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顺风车加盟 滴滴平台兼职车主不断撤离,共享经济陷入补贴魔咒

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顺风车加盟篇一

滴滴平台兼职车主不断撤离 共享经济陷入补贴魔咒

滴滴平台兼职车主不断撤离 共享经济陷入补贴魔咒

2016年08月09日05:45 21世纪经济报道 本报记者 王 峰 实习记者 孙宜萌 北京报道

近期,一则传言引起了西安滴滴司机的焦虑。网上传言称,滴滴将所有当地私家车加盟司机的奖励下调80%,预计最终将取消对私家车加盟司机的全部奖励。

在此之前,滴滴出行回复21世纪经济报道记者称,在相当长的时间内,针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

一名西安的滴滴私家车主告诉记者,他在半个月前加盟滴滴时早高峰奖励是

1.5倍收入,如今滴滴针对加盟司机设置了冲锋奖(推荐司机加盟的奖励)、新人奖和翻倍奖,8月6日的翻倍奖规则为早高峰1.4倍收入、晚高峰1.2倍收入(每单封顶奖励15元)。

在其他城市,滴滴出行对加盟车主的补贴也在减少,加上滴滴快车定价偏低,滴滴车主抱怨收入与工作强度不成正比,也有为数不少的加盟司机表示已退出网约车行业。

滴滴出行官方表示,滴滴平台目前注册的司机人数约1000万,但在加盟车主因收入下降不断退出之后,滴滴出行如何保持网约车市场规模将面临考验。一同接受考验的,还有共享经济模式在离开高补贴后将何去何从。

不断退出的私家车专车

滴滴出行的司机规模增长迅速。公开数据显示,2015年底时,滴滴平台注册司机人数为500万,但现在已增长到1000万,此外还接入了100万辆出租车。

滴滴出行拒绝向记者透露滴滴平台上自营车、加盟车数量变化情况。个别城市数据显示,私家车加盟的共享经济模式仍是主流。

南京市一名网约车从业者告诉记者,“南京市注册了6万辆滴滴快车,每天的快车订单约30万,但每天最少接一单的只有3.4万辆。”也就是说,共享经济模式仍是平台主流,约一半车主不定期接单。滴滴出行也曾在2015年表示,平台上大多数司机每天接4单左右。

但现在每天接三四单的车主少了。“那些人要么图个新鲜,要么是为了泡妞,现在补贴少了,如果每天还只拉三四单,估计挣的钱只够油钱。”他说。

上述车主甚至认为,私家车主做专车司机都已无利可图。“每天工作8个小时,一天的利润也就500元,一个月赚15000元,可是每个月车辆的费用就要折算八九千元,因为几年跑了几十万公里之后,车也就废了。”他说。

“两年前不一样,专车司机挣的是补贴,所以会有很多人每个月花几千块钱租车跑专车。”他说。现在,滴滴一般只在早晚高峰对司机补贴。

一些车主感觉自己每天的派单量越来越少。“我感觉滴滴平台在派单时偏向自营车。有一次我三个小时都没派到一个单子,和身边自营车司机一聊,结果他们说自己的单子都拉不完。”{顺风车加盟}.

“北京现在滴滴的自营车是8万辆,等增长到15万辆的时候,私家车主估计全部要退出了。”上述车主说。

这一数字并未得到滴滴官方证实,但知情人士介绍,全国范围内与滴滴出行合作的汽车租赁公司已达约2000家,有的车辆规模为数千辆。

共享经济陷入补贴魔咒

相比征求意见稿强制平台与驾驶员签订劳动合同的规定,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下称《暂行办法》)规定平台可以与驾驶员签订“多种形式的劳动合同或协议”。

“这种用工关系的灵活性非常适合分享经济背景下的网约车用工模式,更适合网约车驾驶员兼职赚家用的现状。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍说。

但《暂行办法》同时规定网约车车辆和司机需要办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》,这又提高了私家车主的成本。

“新政规定车辆和驾驶员要取得相应资质,做兼职也要考虑投入产出,如果每天只接几个单,那就是个顺风车,何必去办证呢?”中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说。

“新政实行后,网约车性质要变更为营运车辆,车辆的交通事故商业保险费用要上涨50%-100%。”上述车主说。

网约车新政确立的网约车“高品质服务、差异化经营”的定位也给私家车主设立了门槛。“专车刚出现时,平台招聘的专车司机服务很好,车上还提供水,但私家车进入后,服务开始良莠不齐,也出现了司机和乘客之间的纠纷。”李俊慧说。{顺风车加盟}.

“网约车行业要发展,必须依靠那些经过培训的高服务质量的专业司机。”上述南京市网约车从业者说。

如果滴滴平台上那些每天只拉几单的兼职车主大量退出,只剩下平台自营车辆和招聘司机,那么共享经济模式也将面临考验。{顺风车加盟}.

“共享经济只是网约车发展早期,一些平台为了给自己争取更好的政策扶持打的一个牌子而已。从实际体验来讲,现在专职司机的比例越来越高了。真正的共享经济,应该是顺风车这样的合乘模式。”李俊慧说。

今年6月1日,滴滴顺风车对外披露了上线一周年的成绩单:数据统计显示,一年时间内平台覆盖城市343个,使用乘客数突破了3000万人,共运送2亿人次出行,总行驶里程达到29.96亿公里。

但滴滴平台并不对顺风车订单收费,这意味着这种共享经济模式难以对平台的盈利,甚至估值作出太多贡献。

“平台应该会考量,未来在司机、车辆减少的前提下,对网约车需求和供给做一些平衡。最终的平衡是,虽然单数少了,但由于单价高了,司机收入可能不会下降太多。”李俊慧说

顺风车加盟篇二

辣道坊加盟品牌揭秘车站六大骗局 气疯想找过年钱的骗子

辣道坊加盟品牌揭秘车站六大骗局 气疯想找过年钱的骗子

买票时,主动帮忙的“热心人”很多不靠谱;进站时,行李过安检,人过了包却没过;候车时主动贴上来的“老乡”,图的可能是你的手机;出站时代亲友来接站的“朋友”可能是骗子„„辣道坊麻辣香锅加盟品牌对于骗子的行为相当不耻,特为加盟商和市民们揭秘以下几种骗局。

道坊加盟品牌揭秘骗局一内部买票

当你排了很长的队却买不到票,正沮丧的时候,你会发现有人会问你要去哪里,他内部有人可以帮你买,或手上有票可以转让。{顺风车加盟}.

辣道坊麻辣香锅加盟品牌提醒:“好心人”不是把你带上黑车,就是骗你车费。买车票一定要从车站窗口、代售点、官方网站等正规渠道。

道坊加盟品牌揭秘骗局二借用手机

有的骗子冒充老乡跟乘客套近乎、拉关系,然后借乘客的手机,并留下自己的行李。一旦拿到手机他便会借口逃离,而所谓的行李里根本没有值钱东西。

辣道坊麻辣香锅加盟品牌提醒:对主动攀关系的人要提高警惕,不要将手机轻易借给他人,财物不要离开自己视线。遇到借手机者叫他到电话亭打电话,也可以帮他付话费。

道坊加盟品牌揭秘骗局三偷安检行李

旅客要将行李放在安检机上,然后人和行李分离接受检查,此时小偷就守候

在安检机旁,趁旅客接受检查时,将乘车人行李拿走。

辣道坊麻辣香锅加盟品牌提示:将行李放进安检机后,要紧盯行李进机器,一旦发现有人试图拎走行李,立即高喊或向安检人员、警察求助。

道坊加盟品牌揭秘骗局四假整理者

一些旅客认为坐到座位上,行李也放到行李架上,就安全了。其实,很多小偷专门利用调整行李的机会,打开旅客的包裹,偷走贵重财物或现金。

辣道坊麻辣香锅加盟品牌提示:行李不要放在自己座位的上方,最好放在座位的斜上方、自己的视线可以看到的地方,全程不要打瞌睡,时刻保持清醒。

道坊加盟品牌揭秘骗局五搭顺风车

在长途车上或者车站外候车,如有陌生人套近乎、询问老家地址,还自称老乡,他有可能是骗子。骗子通常会和你一起下车,然后称有亲朋来接,让你搭乘顺风车,然后在车上实施诈骗。

辣道坊麻辣香锅加盟品牌提醒:如果真是老乡,可先给家人打个招呼,或者去附近的警方执勤点做个备案登记。

道坊加盟品牌揭秘骗局六骗取爱心

有不法分子扮聋哑,拿着一个本子到处骗取爱心,给你戴一条红绳就伸手要10元或者20元。他们的速度非常快,会把红绳套到你手上,然后缠着你要钱。

顺风车加盟篇三

通灵珠宝加盟费多少钱 开珠宝店不是小事然并卵..

开个珠宝店确实不是一件小事,因为这个钱不是小数目,所以就不是一件小事情了,对于开家珠宝店你觉得要投资多少钱才能运作?100-200万?通灵珠宝加盟费多少钱?100万就可以开店,开珠宝店不是小事,然并卵在名气大振的通灵珠宝面前这就是一个“小”事情。

通通灵珠宝品牌加盟费用明细:通灵是比利时著名珠宝品牌,同时也是欧洲在中国最大的珠宝零售商,在济南、上海、浙江、江苏、山东、安徽等地有100多家直营店,公司全球独创的89切面“蓝色火焰”切工钻石,相比传统的55面或57面切工钻石,焕发出摄人心魂的蓝色光芒,令人无法抵挡。投资区间:100万元人民币。

那么我们接下来就去看看老曹通过加盟项目网是如何实现自己的辉煌人生!“我现在加盟了11家通灵珠宝,分布在安徽四个城市,今年计划再去河南开一家,现在已经准备得差不多了。”新春刚过,通灵珠宝加盟商老曹就在为筹备新店而奔波。通灵珠宝创立于1999年,16年的时间,已发展成在全国拥有400多家专营店的珠宝品牌。这其中,有不少门店是像老曹这样的加盟商开起来的。早些年,老曹做生意积累了些资本,后来转做品牌珠宝。回顾当初,他很庆幸做出转型的决定。在他看来,作为国际知名珠宝品牌的通灵珠宝,更加洞悉本土消费者的需求,再加上丰厚的品牌资产、系列化的产品,以情动人的产品故事,这些优点集结起来,构建起一条宽阔的、坚不可逾的“品牌护城河”,让通灵珠宝的优势得以集中爆发,成为让加盟商赚钱的理由。

“洞悉本土消费者”

如果说通灵珠宝为其品牌构建了一条坚固的“护城河”,那么,这位修筑“护城河”的工程师,就是通灵珠宝的CEO沈东军。上世纪90年代,通灵珠宝也曾参与一场轰动全国的价格战,并因此名声大噪,但沈东军明白,光靠价格便宜事做不大的,必须要为消费者提供更多的价值。于是,通灵珠宝引进全球最大的钻石切割机构EDT成为其重要投资者,该机构也是国际知名珠宝品牌的应商。自此,通灵珠宝开始在中国推广比利时优质切工钻石,向消费者普及“切工”概念。沈东军对市场的精准把握,让老曹心生佩服,此时刚好通灵珠宝刚刚开放加盟,老曹想搭个顺风车,于是就开了第一家加盟店,从此,老曹就成了一位“通灵人”。这些年,通灵珠宝逐步实现了资源配置的全球化,成为一个国际知名珠宝品牌,已经连续7年赞助柏林电影节。同时,较之国外的珠宝品牌,通灵珠宝又拥有无可比拟的巨大优势,那就是对本土消费者心理的深刻洞悉。“几乎没有竞品。”当问及通灵珠宝在当地的市场定位时,老曹的回答着实让人惊讶。不过也许这也解释了为什么他接连加盟了11家店。

“以情动人”

消费者为什么喜爱通灵珠宝?老曹回答了两个字:情感。通灵珠宝加盟费多少钱?通灵珠宝的产品均以系列化呈现。点开其官方网站, “主题系列”界面上展示着各系列的主打款,配有中英文名称。“王后”、“梦想之星”、“非你莫属”、“穿越时空”、“岁月留痕”……每一个名字背后都蕴涵着一个品牌故事。通灵珠宝CEO沈东军说:“通灵珠宝的首饰和其他普通的首饰最大的区别,就是富含着故事和情感。仿佛在述说着你的人生,它成了你爱情的载体,而不只是冷冰冰的戒指,它是温暖的。”情感不仅仅体现在产品上,更体现在与客户的关系上。不少在通灵珠宝消费过的顾客,会在他们特殊的日子如结婚纪念日、生日等,收到一束鲜花、一份小礼物。有一次,宁波的一位顾客要做手术,手镯却取不下来,急得满头是汗,情急之下拨通了通

灵珠宝的电话,很快就有专人赶到医院,顺利取下手镯,手术得以正常进行,如此贴心的服务让顾客感受到了品牌的温度。而通过口碑传播,通灵珠宝“情感”形象更加深入人心。

“坐享”丰厚的品牌资产{顺风车加盟}.

老曹坦言,加盟之前也曾游移不定,“那么多品牌,不知道选哪个。”后来老曹想明白了一件事儿,加盟之后该怎么宣传推广?通灵珠宝在这方面最有优势。虽然通灵珠宝从创立至今都没有“代言人”。但老曹发现,通灵珠宝的品牌资产却非常丰厚,这得力于一场又一场强有力的“公关事件”:柏林电影节官方合作伙伴、随宇宙飞船进入太空的珠宝品牌、新一代蓝色火焰作为比利时国礼赠予中国政府……此外,国内外大牌明星佩戴也成为一大亮点,章子怡、佩内洛普·克鲁兹、乌玛·瑟曼、杰西卡·查斯坦等等,明星效应不可小觑。去年,总裁沈东军荣获比利时王室颁发的 “利奥波德军官勋章”,表彰通灵珠宝为中比两国经济文化作出的卓越贡献,正式的授予仪式将于今年7月举行。这让作为加盟商的老曹都觉得“了不得”。

2014年,老曹的销售额高达3000万,“每年都以30%-50%的幅度增长,2015年实现5000万,2016年必定又是辉煌。”面对新市场,老曹跃跃欲试,期待着未来更忙碌的日子。

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通灵珠宝加盟费多少钱知道了,开店案例也了解一个了,那么加盟流程有哪些:

通过电话或网络平台进行加盟意向咨询;通灵珠宝公司进行门店考察;加盟流程三:通灵珠宝公司对投资者进行审核。确认投资者的合作资格;双方确认考察结果无争议,正式签订合同;投资者按所选择的投资类型向总部交纳相关的费用;通灵珠宝公司安排投资者进行技术培训,

培训合格后颁发授权铜牌;公司为加盟者提供装修指导,与设计指导;公司持续关注加盟者的经营情况,并给予经营指导与帮助。

了解更多品牌信息请点击:

顺风车加盟篇四

解读专车现象

顺风车加盟篇五

美女开美甲加盟店做美甲师一个月可以赚三万

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凌晨2点多,我在新华路上海影城看完《终结者5》首映后,用拼车软件试试有没有人接单。设定好路线,加了10元感谢费——这么晚还开顺风车拉人,需要感谢下。选择付款。很快,红色飞度飞到了面前。依稀可见司机是个短发大眼美女。她是一个美甲师,开了一家美甲加盟店,创业赚点好点子故事马上开始。

“你做什么的?”我问。

“我是美甲师,专门给女孩子作美甲。熟悉不?”

我上下打量了她一下:整齐的刘海、细长的睫毛、紧致的脸颊、红艳的嘴唇,一身浅黄色连衣裙,指甲上涂着各色图案。怎么看,也不像美甲店中那些相貌平庸、面色疲惫的美甲师。

“你是不是做上门美甲的?”

“也是,也不算是。我现在不属于任何一个上门平台,也不属于任何一个美甲店,我是个美甲师中的自由职业者!”她看着前方的路,自豪地说。

美甲师中还有自由职业者?难道“解放手艺人”的口号变成现实了?我疑惑地问:“自由职业,一般收入都不太稳定,你的收入如何?”

“还行吧,一个月2-3万,养个车、租个房够了,只是还没买房。等以后找个有房的男朋友,就都省事了。”她笑着说。

在她的话中,我捕捉到了三个信息:1、她真的是单身美女!2、她是有车一族,而且作为一个美甲师,养车不是问题!!3、她月薪有2-3万!!!等一下,我所知道的美甲师,一般最高月收入最多也就1.2-1.5万,而且累得贼死,她这2-3万是怎么赚到的?忽悠我吧?

解放手艺人,就是在忽悠手艺人

“2-3万?那非常不错啊!”虽有疑问,但我仍应和着,“现在不都在说解放手艺人嘛?是不是手艺人解放后,收入都这么高了?”

“解放手艺人,这话听着好听,其实就是在忽悠手艺人。”她不屑地瞥了我一眼,继续说道,“将手艺人解放出来,手艺人就能养活自己吗?如果可以的话,那早就不用在店里做了,自己单干就可以了嘛。

“那些想单干的手艺人,即使出去开了店,干不了1、2年,也都会关门。为什么?因为他们不知道,仅靠手艺开店做老板,是不够的;要有三条腿才行,并且这三条腿都要抓、都要硬!”她边说,边对着空气虚抓了一把,将手攥紧成拳头。

“那。。。是哪三条腿啊?”我推了推鼻子上的眼镜,一副向大学教授请教核电能问题时的郑重神态。

“三条腿就是:技术、管理、营销!”她依次伸出了3个手指,激动地说着。

“技术就不用说了,任何手艺人都可以通过专业技能培训和持续锻炼,提高技术水平。手艺人如果没有技术的话,直接改行算了。但很多手艺人往往只有技术,而不懂管理和营销,结果一开店就是个死。

“管理经验,不是每个手艺人都有的。大多数手艺人都是技术派:作作款式、带带新人,还可以。没当过店长,就不会有什么管理经验,更不会有系统的管理思路。自己开店当老板后,门店的管理模式就只能靠拍脑门而定。这样,老板肯定不懂激励员工,鼓舞士气,店内氛围死气沉沉。如果员工薪资再给不到位的话,那就肯定留不住人了。这样能干得长久吗?”说得我频频点头。

“再说营销。什么是营销?简单说,就是将产品更快、更多得卖出去。而这个行业的手艺人多数是只会作不会说、更不会推销的技术工,自己都还推销不好,开店当老板后,怎么能做好生意呢?虽然现在也有很多培训班:老板班、店长班的,但没有营销思路的基础,即使上再多

培训班,最终也执行不起来。”

“所以说,只喊口号:解放了手艺人,就是然并卵。在经营管理与营销技巧方面,没有帮手艺人作提升,即使将手艺人从门店里解放出来,也不具备独立经营的能力,又不管吃管住,让手艺人怎么活?这不就是在忽悠手艺人嘛?”

文章来源:美女开美甲加盟店做美甲师一个月可以赚三万

顺风车加盟篇六

“网约车新政”深度解读

“网约车新政”深度解读

2016年7月28日下午3点《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)作了新闻发布。网约车新政终于出台,究竟有哪些进步,还有哪些不足,笔者在山东兴汶律师事务所咨询了一直关注网约车法律问题的刘海峰律师,现总结如下供广大专兼职网约车司机参考。

一、网约车新政的六大看点

1、打破出租车行业垄断,网约车名正言顺,不再是黑车!

《暂行办法》第2条“本办法所称网约车经营服务,是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动”,该条明确了网约车的法律地位,今后快车、专车不再是运管部门所称的黑车,而有了“网约车”这一时尚的名称。

2、打折、补贴可以继续嗨

《暂行办法》第20、21条规定网约车实行合理运价,并不像出租车行业实行政府指导价,所以网约车优惠仍将继续;虽然交通部禁止网约车以低于成本价进行竞争,但是对于成本价的计算争议较大,很难确定一定时间内的价格是低于成本价的,网约车公司也可以综合计算成本和服务价格,比如七月份上旬打三折,下旬打九折,那综合价格就高于成本价,所以这给网约车公司未来的价格竞争埋下伏笔。

3、兼职司机可以继续挣外快。

部分司机担心新政出台后就不能干兼职司机了,其实不必担心。《暂行办法》

第18条规定“与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议,明确双方的权利和

义务。”,可见网约车经营公司除了与驾驶员签订劳动合同以外还可以签订“协议”,这里的协议不同于劳动合同,比如合作协议、加盟协议、兼职协议都可以称之为协议,所以网约车公司的旗下既有正式的专职司机也合作加盟的兼职司机,这才体现网约车公司的兼容并包、灵活机动的特性。未来无论你是白领还是搬砖工都可以在获得运管审核后从事网约车业务。

4、车辆、司机先办证再上路,网约车无法摆脱政府管理。

简单通过平台审核就干快车的时代一去不复返了。《暂行办法》第13条要求网约车要取得《网络预约出租汽车运输证》,第15条要求驾驶员取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,这个无论是专兼职司机都要办理的。办这些证免不了要征收相应费用,交通部是最会收费的部门之一。

5、网约车安全保障水平与出租车旗鼓相当

《暂行办法》分别对网约车经营主体、车辆、驾驶员及网约车运营作出了妥善的规定,保障乘客的人身安全和救济权利。网约车经营主体在国内必须有独立的经营机构、且服务器必须设在我国境内,像某公司原来服务器在美国,国内只有个办事机构,将来发生重大责任事故时,乘客抓不住优步的一点财产,总不能打跨国诉讼吧,所以新办法就有效规避了以上重大缺陷。办法要求车辆必须安装卫星定位和报警设施,网约车公司必须购买承运人责任险保险利用保险合同方便乘客获得经济赔偿;司机必须要求为无犯罪记录、无吸毒、无交通肇事犯罪记录等,这样无论从公司、车辆、司机等各方面都有了相对较为全面的保障,可以说网约车从安全角度来看已经与出租车在同一水平线上。

六、地级市承担网约车管理职责将令网约车苦不堪言

《暂行办法》将很多管理权限授权给地方管理,比如办法第14条规定了“城市××规定的其他条件”,这种条件完全由地方自行设定,随意性太强。这种规

定是最容易滋生地方保护、部门利益至上的规定,比如某城市可以要求本区域注册的网约车必须购买某品牌卫星定位系统,驾驶员必须在某保险公司的保险,甚至要求驾驶员交纳事故押金后才给予发证,这些问题从过往经验看都是极有可能发生的。还有《暂行办法》第6条规定线上、线下服务能力审核,也没有给出具体的标准,似乎完全由审核机关定性,那么不排除权力寻租行为发生,所以未来交通部门的管理将增加网约车的经济负担和时间成本,关于网约车的社会矛盾将转变为网约车与交通部门的矛盾。

二、部分问题解答

笔者代表部分滴滴、优步司机向刘律师咨询了以下几个问题

1、新政实施后运管部门会不会继续查网约车?

答:当然会查,只不过是查处目的变换而已。因为根据办法,网约车及司机必须办证后才能继续运营,所以2016年11月1日新政实施后,没有办理证件的网约车仍将面临5000-30000元处罚;另外运管要求网约车应当有卫星定位装置、报警装置、承运人责任险等措施,如说网约车被抽查到,自然免不了被处罚。新政实施前仍然会旧有办法对网约车进行处罚,但不排除力度会降低。

2、司机和车辆是否能异地经营?

答:不能。司机和车辆只能在注册区域内经营,跨区作业将面临5000至30000元罚款。这里的注册地是指领取网约车运输证件的设区的市,比如济南市注册的车辆不能在北京、天津从事客运经营。日常经营中,乘客上下车地点必须有一处是在注册经营区域以内,比如青岛注册的司机可以从青岛拉到北京,再从北京拉客回来就没有问题;如果青岛的司机在北京从国贸拉到南五环,那就是跨区作业必将被处罚。

3、私家车注册了网约车是不是八年之后就报废了

答:区别对待。只要车辆总里程达到60万公里或总年限达到8年就要退出平台,这里的里程指出厂之日,年限通常以上牌计算。报废年限要等到各地出台具体报废办法。八年报废是指登记为出租客运的车辆,即原来的出租车,网约车报废办法还没有出台,但估计与出租车相差无几。办法出台前部分私家车虽然注册了网约车,但是未办理证件就不需要八年报废,所以广大私家车主不必担心。

4、新政实施后网约车司机收入会怎么样?

答:如果平台严格遵守规定,网约车数量将大幅减少,因为部分兼职司机不愿意办证,没有证的司机就不应该再接入平台,所以车辆减少而订单不变,会导致全职司机收入增加。

5、拼车、顺风车还能开吗?

答:大部分地区将继续对顺风车等拼车行为进行处罚。《暂行办法》第38条将拼车、顺风车的管理职责下放到地方,比如北京市原有的拼车合乘继续有效,其他没有颁布拼车类规定的地区仍将继续处罚,除非你的收费价格低于成本价。

2016年7月29日

本文来源:https://www.dagaqi.com/jiamengkaidian/8534.html

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