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本期视频主要内容： 农作物撒药是个体力活、细致活，而且农药对人体也会有伤害，来自江苏无锡的沈建文团队发明了一款农药喷洒遥控飞机，飞行喷洒效率高，效果好，并很好的解决了人工撒药时少喷漏喷等问题，解放了农民的双手。 （《我爱发明》 20150909 喷药飞行）
发明人联系方式：沈建文18601568310
《喷药飞行》花絮：一聊起无人机，沈建文的话题就像泄闸的洪水，滔滔不绝。沈建文为了研究航拍，从美国买进航拍器，几经辗转，把航拍器拆卸后运回国内。但是沈建文又害怕花了那么大代价买回的航拍器摔坏了。于是决定自己仿照飞行器做一个无人机用于航拍。从那个时候走上了制造无人机的飞天之路。
雾滴直径为30微米到50微米，每亩地施药量在0.3升以下的喷雾方式，称为超低量喷雾。使用超低量喷雾技术，农药的利用率高达75%以上，防治病虫害的效果，也远远高于常量喷雾技术和低量喷雾技术。本片首先向观众朋友们介绍了超低量喷雾的概念、原理和优势，然后又详细地讲解了超低量喷雾的科学使用，如药剂要求、人员防护、施药条件、施药方法等内容。
超低量喷雾是近年来用于植物保护的一种值得大力推广的新技术,每公顷仅需喷施4.95L(330mL/亩)以下的油剂农药即可收到良好的防治效果.由于雾滴直径很小,喷洒时省工省时,又无需用水,尤其适用于山地和缺水、少水地区.农民朋友在使用超低量喷雾器时,若按照下列方法,不仅能大大提高工作效率,还能有效地防止各类故障的发生.植保机械化技术主要指农作物病虫草害的机械化防治技术。
超低量喷雾技术对药剂有特殊的要求，要使用专用的超低量喷雾药剂。采用高效低毒的内吸式和触杀式专用药剂，挥发性低、密度大、对作物安全，另外在防治病虫害时必须与超低量喷雾机具配套使用，不需要稀释。
目前超低量喷雾技术的机具主要有：背负式喷雾器、手推车式喷雾器、车载式喷雾器、飞机运载式喷雾器：其中应用最广的是背负式喷雾器，使用时喷管的喷头要呈水平方向，或者有5-10度的上下夹角，喷管与身体呈45度斜角，喷头与作物上部的距离始终保持0.3-0.5米（太远易飘散，太近达不到喷雾器设计的喷幅），平端喷管前后走动，切忌左右摇摆，步行速度均匀一般为每秒一米左右。
超低量喷雾技术虽好，但由于雾滴过于细小，容易受风力温度影响。最好是避开高温，在2-3级风左右顺风喷洒。由于药剂密度大，工作人员在使用时必须做好安全防护措施。工作时间不宜过长，一般每人每天总施药时间不能超过3h，作业完毕后立即清洗手脸并做好喷雾器清洁保养工作。
使用超低量喷雾实施要点
（1）使用前，要注意按照农艺要求和农药使用说明，正确调配农药剂量；使用中，注意安全操作，尤其要注意在使用背负式植保器械时，必须带好防护用具（口罩、手套等），注意作业风向，防止人员吸入农药引起中毒www.cyone.com.cn。喷杆式喷雾机作业时，要注意调节喷头、喷量的一致性和喷洒方向，控制施药量。
（2）喷药时行走速度要匀速，不能忽快忽慢，防止重喷漏喷，做到均匀喷洒。行走路线应根据风向而定，走向应与风向垂直或成不小于45度的夹角，操作者应在上风向，喷射部件应在下风向。
（3）植保作业时，对于小田块，在施药液量不超过一药箱的情况下，可直接一次性配完药液；若田块面积较大，施药液量超过一药箱时，则可以以药箱为单位来配制药液。
（4）手动喷雾器中的药液超过安全水位时，应立即停止压动摇杆，以免气室爆裂；压缩喷雾器作业时，加药液不能超过规定的水位线，保证有足够的空间储存压缩空气，以便使喷雾压力稳定、均匀。
使用超低量喷雾注意事项
1．作业时测试气象条件。应尽量避免在降雨和气温超过32℃时喷洒农药，以免出现药害和人畜中毒；同时要避免在大风天喷洒，避免因除草剂等漂移危害其他作物。
2．机具作业后的保养。每天使用结束后，应倒出桶内残余药液，加入少量清水继续喷洒干净，并用清水清洗各部件，然后打开开关，置于室内通风干燥处存放。机具长期存放时，应彻底清洗机具并严格清除泵内及管道内的积水，防止冬季冻坏机件，凡活动部件及非塑料接头处应涂黄油防锈。
3．残液的处理。施药后，要妥善处理残留药液，彻底清洗施药器械，防止污染水源和农田。喷洒除草剂后，必须将喷雾器彻底清洗干净，以免喷洒其他农药时对作物产生药害；喷洒农药的残液应用专用容器存放，安全带回保管；清洗机具的污水，应在田间选择安全地点妥善处理，不得带回生活区，不准随地泼洒，防止污染环境。
本期视频主要内容： 辽宁省辽阳市的曹兵发明了一种新式的无人旋翼机，普通无人旋翼机采用电机驱动，而这台无人机采用汽油机驱动，能提供非常强劲的动力，可以提起约50千克的重物，能够完成多种飞行任务，为抢险救灾，火场救援提供主力。（《我爱发明》 20150923 空中奇兵）
发明人：曹兵：13065363345
编导手记：曹兵和他的无人机团队给人一个非常深刻的印象，那就是他们非常富有激情。他们所要做的是一种困难重重的研发，虽然无人飞行器已经是一个比较成熟的科研领域，但他们仍然能够另辟蹊径，找出让无人机承载更大重量，执行更多任务的发明之路。在这条路上，没有其他的成功经验可以借鉴，他们经历过很多挑战，也面对过多次失败，终于取得了阶段性的成功，他的无人机目前能做的还只是冰山一角，如果曹兵无人飞行平台的梦想成为现实，这架新式无人机还能为空中救援，物资投送等领域提供无数的可能性。希望他们的激情与执着能给他们带来成功。（编导：刘宇）
汉和航空农药喷洒专用飞控系统简介
农药喷洒飞控系统是无锡汉和航空在总结了国内外各种飞控的经验和教训后，根据我国农村实际情况和汉和航空CD-10无人直升机平台特点，经过多年研发最新推出的一款专用于农药喷洒的无人直升机飞控系统，该产品填补了我国在该领域的空白。
使用该系统后，飞机的姿态完全由飞控计算机来控制，这样就大大降低了对操作人员的飞行技术的要求，即使没有航模飞行经验的人员，经过短时间培训就能初步掌握飞机操作。系统还采用了多种安全保护措施，当飞机或操作上出现紧急情况时，可以进行一键悬停；当飞机飞出遥控器控制范围外，接收不到遥控信号时，飞机自动保持原地悬停。出于对操作人员以及周围的安全的考虑，系统对飞机的速度、高度和飞行范围等都可以进行有效的限制。
系统配备有飞控地面站，可以通过地面站来采集待喷洒区域边界的坐标信息在屏幕上显示出喷洒范围并自动计算区域面积。喷洒过程中实时接收机载GPS位置信息并将飞行航迹显示在屏幕上，从而作到对喷洒路径和喷洒效果进行规划及实时监控。系统还可将喷洒人员、喷洒时间、喷洒作物类型、农药类型、喷洒总面积、喷洒单价等信息记录保存，该信息可作为核算费用的依据，方便对喷洒作业过程的管理。
由于农药喷洒无人直升机飞控对飞行操控的特殊性，目前全世界能够提供农药喷洒无人直升机专用的飞控仅有日本的雅马哈公司和汉和航空。
性能指标如下
内容
喷洒能力农药喷洒飞机
最大载荷
飞行速度
喷洒宽度
飞行高度限制
汽油发动机
燃料
启动方式
标配燃料料农药喷洒飞机
燃油消耗量
主旋翼直径
飞机尺寸 参数 约 1 -2.8亩/分 10公升 4-8米/秒 3-4米 1-30米 80cc 93、97号汽油 马达和电池 1公升 4公升/小时 2100mm 2630/550/710 备注 根据飞行速度和喷洒宽度决定 每次起飞 喷洒杆宽度 可以根据客户要求设置 双缸对置风冷 需加二冲程混合机油(1:25) 外置专用启动器 可扩展 平均值（90%负载） 碳纤材料 长/宽/高
当遥控器操作杆前推时，飞机保持一定的速度前后左右方向
SSCM控制模式 喷洒飞行速度控制模式
（SSCM方式) 直线飞行 当遥控器操作杆后拉时，飞机减速
当遥控器操作杆回中时，飞机悬停
FSCM控制模式 速度控制模式
（FSCM方式）
1-10米
半自动
姿态速度控制
自动悬停，返航
一健紧急悬停
小于5m/s
2000米
0℃－ 55℃ 操作员仅控制飞机的速度，可自由飞行，姿态由飞控计算机控制。两种控制模式可以一健切换。 当遥控器操作杆左右推时，飞机自动飞行一固定间距，可以根据客户要求设置。 当遥控器上下推杆时，飞机起飞和降落 当接受不到遥控器信号，飞机自动悬停 当有紧急情况时，可以遥控器一健操作，使得飞机自动悬停3级风 100 [%] 0 m (平均海平面，载荷效率估算) 95[%]500m，80[%] 1000m，70[%] 1500m， 60 [%] 2000m 喷洒固定间隔 起飞降落操作 飞行保护 紧急保护 飞行抗风能力 最大海拔高度 （随海拔变化） 工作温度
无人飞机为水稻喷洒农药防治虫害
“快看，飞机上天喷药了！”大家都知道，一年之计在于春，每年在农忙的时节，农村都会为了找雇工而搞到困难，雇工贵的现象屡见不鲜。我国传统的农机在现代农业生产中存在许多弊端，一方面是费时费力，另外一方面则是因为效果不是满意，比如：水稻快长高的情况下防病治病，但是手喷农药的效果肯定不如无人机，无人机可以再空中喷洒，这样既省时又省力而且还非常全面，也避免了一些小问题，比如喷洒不均匀；农药中毒等一些问题，现在有了无人机，我应该做好水稻虫害的防治工作，种植水稻一般需在三个时期进行喷洒农药。第一：一般秧期喷一次防治稻瘟和稻飞虱，卷叶虫的药；第二：生长期喷一次防治卷叶虫，稻飞虱的药；第三：抽穗期前喷一次防治稻瘟病的药，如有虫也一起喷。根据这样实施效果一定非常好，那么对于喷洒农药我们需找到无人机喷药服务厂家，2016无人机喷洒农药最实力派—亿天航。
亿天航无人机主要是通过地面或GPS飞控、来实现低空喷洒水、药剂、种子等农林植保保护作业，与人工喷洒相比，具有防治效果好、喷洒效率高等优点。每架次能携带农药10公斤，并在8-10分钟的飞行时间内，完成1-2公顷的植保面积，效率是人工的20到30倍，可连续起降作业，每日作业面积能达到20公顷以上。与人工喷洒相比，无人植保机喷 1
洒更均匀，旋翼产生的向下气流有助于增加雾流对作物的穿透性，防治效果更好，而且可节约50%的农药使用量和90%的用水量，降低了资源成本。此外，无人飞机采用远距离遥控操作方式，作业人员能避免与农药直接接触，提高了作业的安全性。 未来，“无人飞机喷药”将在现代化农业发展中发挥重大作用。无人飞机企业希望通过政府合作，结成产业联盟，共同引导农民更快接受这种模式。
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ICS 03.220.50 V53
MH
MH/T 1026—2009
中华人民共和国民航行业标准
飞机施用农药规范
Specification of spraying pesticides by aircraft
2009 - 11 - 20发布 2009 - 12-01实施
前 言
本标准由中国民用航空局政策法规司提出。
本标准由中国民用航空局航空安全技术中心归口。
本标准起草单位：中国民用航空局第二研究所。
本标准主要起草人：王秉玺、靳军号、王世平、张国慧、杨建川、朱传银
飞机施用农药规范
1 范围
本标准规定了飞机喷洒农药时对人员、喷洒设备的选择、检测与校准、检查、维护与保养及农药的选择、配置、运输和贮存、作业等安全防护和操作方面的要求。农药喷洒飞机
本标准适用于飞机进行常规用水稀释的农药制剂和超低容量(ULV)制剂的农林航空喷洒作业,公共卫生防疫中的飞机喷洒作业可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 12475 农药贮运、销售和使用的防毒规程
NY/T 1276 农药安全使用规范 总则
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
农药标签 pesticide label
农药包装容器上或附于农药包装容器的，以文字、图形、符号说明农药内容的一切说明物。
[NY 608-2002，定义3.1]
3.2
安全间隔期 preharvest interval
最后一次施药至作物收获时允许的间隔天数。
[NY 608-2002，定义3.5]农药喷洒飞机
3.3
侧风修正 crosswind calibration
作业时，根据风速、风向进行空中或地面的移位修正。
[MH/T 0017-1998,定义3.33]
3.4
缓冲带 buffer zones
没有经过喷雾处理、用以捕获飘移农药微粒的邻近喷雾处理区的区域。
4 人员
4.1 飞行员
参与农药喷洒作业的飞行员除了拥有个人飞行执照外，还应经过有关农林航空喷洒技术的培训，获得专业的培训合格证，并应：
a) 了解农药制剂知识，并在发生农药中毒事故时能采取相应的补救措施；
b) 掌握正确的施药剂量、施药技术和操作方法；
c) 了解所用农药的风险，掌握自我防护知识。
4.2 地面支持人员
4.2.1 药液配制和灌装人员应具备以下技能：
a) 熟悉工作程序、各类农药安全使用常识及操作步骤；
b) 安全、正确地使用农药包装容器；
c) 熟悉加药系统；
d) 熟练使用个人防护设备。
4.2.2 地面指挥和信号人员应符合以下要求：
a) 能选择并穿戴适当的个人防护设备；
b) 了解在飞行路线上风向工作的要求。
5 喷洒设备
5.1 选择
5.1.1 宜选择行业行政主管部门认可的喷洒设备。
5.1.2 喷洒设备应附有完整的随机文件，如使用说明书等。
5.1.3 喷洒设备的药泵、控制阀、喷杆等关键部件宜选用不锈钢材料。
5.1.4 喷雾系统和配件应选用耐腐蚀的材料。
5.1.5 多种农药混合使用时应视情选择适用的密封件材料。
5.1.6 根据作业项目正确选择喷嘴型号。
5.2 检测与校准
5.2.1 应由有资质的检测机构对航空喷洒系统进行检测。
5.2.2 设备的性能检测应按相关标准进行。
5.2.3 应在每个施药季节开始时或设备维修后或变换施药方法对喷洒设备进行校准。
5.2.4 影响校准的主要因素包括作业时飞行速度(单位为千米每小时)、喷幅宽度(单位为米)及喷洒量(单位为升每分)，应采取以下方法降低其对校准的影响：
a) 飞行速度通过测定飞机在一段已知距离内来回两个方向的飞行时间来计算，以补偿风速的影响。测定过程重复三次，取其平均值。
b) 喷幅宽度受飞行高度影响较大，校准时应严格控制飞行高度。
c) 在给定压力下对设备生产厂家提供的喷洒量数据进行校准并记录校准参数。
5.2.5 检测数据应具备可重复性，对于校验结果偏离设计指标的数据经反复验证后应修订参数并更改相关文件。
5.2.6 不符合设计和使用要求的设备不应用于作业。
5.3 检查内容
5.3.1 应对喷洒系统的液泵、过滤器、阀门开关及输液管的连接及控制部件进行检查，确保其工作正常。
5.3.2 应对驱动液泵的动力系统和加药系统进行检查，确保其工作正常。
5.3.3 应在飞行状态下检查喷洒系统的工作状态和压力表的工作性能。
5.3.4 应检查喷头磨损及损坏情况，确保防滴阀能够完全切断喷雾药液。
5.3.5 应在飞行状态下检查实际喷液流量是否达到设定要求。
5.3.6 应检查药液的应急投放装置是否安全可靠。
5.4 维护与保养
5.4.1 喷洒作业结束后，应对飞机和喷洒设备的内部和外表面进行清洗，清除腐蚀性物质并保证所有管道通畅，必要时可加润滑油以保持飞机控制部件润滑，对可能锈蚀的部件可涂防锈黄油。
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