88888”成了金字招牌
那么，这些年张老板夫妇究竟过得怎么样呢？
温州市瓯海区瞿溪街道宁屿路位于温州市郊，是一条山脚下的小路。昨天下午，根据网友的爆料，记者找到了这家用“浙C88888”当招牌的烧烤店。
这是一间10来个平方米的小店，店主并非张老板夫妇，而是陈女士的弟弟小陈。
小陈述说了一些往事：他和姐姐都是丽水人，一二十年前就来温州做生意了，姐姐是在温州认识了张老板。
张老板在温州市区办鞋厂，生意不错。2006年他拍下浙C88888时，小陈恰好在俄罗斯做事，所以对过程不太了解。
2008年，张某被温州一家公司告上法庭，要求偿还拖欠的货款。张某夫妇无力偿还，以“宝马760Li”抵债，但车牌未随车转让。2009年，张某夫妇将车牌过户到了一辆价值不到5万元的长安七座面包车上。而张老板夫妇则去了外省。张老板仍然做鞋子生意，陈女士主要在家带孩子。
夫妻俩如今只有一辆别克轿车。此时他们对吉祥车牌已经没有多大的兴趣，所以并没有把车牌转到别克上。
“他们把车牌挂在面包车上后一直没拿下来过。”陈先生说，因为姐姐和姐夫不会开手动档的车，面包车一直闲置。2年多前，他们去外地做生意，把车借给他开。
这辆车不但吸引别人的注意，也容易被交警查。“去年一年，我开着这辆挂着 大牌 的面包车被交警拦下来20多次，最多一个月有5次。被查的原因都一样，怀疑是套牌车，直到看了行驶证才相信。”
38岁的陈先生是浙江丽水人，12年前和姐姐一起到温州工作。他说，自己六七年前开始做烧烤生意，但一直是流动摊点。姐姐将面包车借给他后，除了装食品、烧烤工具和啤酒，还成了烧烤摊的招牌，“很多老客户远远看到车牌，就知道是我的摊位。”
今年8月初，陈先生租下位于温州瓯海区瞿溪街道的一处店面开烧烤店，本来想取名“主烤官”，后来考虑到“浙C·88888”更好记、能吸引人，就取了现在的名号。目前店里是试营业，相关证照还在办理。
面包车闲置在温州用不着，2年前借给了小陈开。这两年，小陈夫妇在瞿溪街道一带摆流动烧烤摊点，面包车用来装啤酒、桌椅和烧烤工具，车子开到哪，摊点就摆到哪。
“其实我们原来有个店名叫’主烤官’，但每个人都对浙C88888的车牌好奇，大家一提到吃烧烤，就说到浙C88888烧烤店去吃。”小陈妻子说，5天前他们租了这间固定的店面，“图好记，店名就改成了浙C88888。”
烧烤店的生意很好。从每天下午到第二天凌晨3点，小陈夫妇每天要忙十几个小时，也很辛苦。
“他们有几年没回家了。”提到姐姐一家，小陈欲言又止。“我没有什么好说的。”昨天刚拨通电话，陈女士就匆匆挂断了。
揭秘浙88888土豪车牌都是谁的?
最牛的车牌必是88888，8等同与“发”，中国特爱这个~所以5个8的车牌成为了壕们的首选。小编整理了那些关于浙A-浙K“88888”千奇八卦的故事！~笑笑就好！
浙A 88888
已被高价转到了“钱多多”手中
前几日在宁波逛街终于遇见了浙A88888迈巴赫62S，带了相机就咔嚓了！
迈巴赫车主钱先生（PS：就是传说中的钱多多啦！给全班同学每人送了一部iPhone的钱多多！）买下“浙A88888”，共花了多少钱？120万！不过，浙A88888原主人，也就是赛欧车主李女士，拿到手的转让费却是116万元。那么其中的4万元又去了哪儿呢？原来，这4万元是作为担保费，付给促成这一桩交易的中间人的。
830万的迈巴赫62S
浙B 88888
多次被交警查，曾被法院查封，现以换新车主
“浙B88888”，在网上赫赫有名，百度一下，就有52400篇相关网页跳出，号称宁波最拉风的车牌，好事的网友更是目击此车牌为幸事。从2007年开始，宁波东方论坛等各大论坛就经常有网友惊呼：“我在xxx地方见到‘浙B88888’了，是辆奔驰……”驾驶人王先生在2010年的时候说，这辆黑色的奔驰S280就是属于宁波海诚进出口有限公司所有，后来因为经济债务纠纷被北仑法院查封，但也偶尔偷偷地拿出来开开。
不过现在浙B88888车牌已经换到一辆劳斯莱斯上了！据说是海天老板的！
楼汪聪花40多万元买了宝马车
楼汪聪和女友是恋人加合伙人，两人将于今年8月订婚
楼汪聪，1992年出生的义乌普通青年，温医大学生。
大一时，他“夸下海口”，要在大学期间赚钱买辆奥迪。最近，就在毕业的前几天，他买下了一辆宝马。
这是吊丝逆袭的励志案例，是草根奋斗的创业故事。
楼汪聪是温州医科大学2011级应用心理学大四学生。作为学校创业园里最成功的创客之一，如今正忙着自己第四家网店开业事宜。在过去的四年，他成立了三家网店，去年销售额就达四百万元。
同学们常揶揄楼汪聪为“楼老板”，在辅导员朱蓓蕾的眼里，“楼汪聪是个有担当的年轻人”，而楼汪聪说，自己只是特别能吃苦。
兼职无数，他扬言大学期间买奥迪
大一的时候，楼汪聪兼职当服务员，他跟一起兼职的同学说他大学的目标就是买一辆奥迪，“我当时在小酒吧里打工，老板人很好，开着一辆很好看的奥迪，我就想着说有一天自己也赚钱买一辆奥迪车。”
听到楼汪聪的“豪言”，当时同学笑他吹牛，但是很快就知道楼汪聪是玩真的。从大一开始，楼汪聪的生活就是“不在去课堂的路上，就在去兼职的路上。”楼汪聪干过的工种类型很多，酒吧服务员、辅导站老师、销售员、发传单、摆地摊、淘宝客服，还拿下了温医电信的校园总代理等。“实话说，有些工作真的挺苦的，但是因为没钱啊，总不能这么大了还跟妈妈要钱吧。”父亲早年离世，跟着母亲长大的楼汪聪比同龄人更加成熟和懂事。
“我妈总说，吃得苦中苦，方为人上人。”这句有点俗气的励志名言，或许楼汪聪悟出更多。在他读大学的时候，母亲在家乡一所学校从事保洁工作。母亲的含辛茹苦让楼汪聪很是心疼，他创业最初的想法就是减轻母亲的压力，自己承担大学期间的开销。
除了肯吃苦，楼汪聪还特别擅长发现商机。在看到校园里常有各种比赛，大量同学需要租赁正装，他就此嗅到了商机 ，开始了自己的草根创业之旅。2012年夏天，他成立了“梦翼工作室“，利用大一兼职积攒的一点钱开启了服装租赁生意。“梦翼”开始收罗各种舞蹈服、礼服，随后从义乌进文化衫卖，由于款式新价格公道，好口碑给他带来了很多的生意。
从线下到线上一年销售额四百万
温医大鼓励学生在学习之余进行创业，特地开辟了创业园。楼汪聪申请成为其中一名创客。
在大二的时候，啥都没有的楼汪聪正愁着租不到工作室做文化衫生意之时，遇到来自金华的女同学滕楚雯，滕楚雯当时已经申请了一个工作室，楼汪聪希望租她半个店面。认识第三天，他就跟姑娘表白了。
跟别人花前月下谈恋爱的方式不同，都爱做生意的两人的共同相处时间就是在店里忙活着，一同为未来打拼。现在，他们俩是恋人加合伙人。两人将于今年8月订婚。
随着文化衫生意越做越大，楼汪聪的“胃口”也越来越大。大三的时候，他将文化衫的生意发展到淘宝，生意红红火火。楼汪聪说：“文化衫生意现在已经上正轨，一个月销售额几十万元应该没问题。”
去年，楼汪聪把文化衫卖到天猫，去年10月份，又跨界开了金华火腿天猫店，今年3月份开了即食食品天猫店。短短几个月，光金华火腿的销售额就在天猫同类排行中排到第五。“去年几家店的营业额收入应该有四百万元，文化衫占一半。今年应该会更多一点。等线上生意都稳定后，我们想发展一点线下的产业，在线下自己开店。”楼汪聪小两口如此盘算着未来。
态度要端正做学生成绩不能太差
前几天，朱蓓蕾看到楼汪聪的朋友圈，才知道他“默默地”拿到了三级人力资源师资质，“这个学生真的各方面都一点不用别人操心。”朱蓓蕾称，虽然创业忙，但是楼汪聪的成绩还是很不错的。
“我觉得不管做什么事情，态度都得端正。我怎么样也是个学生，学业不能太差。”楼汪聪说大一的时候他的成绩还是班级五六名，后来创业太忙了，但是也能保持中等成绩。而专业方面该考的证书，他一个没落下。“考心理咨询师证的那次是我大学四年最苦的一次。头一天晚上还一直发货到次日凌晨2点，然后凌晨4点又起来看书了，好在也顺利拿到证书。”
以优异的成绩考上温医大一本，如今又以不错的成绩毕业，但是却选择一条貌似截然不同的创业路，这让外人多少觉得可惜。不过楼汪聪说自己的专业和创业其实是相关的，“因为我学了心理学，对自己心态调整和创业过程中对人对事都会有更好的认识。读书也是一种人生阅历，而且还能认识那么多很好的老师和同学。”
就在接受记者采访的前几天，楼汪聪买了一辆40多万元的宝马车。问他未来的目标，他笑呵呵地说，努力赚钱买套别墅吧，让老妈老婆住舒服一点。来源： 温州网 作者： 小萍
位于新疆伊犁哈萨克自治州的昭苏高原腹地，全场总面积105万亩，我国最大的牧场昭苏牧场，拥有几千匹马，这其中就有闻名世界、名字让人如雷贯耳的汗血宝马。汗血宝马，本名阿哈尔捷金马，产于土库曼斯坦，在土库曼斯坦被奉为国宝，是经过三千多年培育而成的世界上最古老的马种之一，其在马群里很容易辨认，它卓尔不群，头细颈高，四肢修长，皮薄毛细，被誉为有着惊人的美丽灵性和傲人的贵族气质。市场上汗血宝马的价格非常昂贵，一般最低一二百万，最高的记录一匹价值三个多亿。野马集团总裁--陈志峰将为大家讲述他的养马故事。（理财在线 2010-08-03）
关于汗血宝马：
“汗血宝马”，本名阿哈尔捷金马，此马产于土库曼斯坦科佩特山脉和卡拉库姆沙漠间的阿哈尔绿洲，是经过三千多年培育而成的世界上最古老的马种之一。阿哈尔捷金马头细颈高，四肢修长，皮薄毛细，步伐轻盈，力量大、速度快、耐力强。目前，汗血宝马的最快速度记录为84天跑完4300公里。德、俄、英等国的名马大都有阿哈尔捷金马的血统。
全世界汗血马的总数量非常稀少：一共只有3100匹左右，产于土库曼斯坦，并当做国宝赠送他国。 因此被土库曼斯坦奉为国宝，并将汗血马的形象绘制在国徽和货币上。
外国专家曾对汗血马的“汗血”现象进行过考察，认为“汗血”现象是受到寄生虫的影响。
目前（2010年）我国共有汗血宝马4匹，其中3匹在长春、1匹在新疆。
2010年7月8日，三匹珍贵的汗血宝马正式亮相苏州白马涧景区，吸引了许多苏州市民和游客前来观赏，亮相苏州的三匹汗血宝马，身价总额高达两千万元人民币，这让许多人既惊讶又好奇，争相与汗血宝2010年7月8日“汗血宝马”苏州亮相[1]马拍照合影留念“汗血宝马”苏州亮相。
关于陈志峰：
陈志峰是《理财在线》的嘉宾，他是野马集团的董事长，在07年的新疆富豪榜中，占第三名，在新疆民营外贸出口额占第一名。他来自阿勒泰，和他交流，从没听说关于生意上的相关术语，他和你说摄影（他出钱成立新疆大画幅摄影协会，带领20个新疆的摄影名人，到新疆各个地方采访，然后研究照片）他和你说玩，说吃，也说他对财经对话栏目的希望。
位于高新区火炬大厦不远的野马大厦，是他的总部，他说，我从山里来的，我是放马的人，我进城了，得有个窝。他当过记者，当过兵，失败了很多次，在哈萨克斯坦为了货物的安全曾压着机枪闯关，他胆大也细心，如果你到过野马大厦看看，那里的一切装修都来自他的创意，其中融合了很多元素，高雅不俗。
最近，佳能公司在中国给他赠送惟一一台价值12万的相机，他有一个价值10几万的电脑，他说美国大片就是这样的设备处理出来的。在他办公室的窗户下面是鲤鱼山的一块300亩的地方，也是他的古生态园，有世界上最大的硅化木，胡杨木，陨石，奇石等，还有一些野生动物。
他很随意，放到人群中，谁也不注意他是亿万富翁，夏天，他有时穿沙滩裤，布鞋接待重要领导，冬天穿一条单裤子，一件棉衣，山上山下的跑。
1月2日大火的时候，他带上心爱的相机，到火灾现场，冒充新华社记者，忙前忙后，拍了很多珍贵的照片。
他领养了野马中心的50多批马，他说前段时间，汽车撞死的六匹野马都是他领养的，是种群中最好的马，他很心痛。他总给人说，别说我是什么企业家，我是一个放马的人。
客户投诉：发动机故障灯亮，车辆加不上油。
车辆信息：DK92245 E66 760LI N73发动机行驶100000KM
检测过程：
1.仪表上发动机故障灯亮，进行车辆测试，存有2列节气门电位计1故障，2列节气门电位计2故障，故障当前存在，其他的故障码与此无关。2个节气门电位计是用来计算节气门开度的，怀疑2列节气门有故障。
2.调用控制单元功能，读取DME和DME2关于节气门的数据流，怠速和加速时2列节气门开度显示不正常。执行检测计划，提示检查节气门插头供电是否正常，DME到节气门线束导通性是否正常，查找适配器。
3.到此时出现新问题了，N73是V型12缸发动机，遇见的比较少，到底哪是一列，哪是2列？有同事说驾驶员侧是1列，另几个同事说副驾驶员侧是1列，我也认为副驾驶侧是1列，因为宝马官方培训资料上就是这样讲的。
区分好两个DME，正确连接适配器。
拆掉2列节气门（驾驶员侧的），测量节气门供电正常，测量导通性都不导通，怀疑线路有问题，或者节气门拆错了，甚至DME搞错了。于是拆掉1列节气门（副驾驶）测量此时是否导通，奇迹出现了，居然导通，2列DME与1列节气门连着，不应该啊，哪里出错了。 为了验证谁是一列，拔掉1列（副驾驶）节气门插头，插上2列（驾驶员）节气门插头，删掉故障码再测试，只存有2列节气门故障，难道我把1列于2列弄反了，比较怀疑。还有一种情况是此车曾经可能检查过DME把上面的插头互相插反了，当时节气门无故障，所以不影响，这是我的推测。带着怀疑，我去查询ETK,请看截图
ETK上标有1列，2列节气门的零件号，2列是13 54 1 439 580 ，1列是13 54 7 510 071 根据左单右双的规则，2列是在右侧，副驾驶侧，1列在驾驶员侧，并且原车上2个节气门的零件号上面的一致。难道副驾驶员侧才是真正的2列？我又去查询N73发动机的培训资料，请看下面截图浙江温州宝马760的故事浙江温州宝马760的故事
在宝马的厂家培训资料N73 N62发动机中，车头朝前，坐在驾驶员座位上，右边是1列（副驾驶侧），左边是2列（驾驶员侧）。难道厂家的培训资料也错了吗？
我又查询了WDS请看截图
浙江-温州-汽车4S店汇总表
奥迪
FUB-FUB-FB-GZ-E22-E23-E74-E83-E84-F01 车内天线和车外天线
1 / 4
车内天线和车外天线
根据车辆装备，在便捷进入及起动系统(CAS)控制单元或前部车身电子模块(FEM)中集成了无钥匙便捷上车及起 动系统的控制单元功能。无钥匙便捷上车及起动系统具有先进的功能和高度的舒适性。这种车辆可以在无钥匙 的情况下进行使用、打开和起动。
在无钥匙便捷上车及起动系统中需要一个识别传感器代替常用的主钥匙。车辆识别传感器除了具有普通无线电 遥控功能外还带有一个无线电接收器。无线电接收器通过识别传感器可以应答无钥匙便捷上车及起动系统车内 天线和车外天线的无线电信号。无钥匙便捷上车及起动系统的天线为发射天线。 为了与识别传感器通信，需要不同的天线(根据车型系列)：
车内天线：
- 前部中央控制台车内天线 - 后部中央控制台车内天线 - 衣帽架车内天线 - 驾驶员侧行李箱天线 - 前乘客侧行李箱天线 车外天线
- 驾驶员侧车外天线 - 前乘客侧车外天线 - 保险杠天线
识别传感器的无线电信号通过遥控接收器接收，并传输至 CAS 控制单元或 FEM 控制单元。进一步的数据处理 以及相应的功能执行在该控制单元中完成。
便捷进入及起动系统(CAS)或前部车身电子模块(FEM)控制登车(中控锁)以及对车辆的访问(例如钥匙识别、电子 禁启动防盗装置、车辆起动许用)。CAS 控制单元或 FEM 控制单元是主控制单元。这表示该控制单元授予许用 权限。
通过无钥匙便捷上车及起动系统可以执行下列功能：
登车权限：
不主动使用识别传感器而打开车辆或行李箱 驾驶权限：
不主动使用识别传感器而起动车辆 关闭权限：
不主动使用识别传感器而关闭车辆
功能描述
通过车外天线和车内天线建立识别传感器与 CAS 控制单元或 FEM 控制单元之间的连接。
车门把手上的状态变化通过车外门把手电子装置中的传感器感测，并发送至 CAS 控制单元或 FEM 控制单元。 通过 CAS 控制单元或 FEM 控制单元的天线信号要求识别传感器进行自我识别。天线信号由 CAS 控制单元或 FEM 控制单元通过车外天线输出。
车辆所属的识别传感器必须位于车外天线的发射范围之内，以便能够对相应请求作出应答。接着，通过便捷进 入及起动系统(CAS)或前部车身电子模块(FEM)检查，识别传感器是否具有车辆登车权限。如果具有该权利，将 解除车门或后备箱盖的联锁。
2013/3/11
FUB-FUB-FB-GZ-E22-E23-E74-E83-E84-F01 车内天线和车外天线
2 / 4
通过按压后行李箱盖按钮触发开启车辆后备箱盖的请求。当车辆锁定时通过车外天线搜索识别传感器。
当行李箱关闭时通过行李箱天线对车辆所属的识别传感器进行身份识别。如果行李箱中的一个识别传感器作出 应答，但行李箱外部的其他识别传感器无应答，那么再次开启后备箱盖。以此防止发生无意锁止识别传感器的 情况。如果找到行李箱外部的其他识别传感器，那么后备箱盖将保持关闭。位于行李箱中的识别传感器将用于 下一次车辆解除联锁时作为可能的发射器进行锁止。
当按压起动 / 停止按钮，并踩下制动踏板杆时，将通过车内天线，对位于车辆内部的识别传感器进行搜索。通 过 CAS 控制单元或 FEM 控制单元控制天线。如果车辆所属的识别传感器位于车辆内部，那么将对识别传感器 进行身份识别。如果识别传感器具有车辆起动去啊安心，则 CAS 控制单元或 FEM 控制单元会授予允许起动权 限。
按压车门外把手激活锁闭车辆的请求。只有驾驶员侧车门关闭后，才能对这个请求进行处理。此外要求关闭的 车门必须处于关闭状态。在车辆外部区域中的连接过程中通过车外天线搜索识别传感器。如果在车辆外部找到 一个有效的识别传感器，那么将对车辆进行联锁。为了实现这个联锁功能，接下来在车内寻找车厢内部识别传 感器。如果那把在车门外把手处得到确认车辆识别传感器，同时在车内发现，则车辆重新解锁。车辆所属的其 他识别传感器可以留在车辆内。
用于规定的车内天线或车外天线的识别传感器将自动进行分配。为此通过无线电信号在时间上交错控制这些车 辆天线。由于时间偏移，每根天线将产生一个时间段，在这个时间段内可以通过这根天线对找到的识别传感器 进行应答。在这个时间段内通过识别传感器的应答，可以为发射天线分配识别传感器的位置。当接收到分配的 车辆天线的无线电信号之后，识别传感器将通过集成的发射器反馈一个已编码的无线电信号。当遥控接收器接 收到正确的数据时，车辆将提供准许功能。就这样，在不按动遥控器的情况下，给予进入或起动许可。
当情况糟糕时可能找不到车厢内部的识别传感器。在这种情况下，CAS 控制单元或 FEM 控制单元在组合仪表 中生成一条检查控制信息。根据相应的信息，必须在转向柱标记处停止识别传感器。环形天线位于这个位置。 环形天线用于信号收发器芯片(在识别传感器中)与 CAS 控制单元或 FEM 控制单元之间的通信。在成功识别之 后，该控制单元才允许起动。识别传感器在标记出停止后的 10 秒内按下起动 / 停止按钮。操作制动踏板(自动 变速箱)或离合器踏板(手动变速箱)后车辆发动机。
索引 说明 索引 说明 1 车内天线 2 2 芯插头连接
FUB-FUB-FB-GZ-E22-E23-E74-E83-E84-F01 车内天线和车外天线 3 / 4
索引 说明 索引 说明 1 车外天线 2 2 芯插头连接
结构及内部错接
车内天线的辐射呈园球形。并以此覆盖整个车厢内部。 车外天线可以覆盖围绕该天线大约 1.5 米半径的范围。 天线发送频率为 125 kHz 的信号。
所有无线电信号都已加密，因此可防止无权限的干预。
所有车内天线和车外天线都与 CAS 控制单元或 FEM 控制单元连接。进一步的数据处理以及相应的功能执行在 CAS 控制单元或 FEM 控制单元中完成。浙江温州宝马760的故事
对比车内天线，车外天线安装有防水保护的插头连接。
工程预算书
工程预算书
工程预算书
案例五：宝马760i发动机怠速抖动故障
故障现象：
一辆2004年款宝马E66760Li轿车，用户反映发动机怠速抖动，行驶中加速无力。
故障检测：
首先连接宝马原厂故障诊断仪GT1，选择菜单中的7系E65项目，故障诊断仪自动识别车型后进入全车电控系统检测，检测到很多故障码，因为无法识别真假故障，于是记录下故障码后全部清除。此车有2个DME发动机控制单元，DME-1是1~6缸的发动机控制单元，DME-2是7~12缸的发动机控制单元，在查询DME-1的故障码时显示2缸工作不良的故障码，清除故障码后再次起动，此故障码再次出现。
查看发动机数据流，其中主要数据如下：空气流量信号15kg/h；油轨压力3.0MPa；燃油喷射时间1.89ms；加速踏板信号1为0.72V，加速踏板信号2为0.36V。通过与标准数据流比较后发现，空气流量信号稍大，燃油喷射时间也稍长。继续查看数据流发现了问题，2缸的运行不稳定数值已经达到5.10，而其他气缸的数值却接近0，这说明2缸明显工作不良。
故障分析：
此车搭载了N73发动机，这是一款技术含量很高的发动机，12个气缸呈V型结构排列，每缸4气门，采用了电子气门全变量气门控制技术以及燃油直接喷射技术。N73发动机的燃油直接喷射系统，喷油器的喷嘴位于燃烧室内，靠近进气门，每列气缸的喷油器安装在同一根油轨上。每列气缸的油轨由1个高压泵提供高压燃油，高压泵由排气凸轮轴驱动。高压泵将来自电子燃油泵的燃油加压，使燃油压力提高到5~12MPa，被压缩的燃油通过高压油管到达油轨，然后到喷油器，喷油器由DME发动机控制单元根据相关传感器的信号来控制。因为加压后的燃油压力非常高，所以在一般维修厂，常规的燃油压力表无法用来测量高压管路的燃油压力。而且从维修手册上可知，喷油器的控制电压在85~100V之间，所以通用的汽车示波器很难用于此处测量，喷油时间一般只能使用故障诊断仪来查看。
根据维修经验，导致发动机整体工作不良的原因可能涉及到多个系统，但是导致1个或几个气缸不工作的原因应该不多。首先分析燃油系统，因为故障诊断仪上显示的油轨压力为3.0MPa，这说明压力正常，而且不应该出现个别气缸油压过低的情况，喷油器由发动机控制单元控制工作，发动机控制单元出问题的几率很低。另一方面，如果是个别气缸的喷油器线路有问题，系统内应该存储喷油器线路短路或断路的故障码。至于点火系统，宝马车系的点火系统的控制线路工作是比较稳定的，很少有问题，只是点火线圈和火花塞有时候会出问题，而且用试灯检测2缸的点火线路部分，起动发动机时试灯可以闪烁，这说明点火线路基本上是正常的。
接下来应该检查气缸压力了。此车如果不拆卸进气歧管就无法测量气缸压
力。为什么油管漏油了故障诊断仪上显示的燃油压力还是正常的呢?应该是泄漏得很少，高压泵进行了压力补偿，所以从数据流上没有看出问题。
由于只有2个气缸工作不良，所以空气流量计、氧传感器以及水温传感器等部件就不需要检查了，而应该重点检查是否有漏气的部位和气缸压力是否正常。 故障排除：
将发动机右侧的进气软管拆下，看到2缸的点火线圈上还贴有很新的标签，这说明是刚换过，为了可靠起见，更换了1个工作正常的点火线圈和火花塞进行试验，结果2缸仍然不工作。继续使用故障诊断仪检测DME-2发动机控制单元，其中存储了8缸工作不良的故障码，从数据流中可以看出8缸的运行不稳定数值已经达到了1.93，检查8缸的点火线圈和火花塞也是刚换过。然后拆下进气歧管后，发现2列气缸之间的燃油管有些渗油但并不严重。这时注意有1根曲轴箱废气循环管没有插，这样会导致发动机怠速不稳，这个情况如果不拆卸进气歧管是不容易发现的。测量了各缸压力均正常，检查2缸和8缸处进气歧管的密封性，虽然进气歧管的固定螺栓很紧，但是从歧管密封垫挤压的痕迹能看出有轻微的泄漏。
更换泄漏的燃油管，安装好废气循环管，并更换了进气歧管密封垫，起动发动机，从故障诊断仪的数据流中可以看出各项数值正常，试车发现故障彻底排除。
本文来源：https://www.dagaqi.com/wangshangchuangyegushi/56948.html
文档为doc格式