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龙邦快递加盟政策，龙邦快递自2002年成立以来，龙邦人秉承“创导智能物流新模式，创造快捷、轻松、简单的生活体验”的企业使命和“一切以客户为中心”的行业精神，以“成为多元化智能物流第一品牌”为企业愿景，致力于“以成为具有长久稳定发展前景、可持续竞争力的快递企业品牌,打造行业最值得信赖的创富与事业平台”的宏伟发展目标，为广大客户提供国内标准化快递、COD配送、仓储服务。那么龙邦快递加盟费多少钱?下面就让创业第一步网小编告诉你龙邦快递加盟费要多少钱，让你对知道龙邦快递加盟的相关知识，希望对你的创业有所帮助，注意，因为不同时间和地点的原因，加盟费和投资金额会有所不同，表格中的投资金额数据仅供参考。
龙邦快递加盟费用（以30㎡为例）：| 加盟城市 | 省会城市 | 地级城市 | 县或县级市 |
|---|---|---|---|
| 房租 | 7.2万元/年（6000元/月） | 4.8万元/年（4000元/月） | 2.4万元/年（2000元/月） |
| 装修费 | 3万元（1000元/㎡） | 2.4万元（800元/㎡） | 1.5万元（500元/㎡） |
| 车辆购置 | 15万元（30辆） | 10万元（20辆） | 7.5万元（15辆） |
| 人员工资（季度） | 36万元（4000元/月，30人） | 18万元（3000元/月，20人） | 9万元（2000元/月，15人） |
| 物料采购 | 5万元 | 3万元 | 2万元 |
| 流动资金 | 20万元 | 15万元 | 10万元 |
| 总投资费用 | 86.2万元 | 53.2万元 | 32.4万元 |
| 以上费用为预估，仅供参考，具体费用以实际情况为准。 | |||
龙邦快递加盟分析：
随着电子商务的发展，快递行业也变得越来越火爆，开一个快递网点成为了不少投资者的选择。龙邦快递作为一个知名的快递品牌，一直都有许多投资者想要加盟，现在加盟龙邦快递，前期投入只需要30万元左右，想想未来络绎不绝的消费者，想想未来源源不断的加盟收益，感兴趣的您还在等什么呢？赶快点击获取详细的加盟资料，抢占市场先机！
龙邦快递加盟费及总投资金额预计：32.4万元以上（此数据仅供参考，请根据您当地情况制定投资计划！）
龙邦快递加盟公司简介
龙邦快递公司专业致力于北京至全国各地双向当日或次日派送、某日某时限时派送服务。您或贵单位有任何的私人、龙邦快递商务快件,需要在当日或某日 某时限时送达国内任何一个城市，请您选择我们。龙邦快递会创造出比您亲自出差送达还要高的价值。且速度更快、效率更高。 龙邦快递国内异地(含香港、台湾地区)买报刊、票等返京快递服务、个人OBC随身携带、专差服务(替您出差)、异地取证、购物、盖章、调研、网友异地送礼物、代见面服务、异地寻人寻物服务。 人性化的服务理念让龙邦快递从快递行业脱颖而出，成为行业中的领军企业。龙邦快递，伴你一生的好项目，助你轻松致富的好项目，快来加入吧!
龙邦快递加盟市场分析
热情周到的快递效力往往可以为淘宝店铺加分不少，所以现在商家和生计者都会选择有着专业效力精神的龙邦快递。实力品牌，专业效力，代办署理龙邦快递，为电子商务范围供给更多的方便。
电子商务时期，快递钱财暴利涌动，无数投资者瞄准了这个致富专区，力求开采出无限的宝藏。成为龙邦快递加盟商，总部保障为你打造恒久动摇的创富与事业平台。
多年来，龙邦快递起劲于以现代物流理念为客户供给亲近市场、亲近必要的高尺度物流全方位效力，以专业运作保障货品的从容自如仓储和疾速流通，以尺度和功用为客户成品更多价格。
龙邦遵循严重的操行尺度，将运输路线最优、库存操行最佳、货品组配最合理、物流成本最低做为效力目标，组成了具有龙邦特色的4H效力体系(高品质—HIGH-QUALITY、高速度—HIGH-SPEED、高功用—HIGH-EFFICIENCY、高满意度—HIGH-SATISFACTION)并赢得了许多企业的青睐。
龙邦快递目前拥有企业客户25万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子产物、医药钱财、高科技IT钱财、货代企业、贸易公司、电子商务、进出口制造等多个范围，并成为三星电子，招商银行，京东、携程网、联想、海尔、美的、格力等国内外着名企业的指定效力商。
在快递行业，龙邦已经疾速开展成为最具加盟近景和品牌价格的收集平台。将来，龙邦将以”多元化智能物流“为主线，开展成为国内大型的、具有较强竞争力的着名快递企业品牌，为民族快递业做出积极贡献!
"龙行天下，助业兴邦"今天，龙邦领导人站在新的历史起点，抓住机遇，将继续加大资金投入，以人为本，以操行为保障，驻足当下，效力将来，周全实施产物、科技、人才、品牌、操行五大策略，将龙邦打造成为受人尊重，员工、客户、加盟商受益的共享型企业。
龙邦快递加盟成功案例
年轻小伙陈飞高考因成绩不理想，没有考上大学，便随叔叔一起去深圳打工。初出茅庐的他做了工人，不但工作辛苦，但是收入却不高，面对艰辛却平凡的生活，想要出人头地，闯出一番天地的念想在这个年轻人心中逐渐生根发芽。他的想法也得到了开明父母的支持。
龙邦快递，不仅让他找出一条生财之道，还让他的快递生意火爆了起来。 一个偶然的机会，陈飞从网络上了解到龙邦快递这个创业项目的存在。而且他了解到目前在县城没有一家这样的店铺。随着科技的越来越发达，网购的流行，我们越来越多的人都喜欢在网上购物。那么快递则是必不可少的。生活中，我们常常需要用到快递，我们都不希望自己讲信任交给了别人，但是最后得来的却是失望。选择龙邦快递，让心在肚子里。龙邦快递，专业的服务，敬业的服务，让我们安心在家等待。
于是，他开始琢磨着在县城开一家龙邦快递。他拜访了龙邦快递的总部，开设一个龙邦快递的加盟店，龙邦快递大受欢迎，他生意也随之红火!
龙邦快递店成立的在短短两年时间里，月均纯利润已经突破3万元。与此同时，他的快递生意也开始风生水起，盈利也是比往年翻了好几倍的。真可谓一举两得。两年下来已经是车房在手了。
龙邦快递加盟专家点评
龙邦快递人性化的服务得到市场的广泛认可，成为快递行业的领军品牌。有了龙邦快递加盟政策随着社会快速的生活节奏，龙邦快递，一起独特的产品服务理念和优质的服务，占据了广大的市场份额，为广大中小投资者的加盟提供了安全有效的保证。
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龙邦快递加盟费多少钱?龙邦快递加盟政策
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想要加盟的投资者不计其数。小编推荐您选择新邦物流加盟。那么它的加盟费多少钱?能及新邦物流的加盟项目介绍：新邦物流隶属于广东新邦物流有限公司，专业整车运输、零担运输、专线运输、大件运输承等服务。不仅安全、速度快，重要的是价格低，让新邦物流得到了众多商家的认可。下面就让创业第一步网小编告诉你新邦物流加盟费要多少钱，让你对知道新邦物流加盟的相关知识，希望对你的创业有所帮助，注意，因为不同时间和地点的原因，加盟费和投资金额会有所不同，表格中的投资金额数据仅供参考。
新邦物流加盟费用：| 加盟店型 | 大型店 | 中型店 | 小型店 |
|---|---|---|---|
| 店铺面积 | 300㎡ | 200㎡ | 150㎡ |
| 房租费用 | 3万元/月 | 2万元/月 | 1.5万元/月 |
| 装修费用 | 700元/㎡ | 700元/㎡ | 700元/㎡ |
| 设备费用（物料费用） | 7万元 | 6万元 | 5万元 |
| 车辆购置费用 | 50万元 | 40万元 | 30万元 |
| 广告宣传费用 | 1.5万元 | 1万元 | 0.8万元 |
| 开业费用 | 0.8万元 | 0.6万元 | 0.5万元 |
| 人员工资 | 2000元/月/人(20人) | 2000元/月/人(15人) | 2000元/月/人(12人) |
| 水电杂费 | 800元/月 | 700元/月 | 600元/月 |
| 流动资金 | 21万元 | 15万元 | 12万元 |
| 总投资费用 | 106.38万元 | 79.67万元 | 60.76万元 |
| 以上投资费用以地级城市为例，可能会与实际情况有所差别，仅供参考。 | |||
以上所列的费用只是预估的费用，加盟新邦物流所需要的总投资费用会根据加盟商所在城市不同和店铺所处商圈不同而有较大的差别，如果您想获得为您量身定做的费用成本分析，那么就快点击吧！
新邦物流加盟费及总投资金额预计：60.76万元以上（此数据仅供参考，请根据您当地情况制定投资计划！）
新邦物流加盟公司简介
企业文化是企业的灵魂，是企业核心竞争力的组成部分，是企业生存发展的重要资源和基本保证。 新邦物流自成立以来，始终秉持“创新 诚信 责任 共赢”的核心价值观，坚持“人性化”的管理理念， 以充分挖掘员工的潜能为己任，在企业内营造一个尊重人性、尊重员工主体地位的良好氛围： 创造宽松和谐的环境，增强员工的归属感;搭建沟通交流的平台，增强员工的责任感;提供充分发展的空间， 增强员工的成就感;由此实现企业与员工的双赢。
为丰富员工业余生活，新邦在各区域内组建了篮球、足球、羽毛球、乒乓球文艺、 棋牌等业余爱好团队，周年庆系列赛事、区域篮球赛、羽毛球赛、知识竞赛、辩论赛、五一劳动奖评比、 微笑之星评比等丰富多彩的文化活动让员工在繁忙的工作之余放松了身心，从活动中找寻到了无穷的乐趣， 实现了个人技能的不断提升。
新邦物流加盟市场分析
新邦物流拥有自主知识产权的物流信息系统，该系统具备运输管理、车辆管理、客户信息交互平台、在线跟踪等功能，实现了自动配载、电子分拨、公司到客户和客户到公司的数据双向实时更新与交换，满足了全天24小时不间断信息提供服务。运用PDA条码扫描技术对所有进出港货物进行电子数据管理，关联GPS全球定位系统对运输车辆进行24小时全程跟踪，货物在途信息尽在掌握，引领物流行业信息化进程。
今天，新邦物流将一如既往地以稳定、可靠、安全的运营系统，科学的资源整合，先进的管理技术，为各类企业提供值得信赖的物流服务。以强大的网络、优质的服务、高效的运作，为中国物流行业做出更大的努力和贡献。
新邦物流加盟成功案例
只有中专文凭的韩玉梅曾经也是一个打工一族，在一家小超市做收银员，工作了一年之后，她厌倦了这种单调的工作模式，她不想自己人生就囚禁在这一亩三分地里。思考过后，韩玉梅做出了一个惊人的决定，辞去了超市收银员的工作，决定自己创业，而创业的行业就是新邦物流加盟。
在一边在网络上搜索，一边又在生活中调研，最终她确定了在口碑创业网上的项目新邦物流。因为，在调研过程中，无论是网络上的加盟排行，还是加盟实体店的经销商的反馈，新邦物流都具有超高的人气，颇受好评，更是在加盟排行榜上高居不下。新邦物流有着过人的设计团队。新邦物流设计款式落落大方、方便简洁。
此时，韩玉梅在新邦物流总部的帮助下，她的加盟店已经可以开张营业了。加盟之初，总部就派出了专业的人士，帮助没有经验的韩玉梅选择开店的地址，并且提供了免费的装修设计，当新邦物流牌匾升起的时候，韩玉梅知道，自己的人生也起航了。
新邦物流加盟专家点评
新邦物流加盟费多少钱?与中国最具潜力的企业一起，打造中国快递标杆企业，成为最值得信赖和尊重的速运公司，新邦物流加盟，带您踏入事业高速通道。
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新邦物流加盟费多少钱?新邦物流加盟项目介绍
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速尔快递加盟投资分析,拥有注册商标“SURE速尔”。公司引进和培养了多位资深的技术人才和管理人才，同时也汇聚了一批忠诚于速尔事业的合作伙伴。通过对业界资源的整合和信息化技术应用系统的研发，为客户提供安全、准确、便捷的产品流通渠道，同时帮助客户降低经营成本，延伸客户品牌服务，使客户在市场竞争中掌握主动。那么速尔快递加盟费多少钱?这一加盟项目又是怎样赢利?下面就让创业第一步网小编告诉你速尔快递加盟费要多少钱，让你对知道速尔快递加盟的相关知识，希望对你的创业有所帮助，注意，因为不同时间和地点的原因，加盟费和投资金额会有所不同，表格中的投资金额数据仅供参考。
速尔快递加盟投资分析：| 城市 | 店铺租金
（30㎡） |
装修费用 | 人员工资
（20人） |
车辆购置
（20辆） |
物料采购 | 总投资费用（年） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 一线城市
（深圳） |
14.4万元（12000元/月） | 7.5万元（2500元/㎡） | 96万元（4000元/月） | 10万元 | 15万元 | 142.9万元 |
| 二线城市
（嘉兴） |
7.2万元（6000元/月） | 4.5万元（1500元/㎡） | 84万元（3500元/月） | 10万元 | 15万元 | 120.7万元 |
| 三线城市
（昆山） |
5.4万元（4500元/月） | 3万元（1000元/㎡） | 72万元（3000元/月） | 10万元 | 10万元 | 100.4万元 |
| 备注：本投资预算，可能会根据地区差异或其他因素而有所不同，仅供参考 | ||||||
速尔快递加盟费及总投资金额预计：100万元以上（此数据仅供参考，请根据您当地情况制定投资计划！）
速尔快递加盟公司简介
速尔物流有限公司2006年6月6日正式开始网络营运，注册资金100万元。成立初期即通过国家工商总局注册为“速尔”商标，至今为止总投资过亿元人民币。公司现有员工近30000人，全网络拥有运输车辆 5000多台，仓库及分拨场地10多万平方米，年吞吐能力过亿吨。并在全国20多个省、市、自治区，230个大中城市建立了1200多个服务网点，开通省际干线40多条，省内干线300多条。与国内10万余家企业建立了长期合作关系。年营业业务收入过五亿元人民币。公司秉承“承诺源自速尔”的经营理念，按照“立足华南、拓展华东、发展华北、振兴华中、服务全国”的战略布署，先后建立东莞、上海、北京、武汉、成都五大区域性集散中心。已成立香港、澳门、台湾、深圳、广州、厦门、南昌、上海、无锡、南京、杭州、合肥、青岛、济南、武汉、长沙、郑州、重庆、成都、北京、天津、石家庄等分公司。同时充分利用航空、铁路、陆路资源，逐步发展成为集快递业务、国内航空货
速尔快递加盟市场分析
随着互联网的发展，快递物流加盟就逐渐发展起来，其中速尔快递发展的最为迅猛。
想要投资快递行业就要足够了解这个行业，同时也要了解项目的加盟要求等，速尔快递加盟项目就是很好的选择，行业前景广，利润丰厚，是很多创业者和投资商首选的项目。
速尔快递加盟公司开业前培训内容：速尔快递企业历史简介、政策解读;快递运作流程;信息部系统的操作;查询系统的操作及语言标准化;仲裁系统的操作及经典案例的讲解;财务结算系统的操作及结算制度(操作实务)。
选择速尔快递加盟，不仅能够享受速尔快递带来的优质服务，而且还能够享受它所带来的财富事业。选择速尔快递加盟项目，轻松开始你的财富人生，赢得财富无限。
速尔快递加盟成功案例
大学生创业，除了开饮品店、饰品店、甜品店，还可以选择什么小本项目创业呢? 开一家速尔快递公司，也不失为不错的选择。在武汉读大学的一对情侣，毕业之后并未跟随大流盲目投简历、面试，而是买上两张飞往上海的机票，到上海速尔快递公有限公司总部考察创业项目。这对“勇气十足”的情侣，在考察完速尔快递公项目之后，于2013年7月正式加盟速尔快递公，在其所读学校商业区开了一家速尔快递公司。
“在这过去，我们还处于摸索、积累客户的时期，能有这样的收益，已经出乎我们的预料了。”张雷向记者介绍，一起创业一直以来都是他与女朋友的梦想。大学期间，他与女朋友开过淘宝、摆过地摊、做过代理，有的亏本，但做的最好的还是校园快递。有的则因竞争太大，本身没有优势，并未获得理想的收益。经过一而再，再而三的失败创业经历，张雷和佳佳知道，创业还得选择有市场、有优势的项目。一次享受到速尔快递公优质服务的经历，令佳佳非常看好速尔快递。毕业后到上海的实地考察，总部成熟的后台运营与培训支持，也令张雷对速尔快递公越发有信心。据张雷介绍，在他们加盟速尔快递之前，学校里已经有好几家知名快递，竞争不小。“但是既然选择了速尔快递，我就相信它能够为我们带来丰厚的客源，只是时间问题。”张雷自信地说。事实证明，张雷是正确的。从第一天的一个客户，到第二天的五个客户，直至今日上千名固定客户，确实是其实力的完美体现。
张雷告诉记者，他从未想过可以在短短几个月时间内，把其它知名的快递的客源吸收过来。同时，他也没想过刚毕业，他就可以挣到钱。这人值得“炫耀”的资本，并不是同届毕业的同学能有的。
速尔快递加盟专家点评
有了速尔快递加盟投资分析,了解到了速尔快递加盟，就像他的名字一般，以速尔的速度，优质的服务获得了人们的亲睐。速尔快递加盟看，创业风险低，回报收益快，是个创业好项目。
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速尔快递加盟费多少钱?速尔快递加盟投资分析
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绿蚂蚁官网：
快递公司加盟需要注意什么
快递公司加盟的过程中有很多细节的问题，处理好加盟前的问题在后面对自己有退路，那么快递公司加盟需要注意哪些细节和服务呢！绿蚂蚁和你一起来盘点：
首先第一个问题是，没有合同
在接手的前辈虽然因为不挣钱没多要我们几个我就转给我们了，但是他们和上一级签的合同不知道为什么就没有了，然后我们接手的时候也是口头的，虽然上一级知情并且也让我们去出货。没有合同导致最后我们拿到大客户（月发件额几十万元）的时候，被吃掉了。
第二个问题是，级别问题:
是承包了以后才知承包式快递的乱，是这样：深圳是一个大区，下按辖区分几个小区，这些小区分别承包给不同的人，然后小区里面又开始分片区，片区下面分街道，街道下面分地段，你以为这就完了没，错了，最后还能分大厦。以上这些分法，每一层都可以是一个转包点，小区的老板把自己手下的片区分别承包给不同的人，片区把街道承包出去，最末的是一个快递员可以承包一栋楼。
正是因为这种多种承包中转，所以管理上有困难，无解。
所以问题三来了，服务:
这种承包式的服务，大大小小的站点里面的人还好，因为他们受总部监控，不管是送件晚、丢件、破件啥的，都可以以罚钱作为手段控制（这些站点承包时都是有交压金的），但是快递员就不一样了，每个站点请的快递员良莠不齐，想当年我们一小片地方请的最多的时候有四五个快递员，就遇到过偷件、骗钱的，所以遇到过很多人说快递服务不好（除顺丰京东等），那只能说是你运气不好遇着快递员不好。
当年曾经很流行一句话“申通的客服电话永远打不通”，曾经的同行们不喜勿喷，申通可以说是快递行业里的老大哥了，速度快，用的人多，最后就变成了态度也很牛的，服务跟不上。现在不知道还是不是这样。
说到服务态度，让我想起来有一点，收件快递员和送件快递员本来是两码事，但是经常互坑，本来收件员挺好的，因为对方站点送件员坏了事，直接影响自己客户发件，这枪中的„„
问题四，价格:
想当年的华强北，除了出各种各样的山寨手机，还出最低的快递费。由于快递公司进驻太多，竞争激烈，所以价格都压得很低，抢客挖客的现象也很严重。费用低到什么程度的，打个比方说，1块钱一公斤的发货成本，有人1.3元一公斤就收回去了。而正常来说，除去人工费用，运输费用，面单费用，胶纸费用等成本，真的是挣不了几个钱，但是你不便宜真拉不到客，特别是当时的汇通快递名字还不大，人家一讲大快递公司都是中通申通圆通韵达（不包
绿蚂蚁官网：
含直营的顺丰等），其实汇通的速度还是蛮快的，线路也蛮广，跟淘宝合作也比较早，当时在华强北很多人都没有听说过，不太好做。相对后起的有速尔、优速、龙邦等等，还有一些不温不火的像天天快递。
问题五，安全:
在我做快递那会，大概09年左右，快递行业出了个大事，就是有一家曾经做得很强的深圳本土的快递公司倒闭了。它在全国各地的快速扩张导致了最后资金链断裂，然后出现了奇怪的现象：全国先从二三线城市开始停运关门，慢慢的最后只剩下深圳的站点还在运营，最最后，好像就只有华强北还在收件了，当时这家快递在华强北号称日出万件，然后某一天突然就关门了。问题来了：许多客人的货，没了。
听说当时是这种情况，在这家快递快关门之前，他们的快递员开始疯狂揽件，特别是代收货款件。然后，就没有然后了，当时还一度有不少商家在深南路上堵路抗议，这也是导致快速发展的快递行业受到广泛关注和大洗牌并被归入国家邮政管辖的导火线。
当年的代收货款非常盛行，这几天我接触快递也少了，不知道用的人还多不多。简单来说就是委托快递员送货并收现金货款。快递业里货款的回流是很慢的，这包括到付件，所以也会出现很多到付费用比现付费用贵，毕竟快递站点一旦发货成本就产生了，那些款一个月内返回都还算快的。何况很多地方的站点都是停停开开，不定什么时候就换了个老板，出了问题的货和钱就没法整了。当年那个快递挪用了多少客户的代收货款，导至居然出现游行讨款的事件，也可见一斑了。
这个事之后，一些小快递的生意难做了，大家都担心再出现倒闭逃货逃款的事，于是顺丰越做越大，几家老大哥也好一点，小快递真难啊。
问题六，还是安全
上面说钱，这里说货。现在的快递都是液体、易碎品不接受保险，不包损只包丢，就是外观完好东西坏了不赔，只有丢货才赔。
我那会不是这样，坏货也要赔。没投保险的，一般赔500-1000，一般最多是赔1000.快递单后面历来是写赔运费若干倍，但真的没少赔。而具体是赔500还是1000，一看货物本身价值，二看和客人怎么谈。当初被快递员顺手偷件，赔了几次，风险还是比较大。
至于运输过程中货物的安全，基本上包装好了问题不大，丢件概率还是不高，但是没有百分百不丢的。丢件这个事，又得扯皮。现在不知道是怎样，以前总是站点和分拨中心之间扯皮，货在哪丢的，怎么丢的，扯上一两个月没完。
最后，说利润的事
华强北的竞争之大，几乎所有商家都要发件，一个小站点的利润来源：
1， 快递费，小件几乎没钱挣，有时候跑老远收回一个件就挣3 5块钱还要分成给快递员，龙邦物流加盟
只有些上百斤的件能多挣一点（因为运输成本上来说货物越重续费越低）；
绿蚂蚁官网：
2，
2，派件费，很多快递派件是有费用的，而当时汇通快递不知道是因为本身就没有还是被上层扣掉了，反正我们没有派件费，派不完还要罚，全靠收件；
3，保险费。有些快递被投保，一般是千分之三到千分之五这样，也有百分之一二三，一般这种保费就是快递员自己收了（现在不知道是不是），因为丢件的概率还是很低的，大多数保费是白挣，不会上交站点的。
4，承包费，就是大一点的区哉分块承包给个人，这个费用是一个月固定的，属于相对保险的。以前我们也做过一栋楼以一个月1000的费用承包出去，承包的快递员自己买面单胶纸信封，挣多少算自己的。
然后，说支出
1.出货费，件一旦发出就会产生，如果发生退件也是不退的；
2.租地费，自己租店面或仓库，我们以前干脆就是在上层站点交了一点场地费，直接共用场地；
3.面单费，快递单 都是多层多色印刷，还得是复印纸，成本不低，09年时汇通的快递单都直接上到2元一张差不多，记得当时EMS也要1.5元；龙邦物流加盟
4.胶纸费，封箱用的胶纸是必备的，还包括大头笔、圆珠笔、信封、袋子，胶纸是5-10元一卷不等，信封袋子1-5毛不等，还有易碎签、回单等；
5.员工工资，这是大头。也有很多是无底薪形式的快递员，提成高一点，相当于半承包，派件是任务，收件看分成，还有一些曾经是只要你帮忙派件，付出货费，其它你自己全挣（快递员也不好招啊，流动性大，一旦跳到别的快递去还把客人都带走了）；
6.油费，只要做站点，你免不了车，或电动车，只用拖车是做不了的。想象一下一个上百公斤的件„„
7.其它费用，包拓罚款和其它支出。有时候难免要占地，不可能收一件就往站点带，有时候站点远，就会先放一个地方，轮流看守轮流出去收件，收差不多了再一个车拉走。这时候，城管啊，保安啊啥的就会赶你，烟钱水钱别少。遇着商场管理处，有时候还得给人家主管塞钱。
还想起来一个，就是快递行业经常会互相转件，比如有的地方A公司有点，B公司没点，但B公司还是把件收了，就会转给A公司运输或派送，通常转件费用比较低，所以会出现很多B公司收件全扔给A公司发（特别是A公司擅长的线路价格低的），比如发上海，有的快递收回来12块钱首重8块续重，转给当时的汇通快递就成了6元首重4元续重这样。
天天快递价格：/kdjg/tt_7_19.html
广东龙邦物流有限公司网络管理规定(珠三角)
2010年2月27日修订
为了使“龙邦网络”在激烈竞争的快递行业中发展壮大，在客户中树立良好的经营服务形象，建立起我们龙邦的信誉，打响我们龙邦的品牌。我们本着“客户的要求，就是龙邦人的使命”；快件的安全、准确、迅速、准时是龙邦人神圣的职责。特制定本规程及相关管理规定。
第一章 网络管理中心
广东省龙邦物流有限公司，在东莞市虎门镇设立龙邦物流网络管理中心，该网络中心是在公司董事会的直接领导下，负责制定网络操作规程，由网管中心督促网络各分公司严格执行网络操作规程，建设、发展网络，掌握网络运作，协调、处理、解决网络各分公司在运作过程中发生的业务、经济等方面的问题。
第二章 龙邦网络加盟的相关规定
一、 “龙邦”网络一律采取加盟网点向龙邦总部（广东龙邦物流有限公司）加盟的模式。网管中心首先严
格考察加盟网点负责人的个人素质、经济实力、经营能力。对龙邦网络每一个站点的开辟都应进行考
二、 所有的加盟点必须向总部交纳￥50,000元的风险保证金，当受许方在正常情况下提出退出龙邦网络时
（需要提前一个月提出），经过特许方审核在结算等方面没有问题后，将全额无息退回风险保证金给受许方。
三、 龙邦各网点必须保证属于本区域内货物的代收及派送时效和服务质量，不得以任何的借口搪塞、延误
货物的代收及派送。
四、 网管中心考察申请加盟者是否有完整的发展计划和相应的专业人员、硬件设施投入情况。
五、 加盟网点有义务向总部网管中心交纳财务管理费、系统维护费等费用。各网点必须在每月的15日前将
上月的财务管理费、系统维护费等上交到全国网管中心。龙邦物流加盟
六、 加盟的网点必须签署《龙邦物流网络特许经营合同》，同时必须度及操作规程”，做到统一制度、统一
思想、统一操作、统一管理、统一系统、统一品牌、统一网络承诺坚决执行“龙邦物流网络管理制。 七、 区域转让给其它加盟商的，原区域加盟商必须提前一个月向中心提出申请，中心对新加盟商进行评估
审核通过后，原加盟商、新加盟商双方到中心共同办理转让手续。
八、 如加盟商需退出龙邦网络，必须提前三个月书面提出，在中心审批通过后，结清所有应付给网管中心、
龙邦网点和客户等所有涉及龙邦物流的费用和债务。网管中心会在其退出龙邦网络日期的前一个月发公告公示确定无纠纷争议。三个月到期，完成新旧网点的交接手续后，加盟商凭网管中心开具的押金单，领回交给网管中心的押金。
九、 所有加盟网点必须是符合企业法人资格的责任有限公司，经营范围有注明快递服务，拥有快递业务经
营许可证。
第三章 网点派送区域
一、 中心规定：原则上一个城市（县级市）只设立一个分公司，特殊情况（区域太大，一个分公司无法完
成整个区域的派送或是时效达不到中心的规定的）可以由中心负责划分2个或2个以上分公司。 二、 由网管中心划定的区域内，各分公司必须无条件按规定时效派件，未经网管中心批准的前提下，各分
公司不得私自变更原有的派送区域。区域变更需董事会审批，网点私自变更派送区域，由此造成的延迟派送，客户投诉等责任由派件网点承担，并视情节严重处以300-500元/次的罚款。
三、 由网管中心划定的区域（如一个镇）分属不同网点派送的，网点必须分清边界并上报网管中心在区域
表中注明。 四、 区域更新要求：
1）、各网点需申请区域资料变更的，需详细填写区域变更申请表，必须提前5天提交到网管中心审核, 否则网管中心不予受理。
2）、各网点将要更新的内容，注明变动的内容（加粗或加颜色等）核实无误后打印出来，并由网点负责人签名盖章后传真至网管中心，同时将书面传真内容相同的电子档以QQ的形式传送至网管中心资料更新人，且需提前一星期传真，如只有电子档无传真件、传真件无负责人签名盖章等情况的，每次更新必须附一份网点旧区域表，一律不予支持！
3）、区域更新每月2次，申请更新必须在每月的10日和25日前申请，否则不予更新。 4)、除负责人签名外，所有项目必须打印，否则不予更新。
5)、必须按区域更新表格式申请更新、填写必须规范，严禁乱写、私自将其他网点区域划入自身网点，否则不予更新且按网络管理规定进行处罚。
6)、当次更新的内容必须是黑体加深或下划线，否则不予更新。龙邦物流加盟
7)、网点派送区域如发现有不够清晰或错误等，必须及时申请更新，否则处于100元/次罚款。 五、 单独抬头的原则：
1）、所有单独抬头都要以镇级以上为单位的行政区域划分。并单独设立仓库，要有利于加快分拔及派件时效。
2）、区域出售转让或所有业务单独的区域，经中心审批考评认定为可单独经营的，可申请单独抬头。 3）、不能按行政区域划分的单独抬头，要单独设立仓库，要有利于加快分拔及派件时效。月派件量要达到3000票/月以上。
4）、所申请的独立网点，网管中心规定在每月的1日和15日进行区域更新并确定设立开通，其它时间网管中心不予更改。
5）、从抬头分开设立之日起，半年优惠期内，网管中心收该新抬头网点的财务管理费200元/月，半年后每个抬头收取财务管理费600元/月；
a、如所设抬头是按镇级以上的行政区域设立，又不进行单独对账，且设立半年后月平均派件票数高于2500票/月的，财务管理费按200元/月收取；
b、如所设抬头是按镇级以上的行政区域设立，又不进行单独对账，且月派件低于2500票/月的，财务管理费暂不收取。
发往该新网点抬头错的快件，一个月内由该新网点自行在当班次安排派送；在一个月内寄往该新网点抬头写错的不进行处罚，但进行记录公布。
7）、对于新加盟龙邦公司的网点，因其原来没接触龙邦物流的区域，开始的两个月该新加盟网点发出的抬头写错免罚。如其它网点发至该加盟网点的快件抬头写错，中心免罚该发件网点抬头错一个月。 五、 各区域应在协议区域内经营该区域内产生的国际、国内一切快件的业务，任何协议方不得跨区经营和
超范围经营，违者将视情节的轻重予以￥500—3,000元/次的罚款，严重的要将其开除出龙邦网络，并且不退还风险保证金。对于由于写错抬头或分错件的情况，为了不影响时效，经网管中心的同意，由始发网点提出申请，直接发传真到网管中心，再由网管中心通知派件网点派送的情况除外。 以上条款网络成员应共同监督执行，如果有违反本规定任何条款的，中心将对当事网点停货处罚，屡教不改者，中心将给予开除出龙邦网络的处理。
第四章 派送的时效
一、 各分公司，在网络正常（除不可抗力原因，交通意外或政府原因等因素）运作的情况下：公司所在的
市区，上午件必须在11：00以前派送完成，个别市镇12：00以前派送完成，所属偏远地区的，若当初承诺做即日件的必须在12：00以前完成：下午件，必须在18：00以前派送完成，经网管中心批准的个别市镇20：00以前必须派送完成。
二、 各网点延迟派件按￥50元/票/班次进行处理，超过一个星期都没对该件进行查询处理过的投诉网管中
心不做处理。凡不是客户原因造成的延误件，由责任网点与客户沟通，若协商无果要求安排派送的，责任网点应第一时间采取补救，不得以没车没人、请不到车、件找不到等找到再送或干脆要求寄件方向中心投诉按延误罚款等不负责任的行为推托，此情况属于故意延误行为，被投诉到中心经核实，按200元/班次罚款，此罚款全部返给寄件方作为急件安排费用。同时各网点延误通知问题件按￥50元/票/班次进行处理。 三、 委托取件的规定：
1、 委托方必须是龙邦网络内的生效网点，委托对方收件时必须要有书面委托书，委托书上应注明要收
取的是什么货物。受委托方接到委托书后应与委托方或者客户核实要收取的是什么货物（如违禁品需拒接）；
2、 有书面通知到委托件的网点应及时进行票件的代收，若无故延迟委托件时效，按￥100元/班次进行
罚款处理；
3、 收到件后到交接给委托方前，受委托方有责任将该货物安全完好的寄出，如发生遗失或者货物破损
/短少问题由受委托方承担，按制度相关规定赔偿； 如发现货物包装不合格的，受委托方应先通知委托方，然后进行合格、合理的包装，否则由其承担因包装不合格导致货物受损等问题造成的损失，
赔偿方法按照网管制度规定处理； 4、 委托取件破损、短少的处理注意事项：
1）、原包装破损或短少的快件，在中心发件扫描时未发现并提出异常的，责任由派件方承担； 2）、寄件客户包装不合格或受委托方替客户包装不合格，在中心发件扫描时当时发现的，责由受委托方承担；
3）、寄件客户所寄物品内在缺陷或固有特性，而造成的短少破损，责任由委托方承担。理赔标准均按相关制度规定赔偿。
5、 委托代收件原则上不做第三方委托，（即委托件目的地不是委托方而是第三方）如有特殊要求，委
托方需与受委托方事先沟通好，并有书面确认函，方可代取。受委托网点若把代收的委托件件当成自己的收件中转出去，则按￥500元/票进行罚款处理，且需退还该票件的中转费。
6、 受委托方接受委托方的委托，去客户处收件时，收件价格不能超过网络内的最高限度，不能通过抬
高价格或虚假重量等不正当方式，诈取客户的运费。如发现受委托方有违反网络规定的不正当行为，由委托方投诉到中心客服部，中心客服部查实后，由受委托方承担差额外，另处罚受委托方300元/票，其中200元作为对委托方的补偿。
四、 关于调包件，如由于寄件网点操作不当，而将两个或多个不同的快件调包（即帖错单），如快件在送达
收件客户手上前及时发现错误，立即通知到派件网点的，派件点有义务对该件停止派送和按寄件点的要求中转，如是签收后才发现的情况，寄件点应以委托取件的形式委托派件网点将该调包件取回，费用及操作按委托取件的标准；如因派件网点在派送中不慎将快件调包，应承担调包件取回的费用及延误的责任，如因此导致遗失，按遗失件处理。
五、 急件必须事先双方约定，一经承诺必须按要求及时派送，如未在承诺时间内完成派送，造成投诉责任
由承诺方承担。
六、 有问题的未派件要在第一时间通知到寄件网点，同时注明未派原因，寄件网点可及时做出相应处理（是
转件、退件、改变运费方式等）。如不是因为寄件客户、寄件网点、中心分拔、收件客户的原因造成的不成功派送，都属于派件网点不按时、延误派送。延迟派件罚款￥50元/票/班次。
七、 意外情况不能及时中转的快件必须及时通知对应网点和网管中心并声明延误原因，最大限度采取补救
措施。
八、 对于一票多件材积超过3立方以上的货物，寄件网点必须提前通知派件网点(或目的地网络班车车主网
点)同时（中班）通知中心客服部（晚班通知操作经理），并做好OA书面通知，以备查。目的地网点接到通知后要及时配合安排能装下该货物的网络车，凡没有提前通知，造成货物延迟中转和请车费用，责任由寄件网点承担；如有通知但派件网点（或派件网点网络车车主）没有配合安排大车的，造成货物延迟中转和请车费用，责任由派件网点（或者派件点网络车车主）承担；如对请车问题有疑问的，先卸货安排派送，然后在1个班次内向客服部提出，由客服取证、协调处理，不可以此做借口不卸货或者故意延误，否则由其承担司机的务工费用：200元/小时，同时承担快件延误的责任。
九、 正常情况下（即没有单票超出3立方货物的情况），由于网络车装不完的货物，原则上是不可以在中心
留仓，中心操作部会对装不完的货物请车送至派件网点（或车主网点），请车的费用由派件点或者派件点所属车主承担，外请的车将货件送达派件网点或者车主网点后，该网点需马上安排人员把货物卸下与司机做好交接后第一时间安排派送，如对请车问题有疑问的，先卸货安排派送，然后在1个班次内向客服部提出，由客服取证、协调处理，不可以此做借口不卸货或者故意延误，否则由其承担司机的务工费用：200元/小时，同时承担快件延误的责任。
十、 关于保税区、码头、海关监管区派件问题规定：
1、 到以上区域的文件类快件必须保证派送；
2、 到以上区域的货样：100kg以下（含100KG）加收￥50/票的派件费，101KG—300 KG的，加收100
元，301KG—600 KG的，加收150元，601KG以上的，加收200元。另：客户之间如需报关或者入仓费用由寄件网点（寄件客户）承担实际费用，如因寄件网点或者双方客户的原因导致要多次派送的，每派送一次需加收一次派送费用；
与收件客户确认能否派送，没确认证据的以寄件网点及客户投诉为处理依据。
十二、 货物一旦经收件客户正常签收（即签收快件时签收人无提出任何异议的），派件网点即完成快件的
操作流程；若收件客户仍有其它问题，派件网点无需承担其它额外责任，可由寄件网点与其协商解决。 第五章 录单与回单要求 一、 对于各网点的录寄件单工作，作以下的要求及处理：
1、所有快件必须在中心规定的时间内完成录单工作（即省外件和货款件、港台件在网络车到达中心分
拨前必须完成录单，其余快件，中班件在下午15：00前完成录单工作，晚班件在次日8：00前完成录单），在规定时间内未录单的快件按￥5元/票进行处罚，如在中心对账前还未录完单按始终未录单20元/票（注：货款件、省外件、港台件以及韶关、梅州、佛冈等以上快件晚班的次日早上八点止还未录单的就按始终未录单罚款，中班的在下午15：00止仍未录单的按始终未录单罚款，其余珠三角快件按锁账时间，账单锁定后中心发现仍未录单的按始终未录单罚款）因停电、网络问题等客观情况未录单的快件，在规定时间内必须及时补录（即来电、网络恢复正常后立刻补录或想其他途径及时采取措施补录，如在应允时间内还未及时补录完的，中心会以始终未录单罚款，由网管中心代录的快件按5元/票进行处罚，如在中心代录后，寄件网点当天下午仍未补录的按始终未录单的罚款20元/票。）
2、在寄件网点未及时录单的情况下，派件网点所反馈的资料不详细的，中心一律按“一票一件1kg付
款方式为寄付”进行代录单，若有疑问需及时反馈到中心对帐部，否则一切后果由寄件网点自行承担。
3、录单时必须要有：寄件网点、目的地、目的网点、件数、单号、子单号、实重、付款方式（金额）、
代收货款等详细资料，录入资料必须准确有效，如有虚假录单的一切后果由寄件网点自行承担，同时对以下情况进行处罚：
1）、重量、件数、目的地等，如有漏录按￥5元/票进行处罚，造成恶劣影响的将通报批评并处以￥500 以上的罚款；
2）、非到付录为到付，按每￥20/票进行处罚；
3）、到付金额及代收金额录错的，按录错金额与实际金额的差额10倍进行罚款，最高不超过100元， 月度连续出现3次以上同样错误、恶意录错的按1000元/票进行罚款。
4）、重量录错的，按￥5/票进行处罚，造成恶劣影响的将通报批评并处以￥500以上的罚款； 5）、其它录单资料不详或录错、漏录的，按￥5/票进行处罚；
4、针对于“目的地”的录单，珠三角件和省外件在录单时都要录详细区域，如：发到省外的快件，在录
单时，一类区域的就可以录一级城市名称，如南昌的南昌市东湖区、西湖区、青云谱区、山湖区属于一级中转区域，录单都可以录为南昌，但非一类区域的一定要录入详细的区域名称，例如南昌高新开发区，就录南昌高新等，否则按录错目的地5元/票，如有系统录不进去的“目的地“，请反馈到
十一、 关于周六、周日派件是否属于延误范围，鉴定标准以周六、周日客户是否上班为准；派件网点必须
广东龙邦物流有限公司操作规程及管理规定(珠三角)
――2007-07-31修订
为了使“龙邦网络”在激烈竞争的快递行业中发展壮大，在客户中树立良好的经营服务形象，建立起我们龙邦的信誉，打响我们龙邦的品牌。我们本着“客户的要求，就是龙邦人的使命“；快件的安全、正确、迅速、准时是龙邦人神圣的职责。特制定本规程及相关管理规定。
第一章 网络管理中心
广东省龙邦物流有限公司，在东莞市虎门镇北柵西坊工业区设立龙邦物流网络管理分拔中心，该网络中心是在公司董事会的直接领导下，负责制定网络操作规程，由网管中心督促网络各分公司严格执行网络操作规程，建设、发展网络，掌握网络运作，协调、处理、解决网络各分公司在运作过程中发生的业务、经济等方面的问题。
第二章 龙邦网络加盟的相关规定
一、 “龙邦”网络一律采取加盟网点向龙邦总部（广东龙邦物流有限公司）加盟的模式。网管中心首先
严格考察加盟网点负责人的个人素质、经济实力、经营能力。对龙邦网络每一个站点的开辟都应进
二、 所有的加盟点必须向总部交纳￥20,000元的风险保证金，当受许方在正常情况下提出退出龙邦网络
时（需要提前一个月提出），经过特许方审核在结算等方面没有问题后，将全额无息退回风险保证金给受许方。
三、 龙邦各网点必须保证属于本区域内货物的代收及派送时效和服务质量，不得以任何的借口搪塞、延
误货物的代收及派送。
四、 网管中心考察申请加盟者是否有完整的发展计划和相应的专业人员、硬件设施投入情况。
五、 加盟网点有义务向总部网管中心交纳财务管理费、系统维护费等费用。各网点必须在每月的15日前
将上月的财务管理费、系统维护费等上交到全国网管中心。
六、 加盟的网点必须签署《龙邦物流网络特许经营合同》，同时必须度及操作规程”，做到统一制度、统
一思想、统一操作、统一管理、统一系统、统一品牌、统一网络承诺坚决执行“龙邦物流网络管理制。
第三章 网点派送区域
一、 中心规定：原则上一个城市（县级市）只设立一个分公司，特殊情况（区域太大，一个分公司无法
完成整个区域的派送或是时效达不到中心的规定的）可以由中心负责划分2个或2个以上分公司。 二、 由网管中心划定的区域内，各分公司必须无条件按规定时效派件，未经网管中心批准的前提下，各
分公司不得私自变更原有的派送区域。区域变更需董事会审批，网点私自变更派送区域，由此造成的延迟派送，客户投诉等责任由目的地网点承担，并视情节严重处以300-500元/次的罚款。 三、 由网管中心划定的区域（如一个镇）分属不同网点派送的，网点必须分清边界并上报网管中心在区
域表中注明。
四、 各区域应在协议区域内经营国际、国内一切快件的业务，任何协议方不得跨区经营和超范围经营，
违者将视情节的轻重予以￥500—3,000元/次的罚款，严重的要将其开除出龙邦网络，并且不退还风险保证金。对于由于写错抬头或分错件的情况，为了不影响时效，由始发网点提出申请，直接发传真到网管中心，再由网管中心通知目的网点派送的情况除外。
以上条款网络成员应共同监督执行，如果有违反本规定任何条款的，中心将对当事网点停货处罚，屡教不改者，中心将给予开除出龙邦网络的处理。
第四章 派送的时效
一、 各分公司，在网络正常（除不可抗力原因，交通意外或政府原因等因素）运作的情况下：公司所在
的市区，上午件必须在11：00以前派送完成，个别市镇11：30分以前派送完成，所属偏远地区的，若当初承诺做即日件的必须在12：00以前完成：下午件，必须在18：00以前派送完成，经网管中心批准的个别市镇20：00以前必须派送完成。
二、 各网点延迟派件按￥50元/票/班次进行处理，投诉到网管中心的有效期限为一个星期，一个星期后
网管中心不做处理。
三、 有书面通知到代收件的网点应及时进行票件的代收，若无故延迟代收件时效，按￥100元/班次进行
罚款处理。
四、 代收件网点若把代收件当成自己的收件中转出去，则按￥500元/票进行罚款处理，且需退还该票件
的中转费。
五、 急件必须事先双方约定，一经承诺必须按要求及时派送。
六、 有问题的未派件要在第一时间通知到寄件网点，同时注明未派原因，寄件网点可及时做出相应处理
（是转件、退件、改变运费方式等）。未及时通知问题件的中心也可进行监控（以时间记录为准），按延迟派件进行罚款处理，处理为罚款￥50元/班次。
七、 网点在收到问题件（错件，写错抬头，地址电话不详„„）必须在第一时间内通知对应网点或网管
中心。?
八、 意外情况不能及时中转的快件必须及时通知对应网点和网管中心并声明延误原因，最大限度采取补
救措施。
九、 已掉件的快件必需在第一时间通知到寄件网点，未通知的按延迟派件处理，处理为罚款￥100元/天，
同时加上掉件赔偿。
十、 对于一票多件材积超过3立方以上的货物，出发站必须提前通知目的网点(或目的地网络班车车主网
点)同时通知中心客服部，目的地网点接到通知后要及时配合安排能装下该货物的网络车，凡没有提前通知，造成货物延迟中转和请车费用，责任由出发站承担；如有通知但目的地网点没有配合安排大车的，造成货物延迟中转和请车费用，责任由目的站承担； 十一、 关于保税区、码头、海关监管区派件问题规定：
1、 到以上区域的文件类快件必须保证派送；
2、 到以上区域的货样：100kg以下加收￥50/票的派件费，100kg-300KG加收￥150/票的派件费；
300KG-600KG加收200元/票；600KG以上加收250元/票，另：客户之间如需报关或者入仓费用由寄件网点（寄件客户）承担实际费用。
十二、 关于周六、周日派件延误是否属于派件延误罚款范围，鉴定标准以周六、周日客户是否上班为准； 十三、 货物一旦经收件客户正常签收，派件网点即完成快件的操作流程；若收件客户仍有其它问题，派
件网点无需承担其它额外责任，可由寄件网点与其协商解决。
第五章 录单与回单要求
一．各网点不及时录单、录回单，造成查件困难，影响了派件时效，严重阻碍了整个网络的发展。网管中
心将对未完成录单及录回单工作的网点，作出以下的处理：
1、所有快件必须在中心规定的时间内完成录单工作（即省外件和货款件在网络车到达中心分拨前必须完成录单，香港件必须在晚上12：00前完成录单，其余快件，中班件在次日08：00前、晚班件在15：00前完成录单），在规定时间内未录单的快件按￥5元/票进行处罚，因停电、网络问题等客观情况未录单的快件，在规定时间内必须及时补录，否则，由网管中心代录的快件按5元/票进行处罚。
2、在网点未及时录单的情况下，派件网点所反馈的资料不详细的，中心一律按“一票一件1kg
付款方式为寄付”进行代录单，若有疑问需及时反馈到中心对帐部，否则一切后果由寄件网点自行承担。
3、录单时必须要有：寄件网点、目的地、目的网点、件数、单号、子单号、计费重量、实重（财务
对帐以实重为准）、付款方式（金额）、代收货款等详细资料，录入资料必须准确有效，如有虚假录单的一切后果由寄件网点自行承担，同时对以下情况进行处罚：
A、录单资料必须完整（如付款方式、金额、重量、件数、目的地等），如有漏录按￥5/票进行处罚；
B、非到付录为到付，按每￥20/票进行处罚；
C、到付金额及代收金额录错的，按录错金额与实际金额的差额10倍进行
处罚，最高罚款500元。
D、重量录错的，按￥5/票进行处罚，造成恶劣影响的将通报批评并处以￥500以上的罚款； E、件数录错的，按￥5.8/件进行处罚；
F、其它录单资料不详实或录错的，按￥5/票进行处罚；
1、 凡晚班件没有及时录回单，按20元/票进行处罚；晚班件不合格录单（如“赶中班”，“加班派”，
“未交单”，“未派完明天派”，“某某某”，“无全名”等）不仅不给派件费，而且将予以￥50/票的处罚。
2、 中班件在规定时间内未录回单的按￥5/票进行处罚，不合格录回单（如 “未派完明天派”、“未
交单”、“某某某”、“无全名”等）也按未及时录回单处以￥5/票；
3、 因停电，网络问题等原因，导致不能及时录回单，应第一时间通知网管中心，否则按未及时录回
单处理。
4、 派件网点必须对所有派件都要录签收（退件,转件，掉件除外），网管中心将会对每票快件进行跟
踪，快件到达派件网点一个星期内，必须录入签收。否则，一旦经网管中心查出，处予￥100元/票的罚款，造成客户投诉的处以300元/票的罚款。
5、 网点有虚假回单的，包括虚假录问题件原因、未签收录了签收、已签收录了未签收或不录签收以
等情况的处予￥300元/次的罚款。
第六章 关于货物的鉴定
需要网管中心鉴定的快件，各网点须在第一时间知会客服部，在客服部的安排下将需鉴定的快件发至网管中心操作部进行鉴定，同时对于该票快件必须在外包装显眼的位置标识“发网管中心鉴定”及网管中心客服经手的人名，网管中心会在二十四小时内将鉴定结果由客服部通知相关网点；
如因网点原因没有将快件及时退回中心鉴定或没有在需鉴定的快件上作好标识而被当班退回收寄网点的，网管中心将不再接受该快件的鉴定处理。网管中心操作部将直接对网点及客服部进行回复处理结果。 一．什么样的货物需鉴定?
对于货物破损、包装破损、货物短少等问题在派件网点、收件客户和寄件网点三方意见或说法不一致的情况下或寄、派双方无法辨别哪方责任的情况下将货物带至中心鉴定。
寄件网点要求派件网点退中心鉴定的货物，如派件网点没按寄件网点要求退到中心鉴定的，责任等同默认是问题的责任方，其损失由派件网点承担；
二．关于客户要求入仓试货的问题?
在派送过程中，原则上规定在客户签收快件的过程中是不能够离开派送员的视线范围，但是很多客户的签收过程都比较繁杂，为了保证我们的服务宗旨，针对入仓、试验货物的问题，我们也作出相关的一些规定；
对于代收货款件，派件网点没有经寄件客户和寄件网点的同意就给客户试货、验货，导致货物破损或者货物质量,数量发生变化等问题，派件网点往往都是通知“客户拒收”，所以寄件网点要等件退回到寄件客户处才知道这种情况，针对这种问题，应由寄件网点和派件网点共同避免该类问题发生，比如说在不可以给货客户试验的件要在面单上注明，派件点遇到收件客户要试验货物时，必须先征得寄件网点和寄件客户的同意，否则派件网点应该拒绝把货物给客户做货物试验，以免把客户的责任转移成我司责任；
三．什么情况下的验货要通知？
在收件客户要离开业务员视线入仓,机械要装机试验,面单上注明先付款后验货等等情况下要通知寄件网点,寄件网点在接收到类似问题件是要第一时间处理),很多网点误解这个验货要通知的本身意义，凡是客户要求看看货物的都拒绝或干脆将货物带走，在此申明，试验货物和客户看货、清点数量、比对货物型号等等不是同一概念。
第七章
关于投诉
遇到问题时，首先双方网点客服人员、负责人相互沟通好，网点负责人要做好双方的协调工作，对过错方进行引导纠正，在双方不能私下协商解决的情况下，投诉网点上报到网管中心客服部；投诉网点并将原始运单，连同“龙邦公司投诉及索赔表”一起传真到中心客服部，作为调查（处理）依据，投诉表上要用正楷字填写好单号、投诉网点（投诉人）、被投诉网点（被投诉人）、投诉内容（项目），并做详细情况说明，中心客服部人员将根据投诉网点提供的资料向客户和双方网点进行调查并按实际情况对被投诉网点做引导、警告、罚款或赔偿处理。
一． 投诉归类为两种,一种是需要中心协助解决的,另一种是需要中心罚款警告的,第一种不需要发函件,
中心会协助处理但不做罚款,另一种则要传真函件,中心接到函件后会将其直接传真到被投诉网点,被投诉网点接到投诉函后,如投诉内容有虚情,必须在2天内书面回复中心并附上相关证明,中心再结合双方网点的说法对客户进行调查,如果没有接到被投诉网点书面回复的,则按投诉网点的投诉原件按制度进行处罚(整个过程一般在3天内完成,掉件和特殊情况除外).
二． 所有快件投诉期限为快件发出的一周内，如快件发出的一周内寄件网点没有查询过或就此票快件回
复过派件网点问题件，超过一周投诉到中心的一律不受理；
三． 所有投诉必须经过双方网点（负责人或主管）沟通协商，否则中心不受理；
四． 所有投诉一经传真到网管中心，如经中心调查属无理投诉则对投诉网点处以￥50/次的罚款，如网管
中心调查情况属实但投诉网点要求取消投诉的以￥50/次进行处罚；
第八章 查件的时限
对网点间查询，催促快件等问题，接受查询方必须做到： 一、 礼貌、及时、准确、明白地回复查询方，严禁欺骗和隐瞒。
二、 网点间的查询，回复时间一般不超过30分钟。超过30分钟才回复的，延迟到下一班次派件。 三、 各网点必须指定一名以上查询人员。分公司查询人员必须熟练掌握本网点每一份快件的流向，并做
好查件记录。不得盲目回复各分公司的查询。
一、 中国主流快递公司有哪些？
EMS快递 申通快递 圆通快递 韵达快递 中通快递
顺丰快递 宅急送快运 汇通快递 鑫飞鸿速递 能达快递 星晨急便
天天快递 速尔快递 大田快运 长发快递 希伊艾斯|中诚 全一快运
联邮速递 龙邦快递 华宇物流 亚风快递 中外运 彪记快递
中邮物流 中铁快递 越丰物流 联昊通快递 新邦物流 一邦速递
中铁快运 CYL(长宇) 元智捷诚 凤凰快递 京广快递 USE(宇翔)
驱达国际快递 安信达快递 上大物流 ZMS(威鹏达) 广深速递 星辉快递 炳记国际物流 华运物流 源伟丰 京广速递 长城快递 一航国际快递
全日通 东亚天地 DPEX 佳吉快运 捷特快递 京品快递
闽亚国际快递 原飞航 优速物流 东辉速递 飞康达快递
DHL快递 联邦快递 UPS快递 TNT国际快递
二、 承德市有哪些快递公司？
申通 圆通 宅急送 顺丰 EMS
三、 双塔山有哪几个快递公司？
申通 圆通 宅急送 顺丰 EMS
四、 承钢快递公司有那几个？
申通 圆通 宅急送 顺丰 EMS
五、 韵达顺丰中通加盟方式合作条件是怎么样的？
韵达快递：
依法注册有限责任公司，经营范围应有快递服务项目，并且必须遵守各项法律法规。在地级以上城市开办公司首期投资总额不得低于50万元；县级以下区域首期投资总额不得低于30万元。
法人（经理）必须具备高中以上文化程度，有一定的管理水平和管理经历，有一定的社会关系，有较强的社交能力，为人正直诚挚，讲求职业道德，讲信誉顾大局，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心。
经理及全体员工要懂得与快件相关的法律及司法解释，必须具有风险意识，应变能力和处理各种问题的策略和防险方案。做到赢亏都能保持平常心态。
承诺在任何情况下都不得采取报复兄弟连锁公司和客户的违规违法行为。 承诺接受连锁网络管理中心的各项培训，遵守上海韵达货运有限公司的各项规章制度与快件运作规则，做到一切行动听指挥且无条件地服从调度命令。
必须使用由网络运营中心统一印制的运单及包装物。
加盟公司、办事处（派送点）应一次交纳一定数额风险抵押金和网络建设费。 承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如运费、中转费，丢件赔偿费、违规罚款等。
顺丰快递：不设任何加盟。
中通快递：
为了中通速递网络的安全、可靠及长期性，需申办新网点的人员必须按以下要求操作：
一、申办人必须填写“中通速递网点”申请表；个人履历表；提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。
二、经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可办理入网手续。
三、签订有关加盟网络的合同。申办人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印件。
四、承诺接受营运中心的各项培训，遵守中通网络的各项制度与快件运作规定。
五、必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。
六、承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：汽运费、航空费等等。
七、新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。
八、新开网点申办人必须具有一定的经济实力。中小区域10万左右，大的区域需20万以上。
一、系统概述
关于快递信息管理系统
1、中国快递行业的标杆产品，已成功应用在50多家大型快递网络，累计安装网点超过5000个，适应华南、华东、港台、国际等多种需求，提供简体、繁体和英文版本
2、快递信息管理系统的研发思路：“适应、满足、引导、提升”；即“适应中国速递行业的现状，满足复杂的个性化需求，用前瞻性的理念引导企业全面提升速递企业的核心竞争力”
3、快递信息管理系统不仅仅是一套软件产品，它更多情况下扮演着企业核心竞争力的角色，快递信息管理系统的实施过程实际上也是企业流程重组、资源重新整合的过程，我们倡导顾问导入的概念,这是快递信息管理系统区别于国内外其他快递软件的优势所在
快递业务对软件需求的特点
业务的动态性、地域的分布性、数据的及时性、过程的准确可控性、服务的友好性、多样性、物流、资金流、信息流的相互依存性
快递信息管理系统适用的范围
1、支持多中心架构
2、系统可支持全自营网点、全加盟网点及混合模式
3、支持集中的财务结算平台，各网点统一与平台结算
4、支持全分布结构，网点与网点之间直接结算
5、支持同时作几个网络代理的网点
6、支持数据各种不同程度的共享，如客户资料、站点自己的财务资料不共享等
7、经营范围上支持国际件、国内件、市内同城快递等
8、支持华南、华东、香港、台湾、国际等业务模式
9、支持各种类型的配送应用
10、航空、海运、公路、铁路等的货运代理
系统性能
1.采用最新版delphi xe2开发，支持最微软新版操作系统，客户端支持win7、win8，服务器端支持win2008操作系统。
2.整体架构采用最新版的datasnap搭建，支持更大的并发量，扩展更加灵活。
3.采用最新的网络通信技术，更充分的利用网络宽带，提升操作相应速度。
4.服务器端支持32位和64位操作系统，在64位模式下可更充分的利用内存等硬件资源
5.客户端实现2-3秒登录完成，响应速度更快
6.前端全部改用unicode实现，支持多语言，默认支持繁体中文版本。
7.更完善的负载均衡，完美支持更多的客户端。
快递信息管理系统业务模型
快递信息管理系统功能模型
快递信息管理系统设计架构
整个系统可以抽象成一条业务主线、两条辅线和两个业务平台。
以运单为中心的核心业务主线。
以客户为中心的客户服务辅线。
以决策为目标的领导决策支持系统辅线。
以办公为目标的办公自动化平台。
以互联网为手段的综合电子商务平台。
快递信息管理系统网络架设模型
快递信息管理系统网络设计模型
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