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爱丽舍配件代码价格对照表3厢
爱丽舍常见故障及应对方法1
爱丽舍常见故障及应对方法1.状况：水温报警灯无规律地亮，有时凉车时也亮，水箱不缺水，实际水温也不高。
解决方法：先应检查机油尺，看是否亏机油，如不亏，检查冷却系统、水温传感器、水温控制盒等电器单元。
2.状况：安全气囊灯闪烁。
解决方法：先检查前排坐位下的气囊插头连接状况是否良好；然后检查气囊开关的开启情况，如果故障没有消失的话最好联络专业维修厂，用电脑进行系统检测。
3.AL4自动变速器使用常识爱丽舍配备的都是AL4自动变速箱，按其驾驶模式可分为正常模式、运动模式和雪地模式。
正常模式（D）：适用于正常驾驶的一般路况，车辆将以较好的经济燃油性行驶。
运动模式（S）：适用于激情驾驶，发动机将在较高转速区换挡，运动加速性将达到最佳状态。
雪地模式（*）：适用于冰雪路况，车辆将以平稳的方式运转，换挡时发动机转速一般较低。
备注：当指示灯S和*交替闪烁时表示变速箱工作有异常，应立即开往维修站检测。
爱丽舍底盘及车架常见故障及应对解决方案
1.状况：倒车或急转弯时车后轮方向发生撞击声。
解决方法：由于爱丽舍车采用了后轮随动的转向技术，在使用一段时间后随动转向系统的个别螺丝有可能松动，将螺丝拧紧后异响即可消失。
2.状况：车辆行驶到85-90公里时速方向盘有微微抖动，超过90公里以上又没了。
解决方法：原因有可能是车辆在行驶过程中发生的共振。传动系统各部件在工作时产生微小的抖动是正常现象，此现象与行驶的路况、轮胎的压力、磨损程度都有直接关系，车主可以将轮胎进行一下换位，会有一定的效果。如果是严重的抖
动就有可能是轮胎的前束角出了偏差，这种情况下只能到专业的修理厂维修。
3.状况：行驶里程较多的车辆车后悬架会逐渐失去弹性并伴有异响。
解决方法：可先更换减振器，如果故障依旧，应仔细检查车辆的后摆臂，看连接轴工作是否正常，摆臂轴承会因缺少润滑脂而损坏，引起连接轴上翘。一般车辆在行驶较多里程后会听到摆臂处发出异响，这时应对后摆臂连接轴轴承做一下保养，主要是添加润滑脂。
爱丽舍动力单元常见故障及应对解决方案
1.状况：夏季行车常伴有雨水天气，由于进气管的位置比较特殊，所以应尽量避免涉深的水行驶。如果在涉水行车时发生灭车或异常响声时应立即停车，因为这
时有可能是发动机的汽缸内进水了。
解决方法：可以将车停到避雨处拆开火花塞，看火花塞孔内有无水溢出；敲击消声器，看有无雨水从排气管溢出，如果有则基本可以断定是发动机发生淹缸了，此时就需要剖检发动机，更换已损部件。这种情况最好联系专业修理厂家，以免造成更大损失。
2.状况：打开钥匙门，接通电路后发动机控制系统的指示灯应马上熄灭，但如果发生程序错误或人为的不当操作时电脑就自动锁止发动机，这时的指示灯会一直亮着。
解决方法：因为发动机每次在开始工作前都要通过电脑来进行自检判断发动机是否有故障，可以过10分钟再试着重新发动汽车，如果发动机指示灯还一直亮，那就需要到专业的维修站去检查一下了。
3.状况：车辆在发生碰撞等交通事故后虽无大碍，但却发动不起来了。 解决方法：这是由于爱丽舍具有燃油自动切断装置，当车辆发生事故后电脑系统会立即切断供油系统，避免更大的危险发生。在确认安全的情况下可自行恢复燃油阀，此装置位于发动机室右前部悬挂旁，只要手按下红色的燃油切断阀即可恢复行车。
4.状况：凉车怠速抖，热车正常。
解决方法：有可能是气门积碳多，或加的油质量不高。尝试清洗气门，到可靠的加油站固定地点加油。
5.状况：急加速或收油时有撮车现象。
解决方法：一般是喷油嘴脏了，可先清洗喷油嘴试试，如果效果不明显的话应检查点火系统和供油系统工作是否正常。
6.状况：发动机在中低速状态下噪声大、怠速不稳。
解决方法：由于设计的原因属于高转速发动机，所以低转速换挡不仅会造成燃烧不好还会造成怠速不稳。应该尽量保持在3000转/分换挡，这样既有益发动机又节省燃油。
7.状况：行驶时车内仪表盘“STOP”灯亮。
解决方法：立即停车检查车辆的各种油料有无亏损，如机油、刹车油、助力油等，最好送往专业维修站进行全面检测。
8.状况：爱丽舍在怠速时转速居高不下。
解决方法：在节气门不脏的情况下有可能是节气门下部的橡胶管脱落了，如果橡胶管漏气也会造成怠速居高不下。在检查清楚后可自行将皮管接好。
9.状况：油耗过高、易熄火有可能是进气压力传感器坏了。
解决方法：由于设计原因，富康爱丽舍等的进气歧管比较爱漏油，更换一个新的进气压力传感器症状即可消失，应及时更换以免造成更大损失。
ALS自动档中途熄火后怎么办。。。。。。
我的ALS是自动档的，由于装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上
避免了因操作不当造成的发动机意外熄火。。。。
不过有二次我的车由于机械故障，导致了中途意外熄火。在坛子里看到有TX不懂得怎样处理这种情况，我今天就来教各位一手。。呵呵。。。
遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。
具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。
应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。
★故障解读
玻璃升降器异响{爱丽舍保险}.
有车主反映在使用电动窗时会出现异响，经检查发现是拉索钢丝或内部胶粒损坏，及时更换价格不过几十元，如果继续使用，容易损坏整个玻璃升降器，价格约400元。
挡位难挂
挡位难挂有可能是因为使用的变速箱油浓度过高，专家建议更换变速箱油时要使用神龙公司指定的专用油品，其黏度和润滑度与爱丽舍的变速箱最为匹配。
手动挡倒挡比较难挂是正常现象，倒挡没有同步器（让齿轮减速的作用），专家建议车主在挂倒挡时可使用两个小技巧。一是挂倒挡时，踩尽离合器，最好停顿一两秒钟，让齿轮完全停下来后，再挂倒挡。第二，可先挂前进挡，利用前进挡的同步器让齿轮减速，然后再挂倒挡。还要检查下离合器是不是过低。如果过低，倒挡也容易挂不进去。
车门异响
车门在打开或者关闭时，由于限位器这个地方经常风吹雨打，灰尘和沙粒
越积越多或者润滑不够就会产生异响。解决办法除了用湿抹布进行擦拭外，再定期用黄油润滑一下，问题就可以解决了。
水温表温度偏高
有车主曾有这样的疑问，行驶时车内水温表异常偏高。专家认为，这主要是因为车主开启了前大灯，或者使用大功率的电器干扰了水温表的显示，因此专家提醒大家不要轻易打开发动机盖，以免烫伤。一旦出现异样，最好先检查一下各故障灯，从故障灯的显示中了解问题所在，及时与维修站联系。
如果挂挡难，有可能需要更换变速箱油。
玻璃升降器如有异响，要及时检查。
★特别注意
注意故障警示灯
爱丽舍仪表盘上的两盏灯——扳手形液晶提示符号和STOP警告灯亮起时，车主应特别注意：前者提醒车主到了定期保养时间，例如2万公里应当更换刹车油等。STOP警告灯出现就表示车辆可能存在重大故障隐患，此时不宜继续使用车辆，应主动联系维修店。
暖车时间不宜过长{爱丽舍保险}.
在气温较低的冬季，爱丽舍的暖车时间一般在30秒左右就足够了，暖车后保持20公里上下的时速慢跑一段距离有利于让发动机尽早进入状态，减低油耗。正确使用离合器
不要经常踩着离合器空挡溜车，这样会加快对离合片的磨损，换挡时一定要把离合器踩到底，好的驾驶习惯可以让离合片的使用寿命延长到20万公里左右，驾驶习惯不合理可能每三四万公里就需要更换。如果离合压盘也磨损严重的话，更换全套离合系统的价格近千元。
离合片与离合压盘。
★使用须知
正确使用自动变速箱
通常只有在更高一级车上才使用的功能键，在爱丽舍上也有了。三个键分别是运动模式、雪地模式和低速模式。运动模式变速箱会延迟变换高一挡，提供更强劲的加速性能，适合超车使用。而雪地模式会保持在稍高挡位运转，防止突然变入低速挡时造成车轮打滑现象，而低速模式变速箱只以一挡运行，在爬陡坡时就特别有用。
雨刷的使用
在冬季气温较低的情况下应该检查刮片是否与风挡玻璃粘接，在无雨天气下使用雨刮器前应该先喷洗涤液，千万不能干刮。在夏季高温天气较长时间停放时，应抬起雨刮片，防止与风挡玻璃粘接。
使用标准保险丝
爱丽舍使用的保险丝都是进口件，都分车主更换时使用不及格的产品或者是国产件，保险丝不能熔断，致使保险丝周围的塑料件温度升高，甚至着火燃烧，造成火灾。专家提醒更换保险丝一定不能随便。
电动车窗的正确操作方式
在使用电动车窗时，玻璃升降到位后不宜按着电动升降开关不放，使电机负荷比较大，容易烧保险丝，正确的操作方式应该是当玻璃升到头或降到底时应立即松开升降开关。升降车窗时，最好一个一个升降，不要同时升降几个车窗。
转向时切勿长时间打尽方向盘
当发动机运转时，不要将方向盘打到最左侧或最右侧超过2秒以上。如果持续打尽的时间过长，这种不良习惯会对轮胎造成过度的磨损，还会加速助力泵及方向机的老化，容易使方向机变重。
应经常检查刹车盘。
爱丽舍对汽油要求高，应适当使用汽油添加剂。
爱丽舍打不着车的故障检测与维修
爱丽舍打不着车的故障检测与维修
故障现象：一辆16V爱丽舍行驶了20000km，车主反映在行驶一段时间后，在热车状态下再起动发动机，有时不能着车，敲击双密封继电器及保险丝盒后，又能起动。同时车主反映：有时过颠簸路面时，钥匙防盗指示灯会瞬间点亮，同时发动机转速瞬间下降，感觉发动机瞬间失火后又惯性重新着车。{爱丽舍保险}.
故障诊断与排除：车主将车辆开至服务站后该现象恰好出现，熄火后再也打不着车，仪表盘钥匙防盗指示灯闪烁、蜂鸣器报警，发动机故障灯却不亮，连接PROXIA诊断仪，进不了发动机控制界面，但能进入防盗栏，显示钥匙不匹配。转动点火钥匙时，双密封继电器无动作。
点火开关处于“M”位置时，发动机故障灯点亮的条件是：发动机控制模块完好，且接地线路正常。依据电路图，在故障状态下，发动机控制模块的48MB4脚有电瓶电压，但是接试灯不亮，该脚为点火开关控制的供电脚，正常状态下应有电瓶电压且接试灯应点亮。这种状态只能说明一个问题：由点火钥匙至发动机控制模块48MB4脚的线路存在虚接(接触不良)现象。由于车主反映：故障出现时，敲击双密封继电器及发动机舱保险丝盒，该间歇性故障又能排除，所以可以直接锁定故障部位在保险丝盒内的14脚通道。断电后，拆下该插接器并处理第2脚，装复后，打开点火钥匙，发动机故障指示灯点亮，钥匙防盗指示灯点亮不久就熄灭，发动机正常起动。试车后，确认该故障被彻底排除。
故障分析：该故障系发动机控制模块工作电源接触不良导致的间歇性不着车故障，发动机控制模块无电工作时，与防盗控制模块通讯中断，防盗控制模块处于防盗模式，从而将防盗指示灯点亮，不能着车。颠簸路面上，由于振动幅度大，所以会造成瞬间故障出现，该故障诊断过程中，电路图功不可没，而车主提供的“敲击双密封继电器及保险丝盒”线索直接锁定故障部位。由此可见，在诊断故障之前，与车主的沟通十分必要。
爱丽舍常见问题
汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。
方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。
检查车轮的动平衡。
轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。
应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。
除按高速摆头检查项目中的内容外，特别要着重检查下列各顶：轮胎气压是否正确；转向节轴承有否松动；转向横、直拉杆球节有否松动；转向器装配是否有松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；弹簧钢板是否发生残余变形。3、汽车跑偏汽车行驶时跑偏，可检查下列各项：轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承是否一边过紧；弹簧钢板是否两边弹力不均或变形；前束是否正确，外倾角是否相等；转向节臂、转向节有否变曲或变形；后桥轴管有否弯曲；两边轴距是否相等。
爱丽舍故障解读玻璃升降器异响 有车主反映在使用电动窗时会出现异响，经检查发现是拉索钢丝或内部胶粒损坏，及时更换价格不过几十元，如果继续使用，容易损坏整个玻璃升降器，价格约400元。 挡位难挂 挡位难挂有可能是因为使用的变速箱油浓度过高，专家建议更换变速箱油时要使用神龙公司指定的专用油品，其黏度和润滑度与爱丽舍的变速箱最为匹配。 手动挡倒挡比较难挂是正常现象，倒挡没有同步器（让齿轮减速的作用），专家建议车主在挂倒挡时可使用两个小技巧。一是挂倒挡时，踩尽离合器，最好停顿一两秒钟，让齿轮完全停下来后，再挂倒挡。第二，可先挂前进挡，利用前进挡的同步器让齿轮减速，然后再挂倒挡。还要检查下离合器是不是过低。如果过低，倒挡也容易挂不进去。 车门异响 车门在打开或者关闭时，由于限位器这个地方经常风吹雨打，灰尘和沙粒越积越多或者润滑不够就会产生异响。解决办法除了用湿抹布进行擦拭外，再定期用黄油润滑一下，问题就可以解决了。 水温表温度偏高 有车主曾有这样的疑问，行驶时车内水温表异常偏高。专家认为，这主要是因为车主开启了前大灯，或者使用大功率的电器干扰了水温表的显示，因此专家提醒大家不要轻易打开发动机盖，以免烫伤。一旦出现异样，最好先检查一下各故障灯，从故障灯的显示中了解问题所在，及时与维修站联系。 如果挂挡难，有可能需要更换变速箱油。 玻璃升降器如有异响，要及时检查。 ★特别注意 注意故障警示灯 爱丽舍仪表盘上的两盏灯——扳手形液晶提示符号和STOP警告灯亮起时，车主应特别注意：前者提醒车主到了定期保养时间，例如2万公里应当更换刹车油等。STOP警告灯出现就表示车辆可能存在重大故障隐患，此时不宜继续使用车辆，应主动联系维修店。 暖车时间不宜过长 在气温较低的冬季，爱丽舍的暖车时间一般在30秒左右就足够了，暖车后保持20公里上下的时速慢跑一段距离有利于让发动机尽早进入状态，减低油耗。正确使用离合器 不要经常踩着离合器空挡溜车，这样会加快对离合片的磨损，换挡时一定要把离合器踩到底，好的驾驶习惯可以让离合片的使用寿命延长到20万公里左右，驾驶习惯
不合理可能每三四万公里就需要更换。如果离合压盘也磨损严重的话，更换全套离合系统的价格近千元。 离合片与离合压盘。 ★使用须知 正确使用自动变速箱 通常只有在更高一级车上才使用的功能键，在爱丽舍上也有了。三个键分别是运动模式、雪地模式和低速模式。运动模式变速箱会延迟变换高一挡，提供更强劲的加速性能，适合超车使用。而雪地模式会保持在稍高挡位运转，防止突然变入低速挡时造成车轮打滑现象，而低速模式变速箱只以一挡运行，在爬陡坡时就特别有用。 雨刷的使用 在冬季气温较低的情况下应该检查刮片是否与风挡玻璃粘接，在无雨天气下使用雨刮器前应该先喷洗涤液，千万不能干刮。在夏季高温天气较长时间停放时，应抬起雨刮片，防止与风挡玻璃粘接。 使用标准保险丝 爱丽舍使用的保险丝都是进口件，都分车主更换时使用不及格的产品或者是国产件，保险丝不能熔断，致使保险丝周围的塑料件温度升高，甚至着火燃烧，造成火灾。专家提醒更换保险丝一定不能随便。 电动车窗的正确操作方式 在使用电动车窗时，玻璃升降到位后不宜按着电动升降开关不放，使电机负荷比较大，容易烧保险丝，正确的操作方式应该是当玻璃升到头或降到底时应立即松开升降开关。升降车窗时，最好一个一个升降，不要同时升降几个车窗。 转向时切勿长时间打尽方向盘 当发动机运转时，不要将方向盘打到最左侧或最右侧超过2秒以上。如果持续打尽的时间过长，这种不良习惯会对轮胎造成过度的磨损，还会加速助力泵及方向机的老化，容易使方向机变重。 应经常检查刹车盘。 爱丽舍对汽油要求高，应适当使用汽油添加剂。 专家建议 1、爱丽舍采用高压缩比发动机，对燃油要求比较高，所以建议使用高标号汽油，最好采用93号以上汽油。 2、由于市场上的汽油质量不高，应该适当缩短其保养间隔。车辆每行驶5000—7000公里就应该更换发动机机油，同时使用汽油添加剂清理发动机；每3万公里更换汽油格、空气格；每2年或4万公里检查并更换制动液和发动机冷却液，每三年或6万公里更换正时皮带。 3、爱丽舍采用的是高转速发动机，不少车主反应其提速没力，实际是没有掌握此发动机特性，过早换挡所致，最好转速超过2500转以后换挡，车子加速就会更有力，也不会伤车，而且低转换挡不会省油，长期操作会造成发动机积炭，建议定期跑跑高速。
一般来说，雪铁龙转向机漏油是很常见的问题，大概一般在7、8万公里左右就开始，（对于富康、爱丽舍、塞纳比较常见，毕加索绝少），对其检修比较复杂，我下面就把我维修时的经验及注意事项做个详解，仅供参考。
对于富康、爱丽舍、塞纳转向机维修时间在2小时左右，费用在300左右。
转向系统亏油，有损转向助力泵、转向机的使用寿命，望广大车主在听到车右前方有（嗡嗡声）赶紧到修理厂做个检修。
汽车漏油会出现哪些事故？
在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
常见车辆漏油的主要原因
1．产品（配件）质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。
2．装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3．紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4．密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5．润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6．零部件（边盖类、薄壁件）接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7．通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
预防车辆漏油措施
1．重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。 2．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
3．及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、O型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
4．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
5．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
6．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法（即适量润滑）”，疏通通气孔。
1、突然感到转向沉重或转向盘转不动
原因与排除
（1）吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱的液面高度 ，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换滤芯。
（2）油泵过度磨损，内漏过大。须检查油泵的工作情况，修理或更换。
（3）未装入力转向单向阀；杂质垫起单向阀钢珠使其与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体的环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进、出油口连通。应
检查单向阀的安装情况、油液是否清洁、清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座的密封情况，不严时可采用研磨修复，然后换装新钢珠。
（4）转向器安全阀失灵，过早开启。应检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与座之间增加垫片。
（5）阀芯与阀套变形，会导致两者卡死。装机前须往进油口中加注少量液压油，转动阀芯时应灵活自如，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会出现阀芯被卡死的现象，正确的方法是分2-3次均匀地拧紧螺栓。
2、转向轮跑偏
原因与排除
（1）转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位置，转向器失去随动功能。此时，必须更换定位弹簧片。
（2）因油液压脏污使滑阀运动受到阻滞。应清洗滑阀，使其运动灵活。
（3）由于滑阀与阀体台阶位置的偏移，使阀体不在中间位置。应拆解并检修滑阀与阀体，必要时更换。
3、转向盘自转，不能回到中立位置
原因与排除
此故障一般发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，因转子与联动器的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。应重新装椟联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。若无记号，应使联动器上端的拨销槽中心线对准转子上任意齿的中心线。
4、转向轮晃动严重
原因与排除
（1）机械故障。如连接销与连接销之间磨损后使间隙增大，或转向轮轴承磨损等。应通过检查间隙与更换零件恢复系统正常的工作状态。
（2）转向缸内有空气。应将转向缸的一端油口接头拧松，转动转向盘，使油液经转向器流入转向缸未拧松接头的一腔，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头。
5、转向盘可无限制地旋转而转向轮无动作
原因与排除
主要是转向器内的双向缓冲阀失灵或是液压缸活塞密封圈损坏。应更换液压缸活塞密封圈；检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座接合紧密。
爱丽舍底盘及车架常见故障及应对解决方案
上次发了一篇爱丽舍动力单元常见故障及应对解决方案的帖子，深受论坛车主XD的好评，我也很是受鼓舞呵，这次接着上次的继续阿。。哈哈。。还有电器系统的会下次再发，喜欢的TX请继续关注阿。。。。
1.状况：倒车或急转弯时车后轮方向发生撞击声。
解决方法：由于爱丽舍车采用了后轮随动的转向技术，在使用一段时间后随动转向系统的个别螺丝有可能松动，将螺丝拧紧后异响即可消失。
2.状况：车辆行驶到85-90公里时速方向盘有微微抖动，超过90公里以上又没了。
解决方法：原因有可能是车辆在行驶过程中发生的共振。传动系统各部件在工作时产生微小的抖动是正常现象，此现象与行驶的路况、轮胎的压力、磨损程度都有直接关系，车主可以将轮胎进行一下换位，会有一定的效果。如果是严重的抖动就有可能是轮胎的前束角出了偏差，这种情况下只能到专业的修理厂维修。
3.状况：行驶里程较多的车辆车后悬架会逐渐失去弹性并伴有异响。
解决方法：可先更换减振器，如果故障依旧，应仔细检查车辆的后摆臂，看连接轴工作是否正常，摆臂轴承会因缺少润滑脂而损坏，引起连接轴上翘。一般车辆在行驶较多里程后会听到摆臂处发出异响，这时应对后摆臂连接轴轴承做一下保养，主要是添加润滑脂。
爱丽舍动力单元常见故障及应对解决方案
1.状况：夏季行车常伴有雨水天气，由于进气管的位置比较特殊，所以应尽量避免涉深的水行驶。如果在涉水行车时发生灭车或异常响声时应立即停车，因为这时有可能是发动机的汽缸内进水了。
解决方法：可以将车停到避雨处拆开火花塞，看火花塞孔内有无水溢出；敲击消声器，看有无雨水从排气管溢出，如果有则基本可以断定是发动机发生淹缸了，此时就需要剖检发动机，更换已损部件。这种情况最好联系专业修理厂家，以免造成更大损失。{爱丽舍保险}.
2.状况：打开钥匙门，接通电路后发动机控制系统的指示灯应马上熄灭，但如果发生程序
新爱丽舍电路图-正文1
目 录{爱丽舍保险}.
发动机舱保险丝盒(BF01) 座舱保险丝盒(BF00) 诊断插头(C001) 组合仪表 (0004) 绞接点清单 中间插接器清单 接地点位置图 线束位置图 中间插接器位置图 计算机位置图
I III VI VIII X XVIII XXIV XXV XXVI XXVII
动力组
10 10.1 12 12.1 12.2 12.3 15 16
起动-发电：TU5JP4 (N6A) ·································································································· 1 起动-发电：TU5JP4 (N6A) - BVA AL4 ················································································ 4 喷射-点火：TU5JP4 (N6A) ·································································································· 7 喷射-点火：TU5JP4 (N6A) – BVA AL4 ·········································································· 10 喷射-点火：TU5JP4 (N6A) – OBD ················································································· 13 喷射-点火：TU5JP4 (N6A) – BVA AL4 – OBD ··························································· 16 冷却：TU5JP4 (N6A) ········································································································ 19 AL4型自动变速箱：TU5JP4 (N6A) ·················································································· 22
信号-外部照明组
20 21 22 22.1 23 25 26 26.1
前后雾灯 ···························································································································· 25 制动灯 ································································································································ 28 倒车灯 – 手动变速箱 ········································································································ 31 倒车灯 – 自动变速箱 ········································································································ 34 转向灯 + 危险警报灯 ········································································································ 37 喇叭 ···································································································································· 40 位置灯 ································································································································ 43 近光灯 - 远光灯 ················································································································ 46
I
目 录
内部照明组
30
内部照明 ····························································································································· 49
驾驶员信息组
40 41 42 43 44 47
机油液面，发动机冷却液 - TU5JP4 (N6A) ········································································ 52 发动机油压力 ····················································································································· 55 车速表 ································································································································ 58 燃油表 ································································································································ 61 制动液液面-手制动报警灯 ·································································································· 64 照明忘关蜂鸣器–钥匙未取下蜂鸣器–车门开启信息 ······················································· 67
清洗刮扫组
50
前雨刮/前风窗清洗 - TU5JP4 (N6A) ·················································································· 70
其它辅助机构组
60 61 62 64 65
前窗升降器 ························································································································· 73 后窗升降器 ························································································································· 76 中控门锁 ····························································································································· 79 电动后视镜 ························································································································· 82 安全气囊-预张紧安全带 ······································································································ 85
驾驶帮助组
70 75
车轮防抱死系统ABS 8.1 ···································································································· 88 驻车雷达 ····························································································································· 91
驾驶舒适组
80 81 81.1 82 84 84.1
空调 - TU5JP4 (N6A) ········································································································ 94 加热后风窗 ························································································································· 97 点烟器 ······························································································································ 100 密码应答器 - TU5JP4 (N6A) ··························································································· 103 汽车音响 – CD播放机–MP3 ·························································································· 106 汽车音响 – CD播放机–MP3–蓝牙免提–USB接口 ···················································· 109
II
发动机舱保险丝盒(BF01)
Fig.D3AP378P
D3BQ3NP0
I
发动机舱保险丝盒(BF01)
Fig.D3AP08DD
发动机舱保险丝盒 (BF01)
D3BQ3NP0
II
座舱保险丝盒(BF00)
Fig.D3AP375P
D3BQ3PP0
III
检修雪佛兰爱丽舍发动机无法起动故障
检修雪佛兰爱丽舍发动机无法起动故障
一辆行驶里程约26000km，装备手动变速器的东风雪铁龙新爱丽舍 1.6L 轿车。车主反映：该车在一次清洗发动机后长时间停放，现在出现发动机无法起动故障。
接车后，我们根据故障现象进行分析，发动机不能起动的现象主要有以下几种：
（1） 起动机带不动发动机转，或能带动，但转动缓慢。
（2）起动机能带动发动机正常转动，但不能起动，且无着车征兆。
（3）起动机能带动发动机正常转动，有着车征兆，但不能起动。
经过试车后发现本车的故障现象属于第2 种情况。而导致发动机无着车征兆的原因不外乎以下几点：
（1）油箱中无油。
（2）起动时节气门全开。
（3）电动汽油泵不工作。
（4）喷油器不工作。
（5）油路压力过低。
（6）点火系统故障。
（7）正时皮带断裂。
（8）发动机气缸压缩压力过低。
（9）电脑或发动机搭铁不良。
（10）防盗系统故障。
故障检查
根据分析的结果，我们进行了以下检查：打开点火开关，检查油表显示，发现油表能正常转到 3/4 位置，说明油箱不缺少汽油。利用故障诊断仪器 KT300 读取发动机故障码，结果发现，故障诊断仪器KT300 进入不了发动机控制单元，总是显示连接失败。由于诊断仪器进入不了发动机控制单元，我们怀疑是不是哪个保险丝烧断导致发动机控制单元无电源。于是检查发动机控制单元保险丝，爱丽舍轿车保险丝安装在 2 个位置，一个位置在发动机舱内（蓄电池旁边）安装了6 个保险丝，如图 1 所示。另一个位置在驾驶室内，方向盘下方安装了 30 个保险丝，如图 2 所示。经检查，这 2 个位置上的所有保险丝均正常。
为了判断该车在起动时分缸高压线是否跳火，我们分别拔下第1、2、3 和 4 缸分缸高压线，分别套上一个无问题的火花塞，使火花塞旁电极搭铁，起动发动机，观察火花塞跳火情况，结果发现 4 个缸均不跳火。拔下点火线圈插头，打开点火开关，用万用表测点火线圈电源线电压，测量电压为0V。
连接油压表，起动发动机，油压表无油压显示，拔下燃油泵插头，起动发动机，用万用表测燃油泵电源线电压，测量电压为0V。这说明该车不着车主要原因是火花塞不跳火和油泵不工作引起的。根据以往我们维修无油无火故障的经验，我们先检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，因为曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器不工作，就会导致火花塞不跳火，喷油器不喷油故障。
拔下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器插头，用万用表检查曲轴和凸轮轴位置传感器电阻值，均符合要求。打开点火开关，测传感器插头的电源线，电压均符合要求。传感器搭铁线阻值也正常。这说明曲轴和凸轮轴位置传感器出现故障的可能性不大。
故障排除进行到此，我们也感觉比较迷茫，为什么曲轴和凸轮轴位置传感器正常，防盗指示灯不亮的情况下，发动机起动时无火无油呢？难道发动机控制单元有问题？又由于故障诊断仪器不能读取发动机故障码，所以，我们
决定检查一下发动机控制单元与故障诊断插座之间连线是否有断路现象。发动机控制单元安装在蓄电池后方，如图 3 所示。2010 款爱丽舍轿车发动机控制单元上有 3 个插头，分别是 32 针脚、48 针脚和 32 针脚。
拔下发动机控制单元 3 个插头，检查插头针脚发现32G 插座的 F3 针脚断掉，48M插座的H2针脚断掉。查阅2010款爱丽舍发动机控制电路，如图4所示。由图4可以看出，48M插座的H2针脚是与16针故障诊断插头“7”接脚连接的，如果48M插座的H2 针脚断掉，就会导致发动机控制单元的故障信息不能送到16 针故障诊断插头上，这也就是为什么我们用诊断仪器不图 5 发动机控制单元插座接脚与主板连接 图6 用导线直接将 3G/F3 和 48M/H2 接脚引出来能读取发动机故障码的原因。而 32G插头的 F3 针脚是通过惯性开关控制喷射双密封继电器“7”号端子搭铁的。若 32G 插头的 F3 针脚不能搭铁，就会导致喷射双密封继电器的“15”号与“13”端子不能连接。由图 4可知：喷射双密封继电器的“15”号与“13”端子是给燃油泵、点火线圈、喷油器、车速传感器、氧传感器加热线圈和碳罐电磁阀提供电源的。
故障排除
故障原因找到，我们把故障检查结果告诉车主，要求更换1块发动机控制单元，但车主嫌费用太高，要求我们想办法维修发动机控制单元。为了满足车主要求，我们拆下发动机控制单元外壳，观察32G 插座的 F3 针脚和 48M 插座的 H2 针脚与主板连接点，通过如图 5 所示，我们找到了F3 针脚和 H2 针脚与主板连接点。
如图 6 所示，用 2 根导线把主板上与 F3 针脚和 H2 针脚连接的焊点直接引出来与 32G 插头和 48M 插头相应的导线直接连接。并用小刀在发动机控制单元塑料边缘开2 个小槽，把 2 根导线引出来。安装发动机控制单元外壳，把发动机控制单元固定在蓄电池后方。用故障诊断仪器读取发动机控制单元故障码，无故障码显示。起动发动机，发动机起动顺利，故障彻底排除。
总结
此车的故障主要是由于32G 插座的F3 针脚和 48M 插座的 H2 针脚断掉引起的。维修完成后，我们怀疑这 2 根针脚断掉的主要原因是车主对发动机进行清洗而引起的，可能是在清洗发动机的时候，高压水枪把水冲入发动机控制单元插座里面，而发动机控制单元插头与插座之间连接比较紧密，进入插座的水不容易挥发导致插座针脚腐蚀。这也提醒驾驶员朋友们：清洗轿车车身外部对轿车影响不大，但用高压水清洗发动机要尽量避免，最好的方法是用压缩空气对发动机进行灰尘处理就可以了。
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