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根据2016年年初中国互联网络信息中心发布的《专车市场发展研究专题报告》显示，目前国内专车市场已基本形成7∶2∶1格局，其中滴滴以87.2%的使用率稳居第一，Uber、神州等凭借各自优势占据部分细分市场。网传滴滴专车5月将出台最新政策，以整治市场乱象。目前深圳上海已经开始试行。具体改革办法参照下文详细内容。
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近年来，随着滴滴、优步、易到等网约车平台的飞速发展，用户群体也越来越多，但随着用户的增加，司机恶性骚扰乘客等安全性事件也增多，加上现存出租车市场的生存环境出现了挤压，各地出现过不少出租车集体罢工的现象。现有媒体记者从权威人士处了解到，相关部门针对这个网约车平台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称《管理办法》）最快将于5月初出台，最迟5月底出台。
滴滴优步或变身贵价出租车
这个《管理办法》的推出，其目的是更加的规范网约车平台，但给现在相对便利的网约车平台加上一个枷锁之后，网约车会不会成为变相的高价出租车呢？答案是可能的。
首先第一点，在网约车车辆登记成为出租客运后，其私家车就变成了纯营运车辆，其报废年限缩短不说，相关的免检优惠也没有了；其次驾驶员需要拿到《道路运输从业人员从业资格证》，无疑是增加了驾驶员的入门成本；再来网约车平台需要登记并取得《道路运输经营许可证》，等于完全转型成了交通运营公司，进一步限制了网约车的自由度，也增加的网约车平台的运营成本。按照羊毛出在羊身上的道理，这些增加的成本，最终还是转嫁到消费者身上。
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