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6月22日，保监会批准信众惠财产相互保险社、汇友建工相互保险社和信美人寿相互保险社筹建，这是保监会2015年2月发布《相互保险组织监管试行办法》之后，首批批准筹建的相互保险机构，引起人们对相互保险的极大关注。
近年来，赴港买保险成为一种时尚，然而这背后也暗藏不少风险。不过，不久之后，市民可能不需要千里迢迢奔赴香港买保险了。
6月22日，保监会批准信美相互保险社、众惠财产相互保险社和汇友建工财产相互保险社（下称“信美相互”、“众惠财产”、“汇友建工”）筹建，开启了相互制寿险、财险在中国的探索里程。
什么是相互保险?与目前的股份制保险公司保险有何不同？目前，市面上打着“保险互助联盟”的机构层出不穷，相互保险“正规军”的出现，又将对此带来哪些影响？
解释：
什么是相互保险?
它是指由一些对同一危险有某种保障要求的人所组成的组织，以互相帮助为目的，实行“共享收益，共摊风险”。集团成员交纳保费形成基金，发生灾害损失时用这笔基金来弥补灾害损失。相互保险主要有相互保险社、保险合作社、交互保险社和相互保险公司四种形式。其中，发展最成熟的是相互保险公司——所有参加保险的人为自己办理保险而合作成立的法人组织。
什么是相互保险公司?
相互保险公司是由所有参加保险的人自己设立的保险法人组织，其经营目的是为各保单持有人提供低成本的保险产品，而不是追逐利润。
相互保险公司没有股东，保单持有人的地位与股份公司的股东地位相类似，公司为他们所拥有。
相互保险公司没有资本金，也不能发行股票，其运营资金来源于保费，该公司设立前期所需的资金一般是通过借贷等方式由外部筹措；各成员也以其缴纳的保费为依据，参与公司的盈余分配和承担公司发生亏空时的弥补额。
相互保险与普通保险的有什么区别？
相互保险是当今世界保险市场上最主要的形式之一，它是指由一些对同一危险有某种保障要求的人所组成的组织，以互相帮助为目的，实行“共享收益，共摊风险”。组织成员交纳保费形成基金，发生灾害损失时用这笔基金来弥补灾害损失。
【众惠相互保险理赔怎么样】普通保险可以是人寿保险，商业保险但是都属于保险公司的，而保险公司是以盈利为目的的，是采用公司组织形式的保险人，经营保险业务。 保险关系中的保险人，享有收取保险费、建立保险费基金的权利。同时，当保险事故发生时，有义务赔偿被保险人的经济损失。
一个是自愿性质的互助保险，一个是花钱买平安的保险，这样相比下来，还是相互保险更加适合普通群众。同心社就是一个相互保险的平台，利用区块链技术实现去中心化信息共享，创新实现全面透明化运作，是一个公平、公正、公开、安全高效的开放性互助信息服务平台。
新闻：
破冰
信美互助等一寿二财三公司获批
在《相互组织监管试行办法》出台一年半后，第一批相互保险公司牌照终于来了。
6月22日，保监会批准“信美相互”、“众惠财产”、“汇友建工”一寿二财三公司筹建。
根据保监会发布的《相互保险组织监管试行办法》，相互保险是指具有同质风险保障需求的单位或个人，通过订立合同成为会员，并缴纳保费形成互助基金，由该基金对合同约定的事故发生所造成的损失承担赔偿责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的保险活动。
记者获悉，首批批筹的三家相互保险组织中，信美相互主要针对发起会员等特定群体的保障需求，发展长期养老保险和健康保险业务。
其他两家分别为众惠财产和汇友建工。前者主要针对特定产业链的中小微企业和个体工商户的融资需求，开展信用保证保险业务等特定业务；后者主要针对建筑领域的特定风险保障需求，开展工程履约保证保险、工程质量保证保险等新型业务。
“更多元的公司通过相互保险的形式参与到保险领域，有利于将保险保障深耕到各种产业或细分人群。”湖南省保险行业协会秘书长曹瑞华表示。
虽然和股份制有着诸多的不同，但相互保险和股份制保险之间并不是所谓的代替和颠覆关系。
有业内人士认为，互助相较传统机构最直接的优势在于自传播和自运营，但在落地服务和风控上需要更多资源支持，两者相互补充形成差异化发展，不排除存在更多合作的可能性。“二者各具特色，各有所长，互为有力补充，将共同推动保险业不断向前发展。”
特点
互助共济 特定人群风险共担
从保障内容来看，信美互助的长期养老保险和健康保险与市民息息相关。
那么，互助保险和常见的股份制保险机构有何不同？
以信美互助为例，按照保监会的解释，未来在信美购买保险后将变成会员，成为它的主人，而不是客户；同时信美不以追求盈利为目标，着力为会员提供保险保障。
目前国内共有约200家保险主体，不过专注相互制寿险的此前并未有过。
曹瑞华表示，虽然国内很多人对相互保险感到陌生，但在国际上它是成熟、主流的保险形式，历史比股份制保险更加悠久。
据国际相互合作保险组织联盟统计，截至2014年相互保险占全球保险市场总份额的27.1%，覆盖9.2亿人。
“人们面对风险时，凭借个人力量难以抵御，于是有共同风险的人便缴纳保费形成保障资金池，通过互保来分摊风险，这便是相互保险的起源。”信美相关人士介绍，相互保险和中国传统文化中“扶危济困”、“人人为我、我为人人”的理念十分相近。
随着国内老龄化等社会现象凸显，老百姓保险意识的觉醒，与生老病死相关的寿险需求不断增加。另一方面，相互保险在高风险领域和中低收入人群风险保障方面具有广泛应用，能有效覆盖到现有保险主体未能覆盖到的人群。
以会员为中心 普惠保险是亮点
根据规划，信美将聚焦于特定群体的养老健康需求，专注发展养老和健康等长期保障型产品，不经营类似短期理财业务的高现价保险产品，目标是为保险需求没有得到很好满足的特定群体提供便捷、实惠、互助的普惠保险服务，让金融的共享性、公益性得以进一步体现。【众惠相互保险理赔怎么样】
信美方面表示，信美将以会员为中心来开展业务。
在股份制保险公司，投保人买完保险之后成为客户，公司的主人是股东；而在信美，投保人买了特定保险产品后则成为会员，会员也是这家保险机构真正的主人。
“相互保险的特点决定了信美不以追求利润为目标，我们将聚焦会员需求，追求稳健经营、永续成长，为会员提供更好的保险保障和服务，经营上会更多围绕这些目标展开。”信美相关负责人表示。
互联网+实现保险私人定制
公开资料显示，信美的初始运营资金达到10亿元人民币，集结了蚂蚁金服、天弘基金、国金鼎兴、成都佳辰、汤臣倍健、腾邦国际、新国都、北京远望、创联教育9家主要发起会员，并得到了中央财经大学教育基金会、真爱梦想公益基金会的支持。
据介绍，这9家主要发起会员除负责筹集初始运营资金外，还是信美重要的战略协同伙伴，未来将和信美在技术、渠道、产品共创等方面开展深度合作。
业内专家指出，互联网新技术的发展为相互保险试点提供了十分有利的外部条件。互联网可以更大范围聚集有同质风险保障需求的人群，为相互保险发展提供更加便捷的条件。而其开放、协作、分享等基因有助于私人定制互助保险的落地。
“保险在互联网时代一定会回归本质，其本质就是互助，健康险同样如此。”一位保险公司精算师表示。他认为，互联网技术的成熟，使得互助保险焕发了新的生命力。
而信美方面也表示，会充分利用大数据等科技手段与会员开展产品共创，让保险更加个性化和精准化。
影响
杜绝非法相互保险组织
2015年国内保费收入达到2.4万亿，增幅为20%，中国已成全球最大的新兴保险市场。自国家提出发展相互保险以来，各类社会主体也对参与相互保险表现出了很高热情。
近期一些互联网平台相继推出了多种形式的互助计划，一定程度上扰乱了正常保险市场秩序，损害了消费者正常权益。
保监会在正式批准筹建相互保险社以“正本清源”的同时，再次对时下不断冒出的互联网“互助计划”做出了严厉警示。
保监会此前已数次就“互助计划”的风险隐患发出消费提示，并点名批评了“夸克联盟”等“互助计划”。目前，不少互联网平台推出的互助计划都采用了低门槛、先收费、无服务的形式，并借助互联网迅速聚集起大量会员。这些互联网公司并不具备保险经营资质或保险中介经营资质，互助计划也非保险产品。同时也没有政府部门严格监管，容易给消费者带来经济损失，甚至是演变成非法集资。
对此，一位财险公司人士分析称，相互保险“正规军”的出现，意味着在此之前，以“××互助”、“××联盟”等为名的机构组织或将面临清理整顿。
“在相互保险牌照开闸后，这一市场将逐步规范、有序发展，其发展潜力将得到进一步释放。”本土一位财险公司人士作出了如是判断。
观察
发展相互保险 【众惠相互保险理赔怎么样】
任重道远
相互保险历史悠久，在古埃及的驼队、古罗马的互助组织“格雷基亚”中，就产生了相互保险的萌芽。1756年英国的公平保险公司（诞生了保险业第一个精算师），通常被认为是现代相互保险公司形态的起源之一。
在国外，相互保险的诞生要早于股份制保险，现行保险行业的众多标准都脱胎于或来源于相互保险。当前，相互保险仍是全球主流、成熟的保险组织形式之一，可以说代表了保险本真的样子。
根据国际相互合作保险组织联盟（ICMIF）统计数据，截至2014年，全球相互保险收入1.3万亿美元，占全球保险市场总份额的27.1%。法国、日本、德国和美国的互助保险的占比分别高达46%、45%、43%和37%。
虽已破冰，但我国相互保险仍处于起步探索阶段，与国外市场的水平还有相当大的差距，中国发展相互保险依然任重道远。■记者 蔡平
实习生 罗梓豪 沈潘
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孟燕 实习生 姜珊）
物流配送时间直接决定了外卖的客户体验，几乎可以说是外卖的“生命线”。在配送方面，除了各外卖平台自建物流团队及商家自送模式外，“零门槛”的众包模式饱受诟病。送外卖一个月多少钱？业内人士保守估计，省城有2000多名外卖骑手，平均一单可拿6元，送外卖月入过万只是个“江湖传说”。
“零门槛”众包，配送模式有点乱
“看我电动车后面这个保温箱上就贴着招聘电话，现在正缺人，不少大学生暑假都来干兼职了。”饿了么蜂鸟配送骑手王先生表示，外卖订单上涨让平台的配送压力骤增。
近日，在诚基中心美团外卖一处配送点，记者看到两名大学生正在应聘。简单问了两句后，配送点负责人就让两名大学生上岗了。“没有什么技术含量，就是得路熟，送得要快。”一名骑手叮嘱。
一位外卖行业内部人士坦言，外卖的各种竞争现在都弱化了，表现出来的就是“抢人”，整个行业都缺人，和当初的快递非常类似。其实，配送是外卖最重要的环节之一，目前外卖配送的方式主要有三种，即平台专送、商家自配送及第三方众包配送。
美团济南地区相关负责人表示，配送商主要以美团专送为主，目前全市有60多个承包区，承包商负责招聘骑手，配置车辆、工装等。“专送为主，对服务质量要求高。我们的众包模式配送订单很少很少了，也就有1%左右。”百度外卖方面也称，以骑士配送为主，也有部分商户自配送。饿了么旗下则为蜂鸟配送。
众包配送模式是基于共享经济兴起的新兴外卖配送方式，像美团、蜂鸟均有自己的众包APP。而此前2014年6月上线的达达物流（现与京东到家合并）也属于社会众包物流，人人都能成为配送员，它有两大优点：弹性大、固定成本低。但是，这种物流很难构成良好的用户体验，而且边际成本高。
记者在手机上下载了蜂鸟众包，注册上传了身份证认证后，通过一个简单的小测试，就能在平台上接单了。“他们既不穿工装，也没有健康证，设备都是自备的，特别不专业，保温箱的卫生状况令人担忧。”在经历一次众包配送员送餐后，市民房女士吐槽。
承包商有排他条款，比如做饿了么就不能做美团。但是配送员没有，像众包模式，你只要下载就能接单，不排斥同时下载3个平台，3个平台都开着。一位众包配送员告诉记者，他下载了多个众包软件，可以多个平台同时抢单。“单子多了，就可能送得不是那么及时，超时了会和商家或者用户产生矛盾纠纷。”
外卖骑手忙于送餐，午饭都是放到下午吃
今年26岁的石开强是本地配送平台“曹操送”的一名外卖骑手，老家在德州临邑的他已经做了一年外卖配送员。“又累又困，本地人基本没有做的，都是外地人。”石开强表示，每天跑多少公里他没有计算过，但一天就要用掉三块大功率的电瓶。
记者注意到，他随身带着两部手机，还要带上充电宝。“一个手机用来接单，另一个手机用来打电话，接单的手机固定在电动车把上，这样方便。”中午接单的高峰时段是在11点到下午2点，下午则是从5点到8点。
“午饭都吃不上，一般下午三四点后再吃。”石开强强调，他每天能送二三十单，一个月能挣4000多元，在行业内属于中档水平。
“整个行业来说，人员流动来流动去大概就那么多人，看哪边补贴高些就去哪边。我们算过，加上众包济南大概有2000人左右。”曹操送配送经理姜吉庆介绍，一个订单产生了，先把订单投送到订单池（根据区域），如果规定时间内没人接单自动转到相应区域承包商，承包商实行派单，必须接，不接有高额罚款。
他感慨，现在济南外卖市场竞争非常激烈，整个行业价格高，配送应该只占20%左右。“但现在招不到人，也满足不了配送员的基本收入保障，只能平台大量去补，导致现在价格非常高。”
据介绍，目前济南外卖行业内配送员一单可以拿6元钱。“像美团给到承包商代理9元，配送员6元。配送费5元一单，准时到店奖励1元（15分钟到店取餐），准时送达1元（一般30分钟），加起来7元。平台收商家20%费用，分成两部分，正常给承包商12%，剩下8%是平台专送的，加起来就是9元钱。承包商赚3元，毛利，还不包括站点房租、水电、人员管理费用、车辆等。”
配送员收入阶梯计费，每个月工作28天，保底收入3000元。“一个月最多拿到8000元，月入过万就是传奇了。需要对路很熟，电动车也不行，动力不足，摩托车还行。”
记者调查：
外卖送餐员行业调查：月薪4000元 仅为半年前一半
本文/记者 温婧 2016年06月13日
在北京的街头巷尾，不分时段，几乎随时都能看到骑着电动车送外卖的小哥们的身影，送餐平台的遍地开花为在这个城市谋生存的打工者们送来了充沛的工作机会，但随着竞争的日益加剧，送餐员似乎也不像以前那么好干了。北京青年报记者近日采访了几位送餐员，通过他们的讲述可以了解到这一群体目前的生存状态。
“我们这里已经不招人了。”日前，北青报记者以应聘送餐员为名，拨打百度外卖平台方庄地区部某负责人的电话询问，对方直接拒绝了记者的请求。据了解，目前多家网络平台外卖员处于较饱和状态。一名百度送餐员告诉北青报记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。
北青报记者从包括饿了么、美团外卖、百度外卖等几个外卖平台的送餐员处了解到，最近由于人手多、季节性等原因，整体的工作量有所下降，工资也随之降低。目前，送餐员的平均工资大约为4000元，而半年前，可以拿到约2倍。
案例
工资比半年前少了一半
“不是迫不得已千万别来干这行，”郭永家说，“我都快40岁了，不像小伙子们跑得动了。”顿了顿，他又说，“小伙子干这行挺可惜的。”
郭永家之前是一名洗车工，4年前在同乡的鼓励之下做起了送餐员。之前，他在一家第三方物流公司送同城快件，外卖是午餐、晚餐高峰时段也会接的生意。一般是顾客直接打电话给饭店，饭店里外卖员不够用或天气情况不好时，会出高价联系第三方物流帮忙送外卖。但郭永家发现，随着几大外卖平台发展得越来越好，同城快件这种方式渐渐式微了。看到百度等外卖平台送餐员的生意越来越多，自己的生意越来越少，他终于来到百度外卖，做起了一名送餐员。
“是我想得太简单了，”郭永家说，在老乡的介绍下，他被安排在了方庄站点，这个站点有30多人。“一开始因为路不熟，我经常不能在规定时间内送到，”按照平台的规定，从顾客下单到送达，只给餐厅和外卖员一共40分钟的时间，一旦超时，便要被罚款。“就那么点钱，还不够罚的！”
据他透露，自己的底薪是3000元，一月按照28天计算考勤，平均每天107元，也就是说，如果一个月上班的时间不足28天，便会按照每天107元被扣钱。此外，还有接单的提成，规定为200单以内，按照每单2元的价格提成；满200单的部分每单提成4元，满400单提6元等，以此类推，最多不超过每单提成10元。他表示，目前自己每个月能接300多单，一个月大约能赚4000元，并且平台不包吃包住，除去这些必要开销，每月根本攒不了多少钱。
“4000多元跟我们的辛苦程度比，真的不算多，这行越来越不好干了，”他表示，公司实行抢单制，如果附近商户有订单，会推送到送餐员的系统中，自己看着合适的话就迅速抢单。大约一年以前，郭永家和自己的同事一天轻松抢到五六百个订单，在合理安排路线的情况下，薪资差不多是现在的两倍。后来，公司人越来越多，单子越来越难抢，尤其是淡季。虽然他已经总结出一套自己的规律，比如哪里订单多，应当如何蹲守，送餐路线的规划，送餐和抢单的时间安排等“技巧”，但单子依然不像以前那么多。
他表示，现在公司已经不缺人了。“从对待招聘的态度就能看出来，我当时就是老乡介绍的，因为介绍有奖励。”郭永家告诉记者，今年2月，介绍一位老乡或朋友来做外送员，公司会给300-500元的奖励。随后逐渐取消了奖励，如今则基本不招人了。目前，他所在的站点有不到30名外送员。
他说自己年龄也不小了，“感觉有些跑不动了，”然而他也不愿再找其他工作。
众惠相互有哪些保险业务？
按照保监会关于筏禒摧溉诋防搓狮掸饯众惠财产相互保险社开业的批复内容，众惠相互的业务范围包括：信用保险；保证保险；短期健康和意外伤害保险；上述业务的再保险分出业务；国家法律、法规允许的保险资金运用业务；经保监会批准的其他业务。
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众惠相互是网络互助吗？
众惠相互是保监会正式批准开业的首家相互保险社，接受保监会和国家相关政府部门的监管。在《国十条》中明确鼓励发展的保险组织。
根据《相互保险组织监管试行办法》，相互保险是指具有同质风险保障需求的单位或个人，通过订立合同成为会员，并缴纳保费形成互助基金，由该基金对合同约定的事故发生所造成的损失承担赔偿责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的保险活动。
相对相互保险社，网络互助尚无明确的定义，可以从保监会相关发文中了解权威观点。
2016年11月3日，保监会有关部门负责人就网络互助平台有关问题答记者问中提到，民间的互助共济行为一直存在，对于救助社会困难群体，发挥公益慈善作用具有积极意义。保监会也指出，对于定位为公益慈善组织的互助平台，应主动明确告知捐助者“捐助是单向的赠予行为，不能预期获得确定的风险保障回报”。
2怠工糙继孬荒茬维长哩016年12月26日，保监会关于开展以网络互助计划形式非法从事保险业务专项整治工作的通知中指出，当前，互联网上出现一些意外事故、重大疾病等网络互助计划，少数也涉及车辆风险及家庭财产风险等领域。推出这些网络互助计划的互联网平台多注册为互联网公司或科技公司，以互联网为主要渠道，以互助计划等名义向公众收取费用、招募会员。如果会员发生约定的意外事故、重大疾病等风险事件，再向会员分摊或募集互助金。
综合以上，众惠相互不是网络互助。
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众惠相互是一家什么样的企业？
是一家保险公司，主要包括“信用保证保险”和“短期健康保险和意外伤害保险”。
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