创业人物

刚做快递员一天多少单

|

【www.dagaqi.com--创业人物】

  “你在找工作吗?会不会考虑当快递员呢?快递员工资月薪万元不是梦。”尽管快递行业这样的揽人广告很吸引人,但调查显示,很多人在找工作时还是会在快递门槛前犹豫,辛苦是一方面,人员的流动性以及收入的不稳定也是他们关注的焦点问题。创业项目网www.dagaqi.com小编今天为大家精心准备了刚做快递员一天多少单,希望对大家有所帮助!

  刚做快递员一天多少单

  一天狂送266单才能月入8000 快递员月薪过万神话破灭

  一天狂送266单才能月入8000元

  “快递员月薪过万”神话破灭 快报调查:南京大部分快递员月薪4000元左右,有人1月份的工资至今没拿到

  快递小哥月薪过万,早就在坊间传得神乎其神。而昨天网传的一份《全国社会化电商物流从业人员研究报告》却显示,超半数快递小哥每月工资仅在2000元到4000元之间,月薪8000元以上的已经算是快递界的“飞毛腿”了,占比还不到1%,让人大吃一惊。每天在外奔波的快递小哥,工资真的只有2000元到4000元吗?现代快报记者探访了南京市场上的快递员的工资水平,多数在4000元左右。而想拿8000元高薪,365天全年无休,每天工作14个小时,才能苦出来。

  民工市场调查

  快递员一般月薪4000元,而且流动性很大

  报告显示,2015年中国社会化电商从业人员总数为203.3万人,其中快递小哥有118.3万人,他们承担了去年全国206亿个包裹的主要送递服务,平均每人每天要送47.7件包裹。

  而他们的工资,也跟送件量挂钩。快递员的薪资都是由基本工资和计件工资构成。报告显示,53.4%快递员收入在“2000到4000元”。其中,一线城市的快递员收入相比三四线城市收入要更高些。

  工作这么辛苦,工资又不算高,还有人愿意干吗?南京安德门民工就业市场13号职介刘经理告诉现代快报记者,在她这里,快递公司是常年来招人的,因为这一行流动性太大,走一批再招一批。因为门槛不高,只要身体行,基本上都可以来干。

  而由于员工不稳定,一些公司对于快递员工的用工性质定位于临时性,有的没有缴纳社保,报酬是按业务提成计发,“快递公司到我这来招人,工资待遇是在3500—4000元。”刘经理说,快递企业给“快递小哥”开月薪4000元左右的,比比皆是,但是开过万元的,还没有见过。虽然说收入是按提成计发,上不封顶,但是要想拿万元,则不容易。

  快递公司说法

  月薪过万以前确实比较多,但现在难了

  不过,月薪过万也不是空穴来风。昨天,现代快报记者也采访了几大快递公司。相关负责人表示,月薪过万以前确实比较多。“我记得快递员高薪,就是两三年前"双十一"期间炒起来的。”南京某快递公司负责人表示,当时物流行业还不成熟,送快递是新兴行业,恰好碰上“网络狂欢节”的浪潮,那段时间快递小哥确实赚了不少,过万也不稀奇。“当时快递小哥完全不够用,为了吸引人才进来,送件提成也给得高。”

  “但是近几年,物流行业迅猛发展,各大物流公司也开始招兵买马,基本上人员都固定下来了。行业标准也在制定,现在各家工资都差不多,提成也趋于正常,再想有高薪就难了。”

  秦淮区某快递网点有关负责人也表示,现在员工工资主要靠送件量,收件量少了,月薪过万很难,他们公司几乎没有。“现在市区房租贵,以前淘宝客户都搬到郊外了,大的收件量没了,提成不高,工资就很难上去。”

  普遍4000元,偶尔能拿七八千元的“超高薪”

  一家快递公司的老板告诉记者,报告中的2000元,在南京来说是低了。他们公司只要是签了合同的,月薪至少3000元。“3000元就是基本工资,每个快递员每月要完成3000单的派件任务。这是基本量,在此基础上,多跑一单,可以拿1块钱的提成。”

  每月基础量3000单,双休日不休息的话,一天就要跑100单。如果想拿高薪,还得再加量,快递员能忙得过来吗?“现在好多小区装了快递柜,不需要挨家挨户送了,投递速度也快了很多。大一点的小区一次性五六十件,很快就能完成任务。”他介绍,快递员一般上午八点上班,中午休息两小时,速度快的话,下午两三点就能完成当天的派件量。剩下的时间再工作,就可以拿额外提成。

  而他们公司大部分人都能拿到4000元,月薪最高的能拿五六千元。一年中,只有少数几个月份,能有员工拿到七八千的超高月薪。“基本就是在11、12月份的电商购物节期间。偶尔有些公司做活动、企事业单位发宣传资料,量也会大些。”

  现代快报记者算了一笔账,如果是按照该单位的薪资计发标准,月薪8000元,至少要跑8000单,一个月不休息,每天就得跑266单,真得披星戴月才能跑完。

  工作这么辛苦,福利待遇有保障吗?大多数快递公司表示,他们会给员工交保险,但是一金没保障。上述快递公司的3000元也包含交保险的费用,也就是说拿到手,其实只有两千多元。

  快递员自曝

  每天干14小时,1月份工资至今没发

  能拿高薪的员工,就有保障吗?昨天上午,38岁的王师傅向现代快报记者吐嘈,自己在江宁当快递员好几年了,去年全年无休,每天干14个小时,平均月薪才8000元。然而今年1月份换了新领导后,1月份的工资到现在还没拿到。

  “拿这点钱真的不容易。我现在年富力强,还是老员工,熟悉快递流程,才能有这样的业绩。”王师傅说,自己每天早上6点半起床,晚上9点才下班。“7点上班,一个上午都在送件。中午只舍得休息半小时,回站点吃饭。吃完饭就忙着再去送件、取件、分拣,每天不忙到9点,我都不会下班。”王师傅说,为了多赚钱,他也没有休过任何节假日。

  现代快报记者了解到,王师傅这么拼,主要还是为了拿提成。“公司底薪给1300元,送一个件一块钱,收件的话,每个月还有总额的10%提成。不过要想赚钱,主要还是靠送件。收件不赚钱,一个月收一万块钱的量,提成也才一千。”

  干快递就是为苦钱,没合同没保险

  而这样靠卖苦力赚来的血汗钱,今年1月份突然断了。

  王师傅说,干快递就是为了挣钱,“在公司工作了四五年,公司没和我签过劳动合同。”他表示,“老板说不签合同,到年底的时候会给大家一点补偿。我们觉得不签合同也没什么,每年年底老板包红包,都有一两千块钱吧。”

  今年换了新老板,对方向他承诺,送一个快件一块钱,但是最后结账的时候,仅八毛,1月底的时候因为缺人,才给涨到一块五。可是后来,没兑现,老板否认提价。

  工资低、待遇保障不全、流动性大,近几年快递小哥集体讨薪的事件也不少。昨天,现代快报记者从南京市劳动监察部门了解到,由于不少快递员的劳动维权意识不强,对不签合同和不缴社保行为,也不太在意,所以快递行业投诉量占比很少。

  而投诉主要集中在劳动报酬方面,也就是提成。“快递员实际拿到手的要比事先约定好的提成要少,于是双方就会有矛盾。”相关人士表示,如果提成标准当时写入了劳动合同中还好解决,如果只是口头约定,就很难处理。“虽然按提成计发这是行业标准,但每家都不一样。如果没有书面约定,只能要求双方举证,协调解决。”

  快递员在顺丰速运工作的一天是怎样的?

  2012年暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月,大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况:师傅姓刘,来自河南,30出头,退伍军人,自驾面包车,略帅,跟其他三个师傅一起,组成一个小组,负责一个片区,具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园,在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部,签到,领取自己区域的快件,装车。(插一句,不是所有的快递员都有自己的车,大部分还是像我们所见的电动车,顺丰统一配的) 有自己车的,就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域,公司补助油费,基本不用额外掏钱,好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策,记不清就不细说了。 面包车这个分部差不多有十多辆的样子,其他就是电动车了。装好件,开车到工业园,路边吃个早饭,八点半左右开始派件,园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件,样品,以及比较大的货物。开始我们是一起派送的,作为一个女生,可能比较少见,挺多人都挺好奇的,之后就慢慢熟悉了,我开始独立派件,园区不算太大,加上周围的员工宿舍楼,一上午也可以派完了。派件的同时,师傅的巴枪会不时地响起,有需要收件的,我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部,将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭,或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递,之前说过几个人的小组是轮班作业的,下午这段时间的收派较少,组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。下午五点钟左右,回到分部,继续将要派送的快件装车,去往工业园,一般下午这个时间收件比派件要多,所以会比较辛苦,在我见过的快递单中,顺丰单的填写是最耗时的,这部分工作在熟悉之后,我就可以全权代劳了,还好没出过什么差错。跟派件一样,一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台,便于一起收。除了前台,我们去的最多的地方是仓库,所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。有时候包装来不及,我们也帮忙一起打包。回到分部,将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前,收工,回家。顺丰的收派班次很多,基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下,配电动车的快递员会辛苦加倍,除了坏天气的影响,跑商业区还好,公司的件都不会太重,也有电梯,但是跑居民区就惨点,尤其我们那个分部周围是大量的城中村,七八层的楼房没有电梯,要背着全部的快递上上下下,确实很辛苦。看过那个讲快递员不愿意上楼取件可以如何维权的帖子,但想想其实有些境况确实也不容易,我自己还是愿意多体谅

  90后快递员工资月薪过万,每天百单不只是体力活

  离天猫双11越来越近,天猫、京东、苏宁等各大电商都争先展开预售活动。面对即将到来的“送货高峰”,多家快递公司开始“招兵买马”,并打出了月薪万元的招聘口号

  而为了“抢”到腿脚麻利的快递员,他们甚至争相标价——这边喊到一万,那边就敢喊一万二,更牛的快递公司甚至给出了一万五。对此,办公室的白领们各种“羡慕嫉妒恨”。快递员工资真的有这么高?他们一个月到底能挣多少钱?记者近日对此进行了深入调查。

  90后快递员:双11 月薪能轻松过万

  李泽生,90后,高中毕业,是京东花园路配送站的一名年轻快递员。“别看我只做了一年快递员,咱也是经历过双11和6.18大战,经得起考验,大战面前从不畏惧”。小李对即将到来的双11非常期待,“双11是累点,但挣得也多呀,当月工资能轻松过万的。”

  今年双11,天猫和京东都投入了大量资源来争夺“剁手族”,各种商品的预售活动已经开动,快递员们也是马不停蹄,小李好不容易“挤”出半个小时接受记者的见面采访,回答问题简单利索,恨不得马上回到自己的岗位上。对于快递员们来说,时间是绝对的“真金白银”,他们的工资来自每个快件的提成,送的快件越多,当月工资也越多。

  月薪构成:底薪+送件提成

  离双11还有一段的时间,小李已经迫不及待,他告诉记者:“快递员的工资,是底薪+送件提成,也就是说送的件数越多,工资越高。双11期间,京东也会搞大规模的促销活动,订单一般都会翻倍,我们的工资也最高,能轻松过万,所以大家都很期待。”

  做快递员这行,年轻体力好很占优势,小李也算“快枪手”,如果是普通居民楼,每个小时可以送出15-20个件;如果是写字楼,因为收件人相对集中,同样的时间里送的快件多一些,每小时可以送到20-30个。“这些都是平时的送件量,要是到了双11,可以多送30%,这样当月工资自然也高不少。”

  “除此之外,京东在双11和6.18期间,送件数量排在前几名的快递员还可以得到额外的奖金,比如今年6.18,奖金就有618元”,小李说:“所以双11期间,很多剁手族买得开心,我们送得也十分开心。”

  不过,小李也坦陈,双11期间确实很辛苦。平时7点打卡,如果早点送完货晚7点差不多就能回家了,而双11期间,早上6点就要打卡,紧接着要马上分拣货物,开始一天的忙碌,除了中午吃饭之外,一直要干到夜里11点。

  “当然要想当月工资高,送件数量是考核的一个方面,我们对客户的服务态度,也很重要,如果有客户给我们好评,我们会有加分,这样在工资里也会体现”,小李举了个例子,每次送件的时候,如果遇到客户家门口放着垃圾,都会随手帮着带到楼下,这已经成为他的一种工作习惯,希望给客户留个好印象。

  京东快递员工资月薪平均七八千

  尽管双11期间月收入能过万,但每天将近十多个小时的“飞奔”和一堆堆等待派送的快件,都让快递员的工作显得有些“沉重”。意外的是,采访中,小李谈到自己的快递员经历却非常开心,他说:“这是毕业后最为正确的职业选择”。

  小李来北京后的第一份工作是在一家餐厅做服务员,每天工作时间很长,也非常累,每月工资也就一千多块钱[来源:www.cyonE.com.cn/]。没干多久,老乡建议他做快递员,“京东快递员工资高,月平均工资都在7000元-8000元,还有五险一金,比你现在强多了。你在这小餐馆挣得少不说,谁给你上保险?你老了怎么办?”经过老乡这么一“鼓动”,小李果断去应聘京东快递员。

  “京东快递员的面试有要求,比如高中毕业,年龄在20岁-40岁之间等。面试通过以后,也不一定能行——要经过三天的试用,三天里就‘实战’去做一名快递员,公司会考验他面对用户随机应变的能力。”小李说,“我很幸运通过了面试和试用,上班了以后,我才知道京东快递员的工资和福利在行业里都是非常好的,很多其他快递公司的人都跳来我们这儿,现在干了一年了,心里一直很感谢鼓动我来京东的老乡”。

  年节工资高快递员抢着加班

  快递员的工作虽然挣得不少,但也非常辛苦,一年到头,都会在街上或楼道门口见到他们飞奔的身影。很多人都奇怪他们会有假期吗?

  “说心里话,过年过节的,我们这行都不愿意休,因为遇到年节,京东给三倍的工资,所以大家都抢着加班。”小李告诉报记者,“不过,你别以为我们是铁人,一年到头连个假都没有,我们都有正常的休假,只不过不像其他行业会有正常假期,我们一般都是倒休,这样不影响送货,大家也都能休息一下。”

  不过,快递员毕竟是个体力活,如果年龄大了,以后怎么办?小李说:“我们这里有很通常的上升通道,如果干得好,也会提拔成管理人员,就不用天天送件了”,小李指着坐在一旁的京东学知园配送站站长助理小张说。

  说到收入,陈建平和他的同事们都感到比较满意,“虽然付出很多但也确实能得到很多,比社会上很多工薪族的收入都不低,甚至超过了很多白领。”对于社会上流传的“快递员月薪上万”,陈建平告诉记者,“确实会出现,当然也要看时机,通常有大型促销时送货量就会爆发,收入自然也就高了。”

  据了解,苏宁的快递员工资是底薪加提成,快递员每送一件快递可以获得一定金额的提成,如果是货到付款的话提成还会增加。陈建平告诉记者,他们平时的薪资水平基本上在4500元至7000元之间,“但如果赶上像今年苏宁易购‘818大促’时,靠近中关村这种业务繁忙地区的不少快递员月薪都能过万,而一些业务熟练的老快递员甚至能达到15000元以上!”

  每天送单接近百单

  不过在这种不低的收入背后则是快递员们超乎其他工作的额外辛劳。陈建平和他的同事们每天早上7点之前就要到达快递点了,这显然就要比做其他工作“早起很多”。早点开工分拣完货物,就可以在很多单位8点一上班就开始投递了。

  他告诉记者,在苏宁干快递三年来最明显的感受就是淡旺季区分不再是那么明显了,似乎天天工作都安排的满满当当。他介绍,当初刚来工作时,能够感受到很明显的淡旺季,往往周一周二业务多,一方面是周末挤压下来的货,还有就是很多人喜欢周末宅在家里网购;还有就是搞大型促销活动时要忙翻了天,此外的其他时候则相对轻松一些。不过现在可不一样了,平时的订单量就很大相当忙,到了促销季就更别提了。陈建平告诉记者,他平时每天的工作量都是接近百单,如果苏宁易购有大活动的话,每人每天的工作量都要涨2倍以上,他和同事们早上6点就得赶到快递点拣货。

  这样一天下来,陈建平和他的同事们通常都得晚上七八点才能下班。从早上领取工单到晚上结束工作,工作时间一般都要12个小时左右,货物多的时候他们就在店里找个地方将就一宿。目前他们一般一周只能休息一天,赶到大忙的时候,甚至一个月都不能休息。这些多出来的加班时间就都只能等到淡季时再补休了。

  快递不只是体力活

  据了解,现在苏宁执行的是“一日三送”和“次日达”,一般来说,每天的早上7点、11点和15点中心仓的调拨车都会送一批货过来,而中午这个时间段的货物比早上和下午要多。而且中午的时间比较特殊,有人会外出吃饭或者午休,他们就只能在楼下等着。“如果不是这些问题,中午这拨两小时就能送完,但往往因为等候时间较长还会影响下一家的配送,甚至连午饭都耽误了。

  据陈建平介绍,他们干这一行最基本的技能就是要对自己负责区域内的每条街道、每个大厦都很熟悉,每个快递员都要根据路程远近和配单量来规划自己的配送路线,越是熟练的员工路线就越合理、配送效率就越快。随着工作有了经验,现在金融街周边各个写字楼里的不同单位哪家是8点上班、哪家8:30、哪家9点,陈建平他们都已经门清,然后再合理安排出最佳的送货线路。

  陈建平告诉记者,快递不仅是体力活,也要求快递员细心、有耐心。顾客的支付方式一般为直接网上支付或者货到付款。而选择货到付款的顾客有可能刷卡,也有可能直接支付现金。这时,他们就需要仔细清点货款[来源:www.cyonE.com.cn/],回到快递点完成销单之后再统一清点上交门店财务。所以,他们的工作其实是非常具有挑战性的,不仅要确保配送效率,在商品保护、开箱验机、货款收取等方面也不能马虎大意,只有顾客确认无误之后才可以完成这单配送。

  据北京苏宁区域物流中心总监胡潘向记者介绍,苏宁的物流配送基本都靠自己的快递队伍完成而不外包,从而能实现以统一的标准完成服务,目前苏宁已在北京及环首都经济圈有100多家这样的快递点,快递员数量超过千人。

  热点关注

  “你在找工作吗?会不会考虑当快递员呢?月薪万元不是梦。”尽管快递行业这样的揽人广告很吸引人,但调查显示,很多人在找工作时还是会在快递门槛前犹豫,辛苦是一方面,人员的流动性以及收入的不稳定也是他们关注的焦点问题。据了解,包括美国、德国等国家快递员很多都有长期的雇佣关系,这种稳定的雇佣关系会影响到快递服务的服务能力、态度和品质。对比之下,目前国内快递业看上去在从业人员薪酬上有了不断的改善,但仍面临着诸如暴饮暴食式的市场波动、员工漂流式的职业变动等现象。

  热点1:快递员漂流式,职业变动值得关注

  一家招聘网站的统计显示,快递从业人员尤其是一线快递员的收入,自2007年以来上涨幅度平均超过20%,一度成为国内除月嫂之外加薪频率最高、幅度最大的行业之一。与之形成反差的是,快递基层操作人员的流动性一直不小。“我们看到的很多统计数据是70%-80%,但是实际的情况可能比这还要严重,有快递企业老板就亲口说过,自己公司的快递员流失率在100%,一年内有些站点的快递员几乎换了一个遍。”一位资深行业人士告诉记者。

  国际上多个国家的数据证明,蓝领收入超过白领不是梦想而是可能的现实。数据显示,在英国,拥有国家职业资格证书三级的技术工人,平均年薪可以达到2万4千英镑到2万6千英镑,而英国大学本科毕业生平均不到2万5千英镑的起薪;在澳大利亚,一些蓝领工人平均周薪达到1229澳元,而一些行业白领平均周薪只有1085澳元。“一名有一技之长并且具有不可替代性的蓝领工人在美国可以生活得很好。”有专家表示,蓝领之所以能够取得高收入,有些甚至超过白领,正是基于他们聚焦专业的服务技能和经验。

  对比之下,目前国内快递业仍面临着诸如暴饮暴食式的市场波动、员工漂流式的职业变动等现象。资深物流业观察家杨达卿认为,这对行业的发展其实影响很大,非常值得关注。

  热点2:快递员高收入背后,暗藏不可持续

  杨达卿表示,快递从业者都是采用计件取酬,多劳多得的收入模式,收入差异较大,好的商务区或者高峰时段业务量大收入就高;相反,相对边缘的区域业务量低收入就低。他认为,尽管有些快递员看起来收入不少,甚至能拿到1万,但从整体行业看这样的“高收入”中较大一部分有着不可持续性和不稳定性。

  杨达卿认为,电商造节,吸引来的是“暴饮暴食”式的消费高峰。近年来的网购盛宴,中国创下单日网购最高量的世界纪录,“这在一定程度上也反映出社会流通体系不够健全,才带来大家(集中在特定时间)到网上找便宜的现象。电商的商业模式迎合了消费者的‘暴饮暴食式’消费。但这样的销售方式(所需要的服务)最终要转嫁给快递服务企业”。根据近年的经验,双11带来的快递压力有时需要快递企业半个月甚至更长的周期才能完全化解,需要快递员连续数周的加班加点。而阶段性的高峰之后,行业整体来看并不景气。

  杨达卿认为,从发展来看,这样的消费模式和行业应急机制并不理性,应当呼吁从上游消费到渠道建设再到下游的联动共生协同发展,不再延续不可持续的模式。

  合理薪酬加职业培养 才是“职业收入”最大价值

  杨达卿认为,在所谓高收入的薪水背后,更应该关注快递人员的“职业疲劳”现象和行业人才培养。“相比拿1万甚至两万,如果企业通过合法而稳定的雇佣关系,也许8000或者7000的薪水,配合必要的职业教育、再培训,其实对员工而言,价值更大”。

  他认为,整体来看,快递行业属于透支性经营。去年网购高峰,曾有快递员累死的一例个案发生,杨达卿介绍,又一季网购高峰在即,已有快递企业曝出员工出现为此离职的苗头,“这是今年的一个新的迹象”。杨达卿认为,对此,行业应当给予高度关注,“职业疲劳,看上去对行业和企业伤害并不明显,但对人的伤害是很大的。它会带来人才的不稳定性,人才培养的不可持续性。”杨达卿表示,包括美国、德国等国家快递员很多都有长期的雇佣关系,这种稳定的雇佣关系会影响到快递服务的服务能力、态度和品质。

本文来源:https://www.dagaqi.com/chuangyerenwu/59986.html

《刚做快递员一天多少单.doc》
将本文的Word文档下载到电脑,方便收藏和打印
推荐度:
点击下载文档

文档为doc格式