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目前国内超过9成的快递企业由总部——加盟商——承包商——快递员四个环节组成。外界只是了解总部、加盟商以及快递员三个环节，对承包商（快递站）知之甚少。
所谓快递承包生意，指投资者向快递加盟商申请承包区域（可以是一座写字楼，也可以是一片工业区），并每月需向加盟商交纳一定管理费用。一旦加盟商批准后，投资者只需要招聘三五个快递员就能开始运营了。
快递站生意最诱人的地方就是——投资小，收益高。
成立一个快递站只需要投入四五万元即可，其中向加盟商交付2万元押金（解除合同后可退还）；每月向快递公司缴纳管理费2000元至3000元；剩余为日常支出（如电费、快递单据信封费）以及流动资金。而要成为快递加盟商没有三五十万元根本无法运营。
只选居民楼，一屋多用成本最低
据天津河西区某快递站负责人芮先生透露，几乎所有的快递站都会将经营点选择居民楼里，原因有三个：一是，成本低，租赁一套民居最多不过5000元/月，而租赁一套写字楼办公间至少要万元/月；二是，一屋多用，民居既可以充当仓库，也可以当宿舍，相当划算；三是，方便客户取件，虽然现在实行的是快递员送货上门，但是有时顾客不在家，他们有时会顺道到经营点取件，在居民区，更加方便。
【快递点利润怎么样】另外，这种居民区选择也是有门道的：一是，必须是老式小区，这类小区一般没有物业，进出方便，新小区有物业管理，不方便顾客取件；二是，居民区必须临街，如果距离马路太远，不利于接受总部派发下来的快件；三是，必须是一楼，首先对于整个楼里的居民日常生活影响不大，其次取发快件、存放电动车比较方便；四是，老式小区周边商业设施十分完善，可以降低快递员的生活成本，这样才能留住快递员。
分解百万利润，来源不少
芮先生透露，快递站的盈利主要来源于四块：
一是，主营业务，也就是大家熟知的接发快件，以收取重量为1公斤的快件为例，成本5元（单子2元、派送费1元、发货费1元、其他费用1元），一般收取客户10元，快递站可赚5元。同时快件重量越重，还需要多收费用，标准是6—8元/公斤，而快递站支付成本只有1元/公斤。另外，快递站每派送一个快件，加盟商还会支付1元的提成。由于现在各个快递公司的接派件的数量都很大，在天津，快递员人均日派件数量在150件，接件数量在100件，所以一个快递点扣除给快递员工资以及常规成本之外，一个月净赚五六万元不成问题。
二是，广告业务，由于快递点所负责区域具有很强的指向性，举个例子，有的快递点只面对社区，那么一些主做社区生意的企业，比如保健品销售商、教育培训机构等都愿意与快递点合作。合作形式主要分为三种：第一种是直接将广告内容印在单子上，或者包装盒上；第二种是由快递员将企业的宣传页与客户的快件捆绑在一起直接派送过去；第三种是在快递的车辆上或者快递员的马甲上印制企业的广告。
三种形式，收费情况也不尽相同，第一、二种收费较高，每笔业务视企业宣传时间与覆盖快件数量多少决定收费多少。仅广告业务，如果运作得当，每个月也可以赚取1—2万元。
三是，销售业务，主要是指包装盒销售，一般售价2—2.5元，毛利润率有100%—150%。别小看这个收入低，但是市场需求量其实很大，您想想，一个快递员每天差不多收到百余件快件，一个快递站一般有四五个快递员[来源:
四是，销售网络，快递站最大的资源就是有一个派送队伍，对于所属区域的企业、住户门儿清，偶尔也会兼职做一些派送的内容，如帮助一些外卖企业利用午休时间送餐，虽然不是主流，但是每个月也有几千元的收益，这些钱足够将管理费、房租、水电费等冲抵。
赚钱简单，门道不少
【快递点利润怎么样】芮先生透露，这个生意看似很简单，现在快递需求旺，等于开个快递站就能赚钱。其实不然，这种想法放到前两三年还真对，那会儿开快递站就等于开一个小银行，坐在家里就等着钱来了。现在竞争对手多了，必须要有一些技巧才行。
第一，选择区域很重要。一个区域客户多少决定了快递企业赚钱多少，像总部和加盟商都要赚钱，所以不可能把像写字楼聚集的黄金区域分给快递站。所以快递站要想赚钱，选择区域上要另辟蹊径，其中城乡结合部、新兴产业园区、老式社区是不错的选择。
首先，城乡结合部和新兴产业园区，由于地点远离市区，大多数快递企业不会将总部设立在那里，这就导致这两个区域中的快递业不发达，同时竞争也不激烈，可事实上随着电子商务的发展，城乡结合部和新兴产业园区都聚集了大量电子商务企业（或个人），市场需求比较大。
其次，老式社区，因为大部分老式社区周边商业设施完善，也就是企业、学校、医院都有，说是守着老式社区，实际上就是守着这些企事业单位，毕竟企业的单子利润率更高。另外，由于老式社区的房租相对便宜，很多外来人口在此租房的人也多。而外地人的快件实际上占到快件总量的4成，也是一个不可小觑的群体。
第二，老乡资源必不可少。做快递点生意的聘请的快递员基本上都是亲戚朋友或者老乡，原因很简单，管理简单，因为大家都很知根知底。更为主要的是，因为大家都很熟悉，赚钱就好比给自己赚钱，不会偷懒，反之就会有人偷懒，有人抱怨不公平等事。另外，快递生意中最容易发生私吞订单的事，如果是外人可能就跑了，反之是熟人，跑得了和尚跑不了庙。像芮先生快递点里的快递员，都是他前两年从老家带来的，因为他让老家的年轻人赚到钱了，老家的老人们一直都很感谢他。
第三，规矩必须要知道。同一家公司的各个快递点都是有区域划分的，就好比江湖划地盘一样，从业者绝对不能越雷池半步，到别的区域去揽活，就是挑衅，抢人家买卖，这样极容易引发打架等恶性事件。即使有时总部派发的快件错了（如地址书写错误原因造成），也不能跨区去送，只能打电话通知其他快递点过来取。而这种区域划分是随着入行时间长短而划分的，比如人家入行早，就能先挑，你入行晚，只能挑差点，除非老人不做了，如果你消息灵通，可以私下并购过来，再通知加盟商一声即可。
另外，不同品牌的快递派送的时候，也是私下有时间安排的，避免同时出现，为的就是避免因抢单而发生冲突，您想想，有时企业发快件，看到谁上门就找谁，如果两家同时上门或者前后脚上门，这事就不好办！
第四，规划线路是赚钱关键。人们收取快件要求就是便捷，而快递员也是人，精力有限，如果线路不合理，不仅满足不了客户需求，快递员效率还低，也影响收入。线路规划的关键是两个：一是，不要走冤枉路，宁可走蛇形路线，也不要走U形路线；二是时间点，一般居民区在9点之前送到，或者下午5点之后送，这时成功率高；事业单位，9点—10点送；企业，特别是私企，如果私人件只能12点—2点送，如果是企业件，就在上班点送即可。
快递业进入了寒冬吗？
韵达速递的一家南京代理商表示，每家快递公司都在搞价格战，2014年、2015年几乎处于零利润在做。2016年可能更难。话虽这么说，但是随着电商市场的日益扩大，越来越多的创业者涌入了快递业。截至2016年2月，仅江苏依法取得快递业务经营许可企业达1004家，首次突破1000大关。
经过各大电商平台数年的双十一大战之后，电商行业已经彻底爆发。作为与电商一起成长的快递行业，同样也面临着升级与换代。快递业1.0时代，遍布城市的快递网点和充足的人员才能保证配送效率；到了2.0时代，管理系统成为核心，通过相对智能化的管理和调度，使得快递效率显著提升；而如今，快递业3.0时代正在到来。
市场现状：饱和只是快递“代理商”
在南京，韵达速递目前大约有70个片区的代理网点。赵威（化名）是南京韵达秦淮区一级代理商，他表示，2015年是寒冬，2016年比2015年还要冷。
“每家快递公司都在搞价格战，特别是一些小公司。”赵威对记者表示，“天天、优速等小公司，为了占领市场份额，拼命的往下拉价格，一直往下压，几乎没有什么利润可做。除了三通一达，大部分快递公司把一件快递压在5块以内，真的很难让我们消化，利润压的实在太低。”
“目前我们几乎没有利润可以做。2014年以后，利润的空间就逐渐降低。以前利润一件有2-3块，如今一件快递的利润只有两三毛。而工人的工资成本却逐年上升。”
随着淘宝的发展，快递行业的业务量在逐年增加，但是利润却逐年减少。“用工的成本越来越高，随着行业的竞争越来越激烈，这倒逼着我们只能提高成本硬着头皮在做。以前1000件，5-6个快递员就可以搞定，现在快递6000件，但却需要30个人搞定，人力、物力、房屋居住等成本就是一笔很大的支出。而这6000件的利润并不一定比1000件的时候利润大，可能还要低。”赵威说。
申通快递员黄师傅透露，今年明显比去年差，身边很多人都走了，来一拨走一拨。“快递公司之间竞争激烈对我们来说也是有影响，最直接的就是工资。以前一个月能有4000块，现在一个月只有3000了。老板赚不到钱，工资当然就低了。”
创业机会：同城要做“一小时”“个性化”
■一小时快收
同城快收做到的是以小时为单位的配送服务，用户收发快递的时间可以预期，满足用户对于快递服务的紧急和特殊需求。目前一般传统的快递公司的同城快递也只能做到次日达而已，而像快收这样的公司，能够提供半小时上门，1小时内配送到位。
尽管现在很多传统快递公司也在做限时达，但却很难做到在一小时内送达，这主要是因为传统快递公司非专人专送，需要将大量的货物积压才能统一进行配送。就拿快递公司当中的老大顺丰来说吧，同城快递最快也只能做到上午取件下午送达。
■个性化服务
同城快收与传统快递公司的区别是差异化的服务。首要解决的是一般快递公司所不能送和不愿意送，比如小动物、鲜花、蛋糕等等。而传统快递公司承担的都是标准化包装的物件，根本没办法做到个性化服务。
■专属服务
最重要的是，在同城快收的服务当中，快递员每次只服务一个客户，客户相当于享受的是VIP专属服务，这跟一般电商公司和专业快递公司的快递服务有明显区别。因此市场初期，最开始接受这种服务的一定是商务人士，因为他们对生活的品质追求更高，同时又有较强的时间观念，愿意多花几十元钱来换取到宝贵的时间和良好的用户体验。
事实上，以这三个用户痛点为核心，一些创业中的同城快收公司发展非常迅速。比如最近才上线的快收，成立2个多月，日订单已经破百。实际上，快收的业务体系是一种新型的快递O2O模式，不养快递员，也无需开发客户，只是建设一个简单易用的平台，借助LBS定位技术和App服务，便能将用户和快递员连接起来，从而做出一个轻量而高效的快递公司。
创业机会：农村不仅要“铺点”还要做“农资”
■农村物流
【快递点利润怎么样】农村物流一定要和O2O的物流+多家快递流量聚合，而不是单一的一家快递。从2015年当前的运营现状来看，县级快递站点，多半是三通一达+顺丰+宅急送+各大企业配送点为一体的整合，这样的整合流量是具有价值的。但从全国的各县域城镇看来，现在还没有实现全面的整合，这是一个商机。
农村物流不仅仅是农村电商物流，农资物流也是重要的一部分，这一部分主要还是在线下，如果要推动农村物流的整合，需要从村级站为基础，从县级物流平台为入口做全面的网络整合。
■县级基点
农村物流需要抓住县级这个基点，对于当前各大县级物流老板进行整合，他们具有本地化的运营能力，也具有本地化的资源和人脉基础。农村物流网络平台建设最好以创业孵化形式。带动全国各地县级城市物流老板进行创业，不要控股他，你只作为参股，帮助他们实现规范的经营管理，统一品牌、系统管理等。先建网络，然后再布局农村O2O的商业，只要网络建起来，后面有足够的想象空间。
文/尔东
办快递点，利润是多少
送件，每件0.3-0.5收件每件2元左右 快递公司 所在城市价格都有差别
想加盟快递公司，里面的利润是怎么算的？
你每筏功摧嘉诋黄搓萎掸联票快递收的价格减去中转费减去面单费包装费和快递员提升就是利润了。比如圆通收一个从广州寄去北京的1公斤包裹15元 其中转费5.5元 一个包装袋0.4元 快递员提1.5元 面单2.5元。剩下的就是利润了5.1
其他答案
好低丫
热心网友
自己开个快递网点需要投资多少钱，有没有钱可赚，利润怎么样。
一般承包快递 押金1万 加盟费5千左右 你可以主动联系当地的中通 申通 国通 优速 全峰 快捷 天天 韵达 等快递公司 签到加盟协议 扫描器2000左右 电脑 电子称 租房 招2个快递员等支出， 面包车一般不必要的，一个片区大概5平方公里，一般用电动三轮车 从他那里拖 回你的小分点 就行， 一般快递公司一公斤1.5元左右 面单1.8左右，业务是在 送货的时候顺便发个名片 逐步扩大宣传才会收件多，快递主要靠 收件赚钱，送件只能维持日常开支， 快递是个辛苦活 每天工作13小时左右 一般前半年都不赚钱， 赚钱只有每天收件50个左右 一个件利润30%左右 才会慢慢赚钱 窢梗促妓讵幻存潍担璃你想好了 再做
我想开个快递代理点 需要多少钱 怎么开
建议你不要做快递，做这行业等于上贼船。我做了三个月快递，赔了96000元。
辛苦：365无休，风里来雨里去，天天得加班到晚上。
繁烦：每件货都至少做三遍扫描：到件扫描，派件扫描，签收扫描。如果当天签收不了，还得做问题件扫描，上报问题原因。还有其它各种规矩，都得你来应付。
罚款多：快递公司各种规矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罚款。尤其是刚做的时候，根本不用想赚钱，赚的钱都被罚扣了。等你熟悉点业务了，总部还会给你定一些难以办到的制度来让你执行，到时你又得被罚款。罚款是总部的主要收入。
利润微：派一件货挣1.5元，可是这一件货，你得取回来，分拣了，做三遍扫描，还得送到客户手里。这过程的工作量，不只值1.5元。可以说付出500%，得到50%的回报。
受气多：总部可以罚你，罚你没商量，没有喊冤处。客户会给你气受，挨骂受气是常有的事。同行站点也对你进行跟踪投诉，这是你被罚款的主要原因。
风险大：丢了货你要赔，不管是你寄出去的，还是回来货派送的，只要丢了总脱不了干系。破损了要赔。如果你收寄了违禁品，一旦出事，轻者罚款，重者取缔（取缔了你投资的加盟费和保证金都没了），再甚者追究刑事责任（坐牢啊，圆通快件毒死人就是先例）
管理严：工商局可以管，邮管局可以管，税务局要管，消防队要管。以上几家的证你都得办，任一家查你，都能罚你个几万，而你要办好这些合格的证件，没4万以上是下不来的。
我知道的就是这些了，想干快递的都是些穷人，但加盟公司总部就是坑骗的咱这穷人，咱都伤不起啊。
将来确实只有直营的快递能发展下去，因为加盟公司这样的制度，伤害的是在基层辛苦工作的加盟商，总有一天，所有的加盟商都迹顶管雇攮概归谁害京会不堪重负而放弃的。
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