男性创业

别克GL8怠速抖动

|

【www.dagaqi.com--男性创业】

别克GL8怠速抖动一:汽车修理知识:二级维护前的检测和发动机的维护

  汽车上的许多零部件,经过一段时间的行驶,会产生磨损或变形,既影响汽车的经济性能,也影响汽车的安全性能。这时,就应该进行二级维护。二级维护除执行一级维护的内容外,以检查、调整为主。车辆二级维护前,应进行检测和技术评定,根据结果,确定作业项目。二级维护应由专业汽车维修人员执行。在这一集中,我们将学习汽车的二级维护。

  在二级维护作业之前,应先进行维护前的检测。根据检测的结果,判断二级维护的深度。

  现在,较先进的检测仪器之一是发动机综合分析仪。发动机综合分析仪由电脑和若干传感器组成。使用简便。使用时,将真空度传感器接在进气歧管上,用于检测进气系统的真空度。将一缸正时传感器连接在一缸的高压线上,用于检测发动机转速和一缸的点火正时。将各缸的传感器连接到各缸的高压线上,用于检测各缸的点火电压值。将电流传感器连接到蓄电池的负极上,用于检测蓄电池输出电流,可换算出发动机负载的变化,也就反映了各缸压力和各汽缸的平衡状态。将电压传感器连接到蓄电池的正负极上,用于检测发电机和蓄电池的电压情况。这些是检测到的测试数据。例如:这些数据反映了发动机输出功率的平衡状态。如果各缸数值相差较大,说明某个汽缸磨损严重,有漏气现象存在。

【别克GL8怠速抖动】

  这个数据反映了第3缸压力下降,为第一缸的98%,但没有超过90%的规定值,说明四个汽缸的工作压力基本一致。这个数据表明点火二次电压的电压值。可以看到3、4缸的值小于1、2缸的电压值,表明点火电压存在问题。另外,有许多单独功能的检测仪表,例如真空压力表。将真空压力表连接在进气歧管上,启动发动机,指针指在兰色区域表示歧管内的压力正常,指针指在黄色区域,表示负压不足,汽缸的进气量不足。例如汽缸压力表。汽缸压力表可测量汽缸压力。

  二级维护作业前,通常需要检测的项目有:●汽缸压力  ●歧管真空度  ●发动机功率●单缸转速降  ●点火提前角  ●断电器闭合角  ●配气相位  等等

  检测完毕后,根据技术标准,确定维护作业的内容。汽车二级维护,可将汽车划分为发动机、底盘和电气三个部分。我们先学习发动机的维护作业。

  发动机是汽车的核心部件,通过清洁,可发现机件的损伤,通过调整,可使发动机处在良好的工作状态。发动机由空气滤清器、化油器、汽油泵、气门室盖、配气系统、汽缸盖、汽缸体、曲轴、油底壳、润滑系统和冷却系统组成。发动机的维护作业包括:拆卸、清洁发动机的上部拆卸发动机上部按以下顺序进行。先拆下空气滤清器总成。检查空气滤芯。清洁空气滤清器内部。拆卸化油器总成。清洁化油器外部。

  拆下汽油泵总成。清洁汽油泵外部。

  拆下分电器总成。清洁分电器外部。拆下火花塞。清除火花塞电极部位的机炭。矫正火花塞电极间隙。拆下气门室盖。清洁气门室盖的内部。

【别克GL8怠速抖动】

  清洁曲轴箱通风管和单相阀的外部。

【别克GL8怠速抖动】

  拆卸、清洁发动机下部拆卸发动机下部时,先放出润滑油。卸下机油滤清器。

  拆下油底壳。拆下机油集滤器,清洗机油集滤器,检查其壳体和滤网。拆下机油泵总成及其连接管。

  曲轴间隙的检测和调整曲轴是发动机磨损和振动最严重的部位之一,与发动机抖动大、噪音大有直接关系,必须仔细检测与调整。 通常,用手转动曲轴,若感到费力,说明间隙过小,若感到太松,说明间隙过大。检测时,拆下油底壳,记好轴承盖上的标记,以便安装时不错位,拆下轴承盖紧固螺栓,取下轴承盖。用干净的抹布擦净轴瓦表面的油污。取出一段间隙尺,沿曲轴轴向放置在轴瓦上。安装轴承盖。按规定扭矩拧紧螺栓。拆下轴承盖,用包装上的刻度测量其厚度。并与标准值比较,不符合要求,应更换。安装时,在轴瓦表面涂抹一层新鲜的机油,然后安装好,按规定的扭矩拧紧螺栓,安装锁销。注意:6缸发动机,应拆检2个以上轴瓦,拆检、装复一个,再拆检另一个。4缸发动机可拆检2个。

  检查曲轴轴向间隙时,用一字改锥直接前后撬动曲轴,用塞尺在曲轴臂与止推垫片之间进行测量。如果磨损超过极限值,应更换止推垫片。检测和调整曲轴间隙时,应注意以下几点:●检测曲轴径向间隙  ●检查曲轴轴向间隙●记好轴承盖上的标记,安装不能错位

  气门间隙的检查与调整汽缸进气的瞬间,进气门应及时打开,排气门关闭;汽缸排气的瞬间,排气门应及时打开,进气门关闭。气门间隙因磨损和振动改变后,气门开闭的时刻被改变,降低了发动机的功率。

  检查、调整气门间隙时,将同步齿轮摇到与盖上的刻线重合,此时为第一缸活塞压缩行程的上止点。松开进、排气门锁紧螺母和调整螺栓,将标准厚度的塞尺插入气门杆尾端与摇臂端头的间隙中,旋转调整螺栓,到刚好压住塞尺为止。然后紧固锁紧螺母。抽出塞尺。然后用塞尺再检查一次。按照点火顺序,调整其他各缸进、排气门的间隙,使它们符合规定要求。现代的汽车,已经使用液压挺杆结构,检查液压挺杆时。使凸轮桃尖向上。用木棍下压液压挺杆。自由行程超过0.1mm,必须更换液压挺杆。检查与调整气门间隙时,应注意以下几点:●第一缸活塞置于压缩行程的上止点●用塞尺测量和调整间隙●液压挺杆的自由间隙超标应更换

  清洗、检查化油器空气和汽油经过化油器,雾化成混合气,进入汽缸燃烧。由于空气和汽油中的杂质与胶质凝结,堵塞了化油器中的微孔和喉管,会使雾化质量变差,排放的有害气体增加。

【别克GL8怠速抖动】

  检测化油器的工作状况,可用发动机尾气分析仪。检测时,先将传感器插入排气管。启动发动机,打开仪器开关。仪器显示的数据表明,一氧化炭的排放量不超标,但是氮氢化合物已经超标。这样的情况,需要清洗化油器。清洗时,先拆下化油器,先清洗化油器外部。拆开化油器上体和下体,拆下衬垫。用化油器清洗剂冲洗量孔、喷口和油道中的胶质。注意:密封胶垫不能用任何油类或碱性液体清洗,防止老化。检查浮子时,用手摇晃浮子,如果听见内部有响声,说明浮子已破裂,应予更换。安装时,必须更换衬垫。

  上体和下体安装好以后,仔细检查,不应存在缝隙。将节气门、阻风门完全关闭时,其边缘与内壁应严密,如有缝隙,不应超过0.1mm 。装配化油器按与拆卸相反的顺序进行。应注意:各部位衬垫要齐全,各油孔和气孔应相互对齐,结合螺栓应均匀、交叉地对称拧紧,不应有漏油漏气现象。装配好化油器后,检查联动机构,拉动时应灵活,否则应调整操纵机构。调整怠速,应在发动机水温应达到70~80摄氏度,配气相位、点火系工作正常,进气系统无泄漏的情况下进行。将转速表的传感器连接到汽缸的高压线上。`调整怠速开度调整螺钉,将怠速调到规定的转速。怠速调整良好的标志是:突然打开节气门,发动机转速能迅速提高,节气门突然关闭时,发动机转速能迅速降低,平稳运转,不熄火。

别克gl8怠速抖动怎么维修。

你好发动机出现怠速抖动一般建议您清洗一下节气门就缉花光拘叱饺癸邪含矛可以解决问题了。
感谢使用,希望我的回答能够帮助到你,如果能够帮助到您那就太好了,汽车大师专门为车主服务,希望能够对你有所帮助,感谢您再次使用。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
热心网友  

别克gl8怠速抖动怎么维修

【别克GL8怠速抖动】

你好朋友怠胆糙感孬啡茬拾长浆,怠速抖动的情况是时有发生的,根据抖动的频率的不同,怠速抖动风者无规律抖动和有规律抖动,首先要考虑,检查,有规律抖动,那么就需要考虑检查火花塞高压包的工作,气缸压力喷油嘴工作状态,如果属于无规律抖动的话,那么就需要考虑检查进气系统是否出现真空泄漏,检查燃油压力方面的影响,所以,你完全可以到修理厂根据故障状态的描述,一般的修理厂都有自己的检查思路和解决方案的朋友,希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
热心网友  

别克gl8怠速低,发动机发抖是什么故障【别克GL8怠速抖动】

发动机怠速不良包括:怠速不正确氦盯份故莓嘎逢霜抚睛,怠速太低、太高,怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别,怠速不良的故障原因多而复杂,增加了故障诊断和排除的难度
1 怠速开关信号电路原因 发动机控制电脑(ECU)是根据怠速开关信号(IDL端子)电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合,给ECU的IDL端子输入低电位时,ECU判断发动机处于怠速工况,于是启动怠速控制程序控制发动机运转。
因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障,发动机ECU将无法正确判定怠速工况,从而造成怠速控制失误,导致各种怠速不良现象。因此,在检查时应加以重视,一般应首先排除这一可能。

别克gl8怠速抖动像是缺缸而且没动力

积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火肠户斑鞠职角办携暴毛困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是:节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳。

别克新GL8怠速突然发动机很抖,故障灯也亮了 还显示发动机功率不足和电子稳定器故障 ,但熄下火再发

一、故障可能的原因
(一)进气供给系统。
进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有:
1、进气管及各种阀的泄漏,常见的有进气歧管破裂,进气岐管密封不良,真空管脱落,PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下,怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系,即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时,则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系,以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量,导致发动机电控单元(ECU)获得的近气量信号不准而误判,造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时,导致进气截面积发生变化,以至对怠速空气道控制失准,从而使进入气缸的空气量偏离正常值,造成混合气过浓或过稀,燃烧不正常,造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时,ECU错误判定发动机处于部分负荷,造成进气量控制错误;怠速阀由于油污,积碳而动作滞后或发卡,节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节,另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。

(二)点火系统。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火,直接影响了气缸燃烧,造成各缸功率不同,从而使发动机怠速不稳。具体表现为:
(1)次级电压低;(2)高压线漏电;(3)高压线短路或内阻大;(4)点火提前交不对;(5)火花塞积碳、烧失;(6)火花塞电极间隙不对;(7)点火线圈损坏或点火控制电路故障;(8)ECU故障。

(三)燃油系统。
会导至燃油系统供油不准的故障有:(1)喷油器泄漏或堵塞;(2)燃油机电器损坏;(3)燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足;(4)燃油滤清器堵;(5)燃油压力调节器故障;(6)燃油油质差;(7)燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时,相应缸的混合气混合不良,以至燃烧不良,各气缸功率不同,造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号,ECU会根据此信号加浓混合气,一但增加的燃油量超出了设定的调节极限,ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。

(四)机械部分。
(1)凸轮轴凸轮严重磨损,加之磨损不一致,至使各气缸功率不同;
(2)正时链条(带)松动或磨损,导至配气相位失准;
(3)气门相关部件失常,如气门推杆磨损、弯曲,奇门卡死、漏气,气门弹簧折断和气门密封件破坏等;
(4)气缸垫烧蚀或损坏;
(5)活塞环端隙过大,活塞环对口、断裂;
(6)气缸磨损过度。

(五)其他电路故障。
主要指与进气系统,燃油系统,点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常,从而至使各缸功率不同,如发动机ECU 搭铁不良,电源电压超过9-16V,都会引起发动机故障。

发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后,“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的,根据故障码 检查故障原因和部位。
2.2 警告灯熄灭,确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸,分缸线是否正确,接插件连接可靠。
4、检查怠速执行装置是否正常。
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
6.1 过浓,检测系统油压和各传感器是否正常,检查活性炭罐是否工作正常,检查燃油系统执行器是否工作正常,检查点火系是否工作正常。
6.2过稀,检测点火涪础帝飞郜读佃嫂顶讥系是否正常,检测系统油压,检查是否真空漏气,检测各传感器是否正常,检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。
7、检查

本文来源:https://www.dagaqi.com/nanxingchuangye/64397.html

《别克GL8怠速抖动.doc》
将本文的Word文档下载到电脑,方便收藏和打印
推荐度:
点击下载文档

文档为doc格式