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别克凯越提车回家了
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图解：如何更换别克凯越汽车大灯
图解：如何更换别克凯越汽车大灯
更换汽车灯泡之前，要厘清汽车大灯的分类和型号：
根据ECE（Economic Commission For Europe暨欧盟经济委员会）制订的适用于欧盟各国的安全汽车安全法规“E认证”指令来
一、前灯类别
1、H1单丝单脚，多用于远光，有的雾灯也用；
4、雾灯也用；
3、H3是特型，日系车最多；
4、H4双丝三脚灯泡，近光远光都在一个灯泡，标准的为近光55W，远光60W；现在有加大瓦的近光90W，远光100W 。
二、H7 的历史
1、以自由面反射镜前照灯为代表的现代汽车前照灯在发光原理、结构型式以及制造材料等方面也发生了一系列重大的变化；光源经历了从双丝卤素灯泡H4发展到单丝HB3、HB4和H7灯泡的过程，双丝变成单丝是由于反射镜的改变不再允许远光和近光由同一反射镜发出；
型号而已，
H1是单丝单脚的，多用于远光，有的雾灯也用。
H7是单丝双脚的，多用于近光，有的雾灯也用，
H3是特型，日本车用的最多，
H4是双丝三脚灯泡，近光远光都在一个灯泡，标准的为近光55W（远光60W、90W，远光100W 。
H7 分类
氙气大灯是用来代替原车卤素大灯的
优点：比一般卤素灯亮度高，省电（一般35W）比原厂灯光亮几倍，耐用（50W小时寿命）
缺点：雾天穿透性太差
汽车的灯泡要注意的是近光灯是H7，远光灯是H1，别的灯换就没有什么！对了还要注意灯泡的电流安数，更换合适的保险！
优点：比一般灯亮度高，省电，耐用（50W小时寿命）氙灯的分类，氙灯按灯泡形式一共分六种：
镜的远光灯、带透镜的近光灯（以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上譬如：PST、AUDI等等），一般情况下灯泡的型号：
H1（为远光灯泡）、
H3（为雾灯）、
H4（为远近光一体的灯泡）、
H7（大多为近光灯泡也有用来做远光灯的，譬如AUDI A6）汽车的灯泡要注意的是近光灯是H7，远光灯是H1，别的灯准备
大灯灯泡备总编辑
换就没有什老款别克凯越前大灯,近光H7/远光H1；
老款别克凯越前大灯,近光H7/远光H1；
于老款别克凯越前大灯,近光H7/远光H1；
老款别克凯越前大灯,近光H7/远光H1；
新款别克凯越，无论必要时远光还是近光都是H7；
2008之前的别克凯越，55W;远光大灯H112V55W，近光H712V 如果是氙气灯，就要看用什么透境了
在确定换之前需要测定额定的电压安数；必要时要更换合适的保险专职安全；
同时要看型号和功率插座的不同，一个单脚。{凯越车保险}.
正式开始换大灯：
LV 6
拿出灯泡仔细看下！
别克凯越如何更换汽车灯泡
在淘宝网上买了德国欧司朗OSRAM灯泡二代夜行者H7
拿出灯泡仔细看下！
看下灯泡后的标签！
接下来，要换灯泡了！首先打开引擎盖，这个就不给照片了！看下远光灯的位置，在这个防水罩里面！先要拿下这个防水罩！
被拿下来的防水罩！
拿掉防水罩后的样子,先要拔掉电源插头。
拔掉插头后的样子，这张拍了有点糊了！
然后按下卡簧，还是用这张照片，比较清晰！
然后就可以取出灯泡了！看下取出灯泡后的样子！
看下正面没有灯泡的样子
最后按原样把新灯泡装回去！看下新旧灯泡对比
淘宝上买的，100-200元！
看下灯泡后的标签！
凯越新车磨合期注意九事项
凯越新车磨合期注意九事项
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000公里~2500公里，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让新车顺利通过磨合期，记者在采访了佛山多名4S店售后服务部的养护专业人士后，总结出购买新车后需要注意以下几个方面的问题。
(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5~10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的发动机是有好处的。
启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40~70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％~80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个挡位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动挡车也一样，但请留意配合发动机转速。
(八)尽量添加质量较好的汽油
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
新车在磨合期注意事项和保养全功略
别克凯越的养护常识
新车出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合。正式驾驶是带负载的热磨合，包括：刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。磨合不好的汽车，发动机噪音大、耗油，加速无力。{凯越车保险}.
所以把新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。
说起磨合期很多人都知道，但磨合期内各个阶段的注意事项也是有区别的，就少有人知
了。
0-500公里：要温柔地起步停车，经常作缓慢地刹车，以使刹车片磨合的更好。尽量车
上只有你一个人，不要搭载太多乘客，轻负荷驾驶。
这500公里怎么跑呢?40km/h、60 km/h、80 km/h匀速各跑100公里，其他公里数为正常起步。停车和在城市道路行驶(20-30 km)。车上人员超过1人个人时，车速不要超过60 km/h。
500-1000公里：还是上面的方法，注意最高车速不要超过90 km/h。
1000-2000公里，同上，注意最高车速不要超过110 km/h。
3000公里以上：可以拉极限高速了。
除了这些凯越的磨合期要注意事项，还有忌跑长途、忌紧急制动等。新车跑长途，会使发动机连续工作时间过长，加剧机件磨损，紧急制动不仅使磨合中制动系统受到冲击，还加大了底盘和发动机冲击负荷。对于手挡凯越来说，还有忌就是及时换档，若车速上来了还赖
在低速档，毁车没商量。
日常保养
使用90号以上无铅汽油，建议凯越用正宗的93#，90#次之，97#再次之(因97#没有国
家标准，所以很多JS推出所谓的97#，问题多多，慎用)。
可以定期添加燃油清洁添加剂，清洁、更换空气滤清器等，防止结炭，保持良好的车况是节省燃油的有效途径。但注意添加剂在新车磨合期没什么作用，只有在转速高的情况下才
有作用。
确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或者气压太高都会增加耗油量，因此要定时检查轮胎气压。原厂推荐四轮均用2.1，实际使用建议前轮2.4，后轮2.2，生活中观察正常情况下4个花纹着地属正常范围，若超过4个花纹则要补充气体。有条件建议使用氮气，普通压缩气
体含有微量的油星和水星，时间长对轮胎有一定影响。
不要随意更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择汽车厂家推荐的品牌与规格。轮胎越宽，
抓地能力增加，但车轮阻力增大，油耗也随之升高。
冷却液(水箱里的水)和刹车油每两年更换一次。
变速箱油，建议在恶劣的行驶状态下6年更换一次，在实际使用中由4S店检查，若有
颜色变浅或发黑(正常情况是透亮的红色)，就要更换。
出发前计划好交通路线以避免绕道，可省时省油，减少不必要的车辆配件和饰物，行李
箱内置物越少越好。
若下陡坡或长时间下坡时请挂1挡或2挡，有发动机制动作用，以免越滑越快而刹车磨
损。
逢雨季过水坑时要记住，水深的极限是不超过车轮的二分之一，稳住油门，以不高于20公里的速度前进，若不慎被水呛熄火，一定不要点火(记住强行打火会造成发动机受，那
损失就不是小数目)，等待拖车。
拖车时要注意，前轮不可着地，速度不大于30公里，一次拖车距离不得大于80公里，
整车累计拖车距离不得大于220公里。
总之，汽车保养是延长车辆寿命的重要因素。另外，也可以防止意外，保障司机和乘客
的安全，让车主尽享驾驶的无穷乐趣。
一保和二保
汽车保养主要分为两类：车主日常保养和维修站保养。维修站保养由专业维修人员进行，
一般分为一保和二保。
一级保养，主要是换油和紧固，建议每隔5000公里做一次一保。
二级保养，主要是调整，更换机油格和滤清器，建议每隔10000公里做一次二保。 凯越原则上是2年或40000公里保修，包括安全系统、发动机系统和底盘系统等。前提
是必须按照保养手册上规定时间到3S店以上进行保养，否则届时会有变数。
家中购进新车，自然是一件很高兴的事情，然而，在高兴之余，您是否想过这样一个问
题：新车在磨合期需要保养吗?
磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如100至2500公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的磨合期，。当然，这并不是说没有磨合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行磨合，如果能正确地进行磨合，也
能较大地提高驾车时的良好感受。新车磨合期具有以下几个特点：
1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多;
2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因
此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加;
3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温
度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。
下面说一下新车在磨合期使用时的注意事项：
1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，
几秒钟后再启动以保护新车发动机;
2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机
的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动;
3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动;
4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件
磨损;
5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转{凯越车保险}.
速应在2000-4000转/分;
6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加
优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足;
7、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将
它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除;
8、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3/4范围内，
具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里;
9、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变
凯越省油开法和驾驶车的基本知识(转帖)
咱收藏的：凯越省油开法和驾驶车的基本知识（老手可忽略）凯越省油技巧
本文就从凯越的自动变速箱换档特性说起，给出一些提高加速性或者降低油耗的建议。
凯越自动挡的换档特性：凯越自动挡有四个档位，正常情况下该变速箱换档转数在～之间，各个挡位转换的行车速度大致如下：一挡换二挡；二挡换三挡；三挡换四挡。
该变速箱由于只有四个档位，各档位之间速比较大，所以换档不太顺畅，具体来说，一挡换二挡和二挡换三挡感觉不是很明显，但是在三挡换到四挡时表现就比较强，会感到猛地向前一窜，这是这款变速箱最大的缺点之一。
变速箱可以影响一款车最主要的两个方面，一是加速性，尤其是路上超车时很需要很快的加速；而是油耗，这是关系经济性的最主要因素，是养车费用中最高的一项。
具体到凯越这款四速自动挡车型来说，想提高加速性应该怎么办？想节省油耗又该怎么办？下面就一一说来：
一、提高加速性：采用降挡加速的方法。
开普通手档车的朋友们都知道，五挡高速行驶时加速会比较慢，如果想很快提
速的话就要降到挡甚至挡，然后再高转速进高挡，这样速度就能加到更快。
究其原因，就要知道扭矩和传动比之间的关系，对于齿轮传动系统，传递扭矩比（发动机扭矩和变速箱输出扭矩之比）和传动比是反成的，档位越低传动比越大，传递扭矩比就更小，由于发动机扭矩相对一定，那变速箱输出到驱动系的扭矩就越大，加速就更快。
手动挡可以降挡加速，自动挡也可以，不同的是降挡方式不同，手动挡简单，直接手动降挡就可以，自动变速箱要降挡就要深踩油门，一脚踩
到底，那挡位就自动降下一级。
不过凯越的自动变速箱在采用这种办法加速时会产生很大的噪音。
据不少凯越自动挡车主反映，在路上行驶的时候，只要舍得深踩油门，一下子超车并线的感受还是比较强烈的。
二、提高经济性、降低油耗。
自动挡比手动挡费油，这是大家公认的事实，自动挡车型要想省油也有自己的办法。
对于凯越的自动车型，实际使用的车主给出的节油具体方法如下： “温柔地给油，温柔地刹车，要有预见性，不要猛给油后再猛踩刹车，那样一定耗油的，所以开车的时候要有一个平稳的心态；再一个路况也是影响油耗的一个非常重要的因素，长时间短途加堵车，油耗一定不低，有时间经常出去跑跑，尽量公里以上的路途，拉拉高速，也会使油耗降低一些。
”
这是一个开凯越时间很长的司机给出的建议，总结一下其实就是两点：一是不要猛加速、急刹车，这样既费油也费车；而是要经常性的去路况好的地方跑跑高速，这样既能让发动机动力完全释放、提高燃油效率，又能把平时堵车产生的积炭燃烧掉，可谓一举两得。
最后总结一下，其实对于汽车来说，动力和油耗本身就是一对矛盾，快加速和高车速都是通过多烧油得到的，而要想省油就要保持最经济得行驶速度，避免过快加速和超高速行驶。
两者矛盾之下，开车的时候只能按照自己的需要选择一个，要么多费油获得更大的动力，要么图省油牺牲一点动力。
车距判断车影占后视镜全部，车距为
车影占后视镜，车距为
车影占后视镜，车距为
车影占后视镜，车距为
看见前车后保险杠上沿，车距为
看见前车后保险杠下沿，车距为
看见前车后轮胎下沿，车距为３
读”灯光判断车距
夜间行车虽然有车灯的照明，但还是不会像白天那样自如，所以读懂车灯的语言就变得异常重要。
．当车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道。
．当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在下坡道或由陡进入缓坡。
．当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶。
．当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道。
．当车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道。
．当对向车射出光线较短时，表明来车将接近坡道；当对向车射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶。
．当前车尾灯灯光或亮或暗时，表明前车在远处；当前车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处。
．当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车；当前车尾灯左右间距较小时，表明前车为小型车。
座位调节
确保行车安全调整好自己得座姿方向盘握法以及后视镜调整确保行车安全行驶前先从调整坐姿开始
座椅上下调整上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
座椅前后调整当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。
当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。
通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。
拇指自然搭在方向盘轮辐上。
有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。
一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。
一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。{凯越车保险}.
后视镜调整对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分
之一的天空，这是上下调节的最好位置。
当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。
当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。
还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；有点技术了，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……但告诉你，这些都不是安全的开车姿势。
如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。 如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，就有可能将拇指打折。
很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。
正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到度左右。
有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。
凯越常见问题及解决
问：轮胎的气压要多高才合适？
答：厂家要求的标准气压是每平方厘米2.1公斤，也就是每平方英寸210千帕。在实际使用中，夏天可以加到2.2至2.3，冬天可以加到2.4。气压高了点可以减少轮胎与地面的摩擦力，相对省油，但还是按照厂家的要求去做是最安全的。 问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？
答：先天缺陷，也许是设计上的问题。有些人换了新的就好了，但有些人换了新的问题依旧。
问：早上冷车启动是不是需要预热？
答：厂家并未规定冷车必须预热，但预热对车有好处。
需要预热的理由：
1.现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环，冷车启动是开环状态，尾气排放最大，发动机此时是按设定程序工作，工作状态不是很好，冷车不宜立即行车。
2.经过一夜或数夜的停放，机油大部分已沉到油底壳内，加上此时机油粘度高，上油需要一个过程，所以发动机各个机件的磨损量最大，也不宜立即行车。 早上冷车预热时间可以根据天气状况而定，冬天预热时间2——4分钟，夏天预热时间1分钟左右，春秋天1——2分钟，靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前。
问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？
答：凯越在着车后，原装的防盗系统不带自动落锁功能，但如果车辆在熄火后，拔出钥匙后，3分钟内车辆会自动落锁。如果用遥控开锁，然后30秒内不对车辆进行任何操作（开门，开行李箱），车子会自动上锁。这个功能是用来防止离开车以后，误操作开锁的。
问：如何使用凯越手套箱内的空调？
答：凯越在副驾驶的手套箱内有一个小”冰箱”手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！ 问：遥控有时候失灵如何解决？
答：如果不是电路问题，应立即更换遥控装置的电池。通常来说，遥控装置的电池使用不能超过一年。{凯越车保险}.
问：为什么凯越着车后起步会有”滋”的一声异响？
答：正常现象，是ＡＢＳ泵启动检测的声音．
问：凯越车钥匙丢了怎么办？
答：只能去4S补。一般4S会给你一把带电脑芯片的新钥匙，你可以先去普通的锁匠那里按照备用钥匙的图样打磨好，再回来交给4S加上电脑编码，就成为一把带遥控的新钥匙。
配钥匙的费用在500-600元之间，所以代价还是很大的。如果不去4S，只是照备用钥匙打磨一把不含电脑芯片的钥匙，那就只能开门，不能发动汽车。
问：为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？
答：用遥控打开行李箱需要按住开行李箱按钮1-2秒。
问：凯越油耗高吗?
答：油耗高低取决于多种因素，如：驾驶习惯、车况（如胎压等）、路况、载重、空调、油品质量等。根据统计，凯越1.6手动档车百公里油耗8-10升，与其它可比车型油耗处同一区间；凯越自动档（1.6的）10-12升，比其它可比车型油耗高1升左右。
问：新车方向跑偏怎么办？
答：很多凯越新车都向右跑偏，其实并不明显，只要开车不是双手离开方向盘，根本不会影响驾驶。如果硬是觉得不爽，可以去4S售后做一下四轮定位，保修期内是免费的。调整完了以后不会跑偏，或者跑偏极不明显，但方向盘会向右歪2~3度，对行车没有任何影响。
问：YY在一定使速下的噪音增大和异常抖动的原因是什么？
答：首先报告一下情况：
俺的手波1.6，最早是发现在开到100迈多点儿的时候车会强烈震动一下，噪音增大，
但过了这个点就没问题，困扰了我N久，因为上了高速总要过百呀。 在坛子上发了帖子，大家讨论，发现也有N多人是这个样子滴，郁闷呀！ 解决过程：
问了汽修专家，在坛子上也问了几位常来的专家，基本的答案都是轮胎的动平衡问题。
不就是动平衡吗，丈杆子的朋友（都是开修理厂地）给找了家米胎制定店，四轮都拆下，
作了精细动平衡，4个胎都是0了，OK。安上，胎压测试OK，去跑了高速，问题依旧。
回来接着做了四轮定位，好的很，没问题。上架子把车支起来，
看看发动机螺丝有无松框的，也OK，
专家说：要不就是拉杆球头框量大了，要不测测。
我想了想算了，改天再说吧，人家那也有买卖忙呢！
而且我觉得新车也不会有那么大问题。
都说车有共振点，也许俺地车也有共振点。
找了个宁静的深夜救上了京通快速（深夜2点，因为人极少，还没摄像头，呵呵） 五档,3000RPM，100Km/H 抖呀
四档,3000RPM，80Km/H 抖呀
莫非真是发动机共振，为了准确测试，进行了比较危险的两次测试
把发动机拉到100Km/H，开始噪音增大了，稳住油门，开到一个大下坡处。 确保左右没车，前后500m没车，关闭钥匙门，竖起耳朵仔细听，世界平静了
如次又验证了1次，还是如此，原来真是共振点的问题。哈哈，高兴，一块心病呀！
不过这个问题是无法解决的，我还白花了20元高速费外带惊心动魄2次！ 总结：
1。车子在特定速度下抖动和噪音增大（注意是速度）
原因：四轮动平衡问题，要不就是拉杆球头框量大了（维护可解决）
2。车子在特定的发动机转速下抖动和噪音增大
原因：发动机托架的螺丝松动（紧固可解决），要不就是发动机的共振点（无法解决）
问:凯越的胎噪为什么明显？
答:凯越胎噪大的主要原因是后轮窝的隔音措施不足造成的。大家只要在车轮旁蹲下来（一定要蹲，弯腰不行），往轮窝里看，前后轮对照，就会发现后轮窝没有前轮窝里有的隔音板，只是在壁板上有一层防腐涂料（有一定隔音效果）而已。你再看仔细一点，就会发现后轮窝的外半侧连防腐涂料都没有，整个就是块薄钢板，轻轻一敲叮当做响。当然车速起来后,风噪占了相当一部分.
建议:降低噪音的最好办法就是阻隔，而上海通用为了省两个钱，没在凯越后轮窝里采取任何噪音阻隔措施，轮胎行驶噪音轻易地透过薄薄的板材传进了驾驶仓。
问: 夏季水箱水烧开该怎么办?
答: 天气变热以后，有时在路上车开着开着就发现车盖下冒起团团热气，停下车打开车盖一看，水箱里的水已经“烧开”，还不时往外喷溅，不知道该怎么应付。 造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。
夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候车主就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机
问: 用遥控钥匙开后备箱,取完东西后关闭后备箱,是否需要再用遥控钥匙锁车一次？
答:此车停车后用遥控钥匙锁车，一切正常；以后又用遥控钥匙开后备箱，防盗系统解除且后备箱打开，取完东西后关闭后备箱（车门处于锁定状态）。此后必须再用遥控钥匙锁车一次，否则，防盗系统不会因后备箱的关闭而启动。危险啊！还望各位车友一定要做到万无一失.仔细查看防盗器是否已正常工作,这样才能使爱车做到不必要的丢失。
问：KY的天窗如何操作，有时候觉得总是关不好？
答：
开天窗：
朝后打开
短按一下开关后部，天窗自动朝后开启到最大位置。
按住开关后部不放，到需要位置放手，可以停在中间任何位置。 后端朝上翻起一个角度
按住开关前端，到了满意为止放手即可
关天窗：
天窗朝后开启时，按住按钮前端不放，直到天窗完全停止运动。 天窗后端翻起一个角度时，按住按钮后端不放，直到完全停止运动。 问:油表不准的原因是什么？
答：
1,油表的升降，是由油箱内浮筒，上升升下降去改变油表的电压,所以油表的指针针要一阵子才会慢慢上升，以上作情是正常的。给驾驶者造成视觉上的错觉 ２,油表大部份是设计成类比式的，所以油表指针都是慢慢的上升的
3,有可能是油箱内的旋浮卡子因为油压而被堵住,造成油表显示与实际油耗不符 4,各加油站的油脂不一,建议认准一个加油站,加几次后试试油表,如还发现有不准的现象,建议去维修站检查。
因不洁汽油对油位传感器有腐蚀作用,所以一般解决方法有:
1:加干净汽油
2:换油浮子;后调整电脑(进行数据匹配).
3:直接换汽油泵.
呵呵,用1不行就用2,再不行用3.
问：如何做到车遇积水巧过关?
答：每年的5-9月是主汛期，暴雨或特大暴雨的出现频率都是非常高的，电视新闻里经常出现无数汽车泡在水里的镜头。我国的城市防洪排水能力还不是很强，尤其在中小城市，公路排水目前还是个难题。每逢降水过大或过于集中，道路就会出现积水。而县、乡、村级公路，更谈不上什么排水能力。所以作为一名驾驶员，在汛期里如何对付路面积水，的确是个很实际的问题，这里不妨谈谈雨天行车涉水的一些技巧。
(1)留意积水深度和刹车，以防发动机熄火和刹车失灵
大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面不可，而水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水；过水后，要留意脚掣和手刹，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，车和人都会陷入尴尬的境地；此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。
(2)了解积水里的路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度
雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。此外，我国公路质量普遍不高(尤其是乡村)，每逢暴雨之时或过后，路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷，可能变得松软甚至塌陷，此时一定要谨慎行车、涉水，避免翻车、陷车事故。
(3)涉水时，要注意对汽车电器和进气口的保护
涉水前，最好能检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口(主要是进气口)的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，如果猛冲会激起水花，容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统。正确的方法是，先将挡位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转／分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来，用以抵消阻力，维持车速平稳均匀。同时，一定要控制住油门，不要猛踩油门，否则会使阻力增大，轮胎容易打滑，还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。 问：什么叫发动机拉缸，具体是什么表现？
答：发动机拉缸，实际就是由于发动机却少润滑或冷却，活塞把发动机缸体磨坏了。
拉缸发生的时候，车子有顿挫感，并且发动机有很大的异响，转速也会变低，动力明显下降。
过去，拉缸发生后需要镗缸，也就是把缸扩大，将磨损的地方镗掉。镗缸后就要用加大活塞，标准的活塞不能再使用了。
现在不再镗缸，而是更换缸套、活塞、活塞环。
拉缸是比较严重的损坏。
问：如何解决凯越车内异响问题？
车内常常出现烦人的异响，有时让人觉得挺心烦的。不过，小毛病容易搞定，我们可以自己动手作以下处理，让宝宝彻底安静下来，消除异响的简便方法：
1。副驾驶前面控制台异响：
（1）副驾驶保险带下段的商标纸弯卷后敲打B柱，声音在车内反射后听起来好象是副驾驶前面发出来的，解决办法是用双面胶把商标纸和保险带粘紧！
凯越六方位绕车内容
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